Damon Hill statistiques et informations

Damon Hill Statistiques F1, victoires, titres, âge, biographie et informations sur le wiki
NomDamon Hill
PaysRoyaume-Uni Royaume-Uni
Lieu de naissanceLondon
Date de naissanceSep 17th 1960 - 62 ans
Entrées de saison8
Première course1992 British F1 GP
Dernière course1999 F1 GP japonais
Prénom PoleGP de France de F1993 1
Nom de famille PoleGP de F1996 du Portugal 1
Première victoireGP de F1993 de Hongrie 1
Dernière victoire1998 Belgian F1 GP
Premier podiumGP de F1993 du Brésil 1
Dernier podium1998 Belgian F1 GP

Damon Hill Statistiques F1

Titres des pilotes1
Inscriptions à la course122
La course commence115
Victoires de la course22 (% 18,0)
Pole positions20 (% 16,4)
Les tours les plus rapides19 (% 15,6)
Podiums42 (% 34,4)
Points Finitions56 (% 45,9)
Retraites48 (% 39,3)
Tours de chapeau5
Victoire de pole7
Début de la première rangée47
Points totaux360
Total des tours5.847



Biographie

 

Damon Hill Biographie


Damon Hill Entretien avec 2019 Beyond the Grid

Damon Hill (2011)

Damon Hill était le premier fils d'un ancien champion de F1 qui a également remporté un titre de pilote de F1.

Quelle serait la voie logique vers la course pour le fils d'un double champion du monde de Formule 1? Exactement le chemin Damon Hill, Champion du Monde des Pilotes de Formule 1996 1, n'a pas pris. Fils du double champion de F1 et vainqueur de la triple couronne du sport automobile, Graham Hill, a commencé sa vie dans le sport automobile en deux roues, de façon imprévisible.

Jeunesse

Né à Londres le 17 septembre 1960, Damon Graham Devereux Hill a grandi autour de la Formule 1 et a vu très souvent plusieurs des meilleurs pilotes des années 1960 entrer et sortir de chez lui. Cependant, Damon s'intéressait aux vélos et à aucune autre forme de sport automobile.

Bien sûr, le mode de vie confortable du Hills jouissaient a été choqué lorsque le Great Graham Hill est mort dans un accident d'avion avec d'autres membres de son équipe, l'ambassade Hill, y compris le chauffeur Tony Brise. Damon avait 15 ans à l'époque. Des années plus tard, Damon a déclaré au Motorsport Magazine que la mort de son père était comme "se faire couper la tête". Avant cette perte tragique pour la famille et le monde de la course, Damon assistait souvent à des courses avec son père et aimait le sport.

Son père lui avait acheté un vélo quand il avait 11 ans et les motos étaient toujours sa passion. Damon a même travaillé comme coursier moto. Son entrée dans la course de moto réelle était principalement pour son propre effort, Damon a acheté sa propre moto et l'a même réparée pour pouvoir participer. John Webb l'a aidé et il a pris un bon départ dans sa carrière de course, bien que sur deux roues et non sur quatre, ce qui allait devenir sa niche à succès.

Course et carrière

Hill a eu plusieurs performances sur des vélos et a même remporté un titre de clubman à Brands Hatch, Hill lui-même a dit qu'il avait un excellent 1984, gagnant "à peu près tout". Cependant, il s'est rapidement tourné vers les voitures, avec les conseils de sa mère et l'aide de Webb. Hill est entré au Championnat de Formule Ford de 1985 sans aucune expérience de la course automobile en dehors d'un parcours de course automobile en France, à la Winfield Racing School, et quelques petites courses deux ans auparavant.

Damon Hill conduire la Brabham BT60B Judd à Monaco (1992)

Damon Hill conduire la Brabham BT60B Judd à Monaco (1992)

Au cours de sa première année en Formule Ford, au volant de Manadient Racing, Hill est devenu vainqueur de la course et a obtenu des résultats décents compte tenu d'un parcours qui n'impliquait aucune sorte de compétition sur karts. Hill a terminé parmi les cinq premiers des deux tournois les plus reconnaissables de Grande-Bretagne, le championnat Esso et la série RAC.

Hill déménagé en Formule 3 pour 1986 et il faisait partie de West Surrey Racing. Cependant, il ne pouvait pas courir pour l'équipe car WSR s'est retiré après le pilote qui allait être HillSon coéquipier, Bertrand Fabi, a tragiquement perdu la vie lors d'un test à Goodwood. Hill a concouru pour une autre équipe, au volant d'une Ralt RT-30 VW, et a eu une année difficile, bien qu'il ait eu un podium à Snetterton.

En 1987, Damon rejoint l'équipe Cellnet et conduit une Ralt RT-31 propulsée par Toyota. Il était solide et accompli Pole Position dans la deuxième course de la saison puis remportée à Zandvoort et Spa-Francorchamps et, encore une fois, positionné son nom dans le top XNUMX d'une série compétitive.
Hill a remporté quelques courses en 1988 avec l'équipe et a terminé troisième au classement général, ce qui lui a valu une place en F3000 avec GA Motorsport et au volant d'une Lola T88 / 50 avec un moteur Cosworth pour les deux dernières courses de l'année à Zolder et Dijon-Prenois.

La saison 1989 de Damon a commencé avec un look différent, car il n'avait pas de pilote pour la F300 et a participé aux 24 Heures du Mans pour Richard Lloyd Racing mais n'a pas pu terminer la course emblématique avec sa Porsche 962C.

Il a décroché un disque de cinq courses pour Footwork en F3000, mais il n'a terminé que trois des cinq courses et n'a pas marqué de points. Middlebridge Racing et un autre châssis Lola ont donné Hill la première chance de marquer des points en F3000 et un podium à Brands Hatch était assez bonne pour terminer l'année avec six points et trois Pole Positions

Carrière de Formule 1

En 1991, Hill gagné une place en tant que Williams Pilote d'essai F1 en course encore en F3000. Son équipe de 1991 dans le F3000 était l'équipe d'Eddie Jordan et il a réalisé quelques quatrième temps avec une Lola T91 / 50 et une sixième place. Il a pu piloter le meilleur châssis sur le terrain, le Reynard 91D, lors de la dernière course du championnat et a terminé troisième. Hill a terminé sa dernière saison en F3000 à la septième place du classement général.

Pour 1992, Hill a fait ses débuts en F1 à 31 ans pour Brabham. Malheureusement pour lui, l'équipe n'était plus ce qu'elle était et les qualifications pour les courses étaient à la fois extrêmement difficiles et une bonne réussite si cela se produisait. Hill n'a pas réussi à se qualifier lors de ses cinq premières tentatives jusqu'à ce qu'il atteigne finalement la grille d'un Grand Prix à Silverstone en 1992. Il s'est ensuite qualifié pour le Grand Prix de Hongrie 1991 et a terminé 11e, à quatre tours du rythme de ce qui était la dernière course du Brabham. équipe.

La grande opportunité de rejoindre une grande équipe est arrivée en 1993 lorsque HillSes progrès en tant que pilote d'essai pour Williams lui ont valu une place aux côtés Alain Prost. Bien sûr, Nigel Mansell départ pour la course à Indycar en raison de l'arrivée de Prost et du départ de Riccardo Patrese pour Benetton ouvert la porte pour Hill.

Premier podium F1

Damon Hill conduire la Williams FW15C Renault en Espagne (1993)

Damon Hill conduire la Williams FW15C Renault en Espagne (1993)

Son premier podium est arrivé rapidement, lors de la deuxième course de l'année, au Brésil, où il a également mené pendant plus de 10 tours, terminant finalement deuxième derrière Ayrton Senna. Une autre deuxième place derrière le pilote brésilien est venue à Donington Park lors de la course suivante, le Grand Prix d'Europe 1993. Les podiums à Monaco et au Canada ont précédé son premier Pole Poste, en France.

Hill a mené les 26 premiers tours de la 1993 Grand Prix de France mais finalement fini deuxième, trois dixièmes de seconde derrière Prost.

Puis, Hill a mené sa course à domicile à Silverstone pendant 41 tours avant que son moteur ne saute. Lors de la course suivante, en Allemagne, Hill a de nouveau subi un chagrin en tête de course, cette fois en raison d'une crevaison à l'avant-dernier tour.

Le 1993 Grand Prix de Hongrie est devenu Hillest une percée. Il s'est qualifié deuxième derrière Prost, mais alors que le Français a calé sa voiture sur le tour de chauffe, Hill mené depuis le premier tour et a remporté la course de plus d'une minute, réalisant enfin sa première victoire. Il est devenu le premier fils d'un champion du monde à remporter un Grand Prix.

Damon HillWilliams FW 15C prend le drapeau à damier pour sa première victoire en Grand Prix. Grand Prix de Hongrie, Hungaroring, 15 August 1993.

Damon Hill remporte son premier Grand Prix de Hongrie en Williams FW15C

Hill a enchaîné sa première victoire avec des victoires consécutives en Belgique et en Italie, à la fois avec un peu de chance et de P2 sur la grille. Damon est devenu le premier pilote à remporter ses trois premières courses consécutives et à ce jour est le seul à le faire la même année (Mika Häkkinen l'a fait par la suite, mais il comprenait la dernière course de 1997 et les deux premières de 1998).

Il a terminé 11 courses en 1993 et ​​10 d'entre elles étaient sur le podium et l'autre était une quatrième place. En fin de compte, Hill a terminé troisième du WDC derrière son coéquipier Prost et Senna.

Coéquipier de Senna en 1994

Après la retraite de Prost, un autre triple champion du monde (au moment de la signature avec l'équipe) est arrivé à Williams pour devenir partenaire Hill. Ayrton Senna était clairement le numéro un au sein de l'équipe, et bien que la nouvelle FW16 n'ait pas été facile à conduire après l'interdiction de nombreuses aides électroniques que l'équipe avait affichées avec succès dans les voitures précédentes, le Brésilien était sur Pole Position pour chacune des trois premières courses.

Hill atteint un podium lors des deux premières courses de la saison. Lors du tragique Grand Prix de Saint-Marin de 1994, deux accidents mortels en qualifications et la course ont coûté la vie à Roland Ratzenberger et Hillson coéquipier, Senna.

Hill et l'équipe Williams était désespérée à cause des événements d'Imola. Damon, tout comme son père Graham l'a fait environ un mois après la mort tragique de Jim Clark, est allé en Espagne et a remporté une victoire émotionnelle pour l'équipe et les fans de Senna.

En 2007, il a déclaré au Motorsport Magazine qu'il «Je ne me suis jamais lancé dans cette aventure en me considérant comme un pilote numéro un. Je pensais que c'était génial, je suis coéquipier avec Alain Prostet puis, super, je suis coéquipiers avec Ayrton Senna. Et puis Senna est mort, et tout à coup, j'ai été jeté dans le grand bain. J'ai dû relever mon jeu. Et je ne pense pas que j'étais préparé à cela. C'était horrible: ses vêtements pendaient toujours dans les vestiaires, tout le monde en état de choc ».

Ainsi, Hill est devenu le pilote principal de l'équipe et a dû monter un titre challenge au confortable leader du championnat et qui deviendrait son plus grand rival, Michael Schumacher.

Célébrons 70 ans de Formule 1 avec CAR Magazine

Williams FW18 Renault piloté par Damon Hill au Canada (1996)

Deux places de deuxième place ont suivi sa victoire à Barcelone puis Hill a remporté la victoire dans le Grand Prix de Grande-Bretagne. Schumacher a terminé deuxième à Silverstone, mais il a ensuite été disqualifié pour avoir omis de purger une pénalité de stop-go lorsqu'il lui a été demandé de le faire. Le pilote allemand a gagné en Hongrie et à Spa mais a été disqualifié de la course en Belgique en raison d'une usure excessive du patin de sa voiture.

Pour ses actions dans le Grand Prix de Grande-Bretagne (purger la pénalité après les trois tours qui lui ont été accordés et ignorer un drapeau noir), Schumacher s'est vu interdire deux courses, mais il a participé aux courses suivantes en raison d'un appel de Benetton. Après la disqualification à Spa-Francorchamps, l'interdiction de deux courses pour Schumacher était maintenue et il devait rater l'action à Monza et Estoril.

Hill dûment gagné en Italie et au Portugal, puis a ajouté une victoire étonnante sur l'ensemble à Suzuka pour se diriger vers la ronde finale juste un point derrière le pilote allemand. Sur sa victoire sous la pluie au Japon, Hill a déclaré à Simon Taylor du magazine Motorsport qu'il était «La course la plus intense» qu'il ait jamais eu et que le gagner "A été une expérience qui a vécu très longtemps avec moi".

Lors de la finale à Adélaïde, Schumacher a mené dès le départ avec Hill étroitement derrière. Au 36e tour, le pilote allemand a fait une erreur et est parti au virage 5, heurtant le mur. Schumacher est revenu sur la piste Hill a fait le tour du virage 5, l'Anglais a essayé de dépasser Schumacher (qui a laissé la porte ouverte à l'intérieur), mais l'Allemand a rapidement tourné et les deux se sont écrasés et la voiture de Schumacher est montée en l'air de manière spectaculaire, mais à basse vitesse, bien sûr .

L'Allemand se retira immédiatement, tandis que Hill a pu continuer mais a dû abandonner en raison de dommages à la suspension avant. Plusieurs années plus tard, il a déclaré que l'équipe aurait pu au moins essayer de réparer la suspension et reprendre la course à la recherche des points nécessaires.

Construction du personnage en 1995 et Champion en 1996

Vainqueur de la course Damon Hill (GBR) Williams a été rejoint sur le podium par SAR Diana, princesse de Galles. Grand Prix de Grande-Bretagne, Silverstone, 10 juillet 1994.

Damon Hill sur le podium rejoint
par SAR Diana, princesse de Galles.
Grand Prix de Grande-Bretagne, Silverstone, 10 juillet 1994

L'année suivante, 1995, a été assez difficile pour Hill. Le pilote anglais a commis plusieurs erreurs au cours de l'année et a été impliqué dans diverses collisions avec Schumacher, qui a même donné aux deux pilotes des interdictions de course (suspendues). Hill avait commencé 1995 fortement avec Pole Position dans la première course et deux victoires dans les trois premières courses.

Bien qu'il ait réussi à partir de Pole Positions six fois dans le reste de la saison, Hill n'a pu gagner que deux autres courses en 1995, tandis que Schumacher a facilement remporté le titre.

Hill lui-même croyait que Williams avait pris la décision de se débarrasser de Hill après la saison 1996 en raison de ses difficultés la saison précédente. La voiture de 1996, la FW18 était la classe du domaine et Hill et son nouveau coéquipier, le champion Indycar 1995 Jacques Villeneuve, s'est battu pour le WDC au cours de l'année.

Damon a remporté les trois premières courses de l'année et a commencé l'année de façon incroyable. Il a ensuite remporté cinq autres courses - à Saint-Marin, au Canada, en France, en Allemagne et la finale au Japon -.

Il a tenu la charge de Villeneuve dans les dernières étapes de la saison et a scellé le championnat avec une solide conduite à Suzuka pour devenir le premier fils d'un champion du monde à reproduire le succès de son père à l'âge de 36 ans (seulement Nico Rosberg, fils du champion de 1982 Keke Rosberg, a répété l'exploit depuis Hill l'a fait).

Presque gagnant pour les flèches en 1997

Damon Hill conduire le Arrows A18 Yamaha au Hungaroring (1997)

Damon Hill dans les Flèches A18 sur le Hungaroring (1997)

Hill a quitté Williams et est arrivé à Flèches pour l'année suivante après avoir envisagé de nombreuses autres options (Sauber et Stewart Racing, entre autres). La saison 1997 a été difficile avec Arrows-Yamaha et les pneus Bridgestone.

Les pneus Bridgestone ont cependant été impressionnants lors de la 11e course de l'année, alors que Damon n'avait marqué qu'un point lors des dix courses précédentes. La 11e course a eu lieu en Hongrie et Hill a commencé troisième, derrière les prétendants au championnat Schumacher et Villeneuve.

Hill a pris la tête de la course au 11e tour et a mené la course de plus de 35 secondes sur le Canadien jusqu'au 76e tour lorsqu'une panne hydraulique a nui à ses chances. Damon a terminé la course en deuxième et a donné à l'équipe son seul podium de la saison.

Conduire pour la Jordanie en 1998 et 1999

Pour 1998, Hill eu la chance d'aller à McLaren, mais l'offre de l'équipe n'était pas attendue et il a signé avec Jordanie à la place.

Avec Jordan, Hill n'a terminé que quatre des dix premières courses mais n'a pas marqué de points. Alors, Hill a terminé la saison avec cinq classements parmi les six premiers au cours des sept dernières courses, y compris un superbe 1-2 pour Jordan dans des conditions extrêmement humides. 1998 Grand Prix de Belgique. Hill a fortement suggéré à l'équipe de dire à son coéquipier Ralf Schumacher pour tenir la position, sinon, l'équipe risquerait de tout perdre dans une lutte pour la tête.

La victoire à Spa était Hillest le 22e, le dernier de sa carrière et le premier de Jordan en F1.

Finalement, la série de bons résultats pour terminer la saison 1998 a été assez bonne pour Hill à la sixième place du Championnat du Monde des Pilotes.

Pour 1999, Hill est resté avec la Jordanie. Il a reconnu en 2019 qu'il souhaitait prendre sa retraite après le Grand Prix de Grande-Bretagne de 1999 en raison de nombreux facteurs, notamment la «haine» pour les pneus rainurés, qui a été rendue obligatoire pour toutes les équipes en 1998.

Damon Hill conduite de la Jordan Mugen-Honda EJ9 (1999)

Damon Hill conduite de la Jordan Mugen-Honda EJ9 (1999)

HillLa saison dernière n'a pas été très impressionnante car sa tête avait apparemment quitté le sport. Il n'a marqué que sept points au cours de l'année et a terminé 12e du championnat, tandis que Heinz-Harald Frentzen, son coéquipier, a remporté deux courses et s'est battu pour le titre jusqu'aux derniers tours de la saison.

Sa dernière course a été le Grand Prix du Japon 1999, dans lequel il a commencé 12e mais a dû abandonner au 21e tour.

Après sa retraite, son implication dans les voitures était évidente. Il avait un concessionnaire BMW, parmi d'autres entreprises liées aux voitures, et est devenu président du British Racing Drivers 'Club.

Il est apparu dans le cadre de la couverture ITV de certaines courses de Formule 1 et fait partie de la couverture Sky de la Formule 1 depuis 2012.

HillLe design du casque de sa carrière était le même que celui de son père, orné des insignes du London Rowing Club.

L'épouse de Damon est Susan George, mieux connue sous le nom de Georgie Hill et ils ont quatre enfants -Oliver, Joshua, Tabitha et Rosie-.

«Je pense que ce dont nous sommes capables mentalement va bien au-delà de ce que nous pensons. Si vous êtes un pilote de course, vous choisissez de vous mettre dans une situation contre nature. La plupart des gens ne veulent pas se soumettre à ce stress: il est logique de l'éviter plutôt que de le poursuivre. Mais si vous vous y mettez, cela peut devenir sublime », Hill a parlé au Motorsport Magazine de l'état d'esprit des pilotes de course.

Saisons

 

Damon Hill Résultats finaux du championnat

19921993199419951996199719981999
26ème3ème2ème2ème1ème12ème6ème12ème

 

Damon Hill Résumé des saisons F1

AnÉquipe MoteurGP12nd3rdCossePoleLapsFLPts MoyPoints
1999 Irlande Jordanie Mugen-Honda160000052100.447
1998 Irlande Jordanie Mugen-Honda161001085801.2520
1997 Royaume-Uni Flèches Yamaha160101075700.447
1996 Royaume-Uni Williams Renault1682010984156.0697
1995 Royaume-Uni Williams Renault174329795344.0669
1994 Royaume-Uni Williams Renault1665011288565.6991
1993 Royaume-Uni Williams Renault1634310290444.3169
1992 Royaume-Uni Brabham Judd20000012800.000

Voitures

Dernières Damon Hill F1 Cars


Courses

Damon Hill Classements de course F1 GP

1ème22 fois
2ème15 fois
3ème5 fois
4ème7 fois
5ème2 fois
6ème5 fois
7ème3 fois
8ème7 fois
9ème2 fois
10ème2 fois
11ème2 fois
12ème1 Temps
13ème1 Temps
15ème1 Temps
16ème1 Temps
17ème1 Temps
DNF37 fois
DSQ1 Temps
DNQ6 fois
DNS1 Temps

Damon Hill Résultats de la course F1 GP

AnCompétitionNoÉquipe MoteurGrillePosRetraitéPts
12219991999 F1 GP japonais7JordanieMugen-Honda12DNFFatigue0
12119991999 F1 GP de Malaisie7JordanieMugen-Honda9DNFCollision0
1201999GP d'Europe de F1999 17JordanieMugen-Honda7DNFÉlectricité0
11919991999 F1 GP italien7JordanieMugen-Honda9100
11819991999 Belgian F1 GP7JordanieMugen-Honda461
1171999GP de F1999 de Hongrie 17JordanieMugen-Honda661
11619991999 German F1 GP7JordanieMugen-Honda8DNFFreinage0
11519991999 F1 GP autrichien7JordanieMugen-Honda1180
11419991999 British F1 GP7JordanieMugen-Honda652
1131999GP de France de F1999 17JordanieMugen-Honda18DNFÉlectricité0
1121999GP F1999 du Canada 17JordanieMugen-Honda14DNFEssaimé0
11119991999 F1 GP espagnol7JordanieMugen-Honda1170
1101999GP de F1999 de Monaco 17JordanieMugen-Honda17DNFCollision0
1091999GP de F1999 de Saint-Marin 17JordanieMugen-Honda843
1081999GP de F1999 du Brésil 17JordanieMugen-Honda7DNFCollision0
10719991999 Australian F1 GP7JordanieMugen-Honda9DNFCollision0
10619981998 F1 GP japonais9JordanieMugen-Honda843
1051998GP de F1998 de Luxembourg 19JordanieMugen-Honda1090
10419981998 F1 GP italien9JordanieMugen-Honda1461
10319981998 Belgian F1 GP9JordanieMugen-Honda3110
1021998GP de F1998 de Hongrie 19JordanieMugen-Honda443
10119981998 German F1 GP9JordanieMugen-Honda543
10019981998 F1 GP autrichien9JordanieMugen-Honda1570
9919981998 British F1 GP9JordanieMugen-Honda7DNFEssaimé0
981998GP de France de F1998 19JordanieMugen-Honda7DNFHydraulique0
971998GP F1998 du Canada 19JordanieMugen-Honda10DNFÉlectricité0
961998GP de F1998 de Monaco 19JordanieMugen-Honda1580
9519981998 F1 GP espagnol9JordanieMugen-Honda8DNFMoteur0
941998GP de F1998 de Saint-Marin 19JordanieMugen-Honda710Hydraulique0
931998GP de F1998 d'Argentine 19JordanieMugen-Honda980
921998GP de F1998 du Brésil 19JordanieMugen-Honda11DSQDisqualifié0
9119981998 Australian F1 GP9JordanieMugen-Honda1080
901997GP d'Europe de F1997 11FlèchesYamaha4DNFBoîte de vitesse0
8919971997 F1 GP japonais1FlèchesYamaha17110
881997GP de F1997 de Luxembourg 11FlèchesYamaha1380
8719971997 F1 GP autrichien1FlèchesYamaha770
8619971997 F1 GP italien1FlèchesYamaha14DNFMoteur0
8519971997 Belgian F1 GP1FlèchesYamaha9130
841997GP de F1997 de Hongrie 11FlèchesYamaha326
8319971997 German F1 GP1FlèchesYamaha1380
8219971997 British F1 GP1FlèchesYamaha1261
811997GP de France de F1997 11FlèchesYamaha17120
801997GP F1997 du Canada 11FlèchesYamaha1590
7919971997 F1 GP espagnol1FlèchesYamaha15DNFMoteur0
781997GP de F1997 de Monaco 11FlèchesYamaha13DNFCollision0
771997GP de F1997 de Saint-Marin 11FlèchesYamaha15DNFCollision0
761997GP de F1997 d'Argentine 11FlèchesYamaha13DNFMoteur0
751997GP de F1997 du Brésil 11FlèchesYamaha917Moteur0
7419971997 Australian F1 GP1FlèchesYamaha20DNSÉtrangler0
7319961996 F1 GP japonais5WilliamsRenault2110
721996GP de F1996 du Portugal 15WilliamsRenault126
7119961996 F1 GP italien5WilliamsRenault1DNFEssaimé0
7019961996 Belgian F1 GP5WilliamsRenault252
691996GP de F1996 de Hongrie 15WilliamsRenault226
6819961996 German F1 GP5WilliamsRenault1110
6719961996 British F1 GP5WilliamsRenault1DNFJante0
661996GP de France de F1996 15WilliamsRenault2110
651996GP F1996 du Canada 15WilliamsRenault1110
6419961996 F1 GP espagnol5WilliamsRenault1DNFEssaimé0
631996GP de F1996 de Monaco 15WilliamsRenault2DNFMoteur0
621996GP de F1996 de Saint-Marin 15WilliamsRenault2110
611996GP d'Europe de F1996 15WilliamsRenault143
601996GP de F1996 d'Argentine 15WilliamsRenault1110
591996GP de F1996 du Brésil 15WilliamsRenault1110
5819961996 Australian F1 GP5WilliamsRenault2110
5719951995 Australian F1 GP5WilliamsRenault1110
5619951995 F1 GP japonais5WilliamsRenault4DNFEssaimé0
551995GP de F1995 du Pacifique 15WilliamsRenault234
541995GP d'Europe de F1995 15WilliamsRenault2DNFEssaimé0
531995GP de F1995 du Portugal 15WilliamsRenault234
5219951995 F1 GP italien5WilliamsRenault4DNFCollision0
5119951995 Belgian F1 GP5WilliamsRenault826
501995GP de F1995 de Hongrie 15WilliamsRenault1110
4919951995 German F1 GP5WilliamsRenault1DNFEssaimé0
4819951995 British F1 GP5WilliamsRenault1DNFCollision0
471995GP de France de F1995 15WilliamsRenault126
461995GP F1995 du Canada 15WilliamsRenault2DNFBoîte de vitesse0
451995GP de F1995 de Monaco 15WilliamsRenault126
4419951995 F1 GP espagnol5WilliamsRenault543
431995GP de F1995 de Saint-Marin 15WilliamsRenault4110
421995GP de F1995 d'Argentine 15WilliamsRenault2110
411995GP de F1995 du Brésil 15WilliamsRenault1DNFBoîte de vitesse0
4019941994 Australian F1 GP0WilliamsRenault3DNFCollision0
3919941994 F1 GP japonais0WilliamsRenault2110
381994GP d'Europe de F1994 10WilliamsRenault226
371994GP de F1994 du Portugal 10WilliamsRenault2110
3619941994 F1 GP italien0WilliamsRenault3110
3519941994 Belgian F1 GP0WilliamsRenault3110
341994GP de F1994 de Hongrie 10WilliamsRenault226
3319941994 German F1 GP0WilliamsRenault380
3219941994 British F1 GP0WilliamsRenault1110
311994GP de France de F1994 10WilliamsRenault126
301994GP F1994 du Canada 10WilliamsRenault426
2919941994 F1 GP espagnol0WilliamsRenault2110
281994GP de F1994 de Monaco 10WilliamsRenault4DNFCollision0
271994GP de F1994 de Saint-Marin 10WilliamsRenault461
261994GP de F1994 du Pacifique 10WilliamsRenault3DNFTransmission0
251994GP de F1994 du Brésil 10WilliamsRenault426
2419931993 Australian F1 GP0WilliamsRenault334
2319931993 F1 GP japonais0WilliamsRenault643
221993GP de F1993 du Portugal 10WilliamsRenault134
2119931993 F1 GP italien0WilliamsRenault2110
2019931993 Belgian F1 GP0WilliamsRenault2110
191993GP de F1993 de Hongrie 10WilliamsRenault2110
1819931993 German F1 GP0WilliamsRenault215pneu0
1719931993 British F1 GP0WilliamsRenault2DNFMoteur0
161993GP de France de F1993 10WilliamsRenault126
151993GP F1993 du Canada 10WilliamsRenault234
141993GP de F1993 de Monaco 10WilliamsRenault426
1319931993 F1 GP espagnol0WilliamsRenault2DNFMoteur0
121993GP de F1993 de Saint-Marin 10WilliamsRenault2DNFFreinage0
111993GP d'Europe de F1993 10WilliamsRenault226
101993GP de F1993 du Brésil 10WilliamsRenault226
919931993 GP F1 d'Afrique du Sud0WilliamsRenault4DNFCollision0
81992GP de F1992 de Hongrie 18BrabhamJudd25110
719921992 German F1 GP8BrabhamJudd0DNQPas le temps0
619921992 British F1 GP8BrabhamJudd26160
51992GP de France de F1992 18BrabhamJudd0DNQPas le temps0
41992GP F1992 du Canada 18BrabhamJudd0DNQPas le temps0
31992GP de F1992 de Monaco 18BrabhamJudd0DNQPas le temps0
21992Grand Prix de Saint-Marin8BrabhamJudd0DNQPas le temps0
119921992 F1 GP espagnol8BrabhamJudd0DNQPas le temps0

Podiums

 

Damon Hill Finitions Podium F1

AnCompétitionNoÉquipe MoteurGrillePosRetraitéPts
4219981998 Belgian F1 GP9JordanieMugen-Honda3110
411997GP de F1997 de Hongrie 11FlèchesYamaha326
4019961996 F1 GP japonais5WilliamsRenault2110
391996GP de F1996 du Portugal 15WilliamsRenault126
381996GP de F1996 de Hongrie 15WilliamsRenault226
3719961996 German F1 GP5WilliamsRenault1110
361996GP de France de F1996 15WilliamsRenault2110
351996GP F1996 du Canada 15WilliamsRenault1110
341996GP de F1996 de Saint-Marin 15WilliamsRenault2110
331996GP de F1996 d'Argentine 15WilliamsRenault1110
321996GP de F1996 du Brésil 15WilliamsRenault1110
3119961996 Australian F1 GP5WilliamsRenault2110
3019951995 Australian F1 GP5WilliamsRenault1110
291995GP de F1995 du Pacifique 15WilliamsRenault234
281995GP de F1995 du Portugal 15WilliamsRenault234
2719951995 Belgian F1 GP5WilliamsRenault826
261995GP de F1995 de Hongrie 15WilliamsRenault1110
251995GP de France de F1995 15WilliamsRenault126
241995GP de F1995 de Monaco 15WilliamsRenault126
231995GP de F1995 de Saint-Marin 15WilliamsRenault4110
221995GP de F1995 d'Argentine 15WilliamsRenault2110
2119941994 F1 GP japonais0WilliamsRenault2110
201994GP d'Europe de F1994 10WilliamsRenault226
191994GP de F1994 du Portugal 10WilliamsRenault2110
1819941994 F1 GP italien0WilliamsRenault3110
1719941994 Belgian F1 GP0WilliamsRenault3110
161994GP de F1994 de Hongrie 10WilliamsRenault226
1519941994 British F1 GP0WilliamsRenault1110
141994GP de France de F1994 10WilliamsRenault126
131994GP F1994 du Canada 10WilliamsRenault426
1219941994 F1 GP espagnol0WilliamsRenault2110
111994GP de F1994 du Brésil 10WilliamsRenault426
1019931993 Australian F1 GP0WilliamsRenault334
91993GP de F1993 du Portugal 10WilliamsRenault134
819931993 F1 GP italien0WilliamsRenault2110
719931993 Belgian F1 GP0WilliamsRenault2110
61993GP de F1993 de Hongrie 10WilliamsRenault2110
51993GP de France de F1993 10WilliamsRenault126
41993GP F1993 du Canada 10WilliamsRenault234
31993GP de F1993 de Monaco 10WilliamsRenault426
21993GP d'Europe de F1993 10WilliamsRenault226
11993GP de F1993 du Brésil 10WilliamsRenault226

Comparaison

 

Damon Hill Comparaison des coéquipiers

AnÉquipe CoéquipierMeilleur PosPointsGagneBâtonsPosqui
1992BrabhamEric van de Poele16270000001010
1993WilliamsAlain Prost11699937213610214
1994WilliamsAyrton Senna2137000033003
David Coulthard12621450108080
Nigel Mansell11221311113131
1995WilliamsDavid Coulthard116949417511698
1996WilliamsJacques Villeneuve119778849388133
1997FlèchesPedro Diniz25720000107143
1998JordanieRalf Schumacher1220141000106610
1999JordanieHeinz-Harald Frentzen417540201214214

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