| Nome | McLaren |
| País |  Reino Unido |
| Entradas de temporada | 59 |
| Drivers totais | 62 |
| Primeira corrida | GP de Mônaco F1966 1 |
| Última corrida | 2024 Singapura F1 GP |
| Primeiro nome Pole | 1972 canadense F1 GP |
| Sobrenome Pole | 2024 Singapura F1 GP |
| Primeira vitória | 1968 belga F1 GP |
| Última vitória | 2024 Singapura F1 GP |
| Primeiro pódio | 1968 Espanhol F1 GP |
| Último pódio | 2024 Singapura F1 GP |
| Primeira dobradinha | 1968 canadense F1 GP |
| Última dobradinha | GP de F2024 da Hungria de 1 |
| Bloqueio da primeira fila | 1972 canadense F1 GP |
| Último bloqueio da primeira fila | 2024 italiano F1 GP |
Estatísticas McLaren F1 | |
| Títulos dos Construtores | 8 |
| Títulos de pilotos de F1 | 12 |
| Inscrições para o Grande Prêmio | 967 |
| Início do Grande Prêmio | 964 |
| Total de pontos | 6897.5 |
| Média Pontos por GP | 7,13 |
| Vitórias no Grande Prêmio | 188 (% 19,4) |
| Um-dois acabamentos | 49 (% 5,1) |
| Pole Posições | 161 (% 16,6) |
| Bloqueios na primeira fila | 65 (% 6,7) |
| Pódios do GP | 521 (% 53,9) |
| Voltas mais rápidas do GP | 168 (% 17,4) |
| Aposentadorias de GP | 651 |
| GP DNFs | 530 |
| Total de voltas do GP | 102349 |
4. Lando Norris
Estatísticas de Lando Norris F1 | |
| Inscrições para o Grande Prêmio | 122 |
| Início do Grande Prêmio | 122 |
| Total de pontos | 912.00 |
| Média Pontos por GP | 7.48 |
| Vitórias no Grande Prêmio | 3 (% 2,5) |
| Ganha de pole | 2 (% 1,6) |
| Pole Posições | 6 (% 4,9) |
| A primeira fila começa | 12 (% 9,8) |
| Média Grade GP | 7.5 |
| Pódios do GP | 24 (% 19,7) |
| Voltas mais rápidas do GP | 10 (% 8,2) |
| Conclusão de pontos GP | 96 (% 78,7) |
| Média Posição GP | 7.1 |
| Truques de chapéu | 1 (% 0,8) |
| Aposentadorias de GP | 11 (% 9,0) |
| GP DNFs | 10 (% 8,2) |
| Total de voltas do GP | 6.941 |
81. Oscar Piastri
Estatísticas Oscar Piastri F1 | |
| Inscrições para o Grande Prêmio | 40 |
| Início do Grande Prêmio | 40 |
| Total de pontos | 334.00 |
| Média Pontos por GP | 8.35 |
| Vitórias no Grande Prêmio | 2 (% 5,0) |
| Pole Posições | 0 |
| A primeira fila começa | 5 (% 12,5) |
| Média Grade GP | 7.5 |
| Pódios do GP | 9 (% 22,5) |
| Voltas mais rápidas do GP | 2 (% 5,0) |
| Conclusão de pontos GP | 30 (% 75,0) |
| Média Posição GP | 7.2 |
| Aposentadorias de GP | 3 (% 7,5) |
| GP DNFs | 3 (% 7,5) |
| Total de voltas do GP | 2.268 |
| Dirigir | GP | 1st | 2nd | 3rd | Vagem | Pole | Laps | FL | PTS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| David Coulthard | 150 | 12 | 21 | 18 | 51 | 7 | 7755 | 14 | 412 |
| Jenson Button | 136 | 8 | 10 | 8 | 26 | 1 | 7488 | 6 | 908 |
 Mika Häkkinen | 131 | 20 | 14 | 17 | 51 | 26 | 6277 | 25 | 407 |
| Lando Norris | 122 | 3 | 12 | 9 | 24 | 6 | 6941 | 10 | 912 |
| Lewis Hamilton | 110 | 21 | 16 | 12 | 49 | 26 | 6065 | 12 | 913 |
 Alain Prost | 107 | 30 | 21 | 12 | 63 | 10 | 5832 | 24 | 458.5 |
 Ayrton Senna | 96 | 35 | 12 | 8 | 55 | 46 | 5157 | 12 | 451 |
 Fernando Alonso | 94 | 4 | 4 | 4 | 12 | 2 | 4745 | 5 | 241 |
| Kimi Raikkonen | 87 | 9 | 15 | 12 | 36 | 11 | 4253 | 19 | 337 |
 Denny Hulme | 86 | 6 | 5 | 10 | 21 | 1 | 4862 | 5 | 174 |
| John Watson | 73 | 4 | 4 | 5 | 13 | 0 | 3717 | 3 | 109 |
 Niki Lauda | 58 | 8 | 5 | 2 | 15 | 0 | 2783 | 8 | 128 |
| James Hunt | 49 | 9 | 2 | 3 | 14 | 14 | 2241 | 5 | 117 |
 Missa de Jochen | 49 | 1 | 1 | 6 | 8 | 0 | 2361 | 2 | 64 |
| Gerhard Berger | 48 | 3 | 7 | 8 | 18 | 4 | 2323 | 7 | 135 |
 Daniel Ricciardo | 44 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 2463 | 1 | 152 |
 Stoffel Vandoorne | 41 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2216 | 0 | 26 |
| Oscar Piastri | 40 | 2 | 5 | 2 | 9 | 0 | 2268 | 2 | 334 |
| Carlos Sainz | 37 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 2015 | 1 | 201 |
| Bruce McLaren | 35 | 1 | 4 | 2 | 7 | 0 | 1828 | 0 | 60 |
| Heikki Kovalainen | 35 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1799 | 2 | 75 |
| Patrick Tambay | 28 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1232 | 0 | 8 |
| Emerson Fittipaldi | 28 | 5 | 6 | 2 | 13 | 2 | 1567 | 1 | 100 |
 Juan Pablo Montoya | 26 | 3 | 2 | 2 | 7 | 2 | 1268 | 1 | 86 |
| Peter Revson | 23 | 2 | 2 | 4 | 8 | 1 | 1402 | 0 | 61 |
 Kevin Magnussen | 19 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1112 | 0 | 55 |
 Sergio Pérez | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1116 | 1 | 49 |
 Brett Lunger | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 826 | 0 | 0 |
| Martin Brundle | 16 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 672 | 0 | 16 |
| Keke Rosberg | 16 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 697 | 0 | 22 |
 Stefan Johansson | 16 | 0 | 2 | 3 | 5 | 0 | 771 | 0 | 30 |
| Mark Blundell | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 798 | 0 | 13 |
 Andrea de Cesaris | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 448 | 0 | 1 |
| Peter Gethin | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 629 | 0 | 1 |
| Michael Andretti | 13 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 427 | 0 | 7 |
| Mike Hailwood | 11 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 566 | 0 | 12 |
| Jo Bonnier | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 375 | 0 | 1 |
| Pedro de la Rosa | 9 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 456 | 1 | 23 |
| Bruno Giacomelli | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 309 | 0 | 0 |
| Dan Gurney | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 264 | 0 | 4 |
 Jody Scheckter | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 247 | 0 | 0 |
| Andrea de Adamich | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 216 | 0 | 0 |
| John Surtees | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 229 | 1 | 1 |
| Vic Elford | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 203 | 0 | 3 |
| David Hobbs | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 162 | 0 | 0 |
| Brian Redman | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 129 | 0 | 4 |
| Nelson Piquet | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 |
| Jackie Oliver | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 108 | 0 | 0 |
| Dave Charlton | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 147 | 0 | 0 |
| Nigel Mansell | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 79 | 0 | 0 |
| Emilio de Villota | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 120 | 0 | 0 |
 Gilles Villeneuve | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 66 | 0 | 0 |
| Basil van Rooyen | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 0 | 0 |
| Alexander Wurz | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 62 | 0 | 6 |
| Mark Donohue | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 64 | 0 | 4 |
| Jacky Ickx | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 14 | 0 | 4 |
| Philippe Alliot | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21 | 0 | 0 |
| Derek Sino | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 0 | 0 |
| Jan Magnussen | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 81 | 0 | 0 |
Alain Prost vence o 1984 Monaco F1 GP na McLaren MP4-2
A McLaren é uma das equipes mais antigas e bem-sucedidas da Fórmula 1, e são as grandes rivais do ilustre Ferrari .
Desde a sua estreia de volta 1966, a equipe conquistou oito campeonatos de construtores e 12 títulos de pilotos.
Eles também viram alguns dos maiores nomes do esporte ao volante de seus carros. Ayrton Senna, Alain Prost, Niki Lauda, Mika Hakkinen e Lewis Hamilton, para citar alguns.
Fundada pelo motorista da Nova Zelândia Bruce McLaren em 1963, a equipa teve de esperar mais três anos pela estreia, em Monte-Carlo.
Pior momento dos companheiros de equipe Senna e Prost no Japão em 1989
Após dois anos de pouco sucesso como o único piloto da equipe, Bruce foi acompanhado por um colega Kiwi Denny Hulme em 1968. Eles venceram três corridas naquela temporada, com Bruce conquistando sua primeira vitória em Spa.
Após a morte do fundador em 1970, seu progresso foi interrompido, mas após quatro anos de reconstrução, eles finalmente conquistaram seu primeiro campeonato mundial, cortesia de Emerson Fittipaldi no McLaren M23
Eles apoiaram isso em 1976 quando a Grã-Bretanha James Hunt ganhou uma das temporadas de campeonato mais apertadas de sempre 1976, segurando a Ferrari de Lauda.
No entanto, uma série de anos não competitivos deixou a McLaren sucateando por pontos mais abaixo no grid. Mas sete campeonatos em oito anos, de meados dos anos 80 ao início dos anos 90, foram indiscutivelmente tão dominantes quanto qualquer equipe já foi na maior era da F1.
Vista aérea do Centro de Tecnologia McLaren (à esquerda) e da fábrica da McLaren
Lauda manteve o companheiro de equipe Prost para reivindicar o Campeonato 1984 F1 por meio ponto antes do meticuloso Prost foi na vitória em ambos 1985 e a 1986.
Após a saída de Lauda, Prost se juntou ao promissor Ayrton Senna, a equipe era tão dominante que a dupla venceu 15 das 16 corridas em 1988. Senna venceu um campeonato inaugural muito apertado com o MP4/4 vencendo 15 das 16 corridas em 1988.
Em 1989, a relação entre Prost e Senna começou a desmoronar e azedou ainda mais quando os dois se enfrentaram no Japão, com Prost conquistando o título de forma controversa em mais um ano de domínio da McLaren.
Depois que o professor saiu para se juntar Ferrari, Senna teve reinado livre e conquistou títulos consecutivos em 1990 e 1991.
Houve mais sucesso para Hakkinen (1998 e 1999) e Lewis Hamilton (2008), mas apesar de permanecer competitivo, três campeonatos em 24 anos não são o que a McLaren esperava desde sua década dominante.
Mika Hakkinen (posição McLaren MP4-15 Mercedes) 2nd. Suzuka, Japão. 6-8 Outubro 2000
Eles continuam sendo uma grande equipe, mas com o apoio financeiro de outras equipes, sua tarefa de voltar à frente é mais difícil do que nunca.
A aventura do motor Honda (2015-2017) acabou por ser um grande desastre. A equipe teve uma dramática temporada de F2015 em 1, na qual a McLaren teve que se contentar com a nona posição no campeonato de construtores. Mesmo que a equipe tivesse uma tremenda formação de pilotos com dois campeões mundiais, Fernando Alonso e Jenson Button, a unidade de potência da Honda não era grande na época, e o resto do carro também teve muitos problemas.
A cada início de temporada as esperanças aumentam, mas 2016 acabou mal para a McLaren e Ron Dennis, que alcançou muito sucesso nos primeiros anos da Honda com Senna e Prost, deixou a equipe
Para o Temporada 2017 F1 a equipe surgiu com uma nova pintura (laranja/preta), mas a temporada de 2017 acabou sendo uma das piores da história da equipe. O motor Honda ainda não era potente e confiável o suficiente para ser competitivo. A equipe terminou novamente em nono lugar no campeonato de construtores. Stoffel Vandoorne, o novo piloto da equipe na época, também teve dificuldade em se adaptar aos carros de F1 de alta força aerodinâmica.
Para 2018, a equipe conseguiu trocar os motores com Red Bull Racing. Eles pegaram o motor Renault e o carro ficou todo laranja (mamão) como antigamente. Red Bull estava muito interessado em pegar o projeto da Honda, já que sua cooperação com a Renault se deteriorou rapidamente após muitos problemas de confiabilidade e a Renault comprou Daniel Ricciardo de Red Bull. A equipe McLaren teve que se esforçar muito para se adaptar ao motor Renault.
Lewis Hamilton F1 campeão 2008
Vandoorne e Alonso ainda estavam pilotando pela McLaren e a equipe se saiu um pouco melhor ao subir três posições para terminar em sexto no WCC. Mas o Temporada 2018 F1 ainda não era para esquecer rapidamente sem pódios e um quinto lugar como o melhor resultado na primeira corrida. Era hora de trocar os pilotos agora, pois Alonso tirou uma licença e Vandoorne deixou a equipe.
Em 2019, a McLaren deu a outro novato a chance de brilhar. Zak Brown, que era o novo CEO da McLaren, estava entusiasmado com um jovem piloto britânico de 19 anos chamado Lando Norris. Ele fez dupla com Carlos Sainz, que veio da Renault depois que a equipe foi all-in em Daniel Ricciardo no mercado de pilotos.
Em 2019, a McLaren mostrou muita promessa e terminou em quarto lugar no Campeonato Mundial de Construtores após performances consistentes e confiáveis de seus pilotos, especialmente Sainz, que terminou em sexto no WDC. Com 145 pontos em 2019, a McLaren teve seu melhor ano desde 2014.
A equipe voltou ao pódio da Fórmula 1 depois de mais de cinco anos, com Sainz terminando em terceiro no GP do Brasil de 2019.
A campanha de 2020 foi consistente para a McLaren, novamente, e a equipe conseguiu terminar em terceiro no WCC com 202 pontos, sua melhor contagem desde a temporada de 2012 da F1.
AUTODROMO NAZIONALE MONZA, ITÁLIA - 12 DE SETEMBRO: Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M, lidera Lando Norris, McLaren MCL35M durante o GP da Itália no Autodromo Nazionale Monza no domingo, 12 de setembro de 2021 em Monza, Itália. (Foto de Mark Sutton / LAT Images)
Norris terminou a primeira corrida da temporada 2020 da F1 no pódio com um terceiro lugar, enquanto Sainz conquistou outro pódio para a equipe de Woking, chegando perto de vencer o Grande Prêmio da Itália de 2020, mas terminando em segundo.
O retorno à vitória da McLaren veio em 2021, quando Daniel Ricciardo liderou a McLaren por 1-2 em Monza para vencer o Grande Prêmio da Itália de 2021. Como candidatos ao campeonato Lewis Hamilton (Mercedes) e Max Verstappen (Red Bull) caiu fora da corrida, seria fácil para muitos pensar que essa foi a razão por trás da vitória da McLaren em Monza em 2021.
No entanto, Ricciardo começou a corrida em segundo lugar e saiu da linha de forma brilhante para liderar na primeira curva, à frente de Verstappen. Então, ele liderou confortavelmente, vencendo a corrida depois de liderar todas, exceto cinco voltas da corrida de 53 voltas. Foi a primeira vitória da McLaren desde o Grande Prêmio do Brasil de 2012 e o primeiro resultado de 1-2 desde o Grande Prêmio do Canadá de 2010.
Por fim, a McLaren terminou a temporada em quarto lugar no WCC, já que a forma da equipe caiu um pouco após a vitória em Monza.
A equipe conseguiu ser a quinta no Campeonato Mundial de Construtores de 2022 na nova era da F1. Embora a equipe, composta por Norris e Ricciardo novamente, tenha marcado sua menor contagem de pontos desde 2019 (159), a McLaren foi a única equipe fora do Top 3 a marcar um pódio.
Norris terminou em terceiro pela McLaren no Grande Prêmio da Emilia Romagna de 2022, que foi o melhor resultado da equipe no ano.
Em 24 de agosto de 2022, a equipe e Ricciardo anunciaram que a parceria terminaria após a temporada de 2022, embora ele ainda tivesse mais um ano de contrato. Ricciardo marcou 37 pontos, que pareciam malsucedidos ao lado dos 122 de Norris na temporada.
Em 2 de setembro de 2022, a McLaren anunciou o australiano Oscar Piastri como seu piloto para 2023. O australiano, que venceu o campeonato de F2021 de 2, e a McLaren tiveram que passar por uma disputa contratual com a Alpine, que foi resolvida pelo Conselho de Reconhecimento de Contratos da Fórmula 1 (CRB).
Outra mudança para 2023 incluiu a saída de Andreas Seidl, já que o ex-chefe de equipe da McLaren foi para a Alfa Romeo. Além disso, Andrea Stella assumiu o cargo de chefe de equipe da McLaren.
CIRCUITO DO GRANDE PRÊMIO DE MELBOURNE, AUSTRÁLIA - 31 DE MARÇO: Lando Norris, McLaren MCL60 durante o GP da Austrália no Circuito do Grande Prêmio de Melbourne na sexta-feira, 31 de março de 2023 em Melbourne, Austrália. (Foto de Lionel Ng / LAT Images)
A McLaren começou a campanha de 2023 claramente com o pé atrás, com duas saídas sem gols nos dois primeiros Grandes Prêmios do ano no Bahrein e na Arábia Saudita.
A equipe conseguiu aproveitar os erros dos outros e as circunstâncias favoráveis no Grande Prêmio da Austrália de 2023 e saltou de um placar sem gols para o quinto lugar no Campeonato Mundial de Construtores depois que Norris e o estreante Piastri terminaram em sexto e oitavo no evento.
Apesar de parecer o sexto carro mais forte, a nona corrida da temporada 2023 da F1 viu a McLaren ter um desempenho de alto nível, com Norris terminando em quarto naquela corrida.
Além disso, a décima corrida do ano, o Grande Prêmio da Inglaterra de 10, foi especial para a equipe. A McLaren pintou seus carros com o icônico cromo prateado, que estava presente quando a equipe conquistou seu título mais recente em 2023.
CIRCUITO INTERNACIONAL DE LOSAIL, QATAR - OUTUBRO 07: Sprint pole o vencedor Oscar Piastri, McLaren MCL60, e Lando Norris, McLaren MCL60.
Nessa corrida, Norris e Piastri se classificaram em segundo e terceiro e Norris terminou a prova em segundo lugar, alcançando seu sétimo pódio na F1 e o 495º da McLaren em sua história. Por seu lado, o estreante Piastri terminou em quarto lugar, seu melhor resultado na Fórmula 1 na época.
Norris conquistou mais um pódio na corrida seguinte, com um segundo lugar no Grande Prêmio da Hungria de 2023. Piastri, por sua vez, lutou pela vitória na Sprint Race, na Bélgica, antes de se contentar com o segundo lugar.
Depois de uma derrapagem de três corridas entre Bélgica e Itália, a McLaren voltou ao pódio com Norris em Singapura (segundo lugar), e com ambos os pilotos no Japão e no Qatar. Em Suzuka, Piastri alcançou seu primeiro pódio na F1, ao mesmo tempo em que conquistou uma vitória na Sprint Race no Qatar e teve seu melhor resultado na corrida com um segundo lugar.
Os dois pódios no Catar deram à McLaren 500 pódios em sua história na F1.
O australiano teve dificuldades para fechar a temporada, enquanto Norris somou mais um pódio no Brasil.
Norris terminou em sexto lugar no Campeonato Mundial de Pilotos com 205 pontos e sete pódios, enquanto Piastri foi nono com 97 pontos e dois pódios.
Site oficial da McLaren F1: https://www.mclaren.com/racing/
| 1st | 188 Times |
| 2nd | 176 Times |
| 3rd | 157 Times |
| sec 4 | 134 Times |
| sec 5 | 135 Times |
| sec 6 | 111 Times |
| sec 7 | 104 Times |
| sec 8 | 76 Times |
| sec 9 | 71 Times |
| sec 10 | 50 Times |
| sec 11 | 53 Times |
| sec 12 | 49 Times |
| sec 13 | 32 Times |
| sec 14 | 32 Times |
| sec 15 | 18 Times |
| sec 16 | 18 Times |
| sec 17 | 11 Times |
| sec 18 | 9 Times |
| sec 19 | 4 Times |
| sec 20 | 2 Times |
| DNF | 530 Times |
| DSQ | 12 Times |
| NC | 8 Times |
| DNPQ | 2 Times |
| DNQ | 25 Times |
| DNS | 15 Times |
| 1966 | 1967 | 1968 | 1969 | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| sec 8 | sec 9 | 2nd | sec 4 | sec 5 | sec 6 | 3rd | 3rd |
| 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 | 1980 | 1981 |
| 1st | 3rd | 2nd | 3rd | sec 8 | sec 7 | sec 9 | sec 6 |
| 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
| 2nd | sec 5 | 1st | 1st | 2nd | 2nd | 1st | 1st |
| 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 |
| 1st | 1st | 2nd | 2nd | sec 4 | sec 4 | sec 4 | sec 4 |
| 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 |
| 1st | 2nd | 2nd | 2nd | 3rd | 3rd | sec 5 | 2nd |
| 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 |
| 3rd | sec 11 | 2nd | 3rd | 2nd | 2nd | 3rd | sec 5 |
| 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 |
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