Top 7 des pilotes britanniques de Formule 1
C’est un fait bien connu que les pilotes de course britanniques ne se contentent pas de réussir. Nous pouvons voir d’innombrables noms sur la liste. L'auteur populaire Jack Reeve aide..
Nom | Stirling Moss |
Pays | Royaume-Uni |
Taille | 1.70 mètre / 5 pieds 7 pouces |
Lieu de naissance | Londres |
Date de naissance | Sept 17th 1929 |
Date de décès | Avr 12th 2020 - 90 ans |
Entrées de saison | 11 |
Numéro d'immatriculation | 20 |
Première course | GP de F1951 de Suisse 1 |
Dernière course | GP de F1961 des États-Unis 1 |
Première Pole | 1955 British F1 GP |
Nom Pole | GP de F1961 de Monaco 1 |
Première victoire | 1955 British F1 GP |
Dernière victoire | 1961 German F1 GP |
Première victoire de Pole | 1955 British F1 GP |
Dernière victoire de Pole | GP de F1961 de Monaco 1 |
Premier triplé | 1955 British F1 GP |
Dernier triplé | GP de F1961 de Monaco 1 |
Histoire des équipes de F1 | HWM (1951) ERA (1952) Connaught (1952) Cooper-Climax (1953), (1958-1960) Maserati (1954), (1956-1957) Mercedes (1955) Vanwall (1957) BRM (1959) Team Lotus (1960) Ferguson (1961) |
Statistiques de Stirling Moss F1 | |
Inscriptions au Grand Prix | 67 |
Départs des Grands Prix | 66 |
Points totaux | 186.64 |
Moy. Points par généraliste | 2.79 |
Victoires en Grand Prix | 16 (% 23,9) |
Victoire de pole | 7 (% 10,4) |
Pole positions | 16 (% 23,9) |
Début de la première rangée | 25 (% 37,3) |
Moy. Grille GP | 5.2 |
Podiums GP | 24 (% 35,8) |
Tours les plus rapides du GP | 19 (% 28,4) |
Fin des points GP | 35 (% 52,2) |
Moy. Poste de médecin généraliste | 3.5 |
Tours de chapeau | 3 (% 4,5) |
Retraites des médecins généralistes | 36 (% 53,7) |
GP DNF | 31 (% 46,3) |
Tours totaux du GP | 3.560 |
Sir Stirling Moss, né le 17 septembre 1929 à Londres, en Angleterre, était une légende de la course automobile britannique qui a connu une illustre carrière dans le monde du sport automobile. Cette légende britannique de la course est appelée le plus grand pilote qui n'a jamais remporté de championnat du monde. Moss a conduit 7 saisons en Formule 1 et a remporté 16 courses.
Stirling est le fils d'un dentiste qui était pilote de course amateur et a terminé P16 dans l'Indianapolis 1924 de 500. Moss a été bien éduqué par plusieurs écoles. Quand il a dit à son père qu'il voulait être pilote de course, il lui a dit qu'il n'était autorisé à courir que s'il portait un casque de protection. À cette époque, les coureurs utilisaient des casques en tissu.
Bien qu'il n'ait jamais remporté de championnat du monde de Formule 1, Moss est largement considéré comme l'un des plus grands pilotes de l'histoire de ce sport.
Moss a commencé sa carrière de pilote en 1948, en compétition dans diverses catégories telles que la Formule 3, les voitures de sport et les voitures de tourisme. Son talent et ses compétences ont rapidement attiré l'attention des passionnés de sport automobile et, en 1951, il avait fait ses débuts en Formule 1 avec HWM (Hersham et Walton Motors). La première victoire de Moss en F1 est survenue 1955 au Grand Prix de Grande-Bretagne, conduite pour Mercedes-Benz. Tout au long de sa carrière, il a couru pour plusieurs équipes de haut niveau, dont Maserati, Vanwall et Lotus. [Indice de lien interne : les équipes de F1 de Stirling Moss et les faits saillants de sa carrière]
Bien que Moss n'ait jamais remporté de championnat du monde, il a remporté 16 victoires en Grand Prix et a terminé deuxième du classement des pilotes à quatre reprises (1955-1958). De plus, il a remporté de nombreuses courses de F1 hors championnat et remporté la prestigieuse 24 Heures du Mans en 1956. Sa polyvalence en tant que pilote était évidente dans son succès dans différentes catégories de course, y compris la célèbre course sur route Mille Miglia de 1955 en Italie, où il a établi un temps record qui reste invaincu.
La carrière de pilote de Moss a pris fin brutalement en 1962 lorsqu'il a été impliqué dans un grave accident sur le circuit de Goodwood lors de la course du trophée Glover. Il a subi des blessures mettant sa vie en danger et est resté dans le coma pendant un mois. Bien qu'il ait finalement récupéré et tenté un retour, Moss a décidé de se retirer de la course professionnelle en 1963, réalisant qu'il ne pouvait plus performer à son niveau précédent.
Après sa retraite, Moss est resté actif dans la communauté du sport automobile en tant que commentateur, journaliste et ambassadeur du sport. Il a également participé à divers événements de course historiques, ravissant les fans par son talent et son charisme. En 2000, Moss a été fait chevalier par la reine Elizabeth II pour ses services au sport automobile, et en 2006, il a été intronisé à l'International Motorsports. Hall de la gloire.
Sir Stirling Moss est décédé le 12 avril 2020, à l'âge de 90 ans, laissant derrière lui un héritage remarquable dans le monde du sport automobile. Son incroyable talent, son esprit sportif et sa détermination continuent d'inspirer des générations de pilotes de course et de fans.
1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 | 1960 | 1961 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
25ème | 23rd | 25ème | 14ème | 2nd | 2nd | 2nd | 2nd | 3rd | 3rd | 4ème |
Année | Équipe | Moteur | GP | 1 | 2nd | 3rd | Cosse | Pole | Laps | FL | Pts Moy | Points |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1961 |
Ferguson Team Lotus |
Point culminant Point culminant | 9 | 2 | 0 | 0 | 2 | 1 | 445 | 1 | 2.33 | 21 |
1960 |
Cooper-Climax Team Lotus |
Point culminant Point culminant | 6 | 2 | 0 | 1 | 3 | 4 | 421 | 2 | 3.17 | 19 |
1959 |
BRM Cooper-Climax |
BRM Point culminant | 8 | 2 | 1 | 0 | 3 | 4 | 400 | 4 | 3.19 | 25.5 |
1958 |
Cooper-Climax Vanwall |
Point culminant Vanwall | 10 | 4 | 1 | 0 | 5 | 3 | 391 | 3 | 4.10 | 41 |
1957 |
Maserati Vanwall |
Maserati Vanwall | 7 | 3 | 0 | 0 | 3 | 2 | 313 | 3 | 3.57 | 25 |
1956 | Maserati | Maserati | 9 | 2 | 1 | 1 | 4 | 1 | 464 | 3 | 3.11 | 28 |
1955 | Mercedes | Mercedes | 7 | 1 | 2 | 0 | 3 | 1 | 457 | 2 | 3.29 | 23 |
1954 | Maserati | Maserati | 6 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 228 | 1 | 0.69 | 4.14 |
1953 |
Connaught Cooper-Climax |
Lea-Francis Élevée | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 208 | 0 | 0.00 | 0 |
1952 |
Connaught ERA ERA HWM |
Lea-Francis Bristol ERA Élevée | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 193 | 0 | 0.00 | 0 |
1951 | HWM | Élevée | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0.00 | 0 |
1 | 16 fois |
2nd | 5 fois |
3rd | 3 fois |
4ème | 3 fois |
5ème | 2 fois |
6ème | 1 Temps |
8ème | 3 fois |
9ème | 2 fois |
10ème | 1 Temps |
13ème | 1 Temps |
DNF | 31 fois |
DSQ | 3 fois |
WD | 1 Temps |
DNS | 1 Temps |
Année | Race | No | Équipe | Moteur | Grille | Pos | Retraité | Pts | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
16 | 1961 | GP de F1961 de Monaco 1 | 20 | Team Lotus | Point culminant | 1 | 1 | 9 | |
15 | 1960 | GP de F1960 des États-Unis 1 | 5 | Team Lotus | Point culminant | 1 | 1 | 8 | |
14 | 1960 | 1960 GP de F1 néerlandais | 7 | Team Lotus | Point culminant | 1 | 4 | 3 | |
13 | 1960 | GP de F1960 de Monaco 1 | 28 | Team Lotus | Point culminant | 1 | 1 | 8 | |
12 | 1960 | GP de F1960 d'Argentine 1 | 36 | Cooper-Climax | Point culminant | 1 | DNF | Suspension | 0 |
11 | 1959 | GP de F1959 des États-Unis 1 | 7 | Cooper-Climax | Point culminant | 1 | DNF | Transmission | 0 |
10 | 1959 | 1959 F1 GP italien | 14 | Cooper-Climax | Point culminant | 1 | 1 | 8 | |
9 | 1959 | GP de F1959 du Portugal 1 | 4 | Cooper-Climax | Point culminant | 1 | 1 | 9 | |
8 | 1959 | GP de F1959 de Monaco 1 | 30 | Cooper-Climax | Point culminant | 1 | DNF | Transmission | 0 |
7 | 1958 | 1958 F1 GP italien | 26 | Vanwall | Vanwall | 1 | DNF | Transmission | 0 |
6 | 1958 | GP de F1958 du Portugal 1 | 2 | Vanwall | Vanwall | 1 | 1 | 8 | |
5 | 1958 | 1958 British F1 GP | 7 | Vanwall | Vanwall | 1 | DNF | Moteur | 0 |
4 | 1957 | 1957 British F1 GP | 18 | Vanwall | Vanwall | 1 | DNF | Moteur | 0 |
3 | 1957 | GP de F1957 d'Argentine 1 | 4 | Maserati | Maserati | 1 | 8 | 1 | |
2 | 1956 | 1956 British F1 GP | 7 | Maserati | Maserati | 1 | DNF | Axe | 1 |
1 | 1955 | 1955 British F1 GP | 12 | Mercedes | Mercedes | 1 | 1 | 9 |
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Hommage à une icône de la course et une légende du sport. Repose en paix, monsieur Stirling Moss. Vous nous manquerez . Merci de partager cela sur les réseaux sociaux
La légende de la course, Sir Stirling Moss, est décédée hier. Il était malade depuis 2016 et souffrait d'une grave infection pulmonaire. Il avait 90 ans. Sa femme a déclaré à la presse: «C'était un tour.
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