| Nom et Prénom | Mark Webber |
| Pays |  Australie |
| Hauteur | 1.84 mètre / 6 pieds |
| Lieu de naissance | Queanbeyan |
| Date de naissance | Aug 27th 1976 - 47 ans |
| Entrées de saison | 12 |
| Numéro d'immatriculation | 2 |
| Première course | 2002 Australian F1 GP |
| Dernière course | GP de F2013 du Brésil 1 |
| Prénom Pole | 2009 German F1 GP |
| Nom Pole | GP d'Abu Dhabi F2013 1 |
| Première victoire | 2009 German F1 GP |
| Dernière victoire | 2012 British F1 GP |
| Premier podium | GP de F2005 de Monaco 1 |
| Dernier podium | GP de F2013 du Brésil 1 |
Statistiques de Mark Webber F1 |
|
| Inscriptions à la course | 217 |
| La course commence | 215 |
| Victoires de la course | 9 (% 4,1) |
| Pole positions | 13 (% 6,0) |
| Les tours les plus rapides | 19 (% 8,8) |
| Podiums | 42 (% 19,4) |
| Points Finitions | 112 (% 51,6) |
| Retraites | 58 (% 26,7) |
| Victoire de pole | 4 |
| Début de la première rangée | 37 |
| Points totaux | 1.048 |
| Total des tours | 10.979 |
Mark Webber a terminé 5th lors de son premier GP F1 en Australie avec le PS02 de Minardi
Le terme "courage et détermination" est une excellente façon de décrire l'ancien coureur Mark Webber. L'Australien s'est battu tout au long de sa carrière pour atteindre le sommet du sport et se battre pour les championnats du monde. Il a conduit pour des équipes à l'avant, au milieu et à l'arrière de la grille dans une carrière complète.
Finalement, le manque de succès auquel il voulait en venir Red Bull a vu Webber se retirer à la fin de 2013. Il était l’un des pilotes les plus populaires de la grille et il nous manquera énormément. Sa carrière montre que même si vous n'êtes pas sélectionné pour le sommet, vous pouvez quand même le faire.
Webber initialement signé pour ménés Minardi in 2002, la voiture la plus lente sur la grille. Malgré cela, il a marqué des points lors de sa toute première course, sa maison grand prix en Australie. Webber a profité d'autres problèmes de pilotes et a terminé 5th dans une performance remarquable. Il passa le reste de sa saison à se battre pour l’arrière, mais Webber s’équipa assez bien pour gagner le match. jaguar in 2003.
L'Australien a montré au monde à quel point il était bon en se qualifiant troisième de la saison troisième course au Brésil et a marqué des points dans cinq courses sur six en Europe. L’Australien a connu une année impressionnante et a remporté le titre de «Pilote de l’année» d’Autosport, en battant Michael Schumacher, Kimi Raikkonen et Juan Pablo Montoya. Ce prix était justifié par les statistiques remarquables qui montraient que Webber n'avait pas encore été qualifié par son coéquipier à aucun grand prix au cours de ses deux années.
Mark Webber à Monza avec sa Jaguar R4 (2003)
Jaguar n'a pas progressé 2004 et la fiabilité s'est avérée être le plus gros problème de l'équipe alors que Webber a pris sa retraite à huit reprises. Sept points décevants ont été récoltés cette saison, et Webber a suffisamment décodé. Dans 2005 il a rejoint Williams. La voiture plus rapide a permis à Webber de marquer des points plus constants, et son premier podium s'est matérialisé avec un troisième place à Monaco. Son meilleur résultat en points 36 et une dixième place au classement des pilotes ont été couronnés par une année impressionnante.
Un modèle peu accueillant se dessinait pour Webber, car après chaque bonne saison, il y avait une mauvaise. 2006 a vu sans doute la pire voiture Williams en une décennie en tant que Webber et son coéquipier recrue Nico Rosberg marqué seulement 11 points entre eux. Au milieu de la saison, un accord a été conclu pour Webber à rejoindre Red Bull, une nouvelle équipe qui croupit en milieu de table. La possibilité de travailler aux côtés du génie du design Adrian Newey a été le moteur de la décision de Webber.
Au départ, il n'avait pas semblé que Webber avait progressé beaucoup plus haut sur la grille, car il avait eu une saison de hauts et de bas. Un deuxième podium en carrière sur le mouillé Grands Prix Européens au Nurburgring a été annulé par son crash dans Japon où il se battait pour une première victoire. En deuxième position dans les conditions torrentielles derrière Lewis Hamilton's difficulté McLaren la voiture de sécurité est sortie. Hamilton a fortement freiné en suivant la voiture et Sebastian Vettel, troisième, n’a pas anticipé le changement de vitesse et est entré en collision avec l’arrière de Webber, les mettant tous les deux hors de la course.
2008 Une autre saison médiocre. Webber a terminé avec des points 21, mais avec les changements de règles spectaculaires 2009, Red Bull ont imaginé leurs chances de produire une voiture gagnante du titre. Webber a été rejoint par Vettel, et immédiatement la voiture a été un succès Vettel a remporté le Grand Prix de Chine dans la troisième course de la saison. Webber a suivi son coéquipier à la deuxième place et a obtenu son meilleur résultat de tous les temps.
Premier Webber Red Bull Nurburgring 2007
Webber a systématiquement marqué des points élevés derrière la dominante Jenson Button dans le Brawn voiture. Red Bull amélioré leur voiture au fil de la saison et en Allemagne, Webber a établi sa première pole position. Une course mouvementée, qui l'a vu se remettre d'une pénalité drive through, a vu le joueur de 32 ans enregistre sa première victoire en F1. Une série de podiums l'ont vu s'emparer de la deuxième place du championnat, mais un mauvais patch l'a finalement amené à terminer 4.th. Une deuxième victoire en course au Brésil suivi en fin de saison. Plus de la même chose devait suivre.
Red Bull entré 2010 comme favoris pour le titre; cependant Sebastian Vettel était vivement pressé de mener leur charge sur Webber. Le courage et la détermination renommés de l'Australien l'ont amené à sortir de la course Vettel pendant une grande partie de la saison alors qu'il montrait sa vraie classe. Cinq pole positions et quatre victoires en Espagne, Monaco, Grande-Bretagne et HongrieLes deux premiers étant un triomphe mémorable, Webber a mené le championnat à mi-parcours. Cependant, les victoires s’étaient taries et il s’est ensuite incliné pour terminer troisième, ne dépassant que 14 du champion Vettel.
Mark Webber & Fernando Alonso sur le podium
Les critiques pensent que ce fut sa meilleure année en tant que Vettel strolled au championnat de 2011 comme Webber n'a pas réussi à s'approcher de lui. Juste une victoire au Brésil, en comparaison avec 11 de Vettel a raconté toute l'histoire. Dans 2012 à nouveau, l'Australien semblait être de la partie après une première moitié de saison positive, qui a vu des victoires à Monaco et en Grande-Bretagne. Mais une histoire familière de mauvaise forme et de malchance a vu tout c réalistehallenge disparaissent.
Au fil du temps, il est devenu évident que Vettel avait une compréhension unique des règles et que Webber était incapable de s’ajuster. Sa préférence pour les anciennes règles en vigueur lors de son entrée dans le sport était bien connue. Dans 2013 il avait l'air désillusionné. Vettel et Red Bull étaient la classe du champ à nouveau. Les marges entre les coéquipiers étaient faibles, mais l'Allemand a toujours eu le dessus. Webber n'a pas réussi à gagner une course. Vettel a remporté 13 et un quatrième championnat consécutif.
La décision de prendre sa retraite n'était pas surprenante. Webber a clairement eu des difficultés au cours des 18 derniers mois et l'incident en Malaisie en 2013, lorsqu'il a été dépassé par Vettel dans une bataille pour la victoire, alors que l'équipe avait dit qu'il ne le ferait pas, a clairement eu un effet. Il a tiré sa révérence avec neuf victoires et 13 poles. Pas mal pour un gars qui a commencé chez Minardi.
| 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 18ème | 10ème | 13ème | 10ème | 15ème | 12ème | 11ème | 4ème | 3rd | 3rd |
| 2012 | 2013 | ||||||||
| 6ème | 3rd |
| Année | Notre équipe | Engine | GP | 1 | 2nd | 3rd | Cosse | Pole | Laps | FL | Pts Moy | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | Red Bull | Renault | 19 | 0 | 5 | 3 | 8 | 2 | 1050 | 5 | 10.47 | 199 |
| 2012 | Red Bull | Renault | 20 | 2 | 1 | 1 | 4 | 2 | 1131 | 1 | 8.95 | 179 |
| 2011 | Red Bull | Renault | 19 | 1 | 2 | 7 | 10 | 3 | 1084 | 7 | 13.58 | 258 |
| 2010 | Red Bull | Renault | 19 | 4 | 4 | 2 | 10 | 5 | 1043 | 3 | 12.74 | 242 |
| 2009 | Red Bull | Renault | 17 | 2 | 4 | 2 | 8 | 1 | 916 | 3 | 4.09 | 69.5 |
| 2008 | Red Bull | Renault | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 998 | 0 | 1.17 | 21 |
| 2007 | Red Bull | Renault | 17 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 749 | 0 | 0.59 | 10 |
| 2006 | Williams | Cosworth | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 671 | 0 | 0.39 | 7 |
| 2005 | Williams | BMW | 18 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 947 | 0 | 2.00 | 36 |
| 2004 | jaguar | Cosworth | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 787 | 0 | 0.39 | 7 |
| 2003 | jaguar | Cosworth | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 822 | 0 | 1.06 | 17 |
| 2002 | Minardi | Asiatech | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 781 | 0 | 0.13 | 2 |
| 1ème | 9 fois |
| 2ème | 16 fois |
| 3ème | 17 fois |
| 4ème | 17 fois |
| 5ème | 10 fois |
| 6ème | 14 fois |
| 7ème | 16 fois |
| 8ème | 12 fois |
| 9ème | 13 fois |
| 10ème | 8 fois |
| 11ème | 10 fois |
| 12ème | 8 fois |
| 13ème | 2 fois |
| 14ème | 3 fois |
| 15ème | 2 fois |
| 16ème | 1 Temps |
| 17ème | 1 Temps |
| 20ème | 1 Temps |
| DNF | 53 fois |
| NC | 2 fois |
| DNS | 2 fois |
| Année | Race | No | Notre équipe | Engine | Grille | Pos | Retraité | Pts | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 13 | 2013 | GP d'Abu Dhabi F2013 1 | 2 | Red Bull | Renault | 1 | 2 | 18 | |
| 12 | 2013 | 2013 F1 GP japonais | 2 | Red Bull | Renault | 1 | 2 | 18 | |
| 11 | 2012 | 2012 F1 GP coréen | 2 | Red Bull | Renault | 1 | 2 | 18 | |
| 10 | 2012 | GP de F2012 de Monaco 1 | 2 | Red Bull | Renault | 1 | 1 | 25 | |
| 9 | 2011 | 2011 German F1 GP | 2 | Red Bull | Renault | 1 | 3 | 15 | |
| 8 | 2011 | 2011 British F1 GP | 2 | Red Bull | Renault | 1 | 3 | 15 | |
| 7 | 2011 | 2011 F1 GP espagnol | 2 | Red Bull | Renault | 1 | 4 | 12 | |
| 6 | 2010 | 2010 Belgian F1 GP | 6 | Red Bull | Renault | 1 | 2 | 18 | |
| 5 | 2010 | GP de F2010 de Turquie 1 | 6 | Red Bull | Renault | 1 | 3 | 15 | |
| 4 | 2010 | GP de F2010 de Monaco 1 | 6 | Red Bull | Renault | 1 | 1 | 25 | |
| 3 | 2010 | 2010 F1 GP espagnol | 6 | Red Bull | Renault | 1 | 1 | 25 | |
| 2 | 2010 | 2010 F1 GP de Malaisie | 6 | Red Bull | Renault | 1 | 2 | 18 | |
| 1 | 2009 | 2009 German F1 GP | 14 | Red Bull | Renault | 1 | 1 | 10 |
| Année | Notre équipe | Coéquipier | Meilleur Pos | Points | Gagne | Bâtons | Pos | qui | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | Minardi | Alex Yoong | 5 | 7 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 2 | 15 | 0 |
| Anthony Davidson | 16 | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | ||
| 2003 | jaguar | Antônio Pizzonia | 6 | 9 | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 3 | 8 | 3 |
| Justin Wilson | 6 | 8 | 5 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 1 | 5 | 0 | ||
| 2004 | jaguar | Christian Klien | 6 | 6 | 7 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 6 | 15 | 3 |
| 2005 | Williams | Antônio Pizzonia | 4 | 7 | 12 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 1 | 5 | 0 |
| Nick Heidfeld | 3 | 2 | 24 | 28 | 0 | 0 | 0 | 1 | 6 | 7 | 9 | 5 | ||
| 2006 | Williams | Nico Rosberg | 6 | 7 | 7 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11 | 7 | 13 | 5 |
| 2007 | Red Bull | David Coulthard | 3 | 4 | 10 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 7 | 15 | 2 |
| 2008 | Red Bull | David Coulthard | 4 | 3 | 21 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13 | 5 | 15 | 3 |
| 2009 | Red Bull | Sebastian Vettel | 1 | 1 | 69.5 | 84 | 2 | 4 | 1 | 4 | 9 | 8 | 3 | 14 |
| 2010 | Red Bull | Sebastian Vettel | 1 | 1 | 242 | 256 | 4 | 5 | 5 | 10 | 7 | 12 | 6 | 13 |
| 2011 | Red Bull | Sebastian Vettel | 1 | 1 | 258 | 392 | 1 | 11 | 3 | 15 | 3 | 16 | 3 | 16 |
| 2012 | Red Bull | Sebastian Vettel | 1 | 1 | 179 | 281 | 2 | 5 | 2 | 6 | 7 | 13 | 8 | 12 |
| 2013 | Red Bull | Sebastian Vettel | 2 | 1 | 199 | 397 | 0 | 13 | 2 | 9 | 1 | 18 | 2 | 17 |
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