Statistiques et infos sur Nelson Piquet

Nelson Piquet: Profil de l'âge, du wiki, des statistiques de carrière en F1
NomNelson Piquet
PaysBrasil Brasil
Lieu de naissanceRio de Janeiro
Date de naissanceAug 17th 1952 - 70 ans
Entrées de saison14
Première course1978 German F1 GP
Dernière course1991 Australian F1 GP
Première Pole1980 USA Ouest F1 GP
Nom Pole1987 F1 GP espagnol
Première victoire1980 USA Ouest F1 GP
Dernière victoireGP F1991 du Canada 1
Premier podiumGP de F1980 d'Argentine 1
Dernier podium1991 Belgian F1 GP

Statistiques de Nelson Piquet F1

Titres des pilotes3
Inscriptions à la course207
La course commence204
Victoires de la course23 (% 11,1)
Pole positions24 (% 11,6)
Les tours les plus rapides23 (% 11,1)
Podiums60 (% 29,0)
Points Finitions100 (% 48,3)
Retraites91 (% 44,0)
Tours de chapeau3
Victoire de pole5
Début de la première rangée44
Points totaux486
Total des tours9.872


Biographie

 

Nelson Piquet Biographie


Nelson Piquet. test du Benetton Ford Test, (1990).

Nelson Piquet. test du Benetton Ford Test, (1990)

Nelson Piquet était le deuxième champion brésilien de F1.

Né le 17 août 1952 à Rio de Janeiro, au Brésil, Nelson Souto Maior a eu une carrière prometteuse dans le tennis, un sport dans lequel son père Estácio a excellé, mais il a décidé que sa véritable voie était vers le sport automobile et la course.

Il a grandi à Brazilia et à 12 ans, son talent dans le tennis était assez reconnaissable. Il a fait le voyage aux États-Unis pour continuer sa croissance dans le monde du tennis à l'âge de 16 ans. À ce moment de sa vie, il avait commencé à conduire des karts à l'âge de 14 ans et c'est rapidement devenu sa véritable passion.

Bien sûr, ses parents n'étaient pas favorables à sa carrière de pilote et cela a poussé Nelson Piquet à utiliser le nom de famille de sa mère pour cacher sa trajectoire de course à sa famille.

Avant d'entrer à l'université pour étudier la philosophie et l'ingénierie, Piquet était déjà champion de karting et de voitures de sport au Brésil. Emerson Fittipaldi a été une grande influence dans la carrière de course de Piquet dans les premières étapes. Il a remporté deux championnats nationaux de karting au Brésil et a été reconnu comme un prodige.

Comme Fittipaldi l'a fait, Piquet est entré en Formule Vee et a remporté le championnat en 1976 avant de s'installer en Europe, une décision recommandée par le champion du monde Fittipaldi. Après son arrivée en Angleterre avec l'opportunité économique de soutenir sa carrière, il a participé à deux championnats britanniques de Formule Trois.

Kvyat: l'entraînement 2017 intensif

Nelson Piquet, Brabham Monaco (1979)

Il est arrivé avec beaucoup d'expérience et de talent et s'est établi assez rapidement, cassant Jackie Stewartrecord de victoires en une seule année de Formule Trois. Piquet a remporté le championnat de Grande-Bretagne BARC de Formule 3 et a terminé deuxième de la Formule 3 Bretagne BRDC Vandervell en 1978.

 

Toujours en 1978, la chance d'entrer dans le cirque de Formule 1 est arrivée avec Ensign au Grand Prix d'Allemagne 1978. Piquet s'est qualifié 21e pour sa première course et s'est retiré le jour de la course avec un problème de moteur.

Après une course avec Insigne, Piquet a conduit une McLaren M23 pour BS Fabrications. Il a participé à trois courses avec BS Fabrications - en Autriche, aux Pays-Bas et en Italie - et son meilleur résultat était une neuvième place en Italie, la seule course qu'il ait terminée.

Pour la dernière course de 1978, Bernie Ecclestone est venu appeler et a embauché Nelson Piquet conduire pour Brabham aux côtés Niki Lauda, qui était déjà double champion du monde à l'époque.

Le BT48 avec un moteur Alfa Romeo V12 n'était pas une voiture très compétitive et avait des problèmes de fiabilité qui ont entravé la première saison complète de F1 de Piquet. Le Brésilien n'a marqué que trois points au Championnat du Monde des Pilotes 1979 avec une quatrième place au Grand Prix des Pays-Bas.

Nelson Piquet et Bernie Ecclestone en Espagne (1979)

Nelson Piquet et Bernie Ecclestone en Espagne (1979)

Comme Lauda a pris sa retraite après la saison 1979, Piquet est devenu le leader de l'équipe et a profité d'une bonne voiture pour 1980.

Piquet a atteint le premier podium de sa carrière lors de la course inaugurale de 1980, le Grand Prix d'Argentine. Ensuite, il a remporté la quatrième course de la saison, à Long Beach. Sa première victoire est venue de façon dominante, à partir de Pole Position et victoire avec un écart de 49 secondes Riccardo Patrese.

Cette victoire le place à égalité en tête du championnat avec René Arnoux de Renault et le place entre les prétendants. Après les 10 premières courses, Piquet avait quatre podiums et était à la deuxième place du Championnat du Monde des Pilotes derrière Williams ' Alan Jones.

Piquet a remporté les deux courses suivantes: le Grand Prix des Pays-Bas 1980 et le Grand Prix d'Italie 1980, qui lui ont donné la tête du titre avec un point sur Jones et deux courses à disputer. Il est parti de Pole Position dans la course suivante, le Grand Prix du Canada 1980, mais la fiabilité a nui à ses chances et Jones a remporté le titre en 1980.

Piquet s'est battu contre les deux pilotes Williams en 1981, Carlos Reutemann et Jones, et est sorti victorieux au volant du BT49C à moteur Cosworth. Pour commencer 1981, Nelson Piquet remporte des victoires en Argentine et à Imola, deux Poles et trois podiums dans les quatre premiers tours.

Nelson Piquet (1981)

Nelson Piquet (1981)

Reutemann a été le leader du championnat dès le début en raison d'une série de bons résultats pour commencer la saison. Après les quatre premières courses, Piquet s'est retiré de trois courses consécutives et est tombé au troisième rang sur le WDC derrière les pilotes Williams.

Après les trois DNF consécutifs en Belgique, à Monaco et en Espagne, Piquet a réalisé une solide série de résultats, dont une victoire en Allemagne et trois autres podiums. En route vers la dernière course de l'année à Las Vegas, Reutemann avait un point d'avance sur le Brésilien.

Dans la course finale, trois pilotes ont eu une chance de remporter le titre: Reutemann, Piquet et Jacques Laffite, qui pilotait pour Ligier-Matra. Reutemann a commencé la course de Pole Position et semblait prêt à remporter le titre, cependant, une quatrième vitesse perdue dans les premières étapes de la course signifiait qu'il souffrirait. Alors que Piquet dépassait Reutemann dans un combat formidable pour la cinquième place, l'Argentin s'est évanoui et le Brésilien avait juste besoin de conserver sa position pour assurer le titre.

Lafitte courait derrière Piquet, qui marquait les deux points nécessaires pour remporter le championnat alors que Reutemann tombait dans l'ordre. Finalement, Piquet a terminé cinquième et est devenu le deuxième Brésilien à remporter le championnat du monde des pilotes et le troisième pilote Brabham à le remporter après Jack Brabham lui-même (1966) et Denny Hulme (1967).

Nelson Piquet au volant de la BMW Brabham 1983

Nelson Piquet au volant de la Brabham BMW à Zandvoort (1983)

Le passage aux moteurs BMW pour 1982 n'a pas porté ses fruits pour l'équipe et Piquet n'a remporté qu'une seule course au cours de la saison, le Grand Prix du Canada 1982, qui a été décrit comme la meilleure victoire de sa carrière par Nelson Piquet lui-même et a également été la première victoire pour une voiture à moteur BMW.

Le Brabham BT52 sans effet de sol était une grande amélioration par rapport à la voiture précédente et Piquet se vit à nouveau avec une chance de se battre pour le titre. Cette fois, Renault Alain Prost était le principal obstacle entre le Brésilien et un deuxième WDC.

Prost a été constant tout au long de l'année, tandis que les pilotes Ferrari René Arnoux et Patrick Tambay se battaient constamment pour Poles et victoires. Piquet a été le leader du championnat dans les premières courses, puis Prost a pris la tête du titre jusqu'à la dernière manche de l'année.

Avec trois courses à disputer, Piquet n'avait remporté qu'une seule course au cours de l'année - le Grand Prix du Brésil 1983 - et occupait le troisième rang du classement derrière Prost et Arnoux, qui avaient chacun quatre et trois victoires.

Piquet a remporté deux courses consécutives - le Grand Prix d'Italie et le Grand Prix d'Europe à Brands Hatch - et a eu la chance d'arracher le titre à Prost lors de la dernière manche de la campagne. dans le 1983 Grand Prix d'Afrique du Sud, Piquet est parti de la deuxième place et menait dans la phase initiale du Grand Prix. Arnoux a pris sa retraite et sa quête du titre s'est terminée, tandis que Prost avait récupéré de la cinquième à la troisième mais avait besoin que Nelson Piquet termine deuxième pour remporter le titre s'il terminait la course en troisième.

Comme Prost a souffert de problèmes de turbo et s'est retiré, Piquet n'a eu qu'à terminer la course dans les quatre premiers pour remporter le championnat. Le Brésilien a réduit son rythme et a finalement terminé troisième derrière Patrese et Andrea de Cesaris pour prendre son deuxième WDC de deux points sur Prost.

Entre 1984 et 1985, Piquet a remporté trois courses et vient de terminer sur les podiums à trois autres reprises. Avec Brabham ne produisant pas de voitures compétitives pendant ces deux années et Ecclestone ne voulant pas doubler son salaire, Piquet a quitté Brabham pour Williams.

Brabham BT53 BMW conduite par Nelson Piquet à Monaco (1984)

Brabham BT53 BMW conduite par Nelson Piquet à Monaco (1984)

Avec un gros contrat de Williams, on s'attendait à ce que Piquet soit le pilote numéro un et bénéficie d'un traitement préférentiel au sein de l'équipe. cependant, Nigel Mansell entamait sa deuxième année avec l'équipe et prévoyait d'être le leader.

Le FW11 propulsé par Honda s'est avéré être une excellente voiture et Piquet a remporté sa première course avec l'équipe lors du Grand Prix du Brésil 1986. Au fil de la saison, les problèmes entre l'équipe, Mansell et Piquet ont empiré. Piquet a accusé l'équipe de favoriser l'Anglais et a également insulté Mansell publiquement.

Compte tenu des difficultés au sein de Williams, il était tout simplement logique qu'un autre pilote les submerge dans le championnat, ce qu'Alain Prost a fait, bien qu'avec un peu de chance. Mansell était en mesure de remporter le titre 1986 Grand Prix d'Australie avant qu'une crevaison ne mette fin à sa course. Ensuite, c'est Piquet qui était en route pour son troisième championnat, mais Williams a choisi de le mettre par précaution pour des pneus neufs et Prost a remporté le Championnat du monde des pilotes.

Le FW11B a maintenu le niveau de son prédécesseur et les pilotes Williams étaient à nouveau dans une bataille houleuse pour le WDC. C'était juste avant la deuxième course de 1987, le Grand Prix de Saint-Marin, dans lequel Piquet a subi un énorme crash lors des essais et n'a pas pu démarrer la course. Piquet a révélé ces dernières années qu'il ne s'était jamais senti «tout à fait bien» après cet accident, mais n'a pas dit à l'équipe de peur de ne pas le laisser concourir.

Nelson Piquet, Williams Honda FW11, GP de Monaco (1986)

Nelson Piquet, Williams Honda FW11, GP de Monaco (1986)

Mansell avait l'avantage en qualifications et a remporté des courses avec plus de régularité que le Brésilien. Cependant, Piquet a toujours trouvé le moyen de monter sur le podium et menait le championnat avec seulement deux courses à disputer. Alors que Mansell, qui poussait pour attraper Piquet au sommet, s'est écrasé lors des essais pour le 1987 Grand Prix du Japon et s'est blessé, le titre a été décidé en faveur de Piquet avec deux courses à disputer.

Le Brésilien n'a remporté que trois courses au cours de l'année, tandis que Mansell en a remporté six. Cependant, la constance de Piquet était inégalée. Les 11 meilleurs résultats comptaient pour le championnat et Nelson Piquet a parfaitement respecté cette règle, réalisant 11 podiums au cours de la saison alors que son coéquipier n'en a obtenu que sept.

Après avoir remporté le titre de 1987, Piquet est parti combler le vide généré chez Lotus après Ayrton Sennadéménagement chez McLaren. Après un début d'année prometteur avec des podiums consécutifs au Brésil et à Saint-Marin, la première année de Piquet avec Lotus est tombéehill alors que le 100T à moteur Honda se débattait. Il a terminé sixième en 1988 avec trois podiums. Ensuite, la saison 1989 a été encore pire pour Piquet et Lotus, car le Brésilien n'a pu terminer une seule course sur le podium.

Il a rejoint Benetton pour 1990 et même si la voiture n'était pas la plus rapide, Piquet a trouvé la fiabilité et sa propre constance. En 1990, Piquet a marqué des points dans 12 des 16 courses du calendrier et a même remporté le controversé Grand Prix du Japon de 1990, ainsi que le Grand Prix d'Australie de 1990, les deux dernières courses de la saison.

Benetton B191 Ford piloté par Nelson Piquet à Monaco (1991)

Benetton B191 Ford piloté par Nelson Piquet à Monaco (1991)

En 1991, le Brésilien a marqué un podium lors de la première course mais a connu une saison difficile dans l'ensemble. Pourtant, il a remporté le Grand prix canadien 1991, qui était sa troisième victoire pour Benetton et la dernière de sa carrière. Ce fut une victoire emblématique, car son rival Mansell a bloqué la boîte de vitesses de sa Williams dans le dernier tour tout en saluant la foule pour célébrer sa victoire presque certaine.

Piquet a partagé l'équipe avec une recrue Michael Schumacher dans les cinq dernières courses de 1991, qui étaient aussi les cinq dernières courses de sa propre carrière. À 39 ans, Piquet abandonne la Formule 1 avec 204 départs, trois championnats du monde, 23 victoires et 60 podiums.

Après avoir quitté la F1, Piquet est entré dans l'Indy 1992 de 1993 et 500, mais a fini par s'écraser lors des essais pour la course de 1992 et a terminé 32e en 1993. Ensuite, les 24 Heures du Mans sont devenues un nouveau challenge pour lui en 1996 et 1997, mais il ne put terminer que sixième de sa classe lors de l'édition 1996.

Homme d'affaires, Piquet a pu aider son fils Nelsoncarrière de sport automobile. "Nelsinho" a participé à la Formule 1 jusqu'au scandale Crashgate, dans lequel il a été ordonné par Renault Team Boss Flavio Briatore de s'écraser pour faire Fernando Alonsotravail de stratégie. Alonso a finalement remporté la course, mais Piquet a révélé les détails un an après et le scandale a explosé.

Nelsinho est également devenu le premier champion de Formule E de l'histoire.

Piquet contribue également à la carrière de course de Pedro, l'un des enfants de son mariage actuel avec Viviane de Souza. Il a sept enfants: Geraldo, Nelson, Laszlo, Kelly, Julia, Pedro et Marco.

"Une fois que vous êtes dans la voiture, peu importe ce qui se passe, vous allez au bout ... Pour conduire une Formule 1, je pense que c'est le maximum que vous pouvez obtenir ... Et aussi la compétition avec un autre pilote est la bonne sentiment".

Saisons

 

Résultats du Championnat Nelson Piquet Final

1978197919801981198219831984198519861987
25ème15ème2ème1ème11ème1ème5ème8ème3ème1ème
1988198919901991      
6ème8ème4ème6ème      

 

Résumé des saisons de Nelson Piquet F1

AnÉquipe MoteurGP12nd3rdCossePoleLapsFLPts MoyPoints
1991 Italie Benetton Ford161023075601.6626.5
1990 Italie Benetton Ford162114095802.7544
1989 Royaume-Uni Team Lotus Judd150000072200.8012
1988 Royaume-Uni Team Lotus Honda160033076601.3822
1987 Royaume-Uni Williams Honda1537111488945.0776
1986 Royaume-Uni Williams Honda1643310293774.3169
1985 Royaume-Uni Brabham BMW161102151901.3121
1984 Royaume-Uni Brabham BMW162114968331.8129
1983 Royaume-Uni Brabham BMW153328180843.9359
1982 Royaume-Uni Brabham
Royaume-Uni Brabham
Ford
BMW
141102154221.4320
1981 Royaume-Uni Brabham Ford153137480813.3350
1980 Royaume-Uni Brabham Ford143216274213.8654
1979 Royaume-Uni Brabham
Royaume-Uni Brabham
Alfa Romeo
Ford
150000058210.203
1978 Royaume-Uni Brabham
Royaume-Uni Insigne
Royaume-Uni McLaren
Alfa Romeo
Ford
Ford
50000016000.000

Voitures

 

Nelson Piquet F1 Voitures


Courses

 

Classement des courses de Nelson Piquet F1 GP

1ème23 fois
2ème20 fois
3ème17 fois
4ème18 fois
5ème15 fois
6ème7 fois
7ème6 fois
8ème9 fois
9ème2 fois
11ème3 fois
12ème2 fois
13ème1 Temps
15ème1 Temps
DNF78 fois
DSQ2 fois
DNQ2 fois
DNS1 Temps

 

Résultats de la course Nelson Piquet F1 GP

AnCompétitionNoÉquipe MoteurGrillePosRetraitéPts
20719911991 Australian F1 GP20BenettonFord541.5
20619911991 F1 GP japonais20BenettonFord1070
20519911991 F1 GP espagnol20BenettonFord10110
2041991GP de F1991 du Portugal 120BenettonFord1152
20319911991 F1 GP italien20BenettonFord861
20219911991 Belgian F1 GP20BenettonFord634
2011991GP de F1991 de Hongrie 120BenettonFord11DNFBoîte de vitesse0
20019911991 German F1 GP20BenettonFord8DNFMoteur0
19919911991 British F1 GP20BenettonFord852
1981991Grand Prix de France20BenettonFord780
1971991GP de F1991 du Mexique 120BenettonFord6DNFRoulement de roue0
1961991GP F1991 du Canada 120BenettonFord8110
1951991GP de F1991 de Monaco 120BenettonFord4DNFSuspension0
1941991GP de F1991 de Saint-Marin 120BenettonFord14DNFEssaimé0
1931991GP de F1991 du Brésil 120BenettonFord752
1921991GP de F1991 des États-Unis 120BenettonFord534
19119901990 Australian F1 GP20BenettonFord719
19019901990 F1 GP japonais20BenettonFord619
18919901990 F1 GP espagnol20BenettonFord8DNFBattery0
1881990GP de F1990 du Portugal 120BenettonFord652
18719901990 F1 GP italien20BenettonFord970
18619901990 Belgian F1 GP20BenettonFord852
1851990GP de F1990 de Hongrie 120BenettonFord934
18419901990 German F1 GP20BenettonFord7DNFMoteur0
18319901990 British F1 GP20BenettonFord1152
1821990GP de France de F1990 120BenettonFord943
1811990GP de F1990 du Mexique 120BenettonFord861
1801990GP F1990 du Canada 120BenettonFord526
1791990GP de F1990 de Monaco 120BenettonFord10DSQPoussez Démarrer0
1781990GP de F1990 de Saint-Marin 120BenettonFord852
1771990GP de F1990 du Brésil 120BenettonFord1361
1761990GP de F1990 des États-Unis 120BenettonFord643
17519891989 Australian F1 GP11Team LotusJudd18DNFCollision0
17419891989 F1 GP japonais11Team LotusJudd1143
17319891989 F1 GP espagnol11Team LotusJudd780
1721989GP de F1989 du Portugal 111Team LotusJudd20DNFCollision0
17119891989 F1 GP italien11Team LotusJudd11DNFEssaimé0
17019891989 Belgian F1 GP11Team LotusJudd0DNQPas le temps0
1691989GP de F1989 de Hongrie 111Team LotusJudd1761
16819891989 German F1 GP11Team LotusJudd852
16719891989 British F1 GP11Team LotusJudd1043
1661989GP de France de F1989 111Team LotusJudd2080
1651989GP F1989 du Canada 111Team LotusJudd1943
1641989GP de F1989 des États-Unis 111Team LotusJudd22DNFEssaimé0
1631989GP de F1989 du Mexique 111Team LotusJudd26110
1621989GP de F1989 de Monaco 111Team LotusJudd19DNFCollision0
1611989GP de F1989 de Saint-Marin 111Team LotusJudd8DNFMoteur0
1601989GP de F1989 du Brésil 111Team LotusJudd9DNFSystème de carburant0
15919881988 Australian F1 GP1Team LotusHonda534
15819881988 F1 GP japonais1Team LotusHonda5DNFConducteur malade0
15719881988 F1 GP espagnol1Team LotusHonda980
1561988GP de F1988 du Portugal 11Team LotusHonda8DNFEmbrayage0
15519881988 F1 GP italien1Team LotusHonda7DNFEmbrayage0
15419881988 Belgian F1 GP1Team LotusHonda943
1531988GP de F1988 de Hongrie 11Team LotusHonda1380
15219881988 German F1 GP1Team LotusHonda5DNFEssaimé0
15119881988 British F1 GP1Team LotusHonda752
1501988GP de France de F1988 11Team LotusHonda752
1491988GP de F1988 de Detroit 11Team LotusHonda8DNFEssaimé0
1481988GP F1988 du Canada 11Team LotusHonda643
1471988GP de F1988 du Mexique 11Team LotusHonda4DNFMoteur0
1461988GP de F1988 de Monaco 11Team LotusHonda11DNFCollision0
1451988GP de F1988 de Saint-Marin 11Team LotusHonda334
1441988GP de F1988 du Brésil 11Team LotusHonda534
14319871987 Australian F1 GP6WilliamsHonda3DNFFreinage0
14219871987 F1 GP japonais6WilliamsHonda515Moteur0
1411987GP de F1987 du Mexique 16WilliamsHonda326
14019871987 F1 GP espagnol6WilliamsHonda143
1391987GP de F1987 du Portugal 16WilliamsHonda434
13819871987 F1 GP italien6WilliamsHonda119
1371987GP de F1987 de Hongrie 16WilliamsHonda319
13619871987 German F1 GP6WilliamsHonda419
13519871987 British F1 GP6WilliamsHonda126
1341987GP de France de F1987 16WilliamsHonda426
1331987GP de F1987 de Detroit 16WilliamsHonda326
13219871987 F1 GP autrichien6WilliamsHonda126
1311987GP de F1987 de Monaco 16WilliamsHonda326
13019871987 Belgian F1 GP6WilliamsHonda2DNFÉchappement0
1291987GP de F1987 de Saint-Marin 16WilliamsHonda0DNSBlessure0
1281987GP de F1987 du Brésil 16WilliamsHonda226
12719861986 Australian F1 GP6WilliamsHonda226
1261986GP de F1986 du Mexique 16WilliamsHonda243
1251986GP de F1986 du Portugal 16WilliamsHonda634
12419861986 F1 GP italien6WilliamsHonda619
12319861986 F1 GP autrichien6WilliamsHonda7DNFMoteur0
1221986GP de F1986 de Hongrie 16WilliamsHonda219
12119861986 German F1 GP6WilliamsHonda519
12019861986 British F1 GP6WilliamsHonda126
1191986GP de France de F1986 16WilliamsHonda334
1181986GP de F1986 de Detroit 16WilliamsHonda3DNFAccident0
1171986GP F1986 du Canada 16WilliamsHonda334
11619861986 Belgian F1 GP6WilliamsHonda1DNFTurbo0
1151986GP de F1986 de Monaco 16WilliamsHonda1170
1141986GP de F1986 de Saint-Marin 16WilliamsHonda226
11319861986 F1 GP espagnol6WilliamsHonda2DNFMoteur0
1121986GP de F1986 du Brésil 16WilliamsHonda219
11119851985 Australian F1 GP7BrabhamBMW9DNFIncendie0
11019851985 GP F1 d'Afrique du Sud7BrabhamBMW2DNFMoteur0
1091985GP d'Europe de F1985 17BrabhamBMW2DNFAccident0
10819851985 Belgian F1 GP7BrabhamBMW352
10719851985 F1 GP italien7BrabhamBMW426
10619851985 GP de F1 néerlandais7BrabhamBMW180
10519851985 F1 GP autrichien7BrabhamBMW5DNFÉchappement0
10419851985 German F1 GP7BrabhamBMW6DNFTurbo0
10319851985 British F1 GP7BrabhamBMW243
1021985GP de France de F1985 17BrabhamBMW519
1011985GP de F1985 de Detroit 17BrabhamBMW1061
1001985GP F1985 du Canada 17BrabhamBMW9DNFTransmission0
991985GP de F1985 de Monaco 17BrabhamBMW13DNFAccident0
981985GP de F1985 de Saint-Marin 17BrabhamBMW98En panne d'essence0
971985GP de F1985 du Portugal 17BrabhamBMW16DNFpneu0
961985GP de F1985 du Brésil 17BrabhamBMW8DNFTransmission0
951984GP de F1994 du Portugal 11BrabhamBMW161
941984GP d'Europe de F1984 11BrabhamBMW134
9319841984 F1 GP italien1BrabhamBMW1DNFMoteur0
9219841984 GP de F1 néerlandais1BrabhamBMW2DNFPression d'huile0
9119841984 F1 GP autrichien1BrabhamBMW126
9019841984 German F1 GP1BrabhamBMW5DNFBoîte de vitesse0
8919841984 British F1 GP1BrabhamBMW170
8819841984 GP de F1 de Dallas1BrabhamBMW12DNFEssaimé0
871984GP de F1984 de Detroit 11BrabhamBMW119
861984GP F1984 du Canada 11BrabhamBMW119
851984GP de F1984 de Monaco 11BrabhamBMW9DNFÉlectricité0
841984GP de France de F1984 11BrabhamBMW3DNFTurbo0
831984GP de F1984 de Saint-Marin 11BrabhamBMW1DNFTurbo0
8219841984 Belgian F1 GP1BrabhamBMW99Moteur0
8119841984 GP F1 d'Afrique du Sud1BrabhamBMW1DNFTurbo0
801984GP de F1984 du Brésil 11BrabhamBMW7DNFMoteur0
7919831983 GP F1 d'Afrique du Sud5BrabhamBMW234
781983GP d'Europe de F1983 15BrabhamBMW419
7719831983 F1 GP italien5BrabhamBMW419
7619831983 GP de F1 néerlandais5BrabhamBMW1DNFCollision0
7519831983 F1 GP autrichien5BrabhamBMW434
7419831983 German F1 GP5BrabhamBMW413Incendie0
7319831983 British F1 GP5BrabhamBMW626
721983GP F1983 du Canada 15BrabhamBMW3DNFÉtrangler0
711983GP de F1983 de Detroit 15BrabhamBMW243
7019831983 Belgian F1 GP5BrabhamBMW443
691983GP de F1983 de Monaco 15BrabhamBMW626
681983GP de F1983 de Saint-Marin 15BrabhamBMW2DNFMoteur0
671983GP de France de F1983 15BrabhamBMW626
6619831983 USA Ouest F1 GP5BrabhamBMW20DNFÉtrangler0
651983GP de F1983 du Brésil 15BrabhamBMW419
6419821982 Caesars Palace F1 GP1BrabhamBMW12DNFBougies0
6319821982 F1 GP italien1BrabhamBMW2DNFMoteur0
621982GP de F1982 de Suisse 11BrabhamBMW643
6119821982 F1 GP autrichien1BrabhamBMW1DNFÉlectricité0
6019821982 German F1 GP1BrabhamBMW4DNFCollision0
591982GP de France de F1982 11BrabhamBMW6DNFMoteur0
5819821982 British F1 GP1BrabhamBMW3DNFSystème de carburant0
5719821982 GP de F1 néerlandais1BrabhamBMW326
561982GP F1982 du Canada 11BrabhamBMW419
551982GP de F1982 de Detroit 11BrabhamBMW0DNQPas le temps0
541982GP de F1982 de Monaco 11BrabhamBMW13DNFTurbo0
5319821982 Belgian F1 GP1BrabhamBMW852
5219821982 USA Ouest F1 GP1BrabhamFord6DNFEssaimé0
511982GP de F1982 du Brésil 11BrabhamFord7DSQDisqualified (Réservoir d'eau illégal)0
5019821982 GP F1 d'Afrique du Sud1BrabhamBMW2DNFEssaimé0
4919811981 Caesars Palace F1 GP5BrabhamFord452
481981GP F1981 du Canada 15BrabhamFord152
4719811981 F1 GP italien5BrabhamFord66Moteur1
4619811981 GP de F1 néerlandais5BrabhamFord326
4519811981 F1 GP autrichien5BrabhamFord734
4419811981 German F1 GP5BrabhamFord619
4319811981 British F1 GP5BrabhamFord3DNFpneu0
421981GP de France de F1981 15BrabhamFord434
4119811981 F1 GP espagnol5BrabhamFord9DNFAccident0
401981GP de F1981 de Monaco 15BrabhamFord1DNFEssaimé0
3919811981 Belgian F1 GP5BrabhamFord2DNFAccident0
381981GP de F1981 de Saint-Marin 15BrabhamFord519
371981GP de F1981 d'Argentine 15BrabhamFord119
361981GP de F1981 du Brésil 15BrabhamFord1120
3519811981 USA Ouest F1 GP5BrabhamFord434
341980GP de F1980 des États-Unis 15BrabhamFord2DNFEssaimé0
331980GP F1980 du Canada 15BrabhamFord1DNFMoteur0
3219801980 F1 GP italien5BrabhamFord519
3119801980 GP de F1 néerlandais5BrabhamFord519
3019801980 F1 GP autrichien5BrabhamFord752
2919801980 German F1 GP5BrabhamFord643
2819801980 British F1 GP5BrabhamFord526
271980GP de France de F1980 15BrabhamFord843
261980GP de F1980 de Monaco 15BrabhamFord434
2519801980 Belgian F1 GP5BrabhamFord7DNFEssaimé0
2419801980 USA Ouest F1 GP5BrabhamFord119
2319801980 GP F1 d'Afrique du Sud5BrabhamFord343
221980GP de F1980 du Brésil 15BrabhamFord9DNFSuspension0
211980GP de F1980 d'Argentine 15BrabhamFord426
201979GP de F1979 des États-Unis 16BrabhamFord28Transmission0
191979GP F1979 du Canada 16BrabhamFord4DNFBoîte de vitesse0
1819791979 F1 GP italien6BrabhamAlfa Romeo8DNFAccident0
1719791979 GP de F1 néerlandais6BrabhamAlfa Romeo1143
1619791979 F1 GP autrichien6BrabhamAlfa Romeo7DNFMoteur0
1519791979 German F1 GP6BrabhamAlfa Romeo412Moteur0
1419791979 British F1 GP6BrabhamAlfa Romeo3DNFEssaimé0
131979GP de France de F1979 16BrabhamAlfa Romeo4DNFAccident0
121979GP de F1979 de Monaco 16BrabhamAlfa Romeo187Transmission0
1119791979 Belgian F1 GP6BrabhamAlfa Romeo3DNFMoteur0
1019791979 F1 GP espagnol6BrabhamAlfa Romeo7DNFInjection0
919791979 USA Ouest F1 GP6BrabhamAlfa Romeo1280
819791979 GP F1 d'Afrique du Sud6BrabhamAlfa Romeo1270
719791979 Grand GP du Brésil de F16BrabhamAlfa Romeo22DNFAccident0
61979GP de F1979 d'Argentine 16BrabhamAlfa Romeo20DNFCollision0
51978GP F1978 du Canada 166BrabhamAlfa Romeo14110
419781978 F1 GP italien29McLarenFord2490
319781978 GP de F1 néerlandais29McLarenFord25DNFTransmission0
219781978 F1 GP autrichien29McLarenFord20DNFAccident0
119781978 German F1 GP22InsigneFord21DNFMoteur0

Podiums

 

Nelson Piquet F1 Finitions Podium

AnCompétitionNoÉquipe MoteurGrillePosRetraitéPts
6019911991 Belgian F1 GP20BenettonFord634
591991GP F1991 du Canada 120BenettonFord8110
581991GP de F1991 des États-Unis 120BenettonFord534
5719901990 Australian F1 GP20BenettonFord719
5619901990 F1 GP japonais20BenettonFord619
551990GP de F1990 de Hongrie 120BenettonFord934
541990GP F1990 du Canada 120BenettonFord526
5319881988 Australian F1 GP1Team LotusHonda534
521988GP de F1988 de Saint-Marin 11Team LotusHonda334
511988GP de F1988 du Brésil 11Team LotusHonda534
501987GP de F1987 du Mexique 16WilliamsHonda326
491987GP de F1987 du Portugal 16WilliamsHonda434
4819871987 F1 GP italien6WilliamsHonda119
471987GP de F1987 de Hongrie 16WilliamsHonda319
4619871987 German F1 GP6WilliamsHonda419
4519871987 British F1 GP6WilliamsHonda126
441987GP de France de F1987 16WilliamsHonda426
431987GP de F1987 de Detroit 16WilliamsHonda326
4219871987 F1 GP autrichien6WilliamsHonda126
411987GP de F1987 de Monaco 16WilliamsHonda326
401987GP de F1987 du Brésil 16WilliamsHonda226
3919861986 Australian F1 GP6WilliamsHonda226
381986GP de F1986 du Portugal 16WilliamsHonda634
3719861986 F1 GP italien6WilliamsHonda619
361986GP de F1986 de Hongrie 16WilliamsHonda219
3519861986 German F1 GP6WilliamsHonda519
3419861986 British F1 GP6WilliamsHonda126
331986GP de France de F1986 16WilliamsHonda334
321986GP F1986 du Canada 16WilliamsHonda334
311986GP de F1986 de Saint-Marin 16WilliamsHonda226
301986GP de F1986 du Brésil 16WilliamsHonda219
2919851985 F1 GP italien7BrabhamBMW426
281985GP de France de F1985 17BrabhamBMW519
271984GP d'Europe de F1984 11BrabhamBMW134
2619841984 F1 GP autrichien1BrabhamBMW126
251984GP de F1984 de Detroit 11BrabhamBMW119
241984GP F1984 du Canada 11BrabhamBMW119
2319831983 GP F1 d'Afrique du Sud5BrabhamBMW234
221983GP d'Europe de F1983 15BrabhamBMW419
2119831983 F1 GP italien5BrabhamBMW419
2019831983 F1 GP autrichien5BrabhamBMW434
1919831983 British F1 GP5BrabhamBMW626
181983GP de F1983 de Monaco 15BrabhamBMW626
171983GP de France de F1983 15BrabhamBMW626
161983GP de F1983 du Brésil 15BrabhamBMW419
1519821982 GP de F1 néerlandais1BrabhamBMW326
141982GP F1982 du Canada 11BrabhamBMW419
1319811981 GP de F1 néerlandais5BrabhamFord326
1219811981 F1 GP autrichien5BrabhamFord734
1119811981 German F1 GP5BrabhamFord619
101981GP de France de F1981 15BrabhamFord434
91981GP de F1981 de Saint-Marin 15BrabhamFord519
81981GP de F1981 d'Argentine 15BrabhamFord119
719811981 USA Ouest F1 GP5BrabhamFord434
619801980 F1 GP italien5BrabhamFord519
519801980 GP de F1 néerlandais5BrabhamFord519
419801980 British F1 GP5BrabhamFord526
31980GP de F1980 de Monaco 15BrabhamFord434
219801980 USA Ouest F1 GP5BrabhamFord119
11980GP de F1980 d'Argentine 15BrabhamFord426

Comparaison

 

Nelson Piquet Comparaison de coéquipier

AnÉquipe CoéquipierMeilleur PosPointsGagneBâtonsPosqui
1978BrabhamJohn Watson11190000001001
Niki Lauda11200000001001
InsigneHarald Ertl16110000000101
McLarenBrett Lunger980000001203
Bruno Giacomelli9130000001102
James Hunt9100000001203
Patrick Tambay950200000303
1979BrabhamNiki Lauda443400007777
Ricardo Zunino870000001120
1980BrabhamHector Rebaque1629120106170
Ricardo Zunino1725010106170
1981BrabhamHector Rebaque1450113040123150
1982BrabhamRiccardo Patrese112021111011496
1983BrabhamRiccardo Patrese115913311196105
1984BrabhamCorrado Fabi179010203131
Manfred Winkelhock6101000101010
Teo Fabi13199106074110
1985BrabhamFrançois Hesnault8220000003140
Marc Surer14215101084111
1986WilliamsNigel Mansell11697245227988
1987WilliamsNigel Mansell117661364887510
Riccardo Patrese1190000000110
1988Team LotusSatoru Nakajima362210000124151
1989Team LotusSatoru Nakajima441230000105132
1990BenettonAlessandro Nannini22262100008695
Roberto Moreno1218620002020
1991BenettonMichael Schumacher454.5400003214
Roberto Moreno1422810006583

Actualités

 

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