McLaren MP4/29: 2014 F1 Especificaciones y estadísticas del automóvil

2nd

Mejor acabado

3rd

Mejor calidad

2

Podios

181

Puntos

Perfil del coche

Equipo	McLaren
Temporada	2014
Constructores	P5 181 pts
Carreras	19 (38 titularidades)
Diseñadores	Matt Morris DiseñoNeil Oatley Diseñador jefeTim Goss Director técnico

Comparar con otro coche

Pilotos del McLaren MP4/29

22 JensonBotón P8 1 podio · 126 pts

20 KevinMagnussen P11 1 podio · 55 pts

Estadísticas completas del automóvil

Grandes premios	19
Inicio de carrera	38
TRIUNFOS	0 (0.0%)
Mejor cuadrícula	3rd
Podios	2 (5.3%)
Mejor acabado	2nd
Puntos Finales	25
Puntos	181
Jubilaciones	2 (5.3%)
Factores de la migración	2

Unidad de potencia y neumáticos

Unidad de poder	Mercedes PU106A Híbrido Híbrido turbo V6 de 1.6 litros
También alimentado	Force India VJM07, Mercedes W05, Williams FW36
Neumáticos	Pirelli

Puntos de referencia clave para automóviles

Nombre Apellido

Raza2014 Australiano F1 Gran Premio2014 AUS F1 GP2014 Abu Dabi F1 Gran Premio2014 UAE F1 GP

podio2014 Australiano F1 Gran Premio2014 AUS F1 GP Magnussen2014 Australiano F1 Gran Premio2014 AUS F1 GP Botón

Puntos2014 Australiano F1 Gran Premio2014 AUS F1 GP Magnussen2014 Abu Dabi F1 Gran Premio2014 UAE F1 GP Botón

Posiciones finales de 2014

2nd 1

3rd 1

4 4

5 3

6 3

7 2

8 3

9 4

10 4

11 4

12 4

13 1

14 1

17 1

DNF 2

DNF No terminó

Desglose del rendimiento

Tasa de podio

Tasa de finalización de puntos

Tasa de finalización

Carrera por carrera de 2014

19 Grandes Premios

Jenson Botón

361711116411481068DNF541245

Kevin Magnussen

29DNF1312109779121210101458911

1podio 7Puntos 14Fuera de los puntos DNFNo clasificado

Estadísticas actualizadas a fecha de: 24 septiembre 2026

McLaren's F1 coche para 2014

Especificaciones técnicas del McLaren MP4-29 F1 de

Monocasco: compuesto de fibra de carbono que incorpora el conductor cockpit controles y pila de combustible
Estructuras de seguridad: Cockpit Célula de supervivencia que incorpora paneles de construcción y penetración resistentes a los impactos, estructura de impacto frontal, estructuras de impacto lateral prescritas, estructura de impacto trasera integrada, estructuras de vuelco delanteras y traseras.
Carrocería: compuesto de fibra de carbono
Suspensión delantera: Elementos de suspensión de varilla de empuje y horquilla de fibra de carbono que operan la barra de torsión interna y el sistema de amortiguación
Suspensión trasera: horquilla de fibra de carbono y elementos de suspensión pullrod que operan la barra de torsión interna y el sistema de amortiguación
Peso: 691 kg (incluido conductor y lubricantes, sin combustible)
Distribución del peso: Entre 45.5% y 46.5% (según normativa)
Electrónica: McLaren Applied Technologies. Incluyendo control de chasis, control de motor, adquisición de datos, alternador, sensores, análisis de datos y telemetría
Instrumentos: Tablero de McLaren Applied Technologies
Lubricantes y fluidos Grasa Mobilith SHC 1500 en ejes motrices, Grasa Mobilith SHC 220 en cojinetes de ruedas, Aceite hidráulico Mobil SHC para actuadores de control
Sistema de frenos: Discos y pastillas de carbono, pinzas Akebono y cilindros maestros. Sistema de control de freno trasero Akebono 'brake by wire'
Dirección: McLaren Racing asistida por cremallera y piñón
Neumáticos: Pirelli
Ruedas: Enkei (delanteras: 12.0 x 13 pulgadas de diámetro, traseras: 13.7 x 13 pulgadas de diámetro)
Radio: Kenwood
Pintura: sistema AkzoNobel Car Refinish con productos Sikkens
Lubricantes: aceite de motor Mobil 1
Combustible: ExxonMobil

Dimensiones

Altura total: 950mm
Ancho total: 1800mm

Transmisión

Caja de cambios: caja compuesta de fibra de carbono
Marchas: Ocho adelante y una atrás
Selección de marchas: McLaren Racing manual, cambio continuo secuencial
Diferencial: diferencial epicicloidal con embrague de deslizamiento limitado multidisco
Embrague: Carbono/carbono, manual
Lubricantes: Mobil 1 SHC Gear Oil

Powertrain

Designación: Mercedes-Benz PU106A Híbrido
Tipo: Turbocargado, 90° 1.6l V6, asistido con ERS cinético y térmico
Nº de válvulas: 24 (4 por cilindro)
Inyección de combustible: inyección directa de alta presión (máx. 500 bar, un inyector/cilindro)
Carga a presión: compresor de una etapa y turbina de escape en un eje común
Diámetro: 80 mm
Trazo: 53mm
Altura de la manivela: 90 mm (mínimo permitido)
Sistema de recuperación de energía: Recuperación de energía híbrida integrada a través de unidades eléctricas de motor generador
Energy Store: solución de batería de iones de litio, entre 20 y 25 kg, de Mercedes AMG HPP