Virging VR-01: 2010 F1 Технические характеристики и параметры автомобиля

14

Лучшая отделка

16

Лучшее качество

0

Балы

19

Скачки

Профиль автомобиля

Команду	Virgin Racing
Время года	2010
Строители	P12 0 PTS
Скачки	19 (36 запускается)
Конструкторы	Джон Маккуиллиам Главный дизайнерНик Вирт Технический директор

Сравните с другим автомобилем

Водители Virgin VR-01

25 ЛукасГрасси P24 0 PTS

24 ТимоGlock P25 0 PTS

Полная статистика по автомобилям

Гран При	19
Гонка начинается	36
Победы	0 (0.0%)
Лучшая сетка	16
Подиумы	0 (0.0%)
Лучшая отделка	14
Очки финишей	0
Балы	0
Выбытия	14 (38.9%)
Водителей	2

Двигатель и шины

Двигатель	Cosworth CA2010 2.4 V8
Также питается	HRT F110, Лотос Т127, Williams FW32
Шины	Bridgestone

Ключевые автомобильные достопримечательности

ИмяФамилия

Гонки2010 Бахрейн F1 Гран При2010 BHR F1 GP2010 Абу-Даби F1 Гран При2010 ОАЭ F1 GP

Итоговые места 2010 года

14 2

15 1

16 1

17 3

18 7

19 4

20 2

24 1

DNF 14

DNS 2

NC 1

DNF Не закончил · DNS Не началось · NC Не классифицировано

Разбивка производительности

Коэффициент завершения

Результаты гонок 2010 года по каждой гонке

19 главных призов

Лукас Грасси

DNFDNF14DNF19DNF19191724DNF18172015DNSDNFNC18

Тимо Glock

DNFDNFDNFDNS18DNF18DNF191818161817DNF14DNF20DNF

1подиум 7Балы 14Вне точек DNFНе классифицируется

Статистика актуальна по состоянию на: 19 сентября 2026

Девственница F1 автомобиль 2010 года

Технические характеристики Virgin Racing VR-01 F1 автомобиль

Конструкция: Карбоновый монокок и носовая часть Virgin Racing.
Поперечные рычаги: конструкция из углеродного волокна Virgin Racing с титановыми гибкими шарнирами.
Стойки: конструкция из алюминиевого сплава Virgin Racing
Амортизаторы: Penske
Колеса: ББС
Шины: Bridgestone Potenza
Топливный элемент: спецификация безопасности «FT5»
Запас топлива: более 200 литров
Суппорты: 6-поршневые суппорты AP Racing
Диски/колодки: Hitco Carbon-Carbon
Рулевое колесо: конструкция из углеродного волокна Virgin Racing
Усилитель руля: Гидравлический усилитель рулевого управления Virgin Racing
Сиденье водителя: карбоновый композит анатомической формы.
Ремни безопасности: Шеститочечные ремни (75 мм плечевые ремни с системой HANS)
Электронный блок управления и система ведения журнала: стандартный электронный блок управления FIA и электронная и электрическая система, омологированные FIA.

Трансмиссия

Коробка передач: прецизионная алюминиевая конструкция Virgin Racing с 7-ступенчатой ​​продольно расположенной внутренней частью Xtrac.
Дифференциал: Гидравлический дифференциал с электронным управлением
Выбор передачи: Гидравлическая система переключения передач с лепестковым управлением с «бесшовным переключением».
Сцепление: AP Racing
Приводные валы: цельные приводные валы со встроенными шарнирами треноги.

Габаритные размеры:

Общая длина: около 5500 мм
Общая высота: около 950 мм
Общая ширина: около 1800 мм
Колесная база: около 3200 мм

Двигатель

Обозначение: Cosworth CA2010
Тип рабочего цикла: 4-тактный поршневой с возвратно-поступательным движением, без наддува
Конфигурация: 8 цилиндров в V-образной конфигурации с углом наклона 90 градусов.
Конструкция: блок цилиндров и головка из литого алюминиевого сплава, поршни из кованого алюминия, коленчатый вал из стали.
Емкость: 2,400cc
Клапаны: 32 с пневматическими пружинами клапанов
Максимальная скорость: ограничена 18,000 XNUMX об/мин.
Синхронизация: Двойные верхние кулачки, приводимые в движение через соответствующую шестерню от коленчатого вала.
Масса: более 95 кг.
Диаметр цилиндра: менее 98 мм
Заправка: 8 форсунок, питаемых от системы под давлением 100 бар.
Зажигание: 8 катушек зажигания, каждая из которых управляет одной свечой зажигания.
Смазка: Сухой картер
Свечи зажигания: Чемпион