Хемілтон: зміна інженера допомогла Боттасу в 2019 році
Льюїс Хемілтон каже, що втрата ключового інженера на бік гаража його товариша по команді зашкодила його продуктивності на початку 2019 року.
Торік, Mercedes підвищив Рікардо Мусконі — другого інженера Гамільтона — до посади головного гоночного інженера. Вальтері Боттас.
«Це точно не допомогло», – сказав Гамільтон, який зрештою виграв свій шостий чемпіонат світу, в інтерв'ю Auto Motor und Sport.
«Вам потрібно наполегливо працювати, щоб побудувати довірливі стосунки зі своїми інженерами, і з Боно та іншими інженерами ми виросли в справді хорошу команду».
«Рікі — дуже талановитий інженер, тому очевидно, що він хоче досягти успіху, і в іншого автомобіля була така можливість. Але, мабуть, я вивів з нього більше, ніж він усвідомлював, і навпаки».
Гамільтон стверджує, що форма Боттаса на початку сезону 2019 року, яку багато хто називає «Боттасом 2.0», частково була зумовлена переходом Мусконі.
«Якщо він раптом почне працювати над іншою машиною, то скаже: «Слухай, Валттері, ми робили це так і так з Льюїсом». І його команда зараз робить речі дуже схожі на мої», – сказав він.
«Тож мені довелося знову подумати про те, як рухатися в дещо інших напрямках, щоб отримати більше. А коли ти майже на 100 відсотків, це нелегко».
Гамільтон визнає, що втрата його інженера суттєво вплинула на нього.
«Я ніколи не буваєм ідеальним у перших гонках, бо завжди багато чого пробую з машиною», – сказав він.
«Потім, коли починаються розмови про Боттаса 2.0, і після чотирьох гонок ми маємо по дві перемоги в рахунку, звичайно, я це помічаю. Я ж лише людина».
Один F1 коментар шанувальника на "Хемілтон: зміна інженера допомогла Боттасу в 2019 році"
💬 Долучайтеся до розмови — переглянути останні коментарі від F1 фанати →
Спочатку команда мала свої недоліки, як ми, фанати LH44, відчули у 2016 році. Я радий, що Льюїс достатньо підготувався, щоб не дозволити цим дволиким витівкам Mercedes Benz вибити його з рівноваги. Один укушений, двічі сором'язливий.