연료 흐름에 문제가 더 생겼습니다. Red Bull 경마

Red Bull 일요일에도 연료 흐름 문제에 계속 시달렸습니다. 말레이시아 그랑프리.

DaVinci에는 세바스챤 베텔 3위를 차지한 사람은 그의 팀 동료였다. 다니엘 리치아르도RB10의 자매 모델 - 실격 된 멜버른에서도 똑같은 문제로 또다시 영향을 받았습니다.

센서가 초반에 고장났지만, 팀은 이번에는 단순히 지시사항을 따름으로써 실격을 면했습니다. FIA문제가 되는 길 장치가 없는 상황에서 규칙을 준수하는 방법에 대한 조언입니다.

"예," 박사 헬무트 마르코 독일 텔레비전 Sky에 따르면, "이번에 FIA에서 우리 데이터의 상관관계를 확인해 달라고 요청했고 우리는 그렇게 했습니다."

팀 보스 Christian Horner는 지속적인 문제가 다음을 보여준다고 제안했습니다. Red Bull 다가오는 항소 심리에서 강력한 주장을 내세울 수 있다.

그는 "이것은 이 센서에 문제가 있다는 것을 분명히 보여준다고 생각한다"고 말했다.

Horner는 "그 이유를 전혀 모른다"고 덧붙였습니다. Red Bull 다른 경쟁자들보다 더 많은 문제를 겪고 있다.

한 가지 이론이 떠돌고 있습니다. paddock 그 Red Bull'의 총 연료량이 한 요인일 수 있습니다.

"우리는 다른 곳에서는 문제가 없는데 왜 우리에게는 항상 문제가 생기는지 아직 이해하지 못하고 있습니다. 연료와 관련이 있을 수도 있지만, 우리는 이해하려고 노력하고 있습니다."라고 마르코는 말했습니다.

독일의 자동 모터 및 스포츠 말했다 연 에 의해 구동 말도나도 목사 말레이시아에서도 연료 센서 문제가 발생했으므로, 또 다른 이론은 생성된 주파수가 원인일 수 있다는 것입니다. 르노터보차저 장치에 문제가 있을 수 있습니다.

또한 해당 출판물은 르노 엔진을 탑재한 팀이 길 유닛에 가한 설치 개조로 인해 유닛이 손상되었을 가능성이 있다고 언급했습니다.

리카르도의 문제는 세팡에서 연료 센서에서만 그치지 않았습니다. 그는 피트스톱 문제와 그에 따른 정지-진행 페널티, 날개 고장 등으로 어려움을 겪었습니다.

피트스톱에서의 '안전하지 못한 풀려남'으로 인해 그는 이번 주말 바레인에서 2014개 그리드 자리를 잃게 되었지만, 호너 감독은 XNUMX년 지금까지 호주 선수에게 깊은 인상을 받았다고 말한다.

"오늘은 그의 뜻대로 되지 않았지만 그는 차에서 내리고 얼굴에 미소를 띠고 있었습니다."라고 그는 말했습니다. "그는 그것이 제대로 될 것이라는 것을 알고 있습니다."

저자 소개,

레오폴트

레오폴드 플레이시어는 2001년에 F1-Fansite.com을 설립했으며 1980년대 초부터 포뮬러 1을 꾸준히 지켜봐 왔습니다. 그는 매일 포뮬러 1에 대한 글을 쓰고 있습니다. F1 뉴스, 레이스 주말, 드라이버, 그리고 스포츠의 역사.

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