
McLaren MCL32: 2017 F1 Autospecificaties en -gegevens

Autoprofiel
| Team | |
| Seizoen | 2017 |
| Aannemers | P9 30 pts |
| Races | 20 (38 starts) |
| Ontwerpers | Peter Prodromou Hoofd aerodynamicaTim Goss Technisch directeur |
Bestuurders van de McLaren MCL32
Volledige autostatistieken
| Grand Prix | 20 |
| Race Starts | 38 |
| Wint | 0 (0.0%) |
| Beste raster | 6 |
| Podiums | 0 (0.0%) |
| Beste afwerking | 6 |
| Snelste Ronde | 1 |
| Punten Finish | 8 |
| Punten | 30 |
| Uitgevallen | 13 (34.2%) |
| drivers | 3 |
Aandrijfunit en banden
| Vermogen | HondaRA617H 1.6 V6 turbo hybride |
| Banden | Pirelli |
Belangrijke auto-oriëntatiepunten
Eindposities 2017
Prestatie-overzicht
Race voor race in 2017
1podium 7Punten 14Buiten de punten DNFNiet geclassificeerd
McLaren modelauto's
Alle 7 McLaren-itemsMcLaren RC-auto op schaal 1:14 uit 2024
LEGO® McLaren Formule 1 Raceauto 42141
McLaren Mastercard F1 Team Oscar Piastri Lego-helm
LEGO® F1-coureur met McLaren-raceauto
Fernando Alonso, McLaren MCL32 Honda.
McLaren's F1 auto voor 2017
Technische specificaties McLaren MCL32 F1 auto
Chassis: Monocoque van koolstofvezelcomposiet, met geïntegreerde bedieningselementen voor de bestuurder en brandstofcel.
Voorwielophanging: Koolstofvezel-wishbone en pushrod-ophangelementen die aan de binnenzijde van de torsiestang en het dempingsysteem werken
Achtervering: Koolstofvezel-wishbone en pushrod-ophangelementen die aan de binnenzijde van de torsiestang en het dempingsysteem werken
Dempers: Sachs Race Engineering
remmen: Remblokken en -schijven van koolstofvezel, remklauwen en hoofdremcilinders van Akebono; Akebono 'brake by wire' achterrembedieningssysteem
Transmissie: McLaren 8-traps elektrohydraulisch bediende, naadloos schakelende sequentiële versnellingsbak met koolstofvezel behuizing, in de lengte gemonteerd
koppeling: Elektro-hydraulisch bediende carbon-lamellenplaat
Differentieel: Epicyclisch differentieel met meerplaks gelimiteerde slipkoppeling
Elektronica: McLaren Applied Technologies. Inclusief chassiscontrole, aandrijflijncontrole, data-acquisitie, dynamo, sensoren, data-analyse en telemetrie.
Steering: Tandheugel met tandwielaandrijving
Stuur: McLaren Applied Technologies dashboard
Banden: Pirelli
wielen: Enkei, magnesiumlegering
Paint: AkzoNobel Car Refinish-systeem met Sikkens-producten
Smeermiddelen en vloeistoffen: BP Castrol
brandstof: BP Castrol
Afmetingen
Hoogte: 950 mm (minus T-camera)
Gewicht: 728 kg (FIA-minimum; inclusief bestuurder en smeermiddelen, lege tank)
Gewichtsverdeling: tussen 45.3% en 46.3% (zoals beperkt door de regelgeving)
Powertrain
Aanwijzing: HondaRA617H
Type: turbogeladen, 90° 1.6 liter V6, ondersteund door kinetische en thermische ERS
kleppen: 24 (4 per cilinder)
Toerentallimiet: 15,000 tpm
Drukvulling: Enkele turbocompressor, onbeperkte turbodruk (typisch maximum 3.5 bar absoluut vanwege brandstofdebietbeperking)
boring: 80mm
Beroerte: 53mm
Krukashoogte: 90mm
uitlaat: Enkele uitlaatopening, vanaf de turbine op de middenlijn van de auto.
Injectie: Directe brandstofinjectie, beperkt tot 500 bar.
Gewicht: Niet bekendgemaakt (minimaal 145 kg)
Energieterugwinningssysteem: Geïntegreerde hybride energieterugwinning via elektrische motorgeneratoreenheden
Energy Store: Lithium-ion-accuoplossing (tot 4 MJ per ronde), tussen 20 en 25 kg.
✅ Controleer de Lanceringfoto's van de McLaren MCL32
De nieuwste McLaren MCL32 F1 autonieuws


De la Rosa: chassis van McLaren 'rusteloos' op schema

Vraag en antwoord Fernando Alonso | MCL32 Onthullen

Vraag & Antwoord Stoffel Vandoorne | MCL32 Onthullen

Vraag en antwoord Eric Boullier | MCL32 Onthullen

Vraag en antwoord Zak Brown | MCL32 Onthullen

Vraag & Antwoord Yusuke Hasegawa | MCL32 Onthullen

McLaren MCL32 start foto's

Introductie van de McLaren-Honda MCL32














Recent F1 Heb je vragen? Stel ze hier.

Shroppyvlieg on Wedstrijdverslag en resultaten 2026 F1 grote Prijs12 uur geleden 
Niemand is perfect on Wedstrijdverslag en resultaten 2026 F1 grote Prijs12 uur geleden 
Jere Jyrälä on Wedstrijdverslag en resultaten 2026 F1 grote Prijs12 uur geleden
Alles F1 Reacties van fans