マルコ：ホンダエンジンを引き継ぐことが好ましい解決策です

10月13 - 博士 ヘルムートマルコ 言う Red Bullの2022年に向けた望ましい解決策は、ホンダのパワーユニットの知的財産を引き継ぎ、ワークスエンジンサプライヤーとして単独で事業を進めることだ。

元チームドライバー ロバートドーンボス Ziggo Sportに対し、ホンダのF1からの電撃撤退は、実はチャンスであると語った。 Red Bull.

「エンジンは常に彼らのアキレス腱だった」と彼は語った。「彼らは常に他の誰かからエンジンを買わなければならなかった。」

興味深いことに、マルコはそれに同意しません。

「すべてのメーカーが独自のチームを持ち、一緒にシャシーとエンジンを構築しています」と彼はSport1に語った。 「私たちはエンジンを手に入れて、それを中心にシャシーを構築しなければなりません。

「それが、私たちがホンダのソリューションを支持する理由です。しかし、そのためには、2022年からのエンジン規制の凍結など、いくつかのパラメーターが必要です。」

マルコは言った Red Bull したがって、ホンダだけでなくF1当局とも交渉を開始する予定だ。

同氏は「交渉がうまくいけば、ホンダの拠点とその他すべてを引き継ぎ、その後ミルトン・キーンズでエンジンを準備したいと考えている」と語った。

「しかし、それが可能になるのは、2022年の最初のレースから開発が凍結された場合に限られる。できるだけ早くFIAからの決定が必要だ」

「それが肯定的であれば、次のステップはホンダとの合意を見つけることだ。我々はミルトン・キーンズにいくつかの建物と倉庫を持っており、現在どこでそれができるかを検討しているところだ。」

開発凍結とホンダエンジンについて、マルコ氏は言う Red Bull 競争力を持つことができます。

「現時点でエンジンメーカー間の差は15馬力、最大で20馬力です。 フェラーリ 少し遅れていますが、すぐにまた追いつくと予想しています」と彼は語った。

「燃料流量やその他のパラメータを通じてエンジンの性能を調整することについても議論されています。したがって、我々は正しい方向に進んでいます」とオーストリア人は付け加えた。

最後にマルコは次のように尋ねました。 Red Bull スナップアップに興味があるかもしれない メルセデス元エンジンボスのアンディ・コーウェル氏は現在売りに出ている。

「私たちはまだそこまで到達していませんが、感謝の気持ちを持ってあなたの提案に留意します」と彼は微笑んだ。

著者紹介:

レオポルド

レオポルド・プレイジアーは2001年にF1-Fansite.comを設立し、1980年代初頭からF1を追い続けている。彼は日々の出来事について記事を書いている。 F1 ニュース、レースウィークエンド、ドライバー、そしてこのスポーツの歴史。

関連するトピック