ケータハム CT05: 2014 F1 車の仕様と統計

アンドレ・ロッテラー・ケータラムCT05ルノー（2014）

ケータハム F1 2014年の車

ケータハムCT05の技術仕様 F1 自動車

シャーシ素材: カーボンファイバー、主にエポキシ樹脂
ボディ素材: カーボンファイバー、主にエポキシ樹脂
フロントサスペンション：ツインノンパラレルウィッシュボーン、プルロッド作動
リアサスペンション：ツインノンパラレルウィッシュボーン、プルロッド作動
ダンパー: Caterham、Penske Racing Shocks
ステアリング: ケータハム
ギアボックス： Red Bull テクノロジー
クラッチ: AP レーシング
ブレーキ: カーボン オン カーボン、Brembo キャリパー、さまざまなパッドとディスクのサプライヤー
冷却システム: Caterham - アルミニウム合金製造
エキゾースト: Caterham - インコネル合金製造
ラジオ：リーデル
テレメトリー: マクラーレン エレクトロニクス
シートベルト: Schroth Racing
ステアリング：ケータハム
運転席：ケータハム - カーボンファイバーシェル
消火器システム: ケータハム
リム: OZ - マグネシウム合金
燃料電池：ケータハム＆ATL
燃料: 合計
潤滑剤: エルフ

寸法

フロントトラック: 1800mm (最大)
リアトラック: 1800mm (最大)
ホイールベース：3000mm以上
全長：5000mm以上
全体の高さ：950mm

パワートレイン

指定: ルノー・エナジー F1-2014
タイプ: ターボチャージャー付き、90° 1.6l V6、キネティックおよびヒート ERS ​​でアシスト
バルブ: 24 (シリンダーごとに 4)
エンジン構造: アルミニウムのシリンダーブロック
レブリミット：15,000rpm
圧力チャージ: シングル ターボチャージャー、無制限のブースト圧 (燃料流量制限により、通常は最大 3.5 bar abs)
ボア：80mm
ストローク：53mm
クランク高さ：90mm
排気：車の中心線上のタービンからの単一の排気口
噴射: ボッシュの直接燃料噴射、500bar に制限
体重：非公開（145kg以上）
総馬力: 約 600hp (ICE) + 160hp (ERS)
エネルギー回生システム: ルノー・スポールによる、電気モーター・ジェネレーター・ユニットによる統合型ハイブリッド・エネルギー回生
エネルギー ストア: リチウム イオン バッテリー ソリューション (4 周あたり最大 20MJ)、25 ～ XNUMX kg、Renault Sport 製