Statistiques et informations sur Niki Lauda F1

Niki Lauda: Voir ses infos Wiki, Statistiques F1, Poles, GP victoires et titres

Nom Niki Lauda
Pays Autriche Autriche
Hauteur 1.71 mètre / 5 pieds 7 pouces
Lieu de naissance Vienna
Date de naissance Fév 22 et 1949
Date de décès Mai 20th 2019 - 70 ans
Entrées de saison 13
Numéro d'immatriculation 1
Première course 1971 F1 GP autrichien
Dernière course 1985 Australian F1 GP
Prénom Pole 1974 GP F1 d'Afrique du Sud
Nom de famille Pole 1978 GP F1 d'Afrique du Sud
Première victoire 1974 F1 GP espagnol
Dernière victoire 1985 GP de F1 néerlandais
Première victoire de Pole 1974 F1 GP espagnol
Dernière victoire de Pole 1976 British F1 GP
Premier triplé 1974 F1 GP espagnol
Dernier triplé 1976 British F1 GP

Histoire des équipes de F1 Mars (1971)
BRM (1973)
Ferrari (1974)
Brabham (1978)
McLaren (1982)

Statistiques de Niki Lauda F1

Titres des pilotes 3
Inscriptions au Grand Prix 174
Départs des Grands Prix 173
Points totaux 420.50
Moy. Points par généraliste 2.42
Victoires en Grand Prix 25 (% 14,4)
Victoire de pole 9 (% 5,2)
Pole positions 24 (% 13,8)
Début de la première rangée 31 (% 17,8)
Moy. Grille GP 8.3
Podiums GP 54 (% 31,0)
Tours les plus rapides du GP 24 (% 13,8)
Fin des points GP 73 (% 42,0)
Moy. Poste de médecin généraliste 4.0
Tours de chapeau 3 (% 1,7)
Retraites des médecins généralistes 86 (% 49,4)
GP DNF 78 (% 44,8)
Tours totaux du GP 8.217



Biographie

 

Niki Lauda Biographie


Dernière photo de Niki Lauda avant son accident au Nurburgring au volant de Ferrari (1976)

Dernière photo de Niki Lauda avant son crash au Nurburgring en conduisant pour Ferrari (1976)

Lauda est née dans une riche famille de fabricants de papier à 1949. Il a commencé sa carrière en dépit de la désapprobation de sa famille et a finalement contracté un emprunt garanti par sa police d'assurance-vie pour acheter une place avec March dans la série Formula 2 pour 1971.

Il a été rapidement promu en mars à la Formule 1 et, en 1973, avait déménagé dans un siège avec BRM. Lorsque le coéquipier de Lauda, ​​Clay Regazzoni, a quitté BRM à la fin de 1973 pour rejoindre Ferrari, il a raconté à Enzo à quel point Lauda était bon, et Niki a rapidement été signé chez Ferrari pour la saison 1974. La confiance de Ferrari en Lauda a été récompensée lors de la quatrième course de 1974, lorsqu'il a remporté sa première victoire en F1 et la première victoire de Ferrari depuis 1972, au Grand Prix d'Espagne. Lauda gagnerait deux courses et six pole positions en route vers la 4e place du championnat du monde 1974 en 312B3.

Les débuts du nouveau 312T de Forghieri lors de la troisième course de la saison 1975 en Afrique du Sud ont constitué un tournant pour Ferrari. Cette nouvelle conception a continué à utiliser le moteur 12 à plat éprouvé, qui est devenu connu sous le nom de tipo 015, qui était alors couplée à une boîte de vitesses transversale logée entre le moteur et le différentiel de la voiture. Cette disposition a réduit le moment d'inertie polaire de la voiture, créant une nette amélioration de la tenue de route globale de la Ferrari.lance. Des révisions aérodynamiques et de suspension ont également été apportées, et Ferrari a finalement eu la maniabilité d'exploiter pleinement l'avantage de puissance dont elle avait bénéficié ces dernières années. La nouvelle machine de Ferrari était aussi belle qu'efficace, et la 312T était instantanément rapide, mais un accident lors des essais et des problèmes en course ont relégué Lauda à une 5e place en Afrique du Sud.

La prochaine sortie du 312T, et celle inaugurale du châssis offert ici, 022, était le trophée international BRDC hors championnat à Silverstone. Cette course serait en quelque sorte le début de l'une des plus grandes rivalités que le sport de la F1 ait jamais connues - Niki Lauda contre James Hunt. Hunt qualifié sur pole dans son Hesketh, mais après des tours de dés avec Lauda, ​​subirait une panne moteur, et Lauda remporterait la première victoire de la 312T dans le châssis 022.

La prochaine course pour Lauda et 022 serait au Grand Prix d'Espagne au décourageant Circuit de Montjuïc en dehors de Barcelone. Lauda prendrait pole position lors des qualifications, comme il l'a fait lors de toutes les épreuves suivantes du Grand Prix alors qu'il conduisait 022. Le départ a vu la voiture de Lauda percuter Mario AndrettiParnelli, et la Ferrari a filé dans les barrières, endommageant l'aileron avant et la suspension avant droite, mettant fin à la course de Lauda. Un mois plus tard, Clay Regazzoni contesterait le Grand Prix de Belgique at Spa-Francorchamps en 022, finition 5th. Lauda était de retour dans la voiture pour le Grand Prix des Pays-Bas à Zandvoort, où il avait placé 2nd.

Ferrari 312T sur le Nürburgring pilotée par Niki Lauda (1975-1976)

Ferrari 312T sur le Nürburgring pilotée par Niki Lauda (1975-1976)

Le Grand Prix de France sur le Circuit Paul Ricard était le suivant, et Lauda était à nouveau pole en 022, ayant facilement battu la compétition en qualifications. Par une journée chaude et venteuse, il conduirait une course dominante, menant drapeau à drapeau et remportant la victoire sur James Hunt, qui a terminé 2e. le Grand Prix d'Allemagne au Nürburgring (Nordschleife) Lauda a de nouveau dominé les qualifications en 022, seulement pour avoir une crevaison du pneu avant pendant la course alors qu'il menait. Il boitait la voiture aux stands et récupérait pour terminer 3e dans un entraînement fougueux. La dernière sortie pour 022 pour la saison 1975 était dans le pays d'origine de Lauda, ​​l'Autriche. Il était de nouveau sur pole, aux côtés de Hunt, et les deux ont mené la course dès le début dans des conditions terribles et humides, Lauda finissant 6e.

La saison 1975 a été un succès incroyable, et Ferrari était redevenu le champion de la meilleure forme de sport automobile au monde. Il s'agissait du premier titre du constructeur automobile italien depuis 1964 et du premier des trois championnats remportés par Lauda au cours de sa longue carrière. Lauda et Regazzoni s'étaient combinés pour remporter six des 14 courses de la même année, et dominaient généralement leur compétition dans la 312T. Le châssis 022, qui avait fait partie intégrante du titre de l'équipe en 1975, allait être couru une seule fois par Regazzoni en Afrique du Sud en 1976, où il n'a pas terminé en raison d'un problème de moteur.

La saison 1976 a bien commencé pour le champion en titre Lauda. Le champion d'Autriche a remporté cinq des neuf premières courses du calendrier 1976.

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Niki Lauda, ​​GP de F1 espagnol (1976)

Après sa cinquième victoire de l'année, dans la controverse 1976 British Grand Prix à Brands Hatch, Lauda jouissait d'une avance de 23 points sur McLaren James Hunt. Hunt a été impliqué dans un accident au départ, puis il est entré dans les stands par une route d'accès, sans terminer le tour complet. Hunt a remporté la course après que les commissaires sportifs lui ont permis de prendre part au redémarrage - annulant leur décision de ne pas le laisser courir - mais a ensuite été disqualifié.

Crash au Nurburgring Nordschleife

Pour la prochaine course, le Grand Prix d'Allemagne 1976 au Nürburgring - Lauda lui-même a demandé aux pilotes de forcer l'annulation de la course en raison des mauvaises conditions de la piste et du peu ou pas de sécurité offerte aux participants de l'événement. Les pilotes ayant voté pour la poursuite de la course, la demande de Lauda a été refusée.

Lauda a commencé la course sur sol mouillé de la deuxième place. Il a changé de pneus au premier tour et alors qu'il reprenait du temps, sa voiture s'est écrasée avant le virage de Bergwerk et elle a pris feu. Alors que Lauda était pris au piège dans sa voiture, quatre pilotes, dont l'Italien Arturo Merzario, ont réussi à sortir le champion d'Autriche de la voiture, mais pas avant d'avoir subi de graves brûlures à la tête et d'autres dommages dus à la fumée toxique et à diverses fractures. Ici vous pouvez voir le Images du crash de Lauda Nurburgring.

Niki-Lauda-in-the-Ferrari-312T2-2nd-place

Niki Lauda dans la Ferrari 312T2 2ème place (1977)

À l'hôpital, Lauda a reçu les derniers rites, en supposant qu'il succomberait à ses blessures. Cependant, alors que le Championnat du monde de Formule 1 se rendait en Italie, six semaines après l'accident, Lauda est revenu à la course et a même terminé quatrième de la course. En raison des dommages à sa tête, Lauda a choisi de le couvrir avec un bonnet rouge qui est devenu sa marque de commerce pour le reste de sa vie.

Après avoir raté deux courses et terminé quatrième en Italie, Lauda n'a réussi qu'une troisième place lors des trois dernières courses de 1976 et a perdu le combat pour le titre contre Hunt d'un point. Dans la course finale, le 1976 Grand Prix du Japon, Lauda avait une avance de trois points sur Hunt, mais alors que la pluie tombait fort sur le Fuji Speedway, Lauda s'est retiré de la course en raison des conditions dangereuses et a finalement perdu le titre.

La décision de Lauda n'a pas été bien accueillie par l'équipe Ferrari. Cependant, il a continué à dominer la saison 1977 même après avoir remporté seulement trois courses dans l'année. Avec ses trois victoires et sept autres podiums, Lauda a remporté le Championnat du monde des pilotes de 1977 pour Ferrari avant de quitter l'équipe avec quelques courses à disputer en 1977 en raison de son malaise avec certaines des décisions de l'équipe telles que mettre Carlos Reutemann comme son coéquipier.

Brabham BT48 piloté par Niki Lauda à Monaco (1979)

Brabham BT48 piloté par Niki Lauda à Monaco (1979)

Pour 1978, Lauda est allé à Brabham et a commencé l'année avec quelques podiums d'affilée. Il s'est qualifié sur Pole Position pour le Grand Prix d'Afrique du Sud 1978 mais abandonné en raison d'un problème de moteur. La fiabilité était une grande préoccupation dans l'équipe Brabham puisque Lauda a abandonné quatre fois dans les sept premières courses et trois étaient dues à des problèmes mécaniques.

Lors de la huitième course de Lauda avec Brabham, le BT46B Fan Car a fait son entrée et l'Autrichien a dominé le Grand Prix de Suède 1978. La victoire de la Suède l'a propulsé au troisième rang du WDC, à seulement 11 points du leader Mario Andretti avec huit courses à disputer. le BT46B n'a plus jamais été utilisé par Brabham en raison des protestations d'autres équipes.

Après quelques podiums et trois abandons dans les cinq courses suivantes après sa victoire en Suède, Lauda a remporté le Grand Prix d'Italie 1978. Il a remporté la course après Andretti et Gilles Villeneuve a subi des pénalités pour avoir sauté le départ.

Il a terminé quatrième du WDC 1978, mais 1979 s'est avéré être une année difficile pour lui et l'équipe, Lauda n'ayant marqué que quatre points pendant toute la saison. Lauda s'est retiré de la course pour se concentrer sur sa compagnie aérienne, Lauda Air.

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Niki Lauda, ​​McLaren MP4-1C à Monaco (1983)

En 1982, il est revenu en Formule 1 avec McLaren après avoir signé ce qui était le plus gros contrat à ce moment-là. L'argent, cependant, était nécessaire pour maintenir sa compagnie aérienne en marche. En 1982, Lauda a montré une bonne vitesse et sa constance en tant que pilote était toujours là. Sa première victoire avec McLaren est survenue 1982 Grand Prix Ouest des États-Unis, la troisième course de l'année. Puis, il a connu une séquence de cinq courses sans marquer de points pour diverses raisons (la guerre FOCA-FISA lors du Grand Prix de Saint-Marin 1982, la disqualification du Grand Prix de Belgique 1982 et trois DNF).

Avant la fin de la saison, Lauda a remporté le Grand Prix de Grande-Bretagne de 1982 à Brands Hatch et a terminé troisième du Grand Prix de Suisse de 1982 à Dijon-Prenois. Finalement, sa saison de retour a été solide et il a terminé cinquième du WDC.

La saison 1983 n'a pas été bonne pour l'équipe et Lauda a souffert. Cependant, dans les quatre dernières courses de l'année, Lauda a testé le nouveau moteur Porsche de marque TAG et a failli gagner la dernière course de la saison avant qu'un problème de moteur ne mette fin à ses chances.

La famille rend la participation de Lauda à Mercedes

Niki Lauda devant la télé

En 1984, le coéquipier de Lauda était un jeune Alain Prost qui avait remporté neuf courses pour Renault et était une force avec laquelle il fallait compter. Lauda semblait incapable de rivaliser avec le Français lors des qualifications, et dans les courses, Prost était normalement en tête. Le Français a remporté sept courses dans l'année, tandis que Lauda en a remporté cinq. Prost a subi divers revers, dont cinq DNF en raison de problèmes de voiture et sa victoire au Grand Prix de Monaco 1984 ne lui donnant que la moitié des points. Lauda, ​​qui a également pris sa retraite quatre fois avec des problèmes de voiture et deux fois en raison d'erreurs, a surmonté une grande marge pour éloigner le championnat de son coéquipier d'un demi-point.

Lors de la dernière course de l'année, le 1984 Grand Prix de Portugal, Prost est parti du premier rang et Lauda du 11e. Alors que Prost prenait les devants et était confortablement devant, l'Autrichien devait terminer deuxième, et il l'a fait avec une maîtrise magistrale pour remporter son troisième Championnat du monde des pilotes.

L'année suivante, Lauda n'a marqué des points que trois fois au cours de la saison, mais il a remporté la dernière victoire de son illustre carrière à Zandvoort lors du Grand Prix des Pays-Bas en 1985. Comme Prost est devenu le chef d'équipe incontesté, Lauda a pris sa retraite (mais pas à cause de cela) de la conduite.

Depuis, il a été impliqué dans la Formule 1, travaillant pour Ferrari, Jaguar et surtout chez Mercedes depuis 2013. En tant que président non exécutif de Mercedes F1, Lauda a contribué à Lewis Hamilton à l'équipe et a été un élément clé de la domination de l'équipe sur le sport à partir de 2014. Il a définitivement été une inspiration pour le second semestre 2018 et l'ensemble de 2019 pour les Silver Arrows.

Greffe pulmonaire et mort

À mesure que sa santé se détériorait, son image et son héritage devenaient encore plus grands. En 2018, il a dû subir une transplantation pulmonaire pour réparer les dommages générés par son accident en 1976. Le 20 mai 2019, Lauda est décédé, ce qui représente une grande perte pour sa famille et le paddock, où il sera toujours manqué.

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Hommage à Lauda par Hamilton et Vettel

Lauda est décédée six jours avant la 2019 Grand Prix de Monaco, dans lequel les équipes ont rendu hommage à son héritage et ont célébré l'impact qu'il a eu sur le sport et la vie héroïque qu'il a vécue. Mercedes a couru des halos rouges pendant ce week-end et Hamilton a remporté la course en portant une réplique du casque que Lauda portait pendant la saison 1984.

Sebastian Vettel a également rendu hommage à Lauda en portant une réplique du casque Ferrari de l'Autrichien. L'ensemble du paddock portait des casquettes rouges pour se souvenir du grand Niki.

En fin de compte, Mercedes s'est souvenu de Lauda et a dédié les deux titres obtenus en 2019 au triple champion du monde qui était bien plus que cela.

"Du succès, on n'apprend absolument rien. De l'échec et des revers, des conclusions peuvent être tirées. Cela vaut pour votre vie privée comme pour votre carrière."

Saisons

Résultats du Championnat Niki Lauda Final

1971197219731974197519761977197819791982
45ème27ème17ème4ème12nd14ème14ème5ème
198319841985       
10ème110ème       

 

Résumé des saisons de Niki Lauda F1

Année équipe Engine GP 1 2nd 3rd Cosse Pole Laps FL Pts Moy Points
1985 Royaume Uni McLaren TAG 14 1 0 0 1 0 589 1 1.00 14
1984 Royaume Uni McLaren TAG 16 5 4 0 9 0 853 5 4.50 72
1983 Royaume Uni McLaren
Royaume Uni McLaren
TAG
Ford
14 0 1 1 2 0 577 1 0.86 12
1982 Royaume Uni McLaren Ford 14 2 0 1 3 0 764 1 2.14 30
1979 Royaume Uni Brabham
Royaume Uni Brabham
Ford
Alfa Romeo
14 0 0 0 0 0 358 0 0.29 4
1978 Royaume Uni Brabham Alfa Romeo 16 2 3 2 7 1 667 4 2.75 44
1977 Italie Ferrari Ferrari 15 3 6 1 10 2 846 3 4.80 72
1976 Italie Ferrari Ferrari 14 5 2 2 9 3 770 4 4.86 68
1975 Italie Ferrari Ferrari 14 5 1 2 8 9 733 2 4.61 64.5
1974 Italie Ferrari Ferrari 15 2 3 0 5 9 783 3 2.53 38
1973 Royaume Uni BRM BRM 14 0 0 0 0 0 626 0 0.14 2
1972 Royaume Uni Mars Ford 12 0 0 0 0 0 631 0 0.00 0
1971 Royaume Uni Mars Ford 1 0 0 0 0 0 20 0 0.00 0

Voitures

 

Niki Lauda F1 Voitures


Courses

Classifications de course de Niki Lauda F1 GP

125 fois
2nd20 fois
3rd9 fois
4ème7 fois
5ème7 fois
6ème5 fois
7ème1 Temps
8ème4 fois
9ème2 fois
10ème1 Temps
11ème2 fois
12ème2 fois
13ème2 fois
16ème2 fois
DNF78 fois
DSQ3 fois
NC1 Temps
WD2 fois
DNQ1 Temps

Résultats de la course Niki Lauda F1 GP

Année Race No équipe Engine Grille Pos Retraité Pts
174 1985 1985 Australian F1 GP 1 McLaren TAG 16 DNF Accident 0
173 1985 1985 GP F1 d'Afrique du Sud 1 McLaren TAG 8 DNF Turbo 0
172 1985 1985 F1 GP italien 1 McLaren TAG 16 DNF Transmission 0
171 1985 1985 GP de F1 néerlandais 1 McLaren TAG 10 1 9
170 1985 1985 F1 GP autrichien 1 McLaren TAG 3 DNF Engine 0
169 1985 1985 German F1 GP 1 McLaren TAG 12 5 2
168 1985 1985 British F1 GP 1 McLaren TAG 10 DNF Électricité 0
167 1985 GP de France de F1985 1 1 McLaren TAG 6 DNF Transmission 0
166 1985 GP de F1985 de Detroit 1 1 McLaren TAG 12 DNF Freinage 0
165 1985 GP F1985 du Canada 1 1 McLaren TAG 17 DNF Engine 0
164 1985 GP de F1985 de Monaco 1 1 McLaren TAG 14 DNF Essaimé 0
163 1985 GP de F1985 de Saint-Marin 1 1 McLaren TAG 8 4 3
162 1985 GP de F1985 du Portugal 1 1 McLaren TAG 7 DNF Engine 0
161 1985 GP de F1985 du Brésil 1 1 McLaren TAG 9 DNF Système de carburant 0
160 1984 GP de F1984 du Portugal 1 8 McLaren TAG 11 2 6
159 1984 GP d'Europe de F1984 1 8 McLaren TAG 15 4 3
158 1984 1984 F1 GP italien 8 McLaren TAG 4 1 9
157 1984 1984 GP de F1 néerlandais 8 McLaren TAG 6 2 6
156 1984 1984 F1 GP autrichien 8 McLaren TAG 4 1 9
155 1984 1984 German F1 GP 8 McLaren TAG 7 2 6
154 1984 1984 British F1 GP 8 McLaren TAG 3 1 9
153 1984 1984 GP de F1 de Dallas 8 McLaren TAG 5 DNF Essaimé 0
152 1984 GP de F1984 de Detroit 1 8 McLaren TAG 10 DNF Électricité 0
151 1984 GP F1984 du Canada 1 8 McLaren TAG 8 2 6
150 1984 GP de F1984 de Monaco 1 8 McLaren TAG 8 DNF Essaimé 0
149 1984 GP de France de F1984 1 8 McLaren TAG 9 1 9
148 1984 GP de F1984 de Saint-Marin 1 8 McLaren TAG 5 DNF Engine 0
147 1984 1984 Belgian F1 GP 8 McLaren TAG 14 DNF Pompe à eau 0
146 1984 1984 GP F1 d'Afrique du Sud 8 McLaren TAG 8 1 9
145 1984 GP de F1984 du Brésil 1 8 McLaren TAG 6 DNF Électricité 0
144 1983 1983 GP F1 d'Afrique du Sud 8 McLaren TAG 12 11 Électricité 0
143 1983 GP d'Europe de F1983 1 8 McLaren TAG 13 DNF Engine 0
142 1983 1983 F1 GP italien 8 McLaren TAG 13 DNF Électricité 0
141 1983 1983 GP de F1 néerlandais 8 McLaren TAG 19 DNF Freinage 0
140 1983 1983 F1 GP autrichien 8 McLaren Ford 14 6 1
139 1983 1983 German F1 GP 8 McLaren Ford 18 DSQ Disqualifié 0
138 1983 1983 British F1 GP 8 McLaren Ford 15 6 1
137 1983 GP F1983 du Canada 1 8 McLaren Ford 19 DNF essaimé 0
136 1983 GP de F1983 de Detroit 1 8 McLaren Ford 18 DNF Suspension 0
135 1983 1983 Belgian F1 GP 8 McLaren Ford 15 DNF Transmission 0
134 1983 GP de F1983 de Monaco 1 8 McLaren Ford 0 DNQ Pas le temps 0
133 1983 GP de F1983 de Saint-Marin 1 8 McLaren Ford 18 DNF Essaimé 0
132 1983 GP de France de F1983 1 8 McLaren Ford 12 DNF Roulement de roue 0
131 1983 1983 USA Ouest F1 GP 8 McLaren Ford 23 2 6
130 1983 GP de F1983 du Brésil 1 8 McLaren Ford 9 3 4
129 1982 GP F1982 du César Palace 1 8 McLaren Ford 13 DNF Engine 0
128 1982 1982 F1 GP italien 8 McLaren Ford 10 DNF Freinage 0
127 1982 GP de F1982 de Suisse 1 8 McLaren Ford 4 3 4
126 1982 1982 F1 GP autrichien 8 McLaren Ford 10 5 2
125 1982 GP de France de F1982 1 8 McLaren Ford 9 8 0
124 1982 1982 British F1 GP 8 McLaren Ford 5 1 9
123 1982 1982 GP de F1 néerlandais 8 McLaren Ford 5 4 3
122 1982 GP F1982 du Canada 1 8 McLaren Ford 11 DNF Embrayage 0
121 1982 GP de F1982 de Detroit 1 8 McLaren Ford 10 DNF Collision 0
120 1982 GP de F1982 de Monaco 1 8 McLaren Ford 12 DNF Engine 0
119 1982 1982 Belgian F1 GP 8 McLaren Ford 4 DSQ Disqualifié 0
118 1982 1982 USA Ouest F1 GP 8 McLaren Ford 2 1 9
117 1982 GP de F1982 du Brésil 1 8 McLaren Ford 5 DNF Collision 0
116 1982 1982 GP F1 d'Afrique du Sud 8 McLaren Ford 13 4 3
115 1979 GP F1979 du Canada 1 5 Brabham Ford 0 WD Retraité en pratique 0
114 1979 1979 F1 GP italien 5 Brabham Alfa Romeo 9 4 3
113 1979 1979 GP de F1 néerlandais 5 Brabham Alfa Romeo 9 WD Retiré 0
112 1979 1979 F1 GP autrichien 5 Brabham Alfa Romeo 4 DNF Engine 0
111 1979 1979 German F1 GP 5 Brabham Alfa Romeo 7 DNF Engine 0
110 1979 1979 British F1 GP 5 Brabham Alfa Romeo 6 DNF Freinage 0
109 1979 GP de France de F1979 1 5 Brabham Alfa Romeo 6 DNF Essaimé 0
108 1979 GP de F1979 de Monaco 1 5 Brabham Alfa Romeo 4 DNF Accident 0
107 1979 1979 Belgian F1 GP 5 Brabham Alfa Romeo 13 DNF Engine 0
106 1979 1979 F1 GP espagnol 5 Brabham Alfa Romeo 6 DNF Fuite d'eau 0
105 1979 1979 USA Ouest F1 GP 5 Brabham Alfa Romeo 11 DNF Accident 0
104 1979 1979 GP F1 d'Afrique du Sud 5 Brabham Alfa Romeo 4 6 1
103 1979 1979 Grand GP du Brésil de F1 5 Brabham Alfa Romeo 12 DNF Transmission 0
102 1979 GP de F1979 d'Argentine 1 5 Brabham Alfa Romeo 23 DNF Système de carburant 0
101 1978 GP F1978 du Canada 1 1 Brabham Alfa Romeo 7 DNF Freinage 0
100 1978 GP de F1978 des États-Unis 1 1 Brabham Alfa Romeo 5 DNF Engine 0
99 1978 1978 F1 GP italien 1 Brabham Alfa Romeo 4 1 9
98 1978 1978 GP de F1 néerlandais 1 Brabham Alfa Romeo 3 3 4
97 1978 1978 F1 GP autrichien 1 Brabham Alfa Romeo 4 DNF Accident 0
96 1978 1978 German F1 GP 1 Brabham Alfa Romeo 3 DNF Engine 0
95 1978 1978 British F1 GP 1 Brabham Alfa Romeo 4 2 6
94 1978 GP de France de F1978 1 1 Brabham Alfa Romeo 3 DNF Engine 0
93 1978 GP de F1978 de Suède 1 1 Brabham Alfa Romeo 3 1 9
92 1978 1978 F1 GP espagnol 1 Brabham Alfa Romeo 6 DNF Engine 0
91 1978 1978 Belgian F1 GP 1 Brabham Alfa Romeo 3 DNF Accident 0
90 1978 GP de F1978 de Monaco 1 1 Brabham Alfa Romeo 3 2 6
89 1978 1978 USA Ouest F1 GP 1 Brabham Alfa Romeo 3 DNF Allumage 0
88 1978 1978 GP F1 d'Afrique du Sud 1 Brabham Alfa Romeo 1 DNF Engine 0
87 1978 GP de F1978 du Brésil 1 1 Brabham Alfa Romeo 10 3 4
86 1978 GP de F1978 d'Argentine 1 1 Brabham Alfa Romeo 5 2 6
85 1977 GP de F1977 des États-Unis 1 11 Ferrari Ferrari 7 4 3
84 1977 1977 F1 GP italien 11 Ferrari Ferrari 5 2 6
83 1977 1977 GP de F1 néerlandais 11 Ferrari Ferrari 4 1 9
82 1977 1977 F1 GP autrichien 11 Ferrari Ferrari 1 2 6
81 1977 1977 German F1 GP 11 Ferrari Ferrari 3 1 9
80 1977 1977 British F1 GP 11 Ferrari Ferrari 3 2 6
79 1977 GP de France de F1977 1 11 Ferrari Ferrari 9 5 2
78 1977 GP de F1977 de Suède 1 11 Ferrari Ferrari 15 DNF Maniabilité 0
77 1977 1977 Belgian F1 GP 11 Ferrari Ferrari 11 2 6
76 1977 GP de F1977 de Monaco 1 11 Ferrari Ferrari 6 2 6
75 1977 1977 F1 GP espagnol 11 Ferrari Ferrari 3 DNF Blessé 0
74 1977 1977 USA Ouest F1 GP 11 Ferrari Ferrari 1 2 6
73 1977 1977 GP F1 d'Afrique du Sud 11 Ferrari Ferrari 3 1 9
72 1977 GP de F1977 du Brésil 1 11 Ferrari Ferrari 13 3 4
71 1977 GP de F1977 d'Argentine 1 11 Ferrari Ferrari 4 DNF Système de carburant 0
70 1976 1976 F1 GP japonais 1 Ferrari Ferrari 3 DNF Retiré 0
69 1976 GP de F1976 des États-Unis 1 1 Ferrari Ferrari 5 3 4
68 1976 GP F1976 du Canada 1 1 Ferrari Ferrari 6 8 0
67 1976 1976 F1 GP italien 1 Ferrari Ferrari 5 4 3
66 1976 1976 German F1 GP 1 Ferrari Ferrari 2 DNF Accident en première course 0
65 1976 1976 British F1 GP 1 Ferrari Ferrari 1 1 9
64 1976 GP de France de F1976 1 1 Ferrari Ferrari 2 DNF Engine 0
63 1976 GP de F1976 de Suède 1 1 Ferrari Ferrari 5 3 4
62 1976 GP de F1976 de Monaco 1 1 Ferrari Ferrari 1 1 9
61 1976 1976 Belgian F1 GP 1 Ferrari Ferrari 1 1 9
60 1976 1976 F1 GP espagnol 1 Ferrari Ferrari 2 2 6
59 1976 1976 USA Ouest F1 GP 1 Ferrari Ferrari 4 2 6
58 1976 1976 GP F1 d'Afrique du Sud 1 Ferrari Ferrari 2 1 9
57 1976 GP de F1976 du Brésil 1 1 Ferrari Ferrari 2 1 9
56 1975 GP de F1975 des États-Unis 1 12 Ferrari Ferrari 1 1 9
55 1975 1975 F1 GP italien 12 Ferrari Ferrari 1 3 4
54 1975 1975 F1 GP autrichien 12 Ferrari Ferrari 1 6 0.5
53 1975 1975 German F1 GP 12 Ferrari Ferrari 1 3 4
52 1975 1975 British F1 GP 12 Ferrari Ferrari 3 8 0
51 1975 GP de France de F1975 1 12 Ferrari Ferrari 1 1 9
50 1975 1975 GP de F1 néerlandais 12 Ferrari Ferrari 1 2 6
49 1975 GP de F1975 de Suède 1 12 Ferrari Ferrari 5 1 9
48 1975 1975 Belgian F1 GP 12 Ferrari Ferrari 1 1 9
47 1975 GP de F1975 de Monaco 1 12 Ferrari Ferrari 1 1 9
46 1975 1975 F1 GP espagnol 12 Ferrari Ferrari 1 DNF Accident 0
45 1975 1975 GP F1 d'Afrique du Sud 12 Ferrari Ferrari 4 5 2
44 1975 GP de F1975 du Brésil 1 12 Ferrari Ferrari 4 5 2
43 1975 GP de F1975 d'Argentine 1 12 Ferrari Ferrari 4 6 1
42 1974 GP de F1974 des États-Unis 1 12 Ferrari Ferrari 5 DNF Suspension 0
41 1974 GP F1974 du Canada 1 12 Ferrari Ferrari 2 DNF Accident 0
40 1974 1974 F1 GP italien 12 Ferrari Ferrari 1 DNF Engine 0
39 1974 1974 F1 GP autrichien 12 Ferrari Ferrari 1 DNF Engine 0
38 1974 1974 German F1 GP 12 Ferrari Ferrari 1 DNF Accident 0
37 1974 1974 British F1 GP 12 Ferrari Ferrari 1 5 2
36 1974 GP de France de F1974 1 12 Ferrari Ferrari 1 2 6
35 1974 1974 GP de F1 néerlandais 12 Ferrari Ferrari 1 1 9
34 1974 GP de F1974 de Suède 1 12 Ferrari Ferrari 3 DNF Transmission 0
33 1974 GP de F1974 de Monaco 1 12 Ferrari Ferrari 1 DNF Allumage 0
32 1974 1974 Belgian F1 GP 12 Ferrari Ferrari 3 2 6
31 1974 1974 F1 GP espagnol 12 Ferrari Ferrari 1 1 9
30 1974 1974 GP F1 d'Afrique du Sud 12 Ferrari Ferrari 1 16 Allumage 0
29 1974 GP de F1974 du Brésil 1 12 Ferrari Ferrari 25 DNF Engine 0
28 1974 GP de F1974 d'Argentine 1 12 Ferrari Ferrari 8 2 6
27 1973 GP de F1973 des États-Unis 1 21 BRM BRM 21 DNF Pompe à carburant 0
26 1973 GP F1973 du Canada 1 21 BRM BRM 8 DNF Transmission 0
25 1973 1973 F1 GP italien 21 BRM BRM 15 DNF Accident 0
24 1973 1973 German F1 GP 21 BRM BRM 5 DNF Accident 0
23 1973 1973 GP de F1 néerlandais 21 BRM BRM 11 DNF Pompe à carburant 0
22 1973 1973 British F1 GP 21 BRM BRM 9 12 0
21 1973 GP de France de F1973 1 21 BRM BRM 17 9 0
20 1973 GP de F1973 de Suède 1 21 BRM BRM 15 13 0
19 1973 GP de F1973 de Monaco 1 21 BRM BRM 6 DNF Transmission 0
18 1973 1973 Belgian F1 GP 21 BRM BRM 14 5 2
17 1973 1973 F1 GP espagnol 16 BRM BRM 11 DNF pneu 0
16 1973 1973 GP F1 d'Afrique du Sud 17 BRM BRM 10 DNF Engine 0
15 1973 GP de F1973 du Brésil 1 16 BRM BRM 13 8 0
14 1973 GP de F1973 d'Argentine 1 34 BRM BRM 13 DNF Pression d'huile 0
13 1972 GP de F1972 des États-Unis 1 5 Mars Ford 25 NC 0
12 1972 GP F1972 du Canada 1 26 Mars Ford 19 DSQ A reçu une aide extérieure 0
11 1972 1972 F1 GP italien 18 Mars Ford 20 13 0
10 1972 1972 F1 GP autrichien 4 Mars Ford 22 10 0
9 1972 1972 German F1 GP 23 Mars Ford 24 DNF Fuite d'huile 0
8 1972 1972 British F1 GP 4 Mars Ford 19 9 0
7 1972 GP de France de F1972 1 14 Mars Ford 21 DNF Demi-arbre 0
6 1972 1972 Belgian F1 GP 12 Mars Ford 25 12 0
5 1972 GP de F1972 de Monaco 1 4 Mars Ford 22 16 0
4 1972 1972 F1 GP espagnol 24 Mars Ford 25 DNF Différentielle 0
3 1972 1972 GP F1 d'Afrique du Sud 4 Mars Ford 21 7 0
2 1972 GP de F1972 d'Argentine 1 15 Mars Ford 22 11 0
1 1971 1971 F1 GP autrichien 26 Mars Ford 21 DNF Maniabilité 0

Podiums

Niki Lauda F1 Finitions Podium

Année Race No équipe Engine Grille Pos Retraité Pts
54 1985 1985 GP de F1 néerlandais 1 McLaren TAG 10 1 9
53 1984 GP de F1984 du Portugal 1 8 McLaren TAG 11 2 6
52 1984 1984 F1 GP italien 8 McLaren TAG 4 1 9
51 1984 1984 GP de F1 néerlandais 8 McLaren TAG 6 2 6
50 1984 1984 F1 GP autrichien 8 McLaren TAG 4 1 9
49 1984 1984 German F1 GP 8 McLaren TAG 7 2 6
48 1984 1984 British F1 GP 8 McLaren TAG 3 1 9
47 1984 GP F1984 du Canada 1 8 McLaren TAG 8 2 6
46 1984 GP de France de F1984 1 8 McLaren TAG 9 1 9
45 1984 1984 GP F1 d'Afrique du Sud 8 McLaren TAG 8 1 9
44 1983 1983 USA Ouest F1 GP 8 McLaren Ford 23 2 6
43 1983 GP de F1983 du Brésil 1 8 McLaren Ford 9 3 4
42 1982 GP de F1982 de Suisse 1 8 McLaren Ford 4 3 4
41 1982 1982 British F1 GP 8 McLaren Ford 5 1 9
40 1982 1982 USA Ouest F1 GP 8 McLaren Ford 2 1 9
39 1978 1978 F1 GP italien 1 Brabham Alfa Romeo 4 1 9
38 1978 1978 GP de F1 néerlandais 1 Brabham Alfa Romeo 3 3 4
37 1978 1978 British F1 GP 1 Brabham Alfa Romeo 4 2 6
36 1978 GP de F1978 de Suède 1 1 Brabham Alfa Romeo 3 1 9
35 1978 GP de F1978 de Monaco 1 1 Brabham Alfa Romeo 3 2 6
34 1978 GP de F1978 du Brésil 1 1 Brabham Alfa Romeo 10 3 4
33 1978 GP de F1978 d'Argentine 1 1 Brabham Alfa Romeo 5 2 6
32 1977 1977 F1 GP italien 11 Ferrari Ferrari 5 2 6
31 1977 1977 GP de F1 néerlandais 11 Ferrari Ferrari 4 1 9
30 1977 1977 F1 GP autrichien 11 Ferrari Ferrari 1 2 6
29 1977 1977 German F1 GP 11 Ferrari Ferrari 3 1 9
28 1977 1977 British F1 GP 11 Ferrari Ferrari 3 2 6
27 1977 1977 Belgian F1 GP 11 Ferrari Ferrari 11 2 6
26 1977 GP de F1977 de Monaco 1 11 Ferrari Ferrari 6 2 6
25 1977 1977 USA Ouest F1 GP 11 Ferrari Ferrari 1 2 6
24 1977 1977 GP F1 d'Afrique du Sud 11 Ferrari Ferrari 3 1 9
23 1977 GP de F1977 du Brésil 1 11 Ferrari Ferrari 13 3 4
22 1976 GP de F1976 des États-Unis 1 1 Ferrari Ferrari 5 3 4
21 1976 1976 British F1 GP 1 Ferrari Ferrari 1 1 9
20 1976 GP de F1976 de Suède 1 1 Ferrari Ferrari 5 3 4
19 1976 GP de F1976 de Monaco 1 1 Ferrari Ferrari 1 1 9
18 1976 1976 Belgian F1 GP 1 Ferrari Ferrari 1 1 9
17 1976 1976 F1 GP espagnol 1 Ferrari Ferrari 2 2 6
16 1976 1976 USA Ouest F1 GP 1 Ferrari Ferrari 4 2 6
15 1976 1976 GP F1 d'Afrique du Sud 1 Ferrari Ferrari 2 1 9
14 1976 GP de F1976 du Brésil 1 1 Ferrari Ferrari 2 1 9
13 1975 GP de F1975 des États-Unis 1 12 Ferrari Ferrari 1 1 9
12 1975 1975 F1 GP italien 12 Ferrari Ferrari 1 3 4
11 1975 1975 German F1 GP 12 Ferrari Ferrari 1 3 4
10 1975 GP de France de F1975 1 12 Ferrari Ferrari 1 1 9
9 1975 1975 GP de F1 néerlandais 12 Ferrari Ferrari 1 2 6
8 1975 GP de F1975 de Suède 1 12 Ferrari Ferrari 5 1 9
7 1975 1975 Belgian F1 GP 12 Ferrari Ferrari 1 1 9
6 1975 GP de F1975 de Monaco 1 12 Ferrari Ferrari 1 1 9
5 1974 GP de France de F1974 1 12 Ferrari Ferrari 1 2 6
4 1974 1974 GP de F1 néerlandais 12 Ferrari Ferrari 1 1 9
3 1974 1974 Belgian F1 GP 12 Ferrari Ferrari 3 2 6
2 1974 1974 F1 GP espagnol 12 Ferrari Ferrari 1 1 9
1 1974 GP de F1974 d'Argentine 1 12 Ferrari Ferrari 8 2 6

Comparaison

Comparaison des coéquipiers de Niki Lauda

AnnéeéquipeCoéquipierMeilleur PosPointsGagneBâtonsPosqui
1971MarsHenri Pescarolo1760100000101
Mike Beuttler17130000000101
Nanni Galli17120000000101
Ronnie Peterson1780000000101
1972MarsCarlos Pace750300006529
Henri Pescarolo780000004536
Mike Beuttler980000005582
Rolf Stommelen7100000003535
Ronnie Peterson730120000210210
Passer le coiffeur15160000001111
1973BRMClay Regazzoni562100015858
Jean-Pierre Beltoise5427000068410
Peter Gethin21260000001010
1974FerrariClay Regazzoni113852219178123
1975FerrariClay Regazzoni1164.5255190104140
1976FerrariCarlos Reutemann493000001010
Clay Regazzoni116825513186131
1977FerrariCarlos Reutemann117236312011487
1978BrabhamJohn Watson124425201197115
Nelson Piquet20110000000110
1979BrabhamNelson Piquet444300007777
Ricardo Zunino3070000000101
1982McLarenJohn Watson113039220086104
1983McLarenJohn Watson211222010077113
1984McLarenAlain Prost117271.5570388115
1985McLarenAlain Prost1114691501410113

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