Fry dubita delle grandi differenze del motore in 2014

Ferrari Il responsabile tecnico Pat Fry ha dichiarato venerdì di dubitare che un singolo produttore di motori possa ottenere un vantaggio significativo sui suoi concorrenti nel 2014.

Ci sono paddock voci che suggeriscono Mercedes avrà fino a 100 cavalli di vantaggio sui motori rivali Ferrari e Renault con la sua nuova tecnologia V6 turbo.

D'altra parte, è stato detto Ferrari è entusiasta delle regole di 2014, perché offre al marchio italiano la possibilità di stupire con la sua esperienza nella progettazione di motori, dopo un'era perlopiù ossessionata dai guadagni aerodinamici.

Fry, tuttavia, ha detto alla Germania Auto Motor und Sport"aerodinamica Sarà importante l'anno prossimo tanto quanto lo è stato negli ultimi 15 anni."

Pensa che la potenza e le prestazioni del motore non saranno il fattore cruciale.

"Le differenze tra i diversi motori saranno determinate principalmente dall'affidabilità", ha affermato il britannico.

"La tecnologia è così complessa che cinque unità per guidatore sono davvero pochissime. Credo che non sorgeranno grandi differenze dal punto di vista delle prestazioni - forse in gara, quando il consumo di carburante determina la potenza".

Allo stesso tempo, Fry pensa che sia possibile che l'inizio della nuova era nel 2014 apra le porte a una grande innovazione tecnica, come il doppio diffuser di 2009.

"I regolamenti aerodinamici sono abbastanza chiari", ha detto, "ma vedo alcuni modi per interpretare le cose in modo diverso.

"Ci saranno soluzioni che non sono mai state viste in precedenza", ha rivelato Fry.

Nel frattempo, dopo Red BullAdrian Newey ha ammesso che la sua auto 2014 è "brutta", Fry ha rifiutato di dire che la prossima monoposto scarlatta sarà altrettanto sconveniente.

"Se vince", sorrise, "allora no".

Circa l'autore

Leopold

Leopold Pleijsier ha fondato F1-Fansite.com nel 2001 e segue la F1 dai primi anni '1980. Scrive di eventi quotidiani. F1 Notizie, weekend di gara, piloti e storia di questo sport.

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