결과 2023차 프리 프랙티스 XNUMX 모나코 GP
이벤트 : 모나코 F1 그랑프리 오토 레이스
선로: 모나코 서킷
루이스 해밀턴 경, 메르세데스 F1 모나코 동안 W14 GP 모나코 서킷에서
날씨 : 건조 27 ° C
활주로: 건조 45 ° C
습도 : 34 %
바람: 1 km/h E
압력 : 1017 bar
기복이 심한 세션 속에서, 2023년 모나코 그랑프리의 세 번째 자유 연습 세션은 팬과 팀 모두에게 멋진 광경을 선사했습니다.
세션은 팀이 예선 준비의 중요한 한 시간을 준비하면서 조용한 피트 레인에서 시작되었습니다. 차량에 상당한 변경을 거친 메르세데스는 새로운 프런트 위시본 구조, 변경된 플로어, 이전의 세련된 디자인과 현저히 다른 사이드포드를 선보이면서 주목을 받았습니다. 변경에도 불구하고 루이스 해밀턴은 새로운 차량에 편안함을 느꼈고 수집된 데이터에 대해 낙관적이었습니다.
Red Bull반면, 모나코 서킷의 공기저항 감소 시스템(DRS) 활용도가 제한적이라는 점 때문에 그들의 강점이 다소 상쇄되었다.DRS하지만 작년 우승자인 세르히오 페레즈를 포함한 두 드라이버 모두 트랙이 자신들의 차량과 잘 맞을 것이라는 데에 대해 조심스러운 낙관론을 유지했다.
세션 초반에 Alpine의 Esteban Ocon은 차량이 의심되는 기계적 고장을 겪으면서 좌절에 직면했고, 프랑스인의 차량이 터널에서 멈추고 팀은 진단해야 할 잠재적인 문제를 안게 되었습니다. 좌절에도 불구하고 세션은 빠르게 재개되었고, Sergio Perez가 소프트 타이어로 페이스를 설정했습니다. Red Bull 운전자는 1분 14.990초로 랩 타임을 선두로 달렸습니다.
세션이 중간 지점에 도달했을 때, 페라리의 샤를 르클레르는 자신의 차의 성능에 대한 우려를 표명했습니다. 모나코 출신의 운전자는 특히 수영장 쉬케인 구간에서 두드러지게 나타나는 불안한 차량과 싸우고 있었습니다. 그러나 르클레르의 팀 동료인 카를로스 사인스와 Red Bull 두 선수는 계속해서 선두를 차지하며, 타임시트 상단에서 스릴 넘치는 경쟁이 펼쳐졌습니다.
세션의 절반이 지나자 모든 드라이버가 소프트 컴파운드 타이어로 몇 바퀴 돌았습니다. 그 순간 상위 10위는 다음과 같습니다.
- 맥스 페르스타펜 - 1:12.989
- 세르히오 페레스 +0.391
- 카를로스 사인스 +0.481
- 샤를 르클레르 +0.577
- 루이스 해밀턴 +0.654
- 페르난도 알론소 +0.799
- 에스테반 오콘 +1.085
- 조지 러셀 +1.107
- Lance Stroll +1.479
- 발테리 보타스 +1.491
세션의 마지막 쿼터는 드라이버가 빠른 랩을 위해 출발하기 시작하면서 긴박감이 증가한 것이 특징이었습니다. 교통 체증이 문제가 되었고, 페르난도 알론소와 맥스 페르스타펀은 모두 혼잡으로 인해 달리기를 중단했습니다. 그럼에도 불구하고 랜도 노리스는 5위를 차지했고, Lance Stroll 일부 서스펜션 조정 후 3위로 향상되었습니다.
세션은 루이스 해밀턴이 미라보에서 메르세데스를 추락시키면서 끝으로 갈수록 극적으로 전환되었습니다. 코너 진입 시 갑작스러운 충격으로 인해 장벽과 충돌하여 레드 플래그가 배치되었습니다. 이 사고로 해밀턴의 차는 최소한 새로운 프런트 윙이 필요했습니다.
Haas의 Kevin Magnussen도 어려움을 겪었고, Portier에서 차가 멈추기 전에 동력이 부족하다고 보고했습니다. 마샬의 신속한 대응으로 차가 트랙에서 빠르게 옮겨져 세션이 계속될 수 있었습니다.
예선이 다가오면서, 팀들은 의심할 여지 없이 이 세션 동안 수집된 데이터를 분석하여 차량과 전략을 미세 조정할 것입니다. 누가 pole 2023년 모나코 그랑프리 주말의 흥분을 더해 주는 공석이 계속 열려 있습니다.
가장 빠른 섹터 시간은 다음과 같습니다.
1구역: 해밀턴의 18.947초
2구역: 34.276초 Stroll
3구역: 19.296초, Pérez
작년 FP3에서 가장 빠른 랩 타임은 Sergio Pérez가 운전한 1:12,476분이었습니다. Red Bull RB18.
FP3 타임스 테이블 2023 모나코 GP
| P | 아니 | 운전기사 | 의료진 소개 | Time | 1번째 갭 | 바퀴 | Tyres |
| 1 | 1 | 맥스 베스 타펜 | Red Bull | 1:12,776 | 19 | S | |
| 2 | 11 | 세르지오 페레즈 | Red Bull | 1:12,849 | +0,073초 | 24 | S |
| 3 | 18 | Lance Stroll | 애스턴 마틴 | 1:12,942 | +0,166초 | 20 | S |
| 4 | 55 | 카를로스 사인즈 | Ferrari | 1:13,261 | +0,485초 | 20 | S |
| 5 | 4 | 란도 노리스 | 맥라렌 | 1:13,396 | +0,620초 | 21 | S |
| 6 | 10 | 피에르 가스 리 | 알프스 산맥의 | 1:13,453 | +0,677초 | 24 | S |
| 7 | 16 | 찰스 레 클러 | Ferrari | 1:13,475 | +0,699초 | 19 | S |
| 8 | 44 | 루이스 해밀턴 | 메르세데스 | 1:13,486 | +0,710초 | 17 | S |
| 9 | 31 | 에스테반 오콘 | 알프스 산맥의 | 1:13,496 | +0,720초 | 18 | S |
| 10 | 77 | 발터 테리 보따스 | 알파 로미오 | 1:13,521 | +0,745초 | 20 | S |
| 11 | 63 | 조지 러셀 | 메르세데스 | 1:13,590 | +0,814초 | 18 | S |
| 12 | 20 | 케빈 매그너 슨 | 하스 | 1:13,624 | +0,848초 | 13 | S |
| 13 | 27 | 니코 훌켄버그 | 하스 | 1:13,650 | +0,874초 | 16 | S |
| 14 | 14 | 페르난도 알론소 | 애스턴 마틴 | 1:13,697 | +0,921초 | 18 | S |
| 15 | 22 | 유키 츠 노다 | 알파 타 우리 | 1:13,738 | +0,962초 | 21 | S |
| 16 | 24 | 저우관위 | 알파 로미오 | 1:13,772 | +0,996초 | 20 | S |
| 17 | 2 | 로건 서전트 | 윌리엄스 | 1:13,851 | +1,075초 | 19 | S |
| 18 | 23 | 알렉스 알본 | 윌리엄스 | 1:13,930 | +1,154초 | 23 | S |
| 19 | 81 | 오스카 피아스트리 | 맥라렌 | 1:13,998 | +1,222초 | 18 | S |
| 20 | 21 | 닉 드 브리스 | 알파 타 우리 | 1:14,187 | +1,411초 | 24 | S |
2 F1 팬들은 “결과 2023차 프리 프랙티스 XNUMX 모나코 GP"
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마지막이 얼마나 엉망진창인지. K-Mag는 다시 합류하기 쉽게 공간을 확보한 상태에서 풀락으로 차를 돌렸어야 했고, Hamilton의 실수는 이상했습니다.
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