ラウダ：フォーミュラ1はただエンジン音量を上げることができません

レオポルド月20 2014 12 Apr 所要時間

F6が新しいターボVXNUMXエンジンの排気量を早急に増やすべきだと提案するのは「ばかげている」。

それはの見方ですメルセデスチーム会長ニキラウダ彼は数日前にメルボルンで、22台の車が第XNUMXコーナーに突進してくる音に圧倒されたと認めた。

ウィリアムズテクニカル責任者のパット・シモンズも同意見だ。「私にとってレースで最もエキサイティングなのはスタートだ。22人のドライバーがエンジンをふかす瞬間は最高だった。」

「普段は音について文句を言うことはないのですが、（メルボルンでの）最初は少し静かに感じました」と彼は語った。オートモーターとスポーツ.

しかし、ラウダ氏は「エンジン騒音に関する議論はばかげている。今それを変えることはできない。

「XNUMX年前に関係者全員がターボエンジンが欲しいと決めたので、排気の前にターボチャージャーを搭載した。

「音が違う。それは子供なら誰でも知っている」と偉大なオーストリア人はオスターライヒ紙に語った。「ターボを取り去れば、ハイブリッドエンジンは存在しなくなります。」

鈍い音については、「慣れる必要がある」とラウダは主張した。

しかし、ラウダの態度はもう少しオープンで、メルセデス同僚のトト・ヴォルフ。

「私はエンジニアとしてはあまり詳しくないんです」と彼はフィンランドのトゥルンサノマット新聞。「これらのことは調査されるだろう。」

「何かをしなければならないと決まった場合、我々はそれを慎重に考えなければならないだろう。

「その可能性はあると思いますが、それが正しいかどうかはわかりません。

「V8エンジンの音は素晴らしかったが、私はこのレース（メルボルン）を間近で見ていて、 F1 モータースポーツの頂点はやはりGP2ではない。

「これ（V6への移行）は正しいステップだった」とウォルフ氏は主張した。

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著者紹介:

レオポルド

レオポルド・プレイジアーは2001年にF1-Fansite.comを設立し、1980年代初頭からF1を追い続けている。彼は日々の出来事について記事を書いている。 F1 ニュース、レースウィークエンド、ドライバー、そしてこのスポーツの歴史。