Торо Россо STR4: 2009 F1 Характеристики та статистика автомобіля

Профіль автомобіля
| професіонали | |
| Сезон | 2009 |
| Конструктори | P10 8 PTS |
| Гонки | 17 (34 стартів) |
| Дизайнери | Адріан Ньюі Головний технічний директорДжорджо Асканеллі Технічний директор |
Пілоти Toro Rosso STR4
Повна статистика автомобіля
| Гран-прі | 17 |
| Старт гонки | 34 |
| Перемоги | 0 %) |
| Найкраща сітка | 6th |
| Подіуми | 0 %) |
| Найкраща обробка | 7th |
| Фініші за очками | 6 |
| Окуляри | 8 |
| Пенсії | 13 %) |
| драйвери | 3 |
Двигун та шини
| двигун | Ferrari 056 2.4 V8 |
| Також працює | Ferrari F60 |
| Шини | Bridgestone |
Ключові автомобільні орієнтири
Фінішні позиції 2009 року
Розподіл продуктивності
2009 Перегони за перегонами
1Подіум 7Окуляри 14Поза точками DNFНе класифікується
Торо Россо F1 автомобіль 2009 року
Технічні характеристики Toro Rosso STR4 F1 автомобіль
Назва шасі: STR4
Матеріал шасі: монококова композитна структура
Матеріал кузова: композит з вуглецевого волокна
Передня підвіска: верхні та нижні карбонові поперечні важелі, штовхач, торсійні пружини та стабілізатори поперечної стійкості
Задня підвіска: верхні та нижні карбонові поперечні важелі, тяга, торсійні пружини та стабілізатори поперечної стійкості
Амортизатори: Sachs
Рульове керування: Scuderia Toro Rosso
Супорти: Brembo
Колодки та диски: Brembo
Система охолодження (радіатори, теплообмінники): Scuderia Toro Rosso
Cockpit інструменти: Scuderia Toro Rosso
Ремені безпеки: Вілланс
Кермо: Scuderia Toro Rosso
Сидіння водія: конструкція з вуглецевого волокна, відлита за формою водія
Система вогнегасника: Scuderia Toro Rosso/FEV
Колеса: Advanti Racing
Паливний елемент: ATL
Загальна вага: >605 кг (включно з водієм та камерою)
Коробка передач: семиступінчаста гідравліка
Зчеплення: тридискове тягового типу Sachs
KERS: Дизайн Ferrari у поєднанні з Magneti-Marelli
двигун
Тип: Ferrari V8 Тип 056
Конфігурація: Блок циліндрів з литого алюмінію V8 90°
Кількість клапанів: 32, з пневматичним розподілом
Об'єм: 2398 куб.см
Діаметр поршня: 98 мм
Вага: > 95 кг
Уприскування: цифровий електронний упорскування Magneti Marelli
Запалювання: статичне електронне запалювання Magneti Marelli









недавній F1 Коментарі

Шроппіфлай on Кларксон Спаркс F1 Негативна реакція на жарт про національність Колапінто35 хвилин тому 
Шроппіфлай on Red Bull Підтримує наступника Ламбіазе, оскільки розчарування Ферстаппена зростає43 хвилин тому 
Шроппіфлай on Звіт та результати перегонів 2026 Сполучені Штати Америки F1 Гран-прі13 годин тому
ВСІ F1 Коментарі шанувальників