Alpine A522: 2022 F1 Autospecificaties en -gegevens

Alpine A522
Formule 2022-auto van 1

Alpine A522

4e in het klassement | Alpine auto

4
Beste afwerking
2e
Beste kwaliteit
170
Punten
30
Punten Finish

Autoprofiel

Team Alpine Seizoen 2022 Aannemers P4 170 pts Races 22 (44 starts) Ontwerpers Matt Harman Technisch directeurPat Fry Technisch directeurDirk de Beer Hoofd aerodynamica
Vergelijk met een andere auto

Aandrijfunit en banden

Vermogen Renault E-Tech RE221.6 V6 turbo hybride Banden Pirelli

Bestuurders van de Alpine A522

31 Esteban Ocon EstebanOcon P8 92 pts
14 Fernando Alonso FernandoAlonso P9 81 pts

Eindposities 2022

4 1
5 4
6 4
7 9
8 5
9 5
10 2
11 3
12 1
14 1
17 1
19 1
DNF 7
DNF Heeft niet afgerond

Race voor race in 2022

22 Grote Prijs
Esteban Ocon
767148712106DNF5897911DNF411887
Fernando Alonso
9DNF17DNF1197795106856DNFDNF77195DNF

1podium 7Punten 14Buiten de punten DNFNiet geclassificeerd

Statistieken actueel tot:
Esteban Ocon, Alpine A522

Alpine's F1 auto voor 2022

Overzicht

De Alpine A522 is BWT Alpine F1 Formule 1-uitdager van het team voor de FIA Formule 1 Wereldkampioenschap 2022, waarmee het team het nieuwe tijdperk van Formule 1-reglementen betreedt.

Ontworpen en gebouwd in Alpine's Enstone (VK) en Viry-Châtillon (Frankrijk) faciliteiten markeert de A522 een significante evolutie in de integratie van chassis en aandrijfeenheid onder leiding van Hoofd Technisch Officier Pat Fry, Technisch directeur Matt Harmanen Uitvoerend directeur Bruno Famin.

De auto beschikt over een volledig vernieuwd aerodynamisch concept, ontworpen om te voldoen aan de regelgeving van 2022, met prioriteit voor nauwere races, minder turbulentie en hogere efficiëntie. De A522 introduceert ook de Renault E-Tech RE22 hybride aandrijflijn, een gloednieuw ontwerp dat tot 2025 is gehomologeerd.
De A522 werd bestuurd door Fernando Alonso en Esteban Oconmet Oscar Piastri dienstdoende als reservecoureur.

Technische specificaties van de Alpine A522

Chassis

  • Gegoten monocoque van koolstofvezel en aluminium honingraatcomposiet

  • Gefabriceerd door BWT Alpine F1 Team voor maximale sterkte en minimaal gewicht

  • Renault E-Tech 2022 aandrijfeenheid geïnstalleerd als een volledig belast onderdeel

Voorwielophanging

  • Boven- en onderdraagarmen van koolstofvezel

  • Stootstangsysteem dat de binnenboord tuimelaar bedient

  • Torsiestaaf- en demperunits gemonteerd in de monocoque

  • Aluminium staanders met BBS bewerkte magnesium velgen

  • Standaard FIA wieldoppen

Achtervering

  • Boven- en onderdraagarmen van koolstofvezel

  • Trekstangbediende torsiestaven

  • Dwarsgemonteerde demperunits in de carbon ophangingsdrager

  • Aluminium staanders met BBS bewerkte magnesium velgen

  • FIA standaard wieldoppen

Transmissie en hydrauliek

  • Achttraps semi-automatische cassetteversnellingsbak met achteruitversnelling

  • Hydraulisch bediend “Quickshift”-systeem

  • Hydraulische differentieelregeling

  • Hydraulische voeding voor de aansturing van de aandrijfeenheid, stuurbekrachtiging, DRSen koppeling

Fuel System

  • Kevlar-versterkte, FIA-gehomologeerde rubberen brandstofcel

  • Bevat een brandstoftoevoersysteem met spoel-naar-primerpomp

Elektra

  • MES–Microsoft Standaard Elektronische Besturingseenheid

Remsysteem

  • Carbon schijven en pads

  • Brembo SpA remklauwen en hoofdcilinders

  • Volledig geïntegreerd brake-by-wire-systeem

Cockpit

  • Uitneembare bestuurdersstoel van koolstofcomposiet

  • Zespuntsgordel en ballast volgens het FIA-minimumgewicht van de bestuurder van 80 kg

  • Stuurwiel met geïntegreerde versnellingspook en koppelingspeddels. DRSen beeldscherm

Totaal gewicht: 795 kg (inclusief chauffeur en vloeistoffen)

Renault E-Tech RE22 Technische Specificaties

Motor

  • Configuratie: 1.6-liter V6, 90°

  • verplaatsing: 1.6 L

  • Turbolading: Enkele turbolader, onbeperkte boost-druk (meestal 5 bar abs)

  • Brandstof injectie: Directe brandstofinjectie

  • boring: 80 mm

  • Beroerte: 53 mm

  • Krukashoogte: 90 mm

  • Aantal cilinders: 6

  • Aantal kleppen: 24 (4 per cilinder)

  • Toerentallimiet: 15,000 tpm

  • Toegestane hoeveelheid brandstof per race: 110 kg

  • Brandstofstroomlimiet: 100 kg / h

Energy Recovery Systems

  • MGU-K-vermogen: Maximaal 120 kW

  • MGU-K-energievrijgave: Max. 4 MJ per ronde

  • MGU-K energieterugwinning: Max. 2 MJ per ronde

  • MGU-K max toerental: 50,000 tpm

  • Energieterugwinning uit MGU-H: Ongelimiteerde

  • MGU-H max toerental: >100,000 tpm

Algemeen

  • Totaal vermogen: Meer dan 950 pk

  • Gewicht van de aandrijfeenheid: Minimaal 150kg

  • Uitlaatsets: 8 per seizoen

  • Toegestane motorvermogens per coureur in 2022: 3 (ICE/Turbo/MGU-H/MGU-K) en 2 (ES/CU)

 

Rijdersopstelling

Fernando Alonso – Coureur #14
Alonso, tweevoudig wereldkampioen en de meest succesvolle coureur in de geschiedenis van het team, keerde voor zijn tweede seizoen terug bij Alpine. Hij bracht veel ervaring en technisch inzicht mee.Esteban Ocon – Coureur #31
De Franse coureur begon in 2022 aan zijn vijfde volledige Formule 1-seizoen, na zijn eerste Grand Prix-overwinning op de Hongaarse GP 2021 met Alpine.
Oscar Piastri – Reservechauffeur
De Australiër sloot zich aan bij Alpine's F1 operaties als reservecoureur na het winnen van de FIA Formule 2021-kampioenschap 2, door middel van simulatorwerk en testprogramma's.

Sleutelpersoneel

  • Laurent Rossi – Algemeen directeur, Alpine

  • Otmar Szafnauer – Teamleider

  • Pat Fry – Hoofd Technische Dienst

  • Matt Harman – Technisch directeur (Enstone)

  • Bruno Famin – Uitvoerend directeur (Viry-Châtillon)

Partners

Titel Partner: BWT (Beste Watertechnologie Groep)
Premium- en technische partners zijn onder meer:
BP | Castrol | DuPont | Boeing | Kappa | Siemens | 3D Systems | Pirelli | Microsoft | Mecachrome | Alpinestars | Hexis | Volume Graphics en meer.

Samenvatting

De Alpine A522 vertegenwoordigt het innovatieve antwoord van het team op de revolutionaire Formule 1-reglementen van 2022. De combinatie van een nieuwe aerodynamische filosofie met een volledig herontworpen Renault E-Tech RE22 Met zijn hybride aandrijflijn markeerde de auto een belangrijke technische stap voor de alliantie Enstone-Viry.

Aangedreven door de ervaren combinatie van Fernando Alonso en Esteban OconDe A522 belichaamde Alpines competitieve geest, technische erfenis en toewijding aan uitmuntendheid op het hoogste niveau van de motorsport.

✅Bekijk de Alpine A2022 uit 522 F1 autolanceringsfoto's

Laatst bijgewerkt:

Alpine A522: Veelgestelde vragen

Welk team heeft met de Alpine A522 geracet?
Alpine zette de Alpine A522 in tijdens het Formule 1-seizoen van 2022 en eindigde als tiende in het constructeurskampioenschap met 170 punten.
Wie bestuurde de Alpine A522?
Esteban Ocon en Fernando Alonso reden in 2022 met de Alpine A522.
Hoeveel races heeft de Alpine A522 gewonnen?
De Alpine A522 heeft in 2022 geen Grand Prix gewonnen; het beste resultaat was een zesde plaats.
Welke motor dreef de Alpine A522 aan?
De Alpine A522 maakte gebruik van de Renault E-Tech RE22, een 1.6 V6 turbohybride aandrijflijn.