Ferrari F14-T: 2014 F1 Dane techniczne i statystyki samochodu

2

Najlepsze wykończenie

4

Najlepsza jakość

2

Podium

216

Punkty

Profil samochodu

Zespół	Ferrari
Pora roku	2014
Konstruktorzy	P4 216 pkt
Wyścigi	19 (38 starty)
Projektanci	Nicholas Tombazis Szef projektantPat Fry Dyrektor techniczny

Porównaj z innym samochodem

Kierowcy Ferrari F14-T

14 FernandoAlonso P6 2 podia · 161 pkt

7 KimiRaikkönen P12 55 pkt

Pełne statystyki samochodu

Grand Prix	19
Początek wyścigu	38
Zwycięstwa	0 (% 0.0)
Najlepsza siatka	4
Podium	2 (% 5.3)
Najlepsze wykończenie	2
Najszybsze okrążenia	1
Punkty za wykończenie	30
Punkty	216
Emerytury	3 (% 7.9)
kierowcy	2

Jednostka napędowa i opony

Jednostka mocy	Ferrari 059/3 1.6 V6 turbo hybrydowy
Również zasilany	Marussia MR03, Sauber C33
Opony	Pirelli

Kluczowe punkty orientacyjne w samochodzie

ImięNazwisko

Wyścig2014 australijski F1 Grand Prix2014 AUS F1 GP2014 Abu Zabi F1 Grand Prix2014 ZEA F1 GP

podium2014 chiński F1 Grand Prix2014 CHN F1 GP Alonso2014 węgierski F1 Grand Prix2014 HUN F1 GP Alonso

Punkty2014 australijski F1 Grand Prix2014 AUS F1 GP Alonso2014 Abu Zabi F1 Grand Prix2014 ZEA F1 GP Raikkönen

Najszybsze okrążenie2014 Monaco F1 Grand Prix2014 PONIEDZIAŁEK F1 GP Raikkönentylko raz

Pozycje końcowe w 2014 roku

2 1

3 1

4 5

5 2

6 7

7 4

8 2

9 4

10 4

11 1

12 3

13 1

DNF 3

DNF Nie skończyłem

Podział wydajności

Stawka podium

Najszybszy czas okrążenia

Współczynnik ukończenia punktów

Wskaźnik ukończenia

2014 Wyścig po wyścigu

19 Grand Prix

Fernando Alonso

449364656527DNF4DNF6669

Kimi Raikkönen

7121087121010DNF11649812913710

1podium 7Punkty 14Poza punktami DNFNie sklasyfikowany

Statystyki aktualne na dzień: 6 października 2026

Ferrari F14-T F1 samochód z 2014 roku

Dane techniczne Ferrari F14-T F1 wózek

Podwozie: struktura kompozytowa z włókna węglowego i plastra miodu
Hamulce: Wentylowane hamulce tarczowe z włókna węglowego Brembo (przednie i tylne) oraz tylne hamulce z drutu
Zawieszenie: Sprężyny skrętne aktywowane cięgnem z przodu iz tyłu
Elektronika: Standardowy ECU FIA i homologowany przez FIA układ elektroniczny i elektryczny
Waga: 691 kg (z wodą, smarami i kierowcą, bez paliwa)
Koła: OZ Racing (przód: 12.0 cala x 13 cali średnicy, tył: 13.7 cala x 13 cali średnicy)
Opony: Pirelli

Transmisja

Skrzynia biegów: Zamontowana wzdłużnie, półautomatyczna 8-biegowa sekwencyjna i elektronicznie sterowana skrzynia biegów z funkcją szybkiego przełączania

Powertrain

Oznaczenie: Ferrari 059/3.
Typ: turbodoładowany, 90° 1.6 l V6, wspomagany kinetycznym i termicznym ERS
Zawory: 24 (4 na cylinder)
Limit obrotów: 15,000 XNUMX obr./min
Doładowanie ciśnieniowe: pojedyncza turbosprężarka, nieograniczone ciśnienie doładowania (typowe maksimum 3.5 bar abs ze względu na ograniczenie przepływu paliwa)
Otwór: 80mm
Skok: 53mm
Wysokość korby: 90mm
Wydech: Pojedynczy wylot spalin, z turbiny na linii środkowej samochodu
Wtrysk: Bezpośredni wtrysk paliwa, ograniczony do 500 barów
Waga: nieujawniona (co najmniej 145 kg)
Całkowita moc: około 600 KM (ICE) + 160 KM (ERS)
System odzyskiwania energii: Zintegrowany hybrydowy system odzyskiwania energii za pośrednictwem elektrycznych agregatów prądotwórczych
Magazyn energii: akumulator litowo-jonowy (do 4 MJ na okrążenie), od 20 do 25 kg