성찰 중: 호주 그랑프리

로즈버그, 실망스러운 주말을 최대한 활용

여기서 솔직하게 말하자면, 니코 로즈버그 ~에 의해 능가되었다 루이스 해밀턴 시즌 개막 주말 내내.

독일 선수는 자유 연습에서 추락했고 예선에서 해밀턴보다 0.3초 뒤졌고 동등 수준에 도달하기 위해 고군분투했습니다. Ferrari 경기 초반의 한 쌍.

그래서 돌아와서 우승하는 것은, 비록 운이 많기는 하지만, 그의 시즌에 좋은 신호입니다. 로즈버그는 지난 2년 동안 부진하게 시작했고, 이는 챔피언십 경쟁에 큰 영향을 미쳤습니다.

지난 시즌을 포함해 4연승을 거둔 그의 이번 승리는 그가 쌓을 완벽한 플랫폼입니다. 폼이 좋을 때는 돈을 벌고 그렇지 않을 때는 손실을 줄일 수 있다면, 우리는 진짜 타이틀 경쟁에 나설 수 있을 것입니다.

타이어는 흥분을 가져다준다

F1 리더십 부족, 회의에서 드러난 실망스러운 진전 부족, 예선을 둘러싼 대참사로 인해 모든 각도에서 비난을 받고 있습니다.

하지만 새롭게 도입된 타이어 시스템에 대해서는 칭찬을 아끼지 않겠습니다.

주말마다 이전 두 가지와 달리 타이어 컴파운드 세 개를 포함하는 새로운 개념은 환상적입니다. 경주는 흥미진진했고 전략은 나뉘었고 우리는 집에서 자리에 앉아 있었습니다.

혼란과 변화는 단지 몇 번의 경주 동안만 지속될 것입니다. 하지만 그때까지는 계속해 나가십시오.

페라리는 날카로워져야 해요

페라리는 일요일에 얼마나 큰 기회를 놓쳤는가! 그들이 해야 할 일은 그저 따라하는 것뿐이었다 메르세데스 그리고 그들은 아마도 호주 그랑프리에서 우승했을 겁니다.

대신, 그들은 잘못된 타이어를 장착했습니다. 세바스챤 베텔 키미 라이코넨 로즈버그보다 앞서 차이를 벌리지 못해 경쟁에서 탈락했다.

만약 메르세데스가 정말로 속도 면에서 우위를 가지고 있다면 F1 두려움이 있다면 페라리의 우승 가능성은 이미 희박합니다. 하지만 그들이 우승하지 않고 페라리가 경쟁에 나선다면, 이건 정말 큰 타격입니다.

타이틀을 따려면 그보다 더 뛰어나야 합니다.

윌리엄스는 더 나은 주말을 보낼 것이다

초기 검사에서 사물은 약간 실망스럽습니다. 윌리엄스 시즌의 평균적인 첫 레이스 이후. 이미 메르세데스와 페라리에서 한 걸음 물러선 것처럼 보입니다.

하지만 너무 성급하게 판단하지 말자. 윌리엄스는 항상 더 크고, 더 넓고, 더 긴 트랙에서 더 나은 성적을 거두는 경향이 있는데, 그곳에서는 강력한 엔진이 더 큰 영향을 미칠 수 있다.

말레이시아에서는 더 발전할 것으로 기대됩니다.

맥라렌, 레이스 기술 부족

수비에서 어려움을 겪은 한 시즌 후에, 그것은 환영할 만한 놀라움이었습니다. 맥라렌 다시 반경쟁적이네요. 페르난도 알론소 젠슨 버튼 정기적으로 포인트를 적립할 수 있는 차량이 있는 것 같습니다.

하지만 피트 벽에 앉아 있는 남자들은 엉덩이를 차야 합니다. 페라리와 함께, 모두가 더 내구성 있는 미디엄 타이어를 선택했을 때, 그들은 매우 부드러운 타이어를 사용한다는 미친 결정을 내렸습니다.

알론소가 추락하여 사라진 후 남은 유일한 맥라렌인 젠슨 버튼은 그 한 가지 결정 때문에 다시 절뚝거리며 뒤쪽으로 돌아갔습니다.

체크 무늬 깃발에는 미소가 가득해야 했다. 대신, 비참함이 너무나 익숙했다.

데뷔작들은 모두 잘했다

잘 했어요 하얀토 강, 파스칼 베를라인 졸리온 팔머. 모두 데뷔에 좋은 성적을 거두며 이것이 최강이라는 이론을 확인했다. F1 10년 만에 그리드가 바뀌었습니다.

Palmer는 편안하게 더 나은 성과를 거두었습니다. 케빈 매그너 슨한때 McLaren과 함께 세계 타이틀을 차지할 것으로 예상되었지만 Wehrlein과 Haryanto는 그렇지 않았습니다. 매너 레이싱 교만한.

그것을 지켜라.

관련 주제