
McLaren MCL32: 2017 F1 Autospecificaties en -gegevens

Autoprofiel
| Team | |
| Seizoen | 2017 |
| Aannemers | P9 30 pts |
| Races | 20 (38 starts) |
| Ontwerpers | Peter Prodromou Hoofd aerodynamicaTim Goss Technisch directeur |
Bestuurders van de McLaren MCL32
Volledige autostatistieken
| Grand Prix | 20 |
| Race Starts | 38 |
| Wint | 0 (0.0%) |
| Beste raster | 6 |
| Podiums | 0 (0.0%) |
| Beste afwerking | 6 |
| Snelste Ronde | 1 |
| Punten Finish | 8 |
| Punten | 30 |
| Uitgevallen | 13 (34.2%) |
| drivers | 3 |
Aandrijfunit en banden
| Vermogen | HondaRA617H 1.6 V6 turbo hybride |
| Banden | Pirelli |
Belangrijke auto-oriëntatiepunten
Eindposities 2017
Prestatie-overzicht
Race voor race in 2017
1podium 7Punten 14Buiten de punten DNFNiet geclassificeerd
McLaren modelauto's
Alle 14 McLaren-itemsLEGO Technic McLaren MCL39 F1 Auto 42228
LEGO City F1 Coureur met McLaren raceauto 60442
LEGO Speed Champions McLaren F1 Team MCL38 Raceauto 77251
Bburago 1:18 McLaren F1, Norris
Als Amazon Associate verdienen we met in aanmerking komende aankopen.
Fernando Alonso, McLaren MCL32 Honda.
McLaren's F1 auto voor 2017
Technische specificaties McLaren MCL32 F1 auto
Chassis: Monocoque van koolstofvezelcomposiet, met geïntegreerde bedieningselementen voor de bestuurder en brandstofcel.
Voorwielophanging: Koolstofvezel-wishbone en pushrod-ophangelementen die aan de binnenzijde van de torsiestang en het dempingsysteem werken
Achtervering: Koolstofvezel-wishbone en pushrod-ophangelementen die aan de binnenzijde van de torsiestang en het dempingsysteem werken
Dempers: Sachs Race Engineering
remmen: Remblokken en -schijven van koolstofvezel, remklauwen en hoofdremcilinders van Akebono; Akebono 'brake by wire' achterrembedieningssysteem
Transmissie: McLaren 8-traps elektrohydraulisch bediende, naadloos schakelende sequentiële versnellingsbak met koolstofvezel behuizing, in de lengte gemonteerd
koppeling: Elektro-hydraulisch bediende carbon-lamellenplaat
Differentieel: Epicyclisch differentieel met meerplaks gelimiteerde slipkoppeling
Elektronica: McLaren Applied Technologies. Inclusief chassiscontrole, aandrijflijncontrole, data-acquisitie, dynamo, sensoren, data-analyse en telemetrie.
Steering: Tandheugel met tandwielaandrijving
Stuur: McLaren Applied Technologies dashboard
Banden: Pirelli
wielen: Enkei, magnesiumlegering
Paint: AkzoNobel Car Refinish-systeem met Sikkens-producten
Smeermiddelen en vloeistoffen: BP Castrol
brandstof: BP Castrol
Afmetingen
Hoogte: 950 mm (minus T-camera)
Gewicht: 728 kg (FIA-minimum; inclusief bestuurder en smeermiddelen, lege tank)
Gewichtsverdeling: tussen 45.3% en 46.3% (zoals beperkt door de regelgeving)
Powertrain
Aanwijzing: HondaRA617H
Type: turbogeladen, 90° 1.6 liter V6, ondersteund door kinetische en thermische ERS
kleppen: 24 (4 per cilinder)
Toerentallimiet: 15,000 tpm
Drukvulling: Enkele turbocompressor, onbeperkte turbodruk (typisch maximum 3.5 bar absoluut vanwege brandstofdebietbeperking)
boring: 80mm
Beroerte: 53mm
Krukashoogte: 90mm
uitlaat: Enkele uitlaatopening, vanaf de turbine op de middenlijn van de auto.
Injectie: Directe brandstofinjectie, beperkt tot 500 bar.
Gewicht: Niet bekendgemaakt (minimaal 145 kg)
Energieterugwinningssysteem: Geïntegreerde hybride energieterugwinning via elektrische motorgeneratoreenheden
Energy Store: Lithium-ion-accuoplossing (tot 4 MJ per ronde), tussen 20 en 25 kg.
✅ Controleer de Lanceringfoto's van de McLaren MCL32
De nieuwste McLaren MCL32 F1 autonieuws


De la Rosa: chassis van McLaren 'rusteloos' op schema

Vraag en antwoord Fernando Alonso | MCL32 Onthullen

Vraag & Antwoord Stoffel Vandoorne | MCL32 Onthullen

Vraag en antwoord Eric Boullier | MCL32 Onthullen

Vraag en antwoord Zak Brown | MCL32 Onthullen

Vraag & Antwoord Yusuke Hasegawa | MCL32 Onthullen

McLaren MCL32 start foto's

Introductie van de McLaren-Honda MCL32














Recent F1 Heb je vragen? Stel ze hier.

Een Sionnach on Wedstrijdverslag en resultaten 2026 Mexico Stad F1 grote Prijs2 uur geleden 
Leopold Pleijsier on Startraster 2026 Formule 1 Grand Prix van Mexico-Stad12 uur geleden 
Jere Jyrälä on Komatsu ontkent 'onzin'-gerucht over salaris van 6 miljoen dollar voor Bearman.21 uur geleden
Alles F1 Reacties van fans