ロッテラー： F1 「以前とは違う」

ルマン星 アンドレ・ロッテラー (NAIST) と マーク·ウェバー 彼らのスポーツカーマシンと現代のマシンとの比較は、あまり好ましくない。 F1 レーサー。

彼らの考えでは、今日のフォーミュラワンはうまくいかない。

例えば、現ル・マン優勝者のロッテラーは、 ケーターハム 今年スパで、その後、再び挑戦する機会を断ったと報じられている。 モンツァ.

若きジャガーのテスターとして、ロッテラーはジャガーのフルキャリアを築くところだった。 F1 しかし彼はNBCに対して、「成功はしなかったが、とても幸せで素晴らしいキャリアを積んできた」と認めた。

ロッテラー氏（32歳）は、ル・マンで働くことについて、 アウディ 彼は「素晴らしい」が、日本の最高峰のオープンホイールレースシリーズであるスーパーフォーミュラにも参戦している。

「それから反対側に、私はスーパーフォーミュラで、世界の隅々に最も純粋で最も速いレースカーがいる」と彼は言った。

「彼らはそれほど正確だ、そしてレースを終わらせたくない。車はまさにあなたが望むことをしている。両方のことを組み合わせることは賢いスポーツでは、本当に良い」

彼はスーパーフォーミュラが競争できないことを認めた F1 メディアでの評判の点では。

「レースについてあまりよく知らない人にとっては、それ（F1）が唯一のものだと多くの人が考えています。

「しかし、レースに関しては、 F1 もう昔とは違う。レースをしたときにそれを感じました。

「あまりない グリップ タイヤから、そしてそれほどでもない ダウンフォース 「コーナーでは全開走行はできない。でも、それでも良い経験だった」とロッテラーは付け加えた。

彼はモータースポーツの頂点の現代的な形のために彼がフォーミュラ1で彼の2014浮気を拡張することに目を向けなかったとほのめかした。

"F1 「また別の挑戦になるかもしれないが、33歳としては良い挑戦をしたいと思う」とベルギー育ちのドイツ人は語った。

「それは私が2-3年のチームに所属していて、資金も充実していて健全であるということです。しかし、トップの3-4チームを除いて、F1でそれを提供できる人はいません。

「7-8は何年も前に製造元が増えましたが、現在では適切な時期ではありません」と彼は説明しました。

スポーツカーとの違いについても考えてみましょう F1 ここ数日は マーク·ウェバー13回のグランプリ優勝経験を持ち、昨シーズン末にポルシェに移籍するためにグリッドを去った人物。

「両者の最大の違いの一つは F1 そしてプロトタイプはダウンフォースだ」と彼はスペインのエル・コンフィデンシアル紙に語った。

「もう一つはタイヤです。

「（ル・マンの）ミシュランは真のレーシングタイヤであり、誰もが楽しめるタイヤですが、 ピレッリ 「F1はショービジネスの世界だ」と、38歳のウェバーは語った。

著者紹介:

レオポルド

レオポルド・プレイジアーは2001年にF1-Fansite.comを設立し、1980年代初頭からF1を追い続けている。彼は日々の出来事について記事を書いている。 F1 ニュース、レースウィークエンド、ドライバー、そしてこのスポーツの歴史。

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