Historique des équipes de F1 : Jordanie (1997-1998) Williams (1999-2004) Toyota (2005-2007)
Statistiques Ralf Schumacher F1
Inscriptions à la course
180
La course commence
180
Victoires de la course
6 (% 3,3)
Pole positions
6 (% 3,3)
Les tours les plus rapides
8 (% 4,4)
Podiums
27 (% 15,0)
Points Finitions
90 (% 50,0)
Retraites
63 (% 35,0)
Victoire de pole
1
Début de la première rangée
19
Points totaux
329
Total des tours
9.166
Biographie
Biographie de Ralf Schumacher
Ralf Schumacher lors du GP de France F2006 1
Ralf Schumacher, le frère cadet du légendaire pilote Michael Schumacher, est un nom synonyme du monde effréné de la Formule 30. Né le 1975 juin XNUMX à Hürth-Hermülheim, en Allemagne, Ralf a commencé sa carrière de pilote dès son plus jeune âge, suivant les traces de son frère aîné Michael.
Le premier contact de Ralf avec la course compétitive est survenu alors qu'il n'avait que 16 ans, au volant de la série allemande de Formule Ford. Il gravit rapidement les échelons et fait ses débuts en Formule 1997 en XNUMX avec l'équipe Jordan. L'année suivante, il rejoint l'équipe Williams, où il passera les cinq saisons suivantes.
Au cours de sa première année avec Williams, Ralf a remporté son premier Grand Prix lors du Grand Prix de Saint-Marin 2001. Il a ensuite remporté cinq autres courses avec l'équipe, consolidant son statut de l'un des meilleurs pilotes du sport. Son partenariat avec son coéquipier Juan Pablo Montoya a été l'un des plus réussis de l'histoire de la Formule 2002, et le duo a aidé Williams à remporter le championnat des constructeurs en XNUMX.
Le temps de Ralf avec Williams a pris fin en 2004 et il a rejoint l'équipe Toyota pour les quatre saisons suivantes. Bien qu'il n'ait pas été en mesure de reproduire son succès précédent avec Williams, Ralf a été un interprète constant pour Toyota et a remporté plusieurs podiums au cours de son temps avec l'équipe.
19 août 2001 : Jean Alesi de Jordanie et Ralf Schumacher de Williams félicitent Michael Schumacher d'Allemagne et Ferrari après avoir remporté le Grand Prix de Hongrie et, un record égalant, le 4e championnat du monde des pilotes au Grand Prix de Hongrie à Budapest
En 2007, Ralf a annoncé qu'il quitterait Toyota et prendrait un congé sabbatique de la course. Il est revenu à la compétition en 2008, participant à la série DTM pour Mercedes-Benz. Il a continué à courir en DTM pendant les années suivantes avant de se retirer de la course professionnelle en 2012.
Tout au long de sa carrière, Ralf Schumacher était connu pour son style de conduite agressif et sa capacité à pousser sa voiture à la limite. Il était également un ingénieur qualifié et a travaillé en étroite collaboration avec son équipe pour développer et affiner sa voiture de course. Son succès sur la piste, combiné à sa personnalité engageante, a fait de lui un favori des fans et une figure bien-aimée dans le monde de la Formule XNUMX.
Aujourd'hui, Ralf Schumacher reste un élément important de la communauté de la Formule XNUMX, travaillant comme commentateur et expert pour divers médias. Son héritage en tant que l'un des pilotes les plus talentueux et passionnants du sport perdure, et il continue d'inspirer une nouvelle génération de coureurs et de fans.
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