Садиба з’явиться в списку 2015 року в п’ятницю

П'ятниця — ще один вирішальний день в історії відроджених Marussia .

Очікується, що цей болід, який тепер називається Manor, буде внесений до відкладеного списку учасників 2015 року, який керівна FIA опублікує у п'ятницю.

Після цього команда отримає рівно один тиждень, щоб завершити адаптацію своїх автомобілів 2014 року до вимог 2015 року, пройти обов'язкові краш-тести та упакувати обладнання, яке буде відправлено до Австралії наступної п'ятниці.

Краш-тести за участю спостерігачів FIA заплановані на 5 березня — за день до... F1 термін перевезення вантажу.

Вступний внесок FIA у розмірі понад півмільйона доларів сплачено, а ім'я новачка Вілла Стівена зареєстровано як першого гонщика.

Дует, пов'язаний з McLaren Кевін Магнуссен а Стоффель Вандорн, як повідомляється, претендують на інше місце.

McLaren залишається технологічним партнером і постачальником для аеродинамічної труби, а кредитор Ferrari надає двигуни 2014 року випуску, «але лише за умови авансу в розмірі 10 мільйонів євро», повідомляє Auto Motor und Sport.

Вже відомо, що колишній бос Sainsbury's Джастін Кінг є одним із рятівників команди, але в п'ятницю став відомий лідер британського консорціуму — Стівен Фіцпатрік.

Він очолює британського постачальника електроенергії та газу під назвою Ovo Energy.

Вважається, що Manor змагатиметься з британською гоночною ліцензією, що вшановує не лише нових власників, але й засновника Джона Бута, на чийій базі в Йоркширі зараз розміщується команда.

Але немає жодної гарантії, що заплановане воскресіння Манора справді вдасться.

По-перше, машина точно буде безнадійно відставати від темпу, оскільки решта учасників з 2014 року відставала на пару секунд за коло.

«Якщо вони відстають від темпу на десять секунд, — цитує Феліпе Массу f1-insider.com, — було б краще, якби вони не поверталися».

Такий дефіцит часу на колі також призведе до порушення «Манором» кваліфікаційного правила у 107 відсотків.

Тим часом, як повідомляється, Берні Екклстоун побоюється, що інвестори Manor роблять пропозицію порятунку лише для того, щоб отримати офіційні 47 мільйонів доларів призових за 2014 рік.

«Схоже, — сказав кореспондент Майкл Шмідт, — Екклстоун попросив нових власників внести таку ж суму в банк, просто щоб переконатися в репутації проєкту».

«Досі внесено лише десяту частину суми», – додав він.

Про автора

Леопольд

Леопольд Плейзієр заснував F1-Fansite.com у 2001 році та стежить за Формулою-1 з початку 1980-х років. Він пише про щодня F1 новини, гоночні вікенди, пілоти та історія спорту.

Схожі теми