Ferrari 412T1: 1994 F1 Autospecificaties en -gegevens

2e

Beste afwerking

2e

Beste kwaliteit

5

Podiums

32

Punten

Autoprofiel

Team	Ferrari
Seizoen	1994
Aannemers	P3 32 pts
Races	6 (12 starts)
Ontwerpers	Johannes Barnard Technisch directeurGustav Brunner Hoofdontwerper

Vergelijk met een andere auto

Bestuurders van de Ferrari 412T1

28 GerhardBerger P3 2 podia · 41 pts

27 jeanAlessi P5 2 podia · 24 pts

27 NicolaLarina P14 1 podium · 6 pts

Volledige autostatistieken

Grand Prix	6
Race Starts	12
Wint	0 (0.0%)
Beste raster	2e
Podiums	5 (41.7%)
Beste afwerking	2e
Punten Finish	8
Punten	32
Uitgevallen	4 (33.3%)
drivers	3

Motor en banden

Motor	Ferrari 041 3.5 V12
Ook aangedreven door	Ferrari-412T1B
Banden	Goodyear

Belangrijke auto-oriëntatiepunten

Voornaam*Achternaam*

Race1994 Braziliaan F1 grote Prijs1994 BRA F1 GP1994 Canadees F1 grote Prijs1994 KAN F1 GP

podium1994 Braziliaan F1 grote Prijs1994 BRA F1 GP Alessi1994 Canadees F1 grote Prijs1994 KAN F1 GP Alessi

Punten1994 Braziliaan F1 grote Prijs1994 BRA F1 GP Alessi1994 Canadees F1 grote Prijs1994 KAN F1 GP Berger

Eindposities 1994

2e 2

3 3

4 2

5 1

DNF 4

DNF Heeft niet afgerond

Prestatie-overzicht

Podiumtarief

Punten Voltooiingspercentage

Eindpercentage

Race voor race in 1994

6 Grote Prijs

Gerhard Berger

DNF2DNF3DNF4

jean Alessi

3--543

Nicola Larina

-DNF2---

1podium 7Punten 14Buiten de punten DNFNiet geclassificeerd

Statistieken actueel tot: 19 september 2026

Ferrari's F1 auto voor 1994

In 1994 introduceerde Ferrari de Ferrari 412T1, die al snel een van de meest iconische Formule 1994-auto's van zijn tijd werd. Deze auto was ontworpen om mee te doen aan de Formule XNUMX van XNUMX. F1 seizoen, en werd bestuurd door coureurs als Jean Alesi, Nicola Larini en Gerhard Berger.

De Ferrari 412T1 was een gestroomlijnde en elegante machine met indrukwekkende prestatiemogelijkheden. Het ontwerp van de auto omvatte een krachtige V12-motor die tot 780 pk kon produceren, waardoor het dat seizoen een van de krachtigste auto's op de grid was.

Ondanks zijn indrukwekkende vermogen had de Ferrari 412T1 de reputatie enigszins onvoorspelbaar te zijn op het circuit. Chauffeurs hadden te kampen met een auto die gevoelig was voor overstuur, wat het moeilijk kon maken om de controle te behouden bij hoge snelheden. Deze zelfde eigenschap maakte de auto echter ook een sensatie om in te rijden, en hij werd al snel een favoriet onder fans van de sport.

Tijdens het seizoen 1994 was de Ferrari 412T1 een serieuze kanshebber voor het kampioenschap. Alesi, Larini en Berger hebben het hele seizoen indrukwekkende prestaties neergezet, waarbij Alesi drie keer op het podium eindigde en Berger de Grand Prix van Duitsland won.

Ondanks deze successen kwam de Ferrari 412T1 uiteindelijk niet in aanmerking voor het kampioenschap, waarbij Michael Schumacher en de Benetton B194 dat seizoen de hoogste eer in ontvangst namen. De erfenis van de auto ging echter door tot lang na het einde van het seizoen, waarbij zowel fans als enthousiastelingen zich nog steeds verwonderden over de strakke lijnen, krachtige motor en unieke rijeigenschappen.

Technische specificaties Ferrari 412T1 F1 auto

Chassis: composiet, honingraat met koolstofvezel
Voorvering: Onafhankelijke torsieveren
Achtervering: Onafhankelijke torsieveren
Remmen: Geventileerde schijven van koolstofvezel
Banden: Goodyear
Wielen: BBS 13" voor en achter
Brandstof en smeermiddel: Agip Petroli

Afmetingen

Lengte: 4,495.5 mm
Breedte: 1,995 mm
Hoogte: 995 mm
Spoorbreedte voor: 1,690 mm
Spoorbreedte achter: 1,605 mm
Gewicht: 505 kg (met water en olie, zonder brandstof)

Motor

Motor (tipo 43)
Aanduiding: Tipo 043
Indeling: 75° V12, natuurlijke aanzuiging
Totale cilinderinhoud: 3,497.96 cc
Max. Vermogen: meer dan 750 pk
Timing Gear: 48 kleppen (DOHC, 4 kleppen per cilinder)
Brandstoftoevoer: Magneti Marelli digitale elektronische injectie
Ontsteking: Champion 10 mm bougies, Magneti Marelli statisch
Transmissie: Achterwielaandrijving, dwarsgeplaatste, halfautomatische sequentiële zesversnellingsbak met elektronische bediening
Differentieel: Beperkte slip