| Nom | Pedro de la Rosa |
| Pays |  Espagne |
| Hauteur | 1.77 mètre / 5 pieds 10 pouces |
| Lieu de naissance | Barcelone |
| Date de naissance | Février 24th 1971 - 52 ans |
| Entrées de saison | 9 |
| Numéro d'immatriculation | 22 |
| Première course | 1999 Australian F1 GP |
| Dernière course | GP de F2012 du Brésil 1 |
| Meilleure qualification | 4th - GP de F2006 de Hongrie 1 |
| Meilleur résultat | 2th - GP de F2006 de Hongrie 1 |
| Premier podium | GP de F2006 de Hongrie 1 |
| Dernier podium | GP de F2006 de Hongrie 1 |
Statistiques de Pedro de la Rosa F1 | |
| Inscriptions à la course | 107 |
| La course commence | 105 |
| Victoires de la course | 0 |
| Pole positions | 0 |
| Les tours les plus rapides | 1 (% 0,9) |
| Podiums | 1 (% 0,9) |
| Points Finitions | 12 (% 11,2) |
| Retraites | 49 (% 45,8) |
| Points totaux | 35 |
| Total des tours | 4.519 |
Pedro de la Rosa
Pedro de la Rosa est un nom synonyme du monde de la Formule 1. Né le 24 février 1971 à Barcelone, en Espagne, de la Rosa a été fasciné par les voitures dès son plus jeune âge. C'est son amour de la vitesse qui l'a conduit à devenir pilote de course.
De la Rosa a commencé sa carrière de pilote de karting et à l'âge de 16 ans, il avait déjà remporté le championnat d'Espagne de karting. Il passe ensuite à la Formule Ford et à la Formule Renault avant de faire ses débuts en Championnat de Formule 3 en 1993. En 1994, il remporte le Championnat d'Espagne de Formule 3 et termine 3e du Grand Prix de Macao, une course devenue un banc d'essai pour futurs pilotes de Formule 1.
En 1998, de la Rosa a finalement obtenu sa grande chance lorsqu'il a été signé par Jordan Grand Prix en tant que pilote d'essai. Il a continué dans ce rôle pendant les deux années suivantes avant d'être promu à un siège de course en 2000. Cependant, son passage chez Jordan a été bref et il a rejoint Jaguar Racing en 2001, où il a passé les deux saisons suivantes.
C'est en 2003 que de la Rosa a connu sa saison la plus réussie en Formule 1. Il a terminé 7e du championnat avec 31 points, dont son premier et unique podium au Grand Prix de Hongrie 2003. Il a également devancé son coéquipier plus expérimenté, Mark Webber, cette année-là.
Pedro de la Rosa chez Jaguar
Après avoir quitté Jaguar Racing en 2004, de la Rosa est devenu pilote d'essai pour McLaren, rôle qu'il a occupé pendant les sept années suivantes. Pendant ce temps, il a joué un rôle crucial dans le développement des voitures gagnantes du championnat de l'équipe et a également remplacé les pilotes blessés à plusieurs reprises.
En 2010, de la Rosa est revenu au siège de course avec la nouvelle équipe Hispania Racing. Cependant, l'équipe a eu des problèmes de fiabilité et de la Rosa n'a pas pu marquer de point cette saison-là. Il a ensuite rejoint McLaren en tant que pilote d'essai à nouveau, où il est resté jusqu'en 2012.
Après avoir quitté la Formule 1, de la Rosa a participé au Championnat du monde d'endurance et aux 24 Heures du Mans. Il est également devenu un expert de la Formule 1 pour la télévision espagnole, où il a fourni des analyses d'experts et un aperçu du sport.
Pedro de la Rosa est un pilote très respecté par ses pairs et les membres de son équipe pour ses connaissances techniques et sa capacité à fournir de précieux commentaires. Il n'a peut-être pas été un vainqueur de course régulier, mais sa contribution au développement de certaines des voitures les plus performantes de la Formule 1 ne peut être sous-estimée. Il est une véritable légende du sport et un modèle pour les aspirants pilotes du monde entier.
| 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2005 | 2006 | 2010 | 2011 | 2012 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 17ème | 15ème | 16ème | 21 | 20ème | 11ème | 17ème | 21 | 21 |
| Année | Équipe | Moteur | GP | 1 | 2nd | 3rd | Cosse | Pole | Laps | FL | Pts Moy | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | HRT | Cosworth | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 928 | 0 | 0.00 | 0 |
| 2011 | Nettoyer | Ferrari | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0.00 | 0 |
| 2010 | BMW Sauber | Ferrari | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 539 | 0 | 0.46 | 6 |
| 2006 | McLaren | Mercedes | 8 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 399 | 0 | 2.38 | 19 |
| 2005 | McLaren | Mercedes | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 57 | 1 | 4.00 | 4 |
| 2002 | jaguar | Cosworth | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 694 | 0 | 0.00 | 0 |
| 2001 | jaguar | Cosworth | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 579 | 0 | 0.23 | 3 |
| 2000 | Flèches | Supertec | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 600 | 0 | 0.12 | 2 |
| 1999 | Flèches | Flèches | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 653 | 0 | 0.06 | 1 |
| 2ème | 1 Temps |
| 5ème | 4 fois |
| 6ème | 4 fois |
| 7ème | 2 fois |
| 8ème | 5 fois |
| 9ème | 1 Temps |
| 10ème | 3 fois |
| 11ème | 7 fois |
| 12ème | 6 fois |
| 13ème | 2 fois |
| 14ème | 3 fois |
| 15ème | 1 Temps |
| 16ème | 2 fois |
| 17ème | 4 fois |
| 18ème | 3 fois |
| 19ème | 1 Temps |
| 20ème | 2 fois |
| 21ème | 4 fois |
| 22ème | 2 fois |
| DNF | 48 fois |
| DNQ | 1 Temps |
| DNS | 1 Temps |
| Année | Race | No | Équipe | Moteur | Grille | Pos | Retraité | Pts | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2006 | GP de F2006 de Hongrie 1 | 4 | McLaren | Mercedes | 4 | 2 | 8 |
| Année | Équipe | Coéquipier | Meilleur Pos | Points | Gagne | Bâtons | Pos | qui | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999 | Flèches | Toranosuke Takagi | 6 | 7 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 6 | 8 | 8 |
| 2000 | Flèches | Jos Verstappen | 6 | 4 | 2 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 10 | 11 | 6 |
| 2001 | jaguar | Eddie Irvine | 5 | 3 | 3 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 7 | 6 | 7 |
| 2002 | jaguar | Eddie Irvine | 8 | 3 | 0 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 12 | 7 | 10 |
| 2005 | McLaren | Kimi Raikkonen | 5 | 3 | 4 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 |
| 2006 | McLaren | Kimi Raikkonen | 2 | 2 | 19 | 26 | 0 | 0 | 0 | 3 | 3 | 5 | 0 | 8 |
| 2010 | BMW Sauber | Kamui Kobayashi | 7 | 6 | 6 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 8 | 7 | 7 |
| 2011 | Nettoyer | Kamui Kobayashi | 12 | 7 | 0 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 |
| 2012 | HRT | Narain Karthikeyan | 17 | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16 | 3 | 17 | 3 |
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