Damon Hill Statistiques et informations sur la F1

Damon Hill Statistiques F1, victoires, titres, âge, biographie et informations sur le wiki

Nom Damon Hill
Pays Royaume Uni Royaume Uni
Hauteur 1.82 mètre / 5 pieds 12 pouces
Lieu de naissance London
Date de naissance Sep 17th 1960 - 63 ans
Entrées de saison 8
Numéro d'immatriculation 7
Première course 1992 British F1 GP
Dernière course 1999 F1 GP japonais
Prénom Pole GP de France de F1993 1
Nom de famille Pole GP de F1996 du Portugal 1
Première victoire GP de F1993 de Hongrie 1
Dernière victoire 1998 Belgian F1 GP
Première victoire de Pole 1994 British F1 GP
Dernière victoire de Pole 1996 German F1 GP
Premier triplé 1994 British F1 GP
Dernier triplé 1996 German F1 GP

Histoire des équipes de F1 Brabham (1992)
Williams (1993)
Flèches (1997)
Jordanie (1998)

Damon Hill Statistiques F1

Titres des pilotes 1
Inscriptions au Grand Prix 122
Départs des Grands Prix 115
Points totaux 360.00
Moy. Points par généraliste 2.95
Victoires en Grand Prix 22 (% 18,0)
Victoire de pole 7 (% 5,7)
Pole positions 20 (% 16,4)
Début de la première rangée 47 (% 38,5)
Moy. Grille GP 5.8
Podiums GP 42 (% 34,4)
Tours les plus rapides du GP 19 (% 15,6)
Fin des points GP 56 (% 45,9)
Moy. Poste de médecin généraliste 4.5
Tours de chapeau 5 (% 4,1)
Retraites des médecins généralistes 48 (% 39,3)
GP DNF 37 (% 30,3)
Tours totaux du GP 5.847



Biographie

 

Damon Hill Biographie


Damon Hill Entretien avec 2019 Beyond the Grid

Damon Hill (2011)

Damon Hill était le premier fils d'un ancien champion de F1 qui a également remporté un titre de pilote de F1.

Quelle serait la voie logique vers la course pour le fils d'un double champion du monde de Formule 1? Exactement le chemin Damon Hill, Champion du Monde des Pilotes de Formule 1996 1, n'a pas pris. Fils du double champion de F1 et vainqueur de la triple couronne du sport automobile, Graham Hill, a commencé sa vie dans le sport automobile en deux roues, de façon imprévisible.

Jeunesse

Né à Londres le 17 septembre 1960, Damon Graham Devereux Hill a grandi autour de la Formule 1 et a vu très souvent plusieurs des meilleurs pilotes des années 1960 entrer et sortir de chez lui. Cependant, Damon s'intéressait aux vélos et à aucune autre forme de sport automobile.

Bien sûr, le mode de vie confortable du Hills jouissaient a été choqué lorsque le Great Graham Hill est mort dans un accident d'avion avec d'autres membres de son équipe, l'ambassade Hill, y compris le chauffeur Tony Brise. Damon avait 15 ans à l'époque. Des années plus tard, Damon a déclaré au Motorsport Magazine que la mort de son père était comme "se faire couper la tête". Avant cette perte tragique pour la famille et le monde de la course, Damon assistait souvent à des courses avec son père et aimait le sport.

Son père lui avait acheté un vélo quand il avait 11 ans et les motos étaient toujours sa passion. Damon a même travaillé comme coursier moto. Son entrée dans la course de moto réelle était principalement pour son propre effort, Damon a acheté sa propre moto et l'a même réparée pour pouvoir participer. John Webb l'a aidé et il a pris un bon départ dans sa carrière de course, bien que sur deux roues et non sur quatre, ce qui allait devenir sa niche à succès.

Course et carrière

Hill a eu plusieurs performances sur des vélos et a même remporté un titre de clubman à Brands Hatch, Hill lui-même a dit qu'il avait un excellent 1984, gagnant "à peu près tout". Cependant, il s'est rapidement tourné vers les voitures, avec les conseils de sa mère et l'aide de Webb. Hill est entré au Championnat de Formule Ford de 1985 sans aucune expérience de la course automobile en dehors d'un parcours de course automobile en France, à la Winfield Racing School, et quelques petites courses deux ans auparavant.

Damon Hill conduire la Brabham BT60B Judd à Monaco (1992)

Damon Hill conduire la Brabham BT60B Judd à Monaco (1992)

Au cours de sa première année en Formule Ford, au volant de Manadient Racing, Hill est devenu vainqueur de la course et a obtenu des résultats décents compte tenu d'un parcours qui n'impliquait aucune sorte de compétition sur karts. Hill a terminé parmi les cinq premiers des deux tournois les plus reconnaissables de Grande-Bretagne, le championnat Esso et la série RAC.

Hill déménagé en Formule 3 pour 1986 et il faisait partie de West Surrey Racing. Cependant, il ne pouvait pas courir pour l'équipe car WSR s'est retiré après le pilote qui allait être HillSon coéquipier, Bertrand Fabi, a tragiquement perdu la vie lors d'un test à Goodwood. Hill a concouru pour une autre équipe, au volant d'une Ralt RT-30 VW, et a eu une année difficile, bien qu'il ait eu un podium à Snetterton.

En 1987, Damon rejoint l'équipe Cellnet et conduit une Ralt RT-31 propulsée par Toyota. Il était solide et accompli Pole Position dans la deuxième course de la saison puis remportée à Zandvoort et Spa-Francorchamps et, encore une fois, positionné son nom dans le top XNUMX d'une série compétitive.
Hill a remporté quelques courses en 1988 avec l'équipe et a terminé troisième au classement général, ce qui lui a valu une place en F3000 avec GA Motorsport et au volant d'une Lola T88 / 50 avec un moteur Cosworth pour les deux dernières courses de l'année à Zolder et Dijon-Prenois.

La saison 1989 de Damon a commencé avec un look différent, car il n'avait pas de pilote pour la F300 et a participé aux 24 Heures du Mans pour Richard Lloyd Racing mais n'a pas pu terminer la course emblématique avec sa Porsche 962C.

Il a décroché un disque de cinq courses pour Footwork en F3000, mais il n'a terminé que trois des cinq courses et n'a pas marqué de points. Middlebridge Racing et une autre Lola châssis a donné Hill la première chance de marquer des points en F3000 et un podium à Brands Hatch était assez bonne pour terminer l'année avec six points et trois Pole Positions

Carrière de Formule 1

En 1991, Hill gagné une place en tant que Williams Pilote d'essai F1 en course encore en F3000. Son équipe de 1991 dans le F3000 était l'équipe d'Eddie Jordan et il a réalisé quelques quatrième temps avec une Lola T91 / 50 et une sixième place. Il a pu piloter le meilleur châssis sur le terrain, le Reynard 91D, lors de la dernière course du championnat et a terminé troisième. Hill a terminé sa dernière saison en F3000 à la septième place du classement général.

Pour 1992, Hill a fait ses débuts en F1 à 31 ans pour Brabham. Malheureusement pour lui, l'équipe n'était plus ce qu'elle était et les qualifications pour les courses étaient à la fois extrêmement difficiles et une bonne réussite si cela se produisait. Hill n'a pas réussi à se qualifier lors de ses cinq premières tentatives jusqu'à ce qu'il atteigne finalement la grille d'un Grand Prix à Silverstone en 1992. Il s'est ensuite qualifié pour le Grand Prix de Hongrie 1991 et a terminé 11e, à quatre tours du rythme de ce qui était la dernière course du Brabham. équipe.

La grande opportunité de rejoindre une grande équipe est arrivée en 1993 lorsque HillSes progrès en tant que pilote d'essai pour Williams lui ont valu une place aux côtés Alain Prost. Bien sûr, Nigel Mansell départ pour la course à Indycar en raison de l'arrivée de Prost et du départ de Riccardo Patrese pour Benetton ouvert la porte pour Hill.

Premier podium F1

Damon Hill conduire la Williams FW15C Renault en Espagne (1993)

Damon Hill conduire la Williams FW15C Renault en Espagne (1993)

Son premier podium est arrivé rapidement, lors de la deuxième course de l'année, au Brésil, où il a également mené pendant plus de 10 tours, terminant finalement deuxième derrière Ayrton Senna. Une autre deuxième place derrière le pilote brésilien est venue à Donington Park lors de la course suivante, le Grand Prix d'Europe 1993. Les podiums à Monaco et au Canada ont précédé son premier Pole Poste, en France.

Hill a mené les 26 premiers tours de la 1993 Grand Prix de France mais finalement fini deuxième, trois dixièmes de seconde derrière Prost.

Puis, Hill a mené sa course à domicile à Silverstone pendant 41 tours avant que son moteur ne saute. Lors de la course suivante, en Allemagne, Hill a de nouveau subi un chagrin en tête de course, cette fois en raison d'une crevaison à l'avant-dernier tour.

La 1993 Grand Prix de Hongrie est devenu Hillest une percée. Il s'est qualifié deuxième derrière Prost, mais alors que le Français a calé sa voiture sur le tour de chauffe, Hill mené depuis le premier tour et a remporté la course de plus d'une minute, réalisant enfin sa première victoire. Il est devenu le premier fils d'un champion du monde à remporter un Grand Prix.

Damon HillWilliams FW 15C prend le drapeau à damier pour sa première victoire en Grand Prix. Grand Prix de Hongrie, Hungaroring, 15 August 1993.

Damon Hill remporte son premier Grand Prix de Hongrie en Williams FW15C

Hill a enchaîné sa première victoire avec des victoires consécutives en Belgique et en Italie, à la fois avec un peu de chance et de P2 sur la grille. Damon est devenu le premier pilote à remporter ses trois premières courses consécutives et à ce jour est le seul à le faire la même année (Mika Häkkinen l'a fait par la suite, mais il comprenait la dernière course de 1997 et les deux premières de 1998).

Il a terminé 11 courses en 1993 et ​​10 d'entre elles étaient sur le podium et l'autre était une quatrième place. En fin de compte, Hill a terminé troisième du WDC derrière son coéquipier Prost et Senna.

Coéquipier de Senna en 1994

Après la retraite de Prost, un autre triple champion du monde (au moment de la signature avec l'équipe) est arrivé à Williams pour devenir partenaire Hill. Ayrton Senna était clairement le numéro un au sein de l'équipe, et bien que la nouvelle FW16 n'ait pas été facile à conduire après l'interdiction de nombreuses aides électroniques que l'équipe avait affichées avec succès dans les voitures précédentes, le Brésilien était sur Pole Position pour chacune des trois premières courses.

Hill atteint un podium lors des deux premières courses de la saison. Lors du tragique Grand Prix de Saint-Marin de 1994, deux accidents mortels en qualifications et la course ont coûté la vie à Roland Ratzenberger et Hillson coéquipier, Senna.

Hill et l'équipe Williams était désespérée à cause des événements d'Imola. Damon, tout comme son père Graham l'a fait environ un mois après la mort tragique de Jim Clark, est allé en Espagne et a remporté une victoire émotionnelle pour l'équipe et les fans de Senna.

En 2007, il a déclaré au Motorsport Magazine qu'il «Je ne me suis jamais lancé dans cette aventure en me considérant comme un pilote numéro un. Je pensais que c'était génial, je suis coéquipier avec Alain Prostet puis, super, je suis coéquipiers avec Ayrton Senna. Et puis Senna est mort, et tout à coup, j'ai été jeté dans le grand bain. J'ai dû relever mon jeu. Et je ne pense pas que j'étais préparé à cela. C'était horrible: ses vêtements pendaient toujours dans les vestiaires, tout le monde en état de choc ».

Ainsi, Hill est devenu le pilote principal de l'équipe et a dû monter un titre challenge au confortable leader du championnat et qui deviendrait son plus grand rival, Michael Schumacher.

Célébrons 70 ans de Formule 1 avec CAR Magazine

Williams FW18 Renault piloté par Damon Hill au Canada (1996)

Deux places de deuxième place ont suivi sa victoire à Barcelone puis Hill a remporté la victoire dans le Grand Prix de Grande-Bretagne. Schumacher a terminé deuxième à Silverstone, mais il a ensuite été disqualifié pour avoir omis de purger une pénalité de stop-go lorsqu'il lui a été demandé de le faire. Le pilote allemand a gagné en Hongrie et à Spa mais a été disqualifié de la course en Belgique en raison d'une usure excessive du patin de sa voiture.

Pour ses actions dans le Grand Prix de Grande-Bretagne (purger la pénalité après les trois tours qui lui ont été accordés et ignorer un drapeau noir), Schumacher s'est vu interdire deux courses, mais il a participé aux courses suivantes en raison d'un appel de Benetton. Après la disqualification à Spa-Francorchamps, l'interdiction de deux courses pour Schumacher était maintenue et il devait rater l'action à Monza et Estoril.

Hill dûment gagné en Italie et au Portugal, puis a ajouté une victoire étonnante sur l'ensemble à Suzuka pour se diriger vers la ronde finale juste un point derrière le pilote allemand. Sur sa victoire sous la pluie au Japon, Hill a déclaré à Simon Taylor du magazine Motorsport qu'il était «La course la plus intense» qu'il ait jamais eu et que le gagner "A été une expérience qui a vécu très longtemps avec moi".

Lors de la finale à Adélaïde, Schumacher a mené dès le départ avec Hill étroitement derrière. Au 36e tour, le pilote allemand a fait une erreur et est parti au virage 5, heurtant le mur. Schumacher est revenu sur la piste Hill a fait le tour du virage 5, l'Anglais a essayé de dépasser Schumacher (qui a laissé la porte ouverte à l'intérieur), mais l'Allemand a rapidement tourné et les deux se sont écrasés et la voiture de Schumacher est montée en l'air de manière spectaculaire, mais à basse vitesse, bien sûr .

L'Allemand se retira immédiatement, tandis que Hill a pu continuer mais a dû abandonner en raison de dommages à la suspension avant. Plusieurs années plus tard, il a déclaré que l'équipe aurait pu au moins essayer de réparer la suspension et reprendre la course à la recherche des points nécessaires.

Construction du personnage en 1995 et Champion en 1996

Vainqueur de la course Damon Hill (GBR) Williams a été rejoint sur le podium par SAR Diana, princesse de Galles. Grand Prix de Grande-Bretagne, Silverstone, 10 juillet 1994.

Damon Hill sur le podium rejoint
par SAR Diana, princesse de Galles.
Grand Prix de Grande-Bretagne, Silverstone, 10 juillet 1994

L'année suivante, 1995, a été assez difficile pour Hill. Le pilote anglais a commis plusieurs erreurs au cours de l'année et a été impliqué dans diverses collisions avec Schumacher, qui a même donné aux deux pilotes des interdictions de course (suspendues). Hill avait commencé 1995 fortement avec Pole Position dans la première course et deux victoires dans les trois premières courses.

Bien qu'il ait réussi à partir de Pole Positions six fois dans le reste de la saison, Hill n'a pu gagner que deux autres courses en 1995, tandis que Schumacher a facilement remporté le titre.

Hill lui-même croyait que Williams avait pris la décision de se débarrasser de Hill après la saison 1996 en raison de ses difficultés la saison précédente. La voiture de 1996, la FW18 était la classe du domaine et Hill et son nouveau coéquipier, le champion Indycar 1995 Jacques Villeneuve, s'est battu pour le WDC au cours de l'année.

Damon a remporté les trois premières courses de l'année et a commencé l'année de façon incroyable. Il a ensuite remporté cinq autres courses - à Saint-Marin, au Canada, en France, en Allemagne et la finale au Japon -.

Il a tenu la charge de Villeneuve dans les dernières étapes de la saison et a scellé le championnat avec une solide conduite à Suzuka pour devenir le premier fils d'un champion du monde à reproduire le succès de son père à l'âge de 36 ans (seulement Nico Rosberg, fils du champion de 1982 Keke Rosberg, a répété l'exploit depuis Hill l'a fait).

Presque gagnant pour les flèches en 1997

Damon Hill conduire le Arrows A18 Yamaha au Hungaroring (1997)

Damon Hill dans les Flèches A18 sur le Hungaroring (1997)

Hill a quitté Williams et est arrivé à Flèches pour l'année suivante après avoir envisagé de nombreuses autres options (Sauber et Stewart Racing, entre autres). La saison 1997 a été difficile avec Arrows-Yamaha et les pneus Bridgestone.

Les pneus Bridgestone ont cependant été impressionnants lors de la 11e course de l'année, alors que Damon n'avait marqué qu'un point lors des dix courses précédentes. La 11e course a eu lieu en Hongrie et Hill a commencé troisième, derrière les prétendants au championnat Schumacher et Villeneuve.

Hill a pris la tête de la course au 11e tour et a mené la course de plus de 35 secondes sur le Canadien jusqu'au 76e tour lorsqu'une panne hydraulique a nui à ses chances. Damon a terminé la course en deuxième et a donné à l'équipe son seul podium de la saison.

Conduire pour la Jordanie en 1998 et 1999

Pour 1998, Hill eu la chance d'aller à McLaren, mais l'offre de l'équipe n'était pas attendue et il a signé avec Jordanie à la place.

Avec Jordan, Hill n'a terminé que quatre des dix premières courses mais n'a pas marqué de points. Alors, Hill a terminé la saison avec cinq classements parmi les six premiers au cours des sept dernières courses, y compris un superbe 1-2 pour Jordan dans des conditions extrêmement humides. 1998 Grand Prix de Belgique. Hill a fortement suggéré à l'équipe de dire à son coéquipier Ralf Schumacher pour tenir la position, sinon, l'équipe risquerait de tout perdre dans une lutte pour la tête.

La victoire à Spa était Hillest le 22e, le dernier de sa carrière et le premier de Jordan en F1.

Finalement, la série de bons résultats pour terminer la saison 1998 a été assez bonne pour Hill à la sixième place du Championnat du Monde des Pilotes.

Pour 1999, Hill est resté avec la Jordanie. Il a reconnu en 2019 qu'il souhaitait prendre sa retraite après le Grand Prix de Grande-Bretagne de 1999 en raison de nombreux facteurs, notamment la «haine» pour les pneus rainurés, qui a été rendue obligatoire pour toutes les équipes en 1998.

Damon Hill conduite de la Jordan Mugen-Honda EJ9 (1999)

Damon Hill conduite de la Jordan Mugen-Honda EJ9 (1999)

HillLa saison dernière n'a pas été très impressionnante car sa tête avait apparemment quitté le sport. Il n'a marqué que sept points au cours de l'année et a terminé 12e du championnat, tandis que Heinz-Harald Frentzen, son coéquipier, a remporté deux courses et s'est battu pour le titre jusqu'aux derniers tours de la saison.

Sa dernière course a été le Grand Prix du Japon 1999, dans lequel il a commencé 12e mais a dû abandonner au 21e tour.

Après sa retraite, son implication dans les voitures était évidente. Il avait un concessionnaire BMW, parmi d'autres entreprises liées aux voitures, et est devenu président du British Racing Drivers 'Club.

Il est apparu dans le cadre de la couverture ITV de certaines courses de Formule 1 et fait partie de la couverture Sky de la Formule 1 depuis 2012.

HillLe design du casque de sa carrière était le même que celui de son père, orné des insignes du London Rowing Club.

L'épouse de Damon est Susan George, mieux connue sous le nom de Georgie Hill et ils ont quatre enfants -Oliver, Joshua, Tabitha et Rosie-.

«Je pense que ce dont nous sommes capables mentalement va bien au-delà de ce que nous pensons. Si vous êtes un pilote de course, vous choisissez de vous mettre dans une situation contre nature. La plupart des gens ne veulent pas se soumettre à ce stress: il est logique de l'éviter plutôt que de le poursuivre. Mais si vous vous y mettez, cela peut devenir sublime », Hill a parlé au Motorsport Magazine de l'état d'esprit des pilotes de course.

Saisons

 

Damon Hill Résultats finaux du championnat

19921993199419951996199719981999
27ème3rd2nd2nd112ème6ème11ème

 

Damon Hill Résumé des saisons F1

Année équipe Moteur GP 1 2nd 3rd Cosse Pole Laps FL Pts Moy Points
1999 Irlande Jordanie Mugen-Honda 16 0 0 0 0 0 521 0 0.44 7
1998 Irlande Jordanie Mugen-Honda 16 1 0 0 1 0 858 0 1.25 20
1997 Royaume Uni Flèches Yamaha 16 0 1 0 1 0 757 0 0.44 7
1996 Royaume Uni Williams Renault 16 8 2 0 10 9 841 5 6.06 97
1995 Royaume Uni Williams Renault 17 4 3 2 9 7 953 4 4.06 69
1994 Royaume Uni Williams Renault 16 6 5 0 11 2 885 6 5.69 91
1993 Royaume Uni Williams Renault 16 3 4 3 10 2 904 4 4.31 69
1992 Royaume Uni Brabham Judd 2 0 0 0 0 0 128 0 0.00 0

Voitures

Dernières Damon Hill F1 Cars


Courses

Damon Hill Classements de course F1 GP

122 fois
2nd15 fois
3rd5 fois
4ème7 fois
5ème2 fois
6ème5 fois
7ème3 fois
8ème7 fois
9ème2 fois
10ème2 fois
11ème2 fois
12ème1 Temps
13ème1 Temps
15ème1 Temps
16ème1 Temps
17ème1 Temps
DNF37 fois
DSQ1 Temps
DNQ6 fois
DNS1 Temps

Damon Hill Résultats de la course F1 GP

Année Race No équipe Moteur Grille Pos Retraité Pts
122 1999 1999 F1 GP japonais 7 Jordanie Mugen-Honda 12 DNF Fatigue 0
121 1999 1999 F1 GP de Malaisie 7 Jordanie Mugen-Honda 9 DNF Collision 0
120 1999 GP d'Europe de F1999 1 7 Jordanie Mugen-Honda 7 DNF Électricité 0
119 1999 1999 F1 GP italien 7 Jordanie Mugen-Honda 9 10 0
118 1999 1999 Belgian F1 GP 7 Jordanie Mugen-Honda 4 6 1
117 1999 GP de F1999 de Hongrie 1 7 Jordanie Mugen-Honda 6 6 1
116 1999 1999 German F1 GP 7 Jordanie Mugen-Honda 8 DNF Freinage 0
115 1999 1999 F1 GP autrichien 7 Jordanie Mugen-Honda 11 8 0
114 1999 1999 British F1 GP 7 Jordanie Mugen-Honda 6 5 2
113 1999 GP de France de F1999 1 7 Jordanie Mugen-Honda 18 DNF Électricité 0
112 1999 GP F1999 du Canada 1 7 Jordanie Mugen-Honda 14 DNF Essaimé 0
111 1999 1999 F1 GP espagnol 7 Jordanie Mugen-Honda 11 7 0
110 1999 GP de F1999 de Monaco 1 7 Jordanie Mugen-Honda 17 DNF Collision 0
109 1999 GP de F1999 de Saint-Marin 1 7 Jordanie Mugen-Honda 8 4 3
108 1999 GP de F1999 du Brésil 1 7 Jordanie Mugen-Honda 7 DNF Collision 0
107 1999 1999 Australian F1 GP 7 Jordanie Mugen-Honda 9 DNF Collision 0
106 1998 1998 F1 GP japonais 9 Jordanie Mugen-Honda 8 4 3
105 1998 GP de F1998 de Luxembourg 1 9 Jordanie Mugen-Honda 10 9 0
104 1998 1998 F1 GP italien 9 Jordanie Mugen-Honda 14 6 1
103 1998 1998 Belgian F1 GP 9 Jordanie Mugen-Honda 3 1 10
102 1998 GP de F1998 de Hongrie 1 9 Jordanie Mugen-Honda 4 4 3
101 1998 1998 German F1 GP 9 Jordanie Mugen-Honda 5 4 3
100 1998 1998 F1 GP autrichien 9 Jordanie Mugen-Honda 15 7 0
99 1998 1998 British F1 GP 9 Jordanie Mugen-Honda 7 DNF Essaimé 0
98 1998 GP de France de F1998 1 9 Jordanie Mugen-Honda 7 DNF Hydraulique 0
97 1998 GP F1998 du Canada 1 9 Jordanie Mugen-Honda 10 DNF Électricité 0
96 1998 GP de F1998 de Monaco 1 9 Jordanie Mugen-Honda 15 8 0
95 1998 1998 F1 GP espagnol 9 Jordanie Mugen-Honda 8 DNF Moteur 0
94 1998 GP de F1998 de Saint-Marin 1 9 Jordanie Mugen-Honda 7 10 Hydraulique 0
93 1998 GP de F1998 d'Argentine 1 9 Jordanie Mugen-Honda 9 8 0
92 1998 GP de F1998 du Brésil 1 9 Jordanie Mugen-Honda 11 DSQ Disqualifié 0
91 1998 1998 Australian F1 GP 9 Jordanie Mugen-Honda 10 8 0
90 1997 GP d'Europe de F1997 1 1 Flèches Yamaha 4 DNF Transmission 0
89 1997 1997 F1 GP japonais 1 Flèches Yamaha 17 11 0
88 1997 GP de F1997 de Luxembourg 1 1 Flèches Yamaha 13 8 0
87 1997 1997 F1 GP autrichien 1 Flèches Yamaha 7 7 0
86 1997 1997 F1 GP italien 1 Flèches Yamaha 14 DNF Moteur 0
85 1997 1997 Belgian F1 GP 1 Flèches Yamaha 9 13 0
84 1997 GP de F1997 de Hongrie 1 1 Flèches Yamaha 3 2 6
83 1997 1997 German F1 GP 1 Flèches Yamaha 13 8 0
82 1997 1997 British F1 GP 1 Flèches Yamaha 12 6 1
81 1997 GP de France de F1997 1 1 Flèches Yamaha 17 12 0
80 1997 GP F1997 du Canada 1 1 Flèches Yamaha 15 9 0
79 1997 1997 F1 GP espagnol 1 Flèches Yamaha 15 DNF Moteur 0
78 1997 GP de F1997 de Monaco 1 1 Flèches Yamaha 13 DNF Collision 0
77 1997 GP de F1997 de Saint-Marin 1 1 Flèches Yamaha 15 DNF Collision 0
76 1997 GP de F1997 d'Argentine 1 1 Flèches Yamaha 13 DNF Moteur 0
75 1997 GP de F1997 du Brésil 1 1 Flèches Yamaha 9 17 Moteur 0
74 1997 1997 Australian F1 GP 1 Flèches Yamaha 20 DNS Étrangler 0
73 1996 1996 F1 GP japonais 5 Williams Renault 2 1 10
72 1996 GP de F1996 du Portugal 1 5 Williams Renault 1 2 6
71 1996 1996 F1 GP italien 5 Williams Renault 1 DNF Essaimé 0
70 1996 1996 Belgian F1 GP 5 Williams Renault 2 5 2
69 1996 GP de F1996 de Hongrie 1 5 Williams Renault 2 2 6
68 1996 1996 German F1 GP 5 Williams Renault 1 1 10
67 1996 1996 British F1 GP 5 Williams Renault 1 DNF Jante 0
66 1996 GP de France de F1996 1 5 Williams Renault 2 1 10
65 1996 GP F1996 du Canada 1 5 Williams Renault 1 1 10
64 1996 1996 F1 GP espagnol 5 Williams Renault 1 DNF Essaimé 0
63 1996 GP de F1996 de Monaco 1 5 Williams Renault 2 DNF Moteur 0
62 1996 GP de F1996 de Saint-Marin 1 5 Williams Renault 2 1 10
61 1996 GP d'Europe de F1996 1 5 Williams Renault 1 4 3
60 1996 GP de F1996 d'Argentine 1 5 Williams Renault 1 1 10
59 1996 GP de F1996 du Brésil 1 5 Williams Renault 1 1 10
58 1996 1996 Australian F1 GP 5 Williams Renault 2 1 10
57 1995 1995 Australian F1 GP 5 Williams Renault 1 1 10
56 1995 1995 F1 GP japonais 5 Williams Renault 4 DNF Essaimé 0
55 1995 GP de F1995 du Pacifique 1 5 Williams Renault 2 3 4
54 1995 GP d'Europe de F1995 1 5 Williams Renault 2 DNF Essaimé 0
53 1995 GP de F1995 du Portugal 1 5 Williams Renault 2 3 4
52 1995 1995 F1 GP italien 5 Williams Renault 4 DNF Collision 0
51 1995 1995 Belgian F1 GP 5 Williams Renault 8 2 6
50 1995 GP de F1995 de Hongrie 1 5 Williams Renault 1 1 10
49 1995 1995 German F1 GP 5 Williams Renault 1 DNF Essaimé 0
48 1995 1995 British F1 GP 5 Williams Renault 1 DNF Collision 0
47 1995 GP de France de F1995 1 5 Williams Renault 1 2 6
46 1995 GP F1995 du Canada 1 5 Williams Renault 2 DNF Transmission 0
45 1995 GP de F1995 de Monaco 1 5 Williams Renault 1 2 6
44 1995 1995 F1 GP espagnol 5 Williams Renault 5 4 3
43 1995 GP de F1995 de Saint-Marin 1 5 Williams Renault 4 1 10
42 1995 GP de F1995 d'Argentine 1 5 Williams Renault 2 1 10
41 1995 GP de F1995 du Brésil 1 5 Williams Renault 1 DNF Transmission 0
40 1994 1994 Australian F1 GP 0 Williams Renault 3 DNF Collision 0
39 1994 1994 F1 GP japonais 0 Williams Renault 2 1 10
38 1994 GP d'Europe de F1994 1 0 Williams Renault 2 2 6
37 1994 GP de F1994 du Portugal 1 0 Williams Renault 2 1 10
36 1994 1994 F1 GP italien 0 Williams Renault 3 1 10
35 1994 1994 Belgian F1 GP 0 Williams Renault 3 1 10
34 1994 GP de F1994 de Hongrie 1 0 Williams Renault 2 2 6
33 1994 1994 German F1 GP 0 Williams Renault 3 8 0
32 1994 1994 British F1 GP 0 Williams Renault 1 1 10
31 1994 GP de France de F1994 1 0 Williams Renault 1 2 6
30 1994 GP F1994 du Canada 1 0 Williams Renault 4 2 6
29 1994 1994 F1 GP espagnol 0 Williams Renault 2 1 10
28 1994 GP de F1994 de Monaco 1 0 Williams Renault 4 DNF Collision 0
27 1994 GP de F1994 de Saint-Marin 1 0 Williams Renault 4 6 1
26 1994 GP de F1994 du Pacifique 1 0 Williams Renault 3 DNF Transmission 0
25 1994 GP de F1994 du Brésil 1 0 Williams Renault 4 2 6
24 1993 1993 Australian F1 GP 0 Williams Renault 3 3 4
23 1993 1993 F1 GP japonais 0 Williams Renault 6 4 3
22 1993 GP de F1993 du Portugal 1 0 Williams Renault 1 3 4
21 1993 1993 F1 GP italien 0 Williams Renault 2 1 10
20 1993 1993 Belgian F1 GP 0 Williams Renault 2 1 10
19 1993 GP de F1993 de Hongrie 1 0 Williams Renault 2 1 10
18 1993 1993 German F1 GP 0 Williams Renault 2 15 pneu 0
17 1993 1993 British F1 GP 0 Williams Renault 2 DNF Moteur 0
16 1993 GP de France de F1993 1 0 Williams Renault 1 2 6
15 1993 GP F1993 du Canada 1 0 Williams Renault 2 3 4
14 1993 GP de F1993 de Monaco 1 0 Williams Renault 4 2 6
13 1993 1993 F1 GP espagnol 0 Williams Renault 2 DNF Moteur 0
12 1993 GP de F1993 de Saint-Marin 1 0 Williams Renault 2 DNF Freinage 0
11 1993 GP d'Europe de F1993 1 0 Williams Renault 2 2 6
10 1993 GP de F1993 du Brésil 1 0 Williams Renault 2 2 6
9 1993 1993 GP F1 d'Afrique du Sud 0 Williams Renault 4 DNF Collision 0
8 1992 GP de F1992 de Hongrie 1 8 Brabham Judd 25 11 0
7 1992 1992 German F1 GP 8 Brabham Judd 0 DNQ Pas le temps 0
6 1992 1992 British F1 GP 8 Brabham Judd 26 16 0
5 1992 GP de France de F1992 1 8 Brabham Judd 0 DNQ Pas le temps 0
4 1992 GP F1992 du Canada 1 8 Brabham Judd 0 DNQ Pas le temps 0
3 1992 GP de F1992 de Monaco 1 8 Brabham Judd 0 DNQ Pas le temps 0
2 1992 1992 Grand Prix de Saint-Marin 8 Brabham Judd 0 DNQ Pas le temps 0
1 1992 1992 F1 GP espagnol 8 Brabham Judd 0 DNQ Pas le temps 0

Podiums

 

Damon Hill Finitions Podium F1

Année Race No équipe Moteur Grille Pos Retraité Pts
42 1998 1998 Belgian F1 GP 9 Jordanie Mugen-Honda 3 1 10
41 1997 GP de F1997 de Hongrie 1 1 Flèches Yamaha 3 2 6
40 1996 1996 F1 GP japonais 5 Williams Renault 2 1 10
39 1996 GP de F1996 du Portugal 1 5 Williams Renault 1 2 6
38 1996 GP de F1996 de Hongrie 1 5 Williams Renault 2 2 6
37 1996 1996 German F1 GP 5 Williams Renault 1 1 10
36 1996 GP de France de F1996 1 5 Williams Renault 2 1 10
35 1996 GP F1996 du Canada 1 5 Williams Renault 1 1 10
34 1996 GP de F1996 de Saint-Marin 1 5 Williams Renault 2 1 10
33 1996 GP de F1996 d'Argentine 1 5 Williams Renault 1 1 10
32 1996 GP de F1996 du Brésil 1 5 Williams Renault 1 1 10
31 1996 1996 Australian F1 GP 5 Williams Renault 2 1 10
30 1995 1995 Australian F1 GP 5 Williams Renault 1 1 10
29 1995 GP de F1995 du Pacifique 1 5 Williams Renault 2 3 4
28 1995 GP de F1995 du Portugal 1 5 Williams Renault 2 3 4
27 1995 1995 Belgian F1 GP 5 Williams Renault 8 2 6
26 1995 GP de F1995 de Hongrie 1 5 Williams Renault 1 1 10
25 1995 GP de France de F1995 1 5 Williams Renault 1 2 6
24 1995 GP de F1995 de Monaco 1 5 Williams Renault 1 2 6
23 1995 GP de F1995 de Saint-Marin 1 5 Williams Renault 4 1 10
22 1995 GP de F1995 d'Argentine 1 5 Williams Renault 2 1 10
21 1994 1994 F1 GP japonais 0 Williams Renault 2 1 10
20 1994 GP d'Europe de F1994 1 0 Williams Renault 2 2 6
19 1994 GP de F1994 du Portugal 1 0 Williams Renault 2 1 10
18 1994 1994 F1 GP italien 0 Williams Renault 3 1 10
17 1994 1994 Belgian F1 GP 0 Williams Renault 3 1 10
16 1994 GP de F1994 de Hongrie 1 0 Williams Renault 2 2 6
15 1994 1994 British F1 GP 0 Williams Renault 1 1 10
14 1994 GP de France de F1994 1 0 Williams Renault 1 2 6
13 1994 GP F1994 du Canada 1 0 Williams Renault 4 2 6
12 1994 1994 F1 GP espagnol 0 Williams Renault 2 1 10
11 1994 GP de F1994 du Brésil 1 0 Williams Renault 4 2 6
10 1993 1993 Australian F1 GP 0 Williams Renault 3 3 4
9 1993 GP de F1993 du Portugal 1 0 Williams Renault 1 3 4
8 1993 1993 F1 GP italien 0 Williams Renault 2 1 10
7 1993 1993 Belgian F1 GP 0 Williams Renault 2 1 10
6 1993 GP de F1993 de Hongrie 1 0 Williams Renault 2 1 10
5 1993 GP de France de F1993 1 0 Williams Renault 1 2 6
4 1993 GP F1993 du Canada 1 0 Williams Renault 2 3 4
3 1993 GP de F1993 de Monaco 1 0 Williams Renault 4 2 6
2 1993 GP d'Europe de F1993 1 0 Williams Renault 2 2 6
1 1993 GP de F1993 du Brésil 1 0 Williams Renault 2 2 6

Comparaison

 

Damon Hill Comparaison des coéquipiers

AnnéeéquipeCoéquipierMeilleur PosPointsGagneBâtonsPosqui
1992BrabhamEric van de Poele16270000001010
1993WilliamsAlain Prost11699937213610214
1994WilliamsAyrton Senna2137000033003
David Coulthard12621450108080
Nigel Mansell11221311113131
1995WilliamsDavid Coulthard116949417511698
1996WilliamsJacques Villeneuve119778849388133
1997FlèchesPedro Diniz25720000107143
1998JordanieRalf Schumacher1220141000106610
1999JordanieHeinz-Harald Frentzen417540201214214

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