마르코: 2019년 윙은 추월을 개선하지 못할 것이다

2019년형 새로운 프론트 윙을 도입하는 데 팀들은 많은 비용을 지출해야 하지만, 추월하는 것도 쉽지 않을 것이다.

그것이 두려움이다 F1 박사를 포함한 공무원 헬무트 마르코, 프란츠 토스트와 앤디 그린.

내년에는 뒤따르는 차가 따라오고 추월할 수 있는 확률을 높이기 위해 더 넓은 앞날개를 설계하는 규정이 적용됩니다.

하지만 풍동 실험 결과가 나오자 회의적인 시각도 생겨났습니다.

"자동차 뒤에서 운전하는 것도 더 쉽지 않을 것이다" 강제 인도 기술 책임자 앤디 그린이 Auto Motor und Sport에 말했습니다.

토로 로소 프란츠 토스트(Franz Tost) 대장도 이에 동의했다. "저는 풍동에서 사람들과 이 문제를 논의했는데, 그들은 추월이 훨씬 쉬워질 것이라고 믿지 않았습니다.

"다음 시즌이 시작되면 팀들이 지금과 비슷한 수준의 다운포스에 도달할 것으로 생각합니다."

Red Bull's Dr Marko는 다음과 같이 덧붙였습니다. "우리의 시뮬레이션은 아무것도 변하지 않는다는 것을 보여줍니다. 추월하는 것도 마찬가지로 어렵습니다.

"이 모든 활동은 우리에게 돈만 들게 합니다."

그는 더 넓은 날개는 바퀴와 바퀴가 접촉할 때 실제로 너무 쉽게 손상될 것이며, 이로 인해 2021년에는 더 좁은 날개로의 전환이 필요할 것이라고 생각합니다.

"우리는 다시는 이런 식으로 엉뚱한 짓을 할 수 없어요." 마르코가 주장했다.

저자 소개,

레오폴트

레오폴드 플레이시어는 2001년에 F1-Fansite.com을 설립했으며 1980년대 초부터 포뮬러 1을 꾸준히 지켜봐 왔습니다. 그는 매일 포뮬러 1에 대한 글을 쓰고 있습니다. F1 뉴스, 레이스 주말, 드라이버, 그리고 스포츠의 역사.

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