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Evento: Emilia Romagna F1 GP
Traccia: Autodromo Imola

Circuito di Imola

Meteo: legge  11.5 ° C
Asfalto: bagnato  14.8 ° C
Umidità: 92%
Vento: 3.7 m / s SO
Pressione: barra 995.2

Al via delle prime prove libere del Gran Premio di F11 dell'Emilia Romagna, sullo storico tracciato imolese erano ancora fitte nuvole. Aveva piovuto tutta la mattina e faceva molto freddo sul circuito con solo XNUMX gradi.

Valtteri Bottas è stato il primo a scendere in pista con le gomme completamente da bagnato, facendo segnare un primo tempo di 1:43.277 min. Il pilota della Ferrari Charles Leclerc è stato il primo ad andare in testacoda alla curva 15 causando le prime bandiere gialle. Nicholas Latifi è stato il secondo a causare bandiera gialla quando è uscito al tornante. Il pilota canadese è riuscito a proseguire.

Max Verstappen è stato subito molto più veloce. Dopo 15 minuti il Red Bull il pilota stava già facendo segnare tempi sul giro in 1:37 min. Era 0.5 sec. più veloce di Lelcerc e addirittura 9 sec. più veloce del debuttante Guangyu Zhou sull'Alfa Romeo in quel momento. Tutti i piloti stavano utilizzando le gomme Pirelli full wet con le marcature blu.

Cinque minuti prima della metà della sessione Sergio Perez ha registrato un 1:35.476 min, che è stato il giro più veloce fino a quel momento. Leclerc è stato 2° a +0.153, Carlos Sainz è stato 3° con la seconda Ferrari a +0277. Verstappen ora era 4° con +0.682s. Il pilota AlphaTauri Pierre Gasly è stato 5° con +1.182. Entrambi i piloti Mercedes Lewis Hamilton e George Russell erano oltre 3 secondi più lenti su P14 e P16.

Sebastian Vettel è stato il primo a passare alle gomme da pioggia intermedie con la segnaletica laterale verde a metà sessione ed era più di 1 secondo. più veloce del suo miglior tempo sul giro. Tutti i piloti sono ora passati alle gomme intermedie più veloci.

Leclerc girava molto con la Ferrari e spingeva molto per prendere velocità, ora il suo compagno di squadra era molto vicino a lui in termini di tempo sul giro a soli +0.094. A 15 minuti dalla fine, Lelcerc è stato il più veloce con 1:32.512 min. Sainz è secondo, Verstappen terzo a +1.335, Vetttel 4° a +2.011, Perez 5° a +4.673.

La pista sembrava diventare più veloce ogni secondo e sia Sainz che Leclerc stavano alternando il giro più veloce. A 6 minuti dalla fine era Leclerc in P1 con un 1:29.402 min. In quel momento Lando Norris aveva arenato la McLaren alla curva 12, chiamata Acque Minerali. Sembrava che l'auto di Norris avesse bisogno di essere recuperata e la sessione è stata sospesa con bandiera rossa. Il pilota britannico è stato in grado di liberare lui stesso la vettura e rientrare ai box.

La sessione è stata riavviata rapidamente e tutti hanno provato alcuni avvii extra. Anche Bottas è andato in testacoda alla curva 12 e per poco non è finito contro la barriera. Il pilota finlandese non ha potuto proseguire come l'Alfa Romeo

La scorsa stagione Bottas è stato il più veloce durante le FP1. Ha fatto un giro di Imola in 1:16.564 min con la Mercedes W12. Le qualifiche sono già più tardi della giornata, poiché questo evento ha la prima gara Sprint della stagione.

Tabellone FP1 2022 GP E. Romagna

PNonGuidatoreTeamOra1st GapgiriPneumatici
116Charles LeclercFerrari1:29,40223I
255Carlos SainzFerrari1:30,279+ 0,877s25I
31Max VerstappenRed Bull1:30,867+ 1,465s20I
420Kevin MagnussenHaas1:32,439+ 3,037s22I
547Mick SchumacherHaas1:32,988+ 3,586s22I
611Sergio PérezRed Bull1:33,012+ 3,610s17I
714Fernando AlonsoAlpine1:33,160+ 3,758s13I
85Sebastian VettelAston Martin1:33,365+ 3,963s21I
922Yuki tsunodaAlfa Tauri1:33,611+ 4,209s18I
1063George RussellMercedes1:34,262+ 4,860s20I
1177Valtteri BottasAlfa Romeo1:34,615+ 5,213s19I
1210Pierre GaslyAlfa Tauri1:35,104+ 5,702s19I
1331Esteban OconAlpine1:35,420+ 6,018s14I
144Lando NorrisMcLaren1:35,502+ 6,100s12I
153Daniel RicciardoMcLaren1:35,625+ 6,223s14I
1618Lance StrollAston Martin1:36,033+ 6,631s22I
1723Alex AlbonWilliams1:36,461+ 7,059s16I
1844Lewis HamiltonMercedes1:36,464+ 7,062s16W
1924Zhou GuanyuAlfa Romeo1:37,450+ 8,048s21I
206Nicholas LatifiWilliams1:39,698######14I
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