Lotus E20 : 2012 F1 Caractéristiques et statistiques du véhicule

1

Victoire en Grand PrixGP Win

2nd

Meilleure qualité

10

Podiums

303

Points

Profil de voiture

L’équipe	Lotus F1
Saison	2012
Les constructeurs	P4 303 pts
Courses	20 (40 départs)
Designers	Dirk de Beer Responsable de l'aérodynamiqueJames Allison Directeur techniqueMartin Tolliday Concepteur en chef

Comparer avec une autre voiture

Les pilotes de la Lotus E20

9 KimiRäikkönen P3 1 gagner · 207 pts

10 RomainGrosjean P8 3 podiums · 96 pts

10 Jérômed'Ambrosio P23 0 pts

Statistiques complètes de la voiture

Grands Prix	20
La course commence	40
Gagne	1 (2.5%)
Meilleure grille	2nd
Podiums	10 (25.0%)
Les tours les plus rapides	3
Classement des points	29
Points	303
Retraites	7 (17.5%)
Taxis	3

Moteur et pneus

Moteur	Renault RS27 2.4 V8
Également alimenté	Caterham CT01, Red Bull RB8, Williams FW34
Pneus	Pirelli

Points de repère clés pour la voiture

PrénomNom

Race2012 Australien F1 grand Prix2012 dollars australiens F1 GP2012 Brésiliens F1 grand Prix2012 BRA F1 GP

Win2012 Abou Dabi F1 grand Prix2012 UAE F1 GP Räikkönenqu'une seule fois

Podium2012 Bahreïn F1 grand Prix2012 BHR F1 GP Räikkönen2012 Abou Dabi F1 grand Prix2012 UAE F1 GP Räikkönen

Points2012 Australien F1 grand Prix2012 dollars australiens F1 GP Räikkönen2012 Brésiliens F1 grand Prix2012 BRA F1 GP Räikkönen

Tour le plus rapide2012 Malaisie F1 grand Prix2012 XNUMX XNUMX MAS F1 GP Räikkönen2012 britannique F1 grand Prix2012 GBR F1 GP Räikkönen

Classements finaux 2012

1 1

2nd 4

3 5

4 1

5 4

6 5

7 5

8 1

9 2

10 1

13 1

14 1

18 1

19 1

DNF 7

DNF N'a pas fini

Répartition des performances

Taux de réussite

Taux de podium

Vitesse au tour la plus rapide

Points Taux de finition

Taux de finition

Course par course 2012

20 Grands Prix

Kimi Räikkönen

7514239825323566571610

Romain Grosjean

DNFDNF634DNF2DNF6183DNF-71979DNF7DNF

Jérôme d'Ambrosio

------------13-------

1Podium 7Points 14En dehors des points DNFNon classés

Statistiques mises à jour le : 24 Sep 2026

Lotus' F1 voiture pour 2012

Spécifications techniques Lotus E20 F1 car

Châssis : Monocoque composite moulée en fibre de carbone et nid d'abeille en aluminium, fabriqué par Lotus F1 Équipe conçue pour une résistance maximale avec un poids minimum. Moteur V27 RS2012-8 installé en tant qu'élément entièrement sollicité.
Suspension avant : les triangles supérieurs et inférieurs en fibre de carbone actionnent une bascule intérieure via un système de poussoir. Celui-ci est relié à une barre de torsion et à des amortisseurs qui sont montés à l'intérieur de l'avant de la monocoque. Montants en aluminium et roues en magnésium usiné OZ.
Suspension arrière : triangles supérieurs et inférieurs en fibre de carbone avec ressorts de torsion actionnés par tige de traction et amortisseurs transversaux montés dans la partie supérieure du carter de la boîte de vitesses. Montants en aluminium et roues en magnésium usiné OZ.
Transmission : Boîte de vitesses semi-automatique en titane à sept rapports avec marche arrière. Système «Quickshift» en fonctionnement pour maximiser la vitesse des changements de vitesse.
Système d'alimentation en carburant : pile à combustible en caoutchouc renforcé de Kevlar par ATL.
Système de refroidissement : radiateurs d'huile et d'eau séparés situés dans les pontons de la voiture et refroidis à l'aide du flux d'air provenant du mouvement vers l'avant de la voiture.
Électrique : Unité de contrôle électronique standard MES-Microsoft
Système de freinage : Disques et plaquettes en carbone. Étriers par AP Racing. Maîtres-cylindres par AP racing et Brembo
CockpitSiège conducteur amovible en composite de carbone de forme anatomique, avec harnais de sécurité à six ou huit points OMP Racing. Le volant intègre le changement de vitesse, les palettes d'embrayage et le réglage de l'aileron arrière.
KERS : unité de générateur de moteur conduisant à l'avant du moteur avec des batteries comme réserve d'énergie. Moteur Générateur fourni par Renault Sport F1. Unité de contrôle électronique par Magneti-Marelli.

Dimensions

Voie avant : 1450 mm
Voie arrière: 1400 mm
Longueur totale: 5038 mm
Hauteur totale : 950 mm
Largeur hors tout: 1800 mm
Poids total : 640 kg, avec pilote, caméras et lest

Moteur

Désignation : Renault RS27-2012
Configuration : 2.4l V8
Nombre de cylindres : 90° V8
Nombre de vannes : 32
Déplacement: 2400 cc
Poids: 95kg
Rpm: 18,000
Carburant : TOTAL
Pétrole : TOTAL
Puissance de sortie : env. 750 ch
Bougies d'allumage : décharge semi-surfacique
Système d'allumage : inductif à haute énergie
Pistons : alliage d'aluminium
Bloc moteur : alliage d'aluminium
Vilebrequin : alliage d'acier nitruré avec contrepoids en alliage de tungstène
Bielles : alliage de titane
Système d'accélérateur : 8 papillons