Specyfikacje i informacje dotyczące Marussia MR02

Jules Bianchi, Marussia MR02

Marussia's F1 samochód z 2013 roku

Dane techniczne Marussia MR02 F1 wózek

Materiał podwozia: kompozyt węglowy
Materiał karoserii: kompozyt węglowy
Zawieszenie przednie: włókno węglowe z przegubami z włókna węglowego
Tylne zawieszenie: włókno węglowe
Amortyzatory: Penske
Sterowanie: Marussia F1 Zespół zaprojektował hydrauliczny PAS
Sprzęgło: AP Racing
Tarcze hamulcowe: Hitco Carbon - Carbon
Zaciski hamulcowe: AP Racing
Klocki hamulcowe: Hitco Carbon - Carbon
Układ chłodzenia: Grzejniki aluminiowe
Cockpit instrumentacja: MES SECU
Pasy bezpieczeństwa: sześciopunktowa uprząż Willans
Kierownica: Marussia F1 Projektowanie zespołowe z elektroniką MES
Fotel kierowcy: anatomicznie ukształtowany kompozyt węglowy
System gaśniczy: system zatwierdzony przez FEV FIA
Koła: BBS
Ogniwo paliwowe: ATL
Bateria: Braille'a
Paliwo: BP Castrol
Smary: BP Castrol
KERS: Zaawansowana inżynieria Williamsa
Skrzynia biegów: aluminiowa konstrukcja z 7-biegowymi Xtrac montowanymi wzdłużnie elementami wewnętrznymi

Wymiary

Front Track: 1800mm
Tylny ślad: 1800mm
Rozstaw osi: 3400mm

silnik

Oznaczenie: Cosworth CA2013
Typ: 90° V8
Pojemność: 2400 cmXNUMX
Maksymalne obroty: 18.000
Masa silnika: 95 kg (minimalna masa wg przepisów FIA)