Marko utrzymuje presję na Renault

Dr Helmut Marko nadal nakłada nacisk Red Bulldostawca silnika Renault.

Chociaż całkowita klęska w sezonie zimowym została przezwyciężona, zawsze szczery dyrektor zespołu Marko twierdzi, że Renault nie może nawet przypisać sobie tego.

Powiedział oficjalnej stronie internetowej F1, że kiedy powaga problemów zimowych stanie się jasna, Red Bull „interweniował”.

"Razem z Toro Rosso a Renault (my) rozpoczęło współpracę, aby iść naprzód ”- powiedział Marko.

Nadal jednak twierdzi, że jedyną „chorą” częścią pakietu RB10 jest silnik, twierdząc, że samochód projektanta Adriana Neweya z 2014 r. jest lepszy od dominującego Mercedes.

„Tak (z lepszym silnikiem) znów bylibyśmy na szczycie” - powiedział tępy Austriak.

„Ale teraz z deficytem mocy konia 80 jest to po prostu niemożliwe.”

Marko zasugerował, że jeśli technicznie możliwe jest po prostu zrzucenie Renault i przejście na lepszy silnik, Red Bull zrobiłbym to.

„Jesteś przywiązany do tego, co masz”, powiedział, „ponieważ nie można powiedzieć„ hej, od jutra użyjemy Mercedes silnik ”- gdyby nam to dali - ponieważ ten samochód jest zbudowany wokół zespołu napędowego Renault” - powiedział.

Marko tak twierdził Red Bull musiał korzystać z oprogramowania Renault dla Melbourne w Malezji, ponieważ wersja Sepang „nie działała”.

Ale Renault twierdzi, że jest teraz gotowy zrobić kolejny krok rozwojowy dla Bahrajnu.

„Pozytywne jest to, że w przeciwieństwie do Melbourne nie jedziemy na następny wyścig ze sporą listą poprawek, a raczej przedmiotami, które zapewnią więcej mocy i wydajności w Bahrajnie” - powiedział Remi Taffin.

Marko jednak zasugerował Red Bull bierze w swoje ręce problem deficytu prędkości na linii prostej.

„Próbujemy wszystkiego, co możliwe, aby znaleźć większą prędkość na prostych bez wpływu na zakręty”, cytuje niemiecka telewizja Sky, „i muszę powiedzieć, że z tego punktu widzenia robimy postępy”.

Marko powiedział Gazeta Bild„Przywieźliśmy do Bahrajnu kilka nowych części z naszej fabryki, a Renault przygotowało kolejną aktualizację oprogramowania silnika”.

O autorze

Leopold

Leopold Pleijsier założył F1-Fansite.com w 2001 roku i śledzi Formułę 1 od początku lat 1980. Pisze o niej codziennie. F1 wiadomości, weekendy wyścigowe, kierowcy i historia tego sportu.

Tematy pokrewne