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30월 XNUMX일 - "시간이 다 되었습니다" 세바스챤 베텔 전직 레이싱 드라이버 제이슨 와트에 따르면, 포뮬러 1에서는 그렇습니다.

자신을 잃은 후 Ferrari 2021회 세계 챔피언인 그는 XNUMX년 시즌부터 애스턴 마틴으로 팀을 옮겼지만, 바레인에서 열린 프리시즌 테스트와 첫 레이스에서 처참한 성적을 거두었습니다.

팀 보스 오트마르 샤프나우어는 위기에 처한 33세 선수를 옹호했습니다.

"그 차는 그가 전에 운전했던 차와 완전히 달라요."라고 그는 말했다. "전체 철학, 파워트레인.

"세바스찬은 며칠 동안만 우리와 함께했습니다. 그는 테스트에서 많은 거리를 달릴 수 없었고 아직 익숙해지고 있지만, 결국에는 최고의 수준으로 돌아올 것이라는 데 의심의 여지가 없습니다."

이탈리아의 La Gazzetta dello Sport는 Vettel의 바레인에 대해 "악몽 같은 시작"이라고 말했습니다.

하지만 샤프나우어는 긍정적인 측면도 보고 있다.

"성급하게 결론을 내릴 이유가 없습니다." 그는 말했다. "우리는 한 번의 경주를 치렀습니다.

"그렇습니다. 최고의 레이스는 아니었지만 긍정적인 면도 있습니다. 그의 랩 타임은 다음과 비슷했습니다. Lance의Stroll), 그는 우리와 많은 시간을 보냈고, 어떤 순간에는 매우 경쟁적이었습니다.

"물론 세바스찬과 마지막 레이스에 대해 이야기할 거예요. 하지만 아직 결론을 내리기엔 너무 이릅니다."

그러나 베텔은 또한 핵심적인 실수를 저질렀습니다. 여기에는 차량 뒤쪽으로 달려가는 것도 포함됩니다. 에스테반 오콘.

"제가 가장 걱정되는 건 그가 이 문제를 다루는 방식이에요." 독일인 동료가 말했다. 랄프 슈마허. "그는 오콘으로 차를 몰고 들어가자마자 라디오로 오콘이 노선을 변경했다고 불평했습니다.

"하지만 기록을 보면, 이것은 베텔의 실수일 뿐이라는 것이 100% 분명합니다. 경기 후 그는 오콘에게 사과했지만, 세바스찬이 왜 이런 실수를 계속 저지르는지는 여전히 의문입니다.

"그의 경험으로 볼 때 그는 그런 상황을 더 잘 판단할 수 있어야 하므로 스스로에게 질문해야 합니다." 슈마허가 스카이 도이치랜드에 말했다.

"우리는 분위기에 대해 걱정할 필요가 없다고 생각합니다. 애스턴 마틴 지금 당장은 - 협업이 아직 너무 신선해서 그럴 수 없어요. 하지만 더 부정적인 경험을 한 뒤에 어느 시점에서 뒤집힐 수도 있어요."

마지막으로, 덴마크의 드라이버 제이슨 와트는 바레인에서의 경기 이후 페텔에게 가혹한 메시지를 보냈습니다.

"그는 아마도 올해 회복을 바랐을 겁니다. 하지만 페텔에게는 시간이 부족하다고 생각합니다." 그는 엑스트라 블라뎃 신문에 이렇게 말했습니다.

"그는 결코 이전의 수준으로 돌아오지 않을 것입니다. 그가 지난 2~3년 동안 아무것도 전달하지 못했다는 점을 지적해야 해서 죄송합니다.

"그는 '옛날'에 메가 다운포스에서 좋은 성과를 냈습니다. Red Bull, 하지만 그 이후로는 격렬하게 내리막길을 갔습니다. 그는 자신이 받고 있는 압박을 보여주는 어리석은 실수를 합니다.

"제 생각엔 그는 2022년에 그리드에 없을 것 같아요." 와트가 덧붙였다.

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10 F1 팬들은 “전직 레이싱 드라이버, 페텔의 첫 번째 질문에 의문 제기 GP 성능"

  1. 슈로피플라이

    그게 다입니다. 분명히 이제 누구나 전문가가 되었고 이 사람은 수행 면에서 아무도 아닙니다. F1 레벨이 낮으면 왜 그 사람을 인터뷰하는 거야?

  2. 에이드리안 로셔

    제이슨 와트는 누구야?

  3. 정말 오래된 레이서

    놈들이 나보다 먼저 했네. 나도 뛰어들게. 이 제이슨 와트는 누구야, 새롭고 개선된 자크 V? VET는 형편없는 레이스 주말을 보냈어. 계속된다면 그를 덤벼들자. 하지만 빌어먹을 레이스 한 번 한 후에는 안 돼.

  4. F1

    베텔이 어떻게 또 다른 훌륭한 차를 얻었는지는 나에게는 이해할 수 없지만 베텔이 안전하게 운전한 것과 비슷하다고 할 수 있습니다.

  5. Ed

    페텔은 3단계가 아니라 1단계를 잃었다

  6. 스웨덴 인

    세브를 사랑하지만 그는 힘들어하고 있어요. 아마 키미가 애스턴을 운전해야 할지도 몰라요!

  7. 그렉 Hall

    카키스토크라시(자본주의)는 가장 뛰어난 운전자를 내버려 두고, 인척주의를 강력히 유지했으며, 쓸모없는 놈들을 사들였습니다.
    적어도 윌리엄스는 올해는 괜찮은 기회를 가질 것 같습니다(물론 마지막은 아닐 겁니다).

    • 정말 오래된 레이서

      Greg, 저도 Williams와 Haas가 바닥을 두고 싸우는 것을 지켜볼 겁니다. Williams가 드라이버에서 2-1 우위를 점한다는 걸 기억하세요.

  8. 에어톤 S

    페텔은 "... 빌어먹을 레이스 한 번만 한 후에" 폭로당하지 않는다. 그는 지난 4년 동안 실수를 많이 저질렀는데, 2017년 싱가포르에서 키미와 맥스와 함께 추락했고, 2018년 호켄하임에서 해밀턴이 훨씬 뒤떨어져 있을 때 선두에서 추락했고, 1년 프랑스에서 T2018에서 보타스를 터치했고, 2018년 이탈리아에서 해밀턴을 터치했고, 스스로 스핀했고, 2019년 이탈리아에서 혼자서 스핀했고, 안전하지 않은 방식으로 트랙에 다시 합류했고, 차를 멈추지 않고 피했다. Stroll 지나가다가, 등등 - 루이스를 고의로 뒤에서 들이받은 것은 말할 것도 없고요. safety car 2017년 아제르바이잔에서.

    이러한 모든 실수와 그 외 여러 실수로 인해 페텔은 2017년과 2018년 타이틀을 놓쳤습니다.

    그러니까, 아니죠. 바레인 2021에 대한 비판은 "한 번의 빌어먹을 레이스" 이후가 아닙니다. 이는 4년 동안 아마추어처럼 운전한 후이며, 그 중 XNUMX년은 젊은 팀 동료에게 밀렸습니다.

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