podwozie wykorzystane przez w pierwszych czterech wyścigach 2014 roku był wygięty, według niemieckiego Auto Motor und Sport.
Panujący poczwórny mistrz świata w szczególności zmagał się z nowym kolegą z drużyny aż do Hiszpanii, gdzie spektakularnie przekosił pole i po raz pierwszy oświadczył, że jazda w 2014 roku to „zabawa”.
Chociaż nie stwierdzono żadnej oczywistej wady podwozia między Chińczykami a , mimo wszystko umieścił Vettela za kierownicą zimowego podwozia testowego Barcelona.
„Myślę, że to zrobiło różnicę” – oświadczył Niemiec po wyścigu.
Korespondent Auto Motor und Sport, Michael Schmidt, powiedział, że po Barcelonie w Milton Keynes toczą się dalsze dochodzenia.
Potwierdził: „Podwozie, którego on (Vettel) używał w pierwszych czterech wyścigach, było w rzeczywistości krzywe”.
Schmidt powiedział, że Vettel, zwycięzca ostatnich dziewięciu Grand Prix 2013 w kłusie, po wyścigu w Chinach podejrzewał, że coś jest nie tak z jego samochodem.
„Druga strata (do Ricciardo) to było za dużo. Nie zapomniałem, jak się prowadzi” – powiedział Niemiec.
O autorze
Leopold Pleijsier założył F1-Fansite.com w 2001 roku i śledzi Formułę 1 od początku lat 1980. Pisze o niej codziennie. F1 wiadomości, weekendy wyścigowe, kierowcy i historia tego sportu.
Tematy pokrewne
podwozie wykorzystane przez Sebastian Vettel w pierwszych czterech wyścigach 2014 roku był wygięty, według niemieckiego Auto Motor und Sport.
Panujący poczwórny mistrz świata w szczególności zmagał się z nowym kolegą z drużyny Daniel Ricciardo aż do Hiszpanii, gdzie spektakularnie przekosił pole i po raz pierwszy oświadczył, że jazda w 2014 roku to „zabawa”.
Chociaż nie stwierdzono żadnej oczywistej wady podwozia między Chińczykami a Grand Prix Hiszpanii, Red Bull mimo wszystko umieścił Vettela za kierownicą zimowego podwozia testowego Barcelona.
„Myślę, że to zrobiło różnicę” – oświadczył Niemiec po wyścigu.
Korespondent Auto Motor und Sport, Michael Schmidt, powiedział, że po Barcelonie w Milton Keynes toczą się dalsze dochodzenia.
Potwierdził: „Podwozie, którego on (Vettel) używał w pierwszych czterech wyścigach, było w rzeczywistości krzywe”.
Schmidt powiedział, że Vettel, zwycięzca ostatnich dziewięciu Grand Prix 2013 w kłusie, po wyścigu w Chinach podejrzewał, że coś jest nie tak z jego samochodem.
„Druga strata (do Ricciardo) to było za dużo. Nie zapomniałem, jak się prowadzi” – powiedział Niemiec.
O autorze
Leopold
Leopold Pleijsier założył F1-Fansite.com w 2001 roku i śledzi Formułę 1 od początku lat 1980. Pisze o niej codziennie. F1 wiadomości, weekendy wyścigowe, kierowcy i historia tego sportu.
Tematy pokrewne