Йохен Риндт F1 Профиль и статистика карьеры

Йохен Риндт Биография

Йохен Риндт курит сигарету в Австрии (1970)

К сожалению, Йохен Риндт - единственный гонщик, выигравший чемпионат Формулы 1 после своей смерти.

Родившийся 18 апреля 1942 года в Майнце, Германия, Карл Йохен Риндт вырос в Австрии вместе с бабушкой и дедушкой по материнской линии после того, как его родители были убиты во время бомбардировки Германии во время Второй мировой войны.

Повзрослев, Риндт был упрямым ребенком, который не позволял авторитету затуманивать свои суждения ни о каких ситуациях. Он был готов столкнуться с опасностью в любом аспекте и любил соревнования в раннем возрасте. Его первый взгляд на мир скоростных гонок пришел, когда он участвовал в лыжных гонках, в результате чего у него было несколько сломанных костей. После травм он продолжил и даже успешно ездил на мотокроссе. Гонки были однозначно в его крови.

Вольфганг фон Трипс был водителем, которым он хотел быть, и он сделал больше, чем это. Он вложил свои деньги в гоночный мир, чтобы иметь возможность соревноваться в турингазах и одноместных автомобилях. Он начал свою карьеру в 1961 году за рулем Abarth Simca 2000 и Alfa Romeo GT 1300.

После большого количества аварий и опасных ситуаций, а также множества побед в первые дни гонок, он купил F2 Brabham в 1964 году и вступил в чемпионат.

Риндт смог выиграть гонку F2 в Crystal Palace, победив Грэхем Hill в процессе. Его победа стала сенсацией в Великобритании, и разговор Риндта был боковым стилем.

Йохен Риндт Лотос 48В в Монако в 1969 году

Его карьера в Формуле 1 началась с участия в Гран При Австрии 1963 года, который был гонкой вне чемпионата. Он квалифицировался на 12 место в гонке, но у его Cooper T67 были механические проблемы.

В 1964 году он дебютировал в чемпионате мира в 1964 Гран При АвстрииЗа рулем Brabham BT11 для Роба Уокера Racing Team. Он стартовал с 13-го места и был вынужден уйти в отставку из-за проблем с рулевым управлением.

Первый полный сезон Формулы-1 у Риндта начался в 1965 году, когда он подписал трехлетний контракт с Купером. За год, страдающий от ненадежности своей машины, он набрал четыре очка в 1965 году, заняв четвертое место в Германии и шестое место в США. Тем не менее, он выиграл 24 часа Ле-Мана для Ferrari.

В 1966 году Купер переключился с двигателей Climax на Maserati, Риндт нашел свой путь в Формуле 1 и забил свой первый подиум в 1966 Гран При Бельгии в Спа с солидным вторым местом. Он добавил пару подиумов и три других лучших 5 финиша, чтобы закончить год на третьем месте в Чемпионате мира по вождению.

В следующем сезоне, его последнем для Купера, Риндт не получил никаких результатов, похожих на результаты 1966 года. Австрийский гонщик закончил только две из десяти гонок, в которых он участвовал, и набрал всего шесть очков.

В сезоне 1968 года с командой Brabham он дважды поднимался на подиум — в первой гонке в Южной Африке и в Германии, — но десять раз сходил с дистанции, девять из которых были вызваны механическими неполадками в его автомобилях Brabham: BT24 в начале года и BT26 позже.

И в 1967, и в 1968 году Риндт принимал участие в Indianapolis 500, но два его участника были крайне неудачными.

Йохен Риндт 1970 Французский Гран-При

Движение к Лотос Сезон Формулы-1 1969 года оказался для Риндта более успешным. Хотя Lotus 49 был ненадежным автомобилем, как сам Риндт сказал после серьезной аварии в Испании, в результате которой у него была сломана челюсть, — он принес ему первую победу в карьере 5 октября 1969 года на трассе Уоткинс-Глен. В своей первой победе, в Гран При СШАон финишировал на 46 секунд впереди Пирса Куража и на два круга опередил третье место Джон Сёртиз.

Он закончил 1969 с тремя подиумами и четвертым в WDC.

1970 год Риндт начал с двух DNFs из-за механических неполадок в его машине Lotus, которые были похожи на те, что произошли в предыдущем сезоне чемпионата мира. Однако в 1970 Гран-при МонакоУдача привела Риндта на второе место, где осталось менее 20 кругов. Лидер гонки, Джек Брэбэм, был пойман агрессивным австрийским гонщиком и в конечном итоге допустил ошибку в последнем повороте последнего круга. Риндт одержал победу и был взволнован на подиуме после гонки.

Проблема, связанная с двигателем, закончилась его стремлением к победе в Гран При Бельгии 1970 года, когда он занял второе место в таблице. После этой неудачи Риндт доминировал с четырьмя победами подряд в Нидерландах, Франции, Великобритании и Германии. Затем, опять же, его двигатель воспользовался хорошим шансом на победу, на этот раз на его домашнем Гран При.

С четырьмя гонками, оставшимися в календаре, и опережением Брабхэма на WDC на 20 очков, Риндт посмотрел на темп, чтобы вернуть чемпионат домой.

Йохен Риндт Lotus 49B немецкий GP 1969

5 сентября во время практики для 1970 Гран При ИталииЛидер чемпионата и любимец публики за свой уникальный образ жизни, гонки и соревнования, погиб в автокатастрофе в возрасте 28 лет. Авария возле трассы Parabolica привела к расследованию и суду над главой Lotus Колином Чепменом, но дело завершилось в 1976 году после оправдания Чепмена.

Жаки Икс Он выиграл две из последних четырех гонок за Ferrari и добавил к этому четвертое место, но набранных очков оказалось недостаточно, чтобы отобрать титул у Риндта. Гонщик немецкого происхождения, представлявший Австрию, стал первым и пока единственным, кто посмертно завоевал титул чемпиона мира.

«В Lotus я могу стать чемпионом мира или умереть. Может быть, я не доживу до 40 лет. Но до этого времени я буду испытывать больше вещей в жизни, чем кто-либо другой ».

Результаты чемпионата имени Йохена Риндта

Йохен Риндт F1 Резюме сезонов

Год	Команду	Двигатель	GP	1	2	3	Стручок	Pole	Внапуски	FL	Avg Pts	Балы
1970 🏆	Team Lotus	Форд	9	5	0	0	5	3	440	1	5.00	45
1969	Team Lotus	Форд	10	1	1	1	3	5	481	2	2.20	22
1968	Brabham	Repco	12	0	0	2	2	2	403	0	0.67	8
1967	Cooper-Maserati	Maserati	10	0	0	0	0	0	289	0	0.60	6
1966	Cooper-Maserati	Maserati	9	0	2	1	3	0	432	0	2.67	24
1965	Cooper-Climax	кульминация	9	0	0	0	0	0	417	0	0.44	4
1964	Brabham	BRM	1	0	0	0	0	0	58	0	0.00	0