| Nom | Riccardo Patrese |
| Pays |  Italie |
| Hauteur | 1.76 mètre / 5 pieds 9 pouces |
| Lieu de naissance | Padoue |
| Date de naissance | Avr 17th 1954 - 68 ans |
| Entrées de saison | 17 |
| Numéro d'immatriculation | 6 |
| Première course | GP de F1977 de Monaco 1 |
| Dernière course | 1993 Australian F1 GP |
| Prénom Pole | 1981 USA Ouest F1 GP |
| Nom Pole | GP de F1992 de Hongrie 1 |
| Première victoire | GP de F1982 de Monaco 1 |
| Dernière victoire | 1992 F1 GP japonais |
| Premier podium | GP de F1978 de Suède 1 |
| Dernier podium | GP de F1993 de Hongrie 1 |
Statistiques de Riccardo Patrese F1 | |
| Inscriptions à la course | 257 |
| La course commence | 256 |
| Victoires de la course | 6 (% 2,3) |
| Pole positions | 8 (% 3,1) |
| Les tours les plus rapides | 13 (% 5,1) |
| Podiums | 37 (% 14,4) |
| Points Finitions | 73 (% 28,4) |
| Retraites | 145 (% 56,4) |
| Victoire de pole | 2 |
| Début de la première rangée | 28 |
| Points totaux | 281 |
| Total des tours | 11.345 |
Ricciardo Patrese lors du Grand Prix F1989 britannique 1
Riccardo Patrese est né le 17 avril 1954 à Padoue, en Italie. Il a grandi avec une passion pour le sport automobile et rêvait de devenir pilote de course professionnel. À l'âge de 15 ans, il a commencé à participer à des courses de karting, où il a rapidement démontré son talent et sa passion pour le sport.
En 1974, Patrese a fait ses débuts dans le Championnat d'Europe de Formule 2, terminant à la troisième place lors de sa première course. Il a continué à impressionner par ses talents de pilote et s'est finalement vu offrir une place dans le championnat de Formule 1 avec l'équipe Shadow en 1977.
Les premières saisons de Patrese en F1 ont été marquées par l'incohérence, mais il a finalement trouvé son rythme et est devenu un formidable compétiteur dans le sport. En 1982, il rejoint l'équipe Brabham et remporte sa première course au Grand Prix de Monaco, battant ses collègues légendes de la F1 Alain Prost et Niki Lauda.
Au cours de sa carrière de 17 ans, Patrese a concouru pour plusieurs équipes de haut niveau, dont Williams, Benetton et Alfa Romeo. Il a remporté six courses et atteint 37 podiums, assurant sa place comme l'un des pilotes les plus titrés de son époque.
Mais la carrière de Patrese n'a pas été sans controverse. Il a été impliqué dans plusieurs incidents très médiatisés, dont une collision avec Ayrton Senna au Grand Prix du Japon de 1991 qui a mis fin aux espoirs de championnat de Senna. Patrese a également été critiqué pour son style de conduite agressif, qui mettait souvent ses collègues conducteurs en danger.
Malgré ces challEnges, Patrese est resté une figure bien-aimée de la communauté F1. Il a pris sa retraite de la course en 1993, mais son héritage perdure en tant que l'un des pilotes les plus talentueux et les plus charismatiques du sport. Aujourd'hui, il reste impliqué dans le sport automobile en tant que commentateur et mentor de jeunes pilotes, inspirant une nouvelle génération de champions de F1.
| 1977 | 1978 | 1979 | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 20ème | 12ème | 19ème | 9ème | 12ème | 10ème | 9ème | 13ème | 33rd | 16ème |
| 1987 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | |||
| 13ème | 11ème | 3rd | 7ème | 3rd | 2nd | 5ème |
| An | Équipe | D'automatisation | GP | 1 | 2nd | 3rd | Cosse | Pole | Laps | FL | Pts Moy | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1993 | Benetton | Ford | 16 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 823 | 0 | 1.25 | 20 |
| 1992 |  Williams | Renault | 16 | 1 | 6 | 2 | 9 | 1 | 882 | 3 | 3.50 | 56 |
| 1991 | Williams | Renault | 16 | 2 | 2 | 4 | 8 | 4 | 783 | 2 | 3.31 | 53 |
| 1990 | Williams | Renault | 16 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 915 | 4 | 1.44 | 23 |
| 1989 | Williams | Renault | 16 | 0 | 4 | 2 | 6 | 1 | 883 | 1 | 2.50 | 40 |
| 1988 | Williams | Judd | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 738 | 0 | 0.50 | 8 |
| 1987 | Brabham Williams | BMW Honda | 16 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 655 | 0 | 0.38 | 6 |
| 1986 | Brabham | BMW | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 610 | 0 | 0.13 | 2 |
| 1985 |  Alfa Romeo | Alfa Romeo | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 456 | 0 | 0.00 | 0 |
| 1984 | Alfa Romeo | Alfa Romeo | 16 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 596 | 0 | 0.50 | 8 |
| 1983 | Brabham | BMW | 15 | 1 | 0 | 1 | 2 | 1 | 616 | 1 | 0.87 | 13 |
| 1982 | Brabham Brabham | Ford BMW | 15 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0 | 550 | 2 | 1.40 | 21 |
| 1981 | Flèches | Ford | 15 | 0 | 1 | 1 | 2 | 1 | 579 | 0 | 0.67 | 10 |
| 1980 | Flèches | Ford | 14 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 599 | 0 | 0.50 | 7 |
| 1979 | Flèches | Ford | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 610 | 0 | 0.14 | 2 |
| 1978 | Flèches | Ford | 14 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 641 | 0 | 0.79 | 11 |
| 1977 | Shadow | Ford | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 409 | 0 | 0.11 | 1 |
| 1ème | 6 fois |
| 2ème | 17 fois |
| 3ème | 14 fois |
| 4ème | 8 fois |
| 5ème | 15 fois |
| 6ème | 13 fois |
| 7ème | 5 fois |
| 8ème | 7 fois |
| 9ème | 14 fois |
| 10ème | 8 fois |
| 11ème | 4 fois |
| 12ème | 1 Temps |
| 13ème | 5 fois |
| 14ème | 3 fois |
| 15ème | 2 fois |
| 16ème | 1 Temps |
| DNF | 133 fois |
| DNS | 1 Temps |
| An | Race | No | Équipe | D'automatisation | Grille | Pos | Retraité | Pts | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 8 | 1992 | GP de F1992 de Hongrie 1 | 6 | Williams | Renault | 1 | DNF | D'automatisation | 0 |
| 7 | 1991 | GP de F1991 du Portugal 1 | 6 | Williams | Renault | 1 | 1 | 10 | |
| 6 | 1991 | Grand Prix de France | 6 | Williams | Renault | 1 | 5 | 2 | |
| 5 | 1991 | GP de F1991 du Mexique 1 | 6 | Williams | Renault | 1 | 1 | 10 | |
| 4 | 1991 | GP F1991 du Canada 1 | 6 | Williams | Renault | 1 | 3 | 4 | |
| 3 | 1989 | GP de F1989 de Hongrie 1 | 6 | Williams | Renault | 1 | DNF | Radiateur | 0 |
| 2 | 1983 | 1983 F1 GP italien | 6 | Brabham | BMW | 1 | DNF | D'automatisation | 0 |
| 1 | 1981 | 1981 USA Ouest F1 GP | 29 | Flèches | Ford | 1 | DNF | Système de carburant | 0 |
| An | Équipe | Coéquipier | Meilleur Pos | Points | Gagne | Bâtons | Pos | qui | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1977 | Shadow | Alan Jones | 6 | 3 | 1 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 7 | 3 | 6 |
| 1978 | Flèches | Rolf Stommelen | 2 | 9 | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11 | 2 | 13 | 0 |
| 1979 | Flèches | Jochen Mass | 5 | 6 | 2 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 7 | 12 | 3 |
| 1980 | Flèches | Jochen Mass | 2 | 4 | 7 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 5 | 11 | 2 |
| Manfred Winkelhock | 17 | 26 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | ||
| Mike Thackwell | 15 | 27 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | ||
| 1981 | Flèches | Jacques Villeneuve Sr. | 11 | 28 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 2 | 0 |
| Siegfried Stohr | 2 | 7 | 10 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 10 | 3 | 13 | 0 | ||
| 1982 | Brabham | Nelson Piquet | 1 | 1 | 21 | 20 | 1 | 1 | 0 | 1 | 4 | 11 | 6 | 9 |
| 1983 | Brabham | Nelson Piquet | 1 | 1 | 13 | 59 | 1 | 3 | 1 | 1 | 6 | 9 | 5 | 10 |
| 1984 | Alfa Romeo | Eddie Cheever | 3 | 4 | 8 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 8 | 10 | 6 |
| 1985 | Alfa Romeo | Eddie Cheever | 9 | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 7 | 11 | 5 |
| 1986 | Brabham | Derek Warwick | 6 | 7 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 4 | 8 | 3 |
| Elio de Angelis | 6 | 8 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 2 | 4 | 0 | ||
| 1987 | Brabham | Andrea de Cesaris | 3 | 3 | 6 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11 | 4 | 12 | 3 |
| Williams | Nelson Piquet | 9 | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | |
| 1988 | Williams | Jean-Louis Schlesser | 7 | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 |
| Martin Brundle | 18 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | ||
| Nigel Mansell | 4 | 2 | 8 | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 6 | 1 | 13 | ||
| 1989 | Williams | Thierry Boutsen | 2 | 1 | 40 | 37 | 0 | 2 | 1 | 0 | 8 | 8 | 12 | 4 |
| 1990 | Williams | Thierry Boutsen | 1 | 1 | 23 | 34 | 1 | 1 | 0 | 1 | 7 | 9 | 8 | 8 |
| 1991 | Williams | Nigel Mansell | 1 | 1 | 53 | 72 | 2 | 5 | 4 | 2 | 8 | 8 | 9 | 7 |
| 1992 | Williams | Nigel Mansell | 1 | 1 | 56 | 108 | 1 | 9 | 1 | 14 | 4 | 12 | 2 | 14 |
| 1993 | Benetton | Michael Schumacher | 2 | 1 | 20 | 52 | 0 | 1 | 0 | 0 | 7 | 9 | 0 | 16 |
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