レポート：フェラーリは最も強力なエンジンを搭載
18 - フェラーリ 今やFXNUMXで最も強力なエンジンを搭載しているかもしれない。
2014年からの「パワーユニット」時代全体を通して、 メルセデス 明らかに道をリードし、すべての世界選手権で優勝してきました。
しかしAuto Motor und Sportは次のように主張している。 フェラーリ 2018年に追いつきました。
「GPS測定によると、エンジン性能に関しては、 フェラーリ に追いついた メルセデス」と報告書は述べた。
"メルセデス 走行距離は 5,000 キロメートルから 8,000 キロメートル (エンジンあたり) に増加しましたが、 フェラーリ 冬の間にさらなるパワーを発見した」と Auto Motor und Sport は付け加えた。
セバスチャン·ベッテル 確認：「ストレートではタイムをロスしていない」 メルセデス."
ドイツ誌の主張 メルセデス FIAがオイル消費に関する規則を厳しく取り締まったため、今年は2016年に使用していたオイル仕様に戻った。
ボスのトト・ヴォルフ氏は、「測定は正確ではないので、限界値内にいると、時にはそれを超えてしまう危険性がある」と語った。
しかし『Auto Motor und Sport』は次のように述べている。 フェラーリ 石油消費ルールに関して「フルリスク」戦略を推し進めている。
3 F1 ファンのコメント「レポート：フェラーリは最も強力なエンジンを搭載
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トト・ヴォルフは本物のF1ファンが無感覚の狂人か何かだと思っているのだろうか？シーズンを通してフロントローがロックアウトされる気配はなく、ハミルトンとボッタスは両方とも、バックエンドがピクピクしていてリアグリップがないメルクに時々苦戦していました（スクリーンで見れば、その様子がまるで明白にわかります！）。ハミルトンは勝利には程遠い。
さて、ハミルトンはバクーで幸運に恵まれました。それはあなたにとってレースの神様です。 彼はそのレースで勝てるように見えたことはありますか？ チャンスは無い！
そしてバルセロナは、テスト中に水ぶくれについて騒ぐトトとともにやって来た。 フェラーリとかは覚えてない Red Bull テスト中にブリスターが発生してうめき声を上げていたのに、突然異なるゲージのタイヤを装着したり、古いタイヤではレースできなくなったりするのです。 私たちからのプレッシャーはありません、とトトは言います。
クソ、言っておきます。 最前列ロックアウト？ それは一体どこから来るのでしょうか?、そしてルイスはベッテルが動かないかのようにレースで出航しました。 ごめんなさい、トト、ファンに嘘をついてて、臭いです。
ごめんなさい、間違ったコメントに投稿しました、とても怒っています（笑）。
あはは、それを正しい投稿に移動してみます。