Ferrari 412T1: 1994 F1 Технические характеристики и параметры автомобиля

2

Лучшая отделка

2

Лучшее качество

5

Подиумы

32

Балы

Профиль автомобиля

Команду	Ferrari
Время года	1994
Строители	P3 32 PTS
Скачки	6 (12 запускается)
Конструкторы	Джон Барнард Технический директорГустав Бруннер Главный дизайнер

Сравните с другим автомобилем

Водители Ferrari 412T1

28 ГерхардБергер P3 2 подиумы · 41 PTS

27 джинсовыйАлези P5 2 подиумы · 24 PTS

27 NicolaЛарини P14 1 подиум · 6 PTS

Полная статистика по автомобилям

Гран При	6
Гонка начинается	12
Победы	0 (0.0%)
Лучшая сетка	2
Подиумы	5 (41.7%)
Лучшая отделка	2
Очки финишей	8
Балы	32
Выбытия	4 (33.3%)
Водителей	3

Двигатель и шины

Двигатель	Ferrari 041 3.5 V12
Также питается	Феррари 412T1B
Шины	Goodyear

Ключевые автомобильные достопримечательности

ИмяФамилия

Гонки1994 бразильских F1 Гран При1994 БЮСТГАЛЬТЕР F1 GP1994 канадский F1 Гран При1994 XNUMX XNUMX CAN F1 GP

подиум1994 бразильских F1 Гран При1994 БЮСТГАЛЬТЕР F1 GP Алези1994 канадский F1 Гран При1994 XNUMX XNUMX CAN F1 GP Алези

Балы1994 бразильских F1 Гран При1994 БЮСТГАЛЬТЕР F1 GP Алези1994 канадский F1 Гран При1994 XNUMX XNUMX CAN F1 GP Бергер

Итоговые места 1994 года

2 2

3 3

4 2

5 1

DNF 4

DNF Не закончил

Разбивка производительности

Рейтинг подиума

Процент финиша по очкам

Коэффициент завершения

Результаты гонок 1994 года по каждой гонке

6 главных призов

Герхард Бергер

DNF2DNF3DNF4

джинсовый Алези

3––543

Nicola Ларини

–DNF2–––

1подиум 7Балы 14Вне точек DNFНе классифицируется

Статистика актуальна по состоянию на: 19 сентября 2026

Феррари F1 автомобиль 1994 года

В 1994 году Ferrari представила Ferrari 412T1, которая быстро стала одной из самых знаковых машин Формулы-1994 своего времени. Эта машина была разработана для участия в гонках XNUMX года. F1 сезона, а пилотами были такие гонщики, как Жан Алези, Никола Ларини и Герхард Бергер.

Ferrari 412T1 был изящной и элегантной машиной с впечатляющими характеристиками. В конструкцию автомобиля входил мощный двигатель V12, способный развивать мощность до 780 лошадиных сил, что делало его одним из самых мощных автомобилей в этом сезоне.

Несмотря на впечатляющую мощь, Ferrari 412T1 имел репутацию несколько непредсказуемого автомобиля на трассе. Водителям приходилось бороться с автомобилем, склонным к избыточной поворачиваемости, что могло затруднить сохранение контроля на высоких скоростях. Тем не менее, эта же черта также делала автомобиль захватывающим при вождении, и он быстро стал фаворитом среди любителей этого вида спорта.

В сезоне 1994 года Ferrari 412T1 был серьезным претендентом на чемпионство. Алези, Ларини и Бергер показывали впечатляющие результаты в течение сезона: Алези трижды поднимался на подиум, а Бергер выигрывал Гран-при Германии.

Несмотря на эти успехи, Ferrari 412T1 в конечном итоге не смогла победить в чемпионате, а Михаэль Шумахер и Benetton B194 получили высшие награды в этом сезоне. Тем не менее, наследие автомобиля продолжалось еще долго после окончания сезона, и фанаты и энтузиасты все еще восхищались его гладкими линиями, мощным двигателем и уникальными характеристиками управляемости.

Технические характеристики Феррари 412T1 F1 автомобиль

Шасси: Композитный, сотовый с углеродным волокном
Передняя подвеска: Независимая торсионная
Задняя подвеска: Независимая торсионная
Тормоза: Вентилируемые диски из углеродного волокна.
Шины: Goodyear
Колеса: BBS 13" спереди и сзади
Топливо и смазочные материалы: Agip Petroli

Габаритные размеры:

Длина: 4,495.5 мм
Ширина: 1,995 мм
Высота: 995 мм
Передняя колея: 1,690 мм
Задняя колея: 1,605 мм
Вес: 505 кг (с водой и маслом, без топлива)

Двигатель

Двигатель (типо 43)
Обозначение: Типо 043
Компоновка: 75° V12, без наддува
Полный рабочий объем: 3,497.96 куб.см
Макс. Выходная мощность: более 750 л.с.
ГРМ: 48 клапанов (DOHC, 4 клапана на цилиндр)
Подача топлива: цифровой электронный впрыск Magneti Marelli
Зажигание: свечи зажигания Champion 10 мм, статическое Magneti Marelli
Трансмиссия: задний привод, поперечное расположение, полуавтоматическая секвентальная 6-ступенчатая коробка передач с электронным управлением
Дифференциал: Самоблокирующийся