Statistiques et informations sur Mario Andretti F1

Statistiques, victoires, âge, taille, titres et carrière de Mario Andretti F1

Nom, Prénom Mario Andretti
Pays États-Unis États-Unis
Hauteur 1.70 mètre / 5 pieds 7 pouces
Lieu de naissance Motovun
Date de naissance Février 28th 1940 - 83 ans
Entrées de saison 14
Numéro d'immatriculation 28
Première course GP de F1968 des États-Unis 1
Dernière course GP F1982 du César Palace 1
Prénom Pole GP de F1968 des États-Unis 1
Nom Pole 1982 F1 GP italien
Première victoire 1971 GP F1 d'Afrique du Sud
Dernière victoire 1978 GP de F1 néerlandais
Première victoire de Pole 1976 F1 GP japonais
Dernière victoire de Pole 1978 GP de F1 néerlandais
Premier triplé GP de France de F1977 1
Dernier triplé 1978 F1 GP espagnol

Histoire des équipes de F1 Team Lotus (1968-1969, 1976-1980)
Mars (1970)
Ferrari (1971-1972, 1982)
Parnelli (1974)
Alfa Romeo (1981)
Williams (1982)

Statistiques de Mario Andretti F1

Titres des pilotes 1
Inscriptions au Grand Prix 130
Départs des Grands Prix 128
Points totaux 180.00
Moy. Points par généraliste 1.38
Victoires en Grand Prix 12 (% 9,2)
Victoire de pole 8 (% 6,2)
Pole positions 18 (% 13,8)
Début de la première rangée 24 (% 18,5)
Moy. Grille GP 8.4
Podiums GP 19 (% 14,6)
Tours les plus rapides du GP 10 (% 7,7)
Fin des points GP 38 (% 29,2)
Moy. Poste de médecin généraliste 5.7
Tours de chapeau 2 (% 1,5)
Retraites des médecins généralistes 74 (% 56,9)
GP DNF 65 (% 50,0)
Tours totaux du GP 5.278



Biographie

 

Biographie de Mario Andretti


Mario Andretti conduit une McLaren F1 moderne à Laguna Seca

Mario Andretti au USA West GP (1981)

Mario Andretti est le dernier champion F1 des États-Unis. Il a remporté le 1978 F1 Drivers 'Championship et le dernier titre de World Constructors' Championship pour Team Lotus.

Né en Italie le X février de 28 au cours de la Seconde Guerre mondiale, Andretti et sa famille ont vécu des moments difficiles en ce qui a trait à leur confort car ils ont dû vivre dans un réfugié pendant l’enfance de Mario. Durant son adolescence, Mario et son frère jumeau, Aldo, se passionnaient pour le sport automobile après avoir vu des extraits d'une course des Mille Miglia.

Adolescent, il a assisté au Grand Prix d'Italie 1954, qui Juan Manuel Fangio gagné avec un écart d’un tour sur Mike Hawthorn, et sa passion pour la Formule 1 a commencé. Son envie de sport automobile a continué et Alberto Ascari transformé en son pilote préféré. Dans une lettre à son plus jeune personnage publié dans 2016, Andretti a décrit son admiration pour le champion italien, les Mille Miglia, Monza et le Grand Prix d'Italie, déclarant que «Tout ce à quoi il pensait» alors qu'il passait neuf longs jours sur un bateau que sa famille avait embarqué pour se rendre d'Italie aux États-Unis.

Son périple en sport automobile s'est poursuivi aux États-Unis, alors que son frère et lui ont commencé à concourir dans des voitures de série sur des pistes en terre battue à l'âge de 18 après la fin de leur secondaire. Sur la piste à Nazareth, en Pennsylvanie, les frères Andretti ont eu du succès lors de leur aventure de course inconnue de leurs parents. Aldo s'est blessé après une chute qui l'a plongé dans le coma des jours durant dans le coma 62, en raison d'une fracture du crâne, ce qui a clairement informé leurs parents de la carrière de deux des jumeaux.

Aldo a eu un autre gros accident dans 1969 qui a provoqué de nombreuses blessures au visage et a mis fin à sa carrière.

Mario, qui a décrit la course comme sa «première passion» et sa «seule passion au niveau de sa carrière», a continué à concourir partout aux États-Unis et a connu beaucoup de succès. Après avoir débuté sa carrière dans la roue libre au début des 60, Andretti a ensuite fait ses débuts en tant que champion (maintenant Indycar Series) au 19thavril de 1964 au New Jersey.

Après avoir terminé sa première saison d'Indycar à la 11e place, Andretti a remporté les titres 1965 et 1966, bien que le succès d'Indy 500 l'ait échappé pendant ces deux années. Dans le 1965 Indy 500, il a terminé troisième et a remporté le titre de recrue de l’année en rentrant à la maison derrière le champion F1 Jim Clark et Parnelli Jones. Puis, en 1966, il a lancé l'Indy 500 de Pole Position mais il n'a duré que 27 tours dans la course, qui a été remportée par le champion de F1 Graham Hill.

Il a terminé deuxième du championnat Indycar en 1967 et 1968, encore une fois avec des résultats médiocres pour Indy 500. Il a dominé Indycar dans 1969 et a finalement remporté l'Indy 500 après avoir mené les tours 116. De plus, de 1966 à 1969, il a participé à divers événements NASCAR, remportant le prix 1.

967 Daytona 500 et fait ses débuts en F1 pour Lotus le 6 octobre lors du Grand Prix des États-Unis de 1968 à Watkins Glen. Il a pris un départ chaud en F1 alors qu'il se qualifiait pole dans sa première course, même s'il n'a pas pu le convertir en un bon résultat dimanche.

Colin Chapman, le patron de Lotus, avait promis sa chance à Lotus depuis 1965 quand un Clark avait remporté le Indy 500 et que Chapman avait été impressionné par la performance d'Andretti. Chapman a donné à Andretti la chance de se disputer pour Lotus et l’a voulu occuper un siège à plein temps, mais Andretti souhaitait continuer à concourir aux États-Unis et continuait de courir dans F1 de temps à autre.

Il a participé à huit Grands Prix de Formule 1 en 1969 et 1970, réalisant ainsi son premier podium de Champion du Monde pour March-Ford sur le 19 du mois d’avril de 1970 à Jarama lors du Grand Prix d'Espagne.

Pour 1971, il a concouru pour Ferrari en six Grands Prix, remportant la première course de l'année en Afrique du Sud le 6th March de 1971. Il a battu le futur champion du monde Jackie Stewart de plus de 20 secondes après avoir commencé à la quatrième place. Il a seulement participé à cinq autres courses pour Ferrari en 1971.

Mario Andretti conduit une McLaren F1 moderne à Laguna Seca

Mario Andretti au Parnelli en France (1975)

En 1972, il a de nouveau participé sporadiquement à F1, alors qu’il n’a disputé que cinq courses pour Ferrari au cours de la saison. La même année, il courait pour Indycar chez Vel's Parnelli Jones Racing et la même équipe lui donna la chance de participer à F1 lors des deux dernières courses de 1974 (après ne pas avoir participé à une épreuve de la saison 1973) et à la plupart des Campagne 1975. Au cours de ces deux années avec ParnelliLe meilleur résultat d’Andretti a été une quatrième place dans le Grand Prix de Suède 1975.

La campagne 1976 a été déterminante pour Andretti. Le rêve auquel il pensait en regardant son idole, Alberto Ascari, consistait en trois missions: concourir dans F1, courir à Monza et devenir champion du monde. Pour réaliser son rêve d’enfance, Andretti n’avait plus qu’à franchir un pas: sa route vers la Formule 1 mettait une nouvelle fois Colin Chapman sur son chemin.

Andretti a finalement effectué une saison complète sous F1 avec Lotus et deux courses avec Parnelli en 1976 (à l’exception du GP de Monaco, qu’il avait raté pour disputer pour la douzième année consécutive l’Indy 500). Le pilote américain d'origine italienne terminerait l'année avec deux troisièmes places et une victoire lors de la dernière course de l'année au Japon, qui était la deuxième de sa carrière dans F1.

Entretien de Mario Andretti 2019 Beyond the Grid

Lotus 78 piloté par Mario Andretti 2nd place (1978-1979)

Encore une fois, une seule étape était nécessaire pour réaliser son rêve et imiter son idole Ascari. En 1977, Andretti a conduit la première voiture avec effet de sol dans l'histoire de la F1, la Lotus 78. Andretti s'est rapproché de son premier titre en Formule 1, mais sa charge a échoué et il a terminé troisième du classement alors qu'il était le pilote avec le plus de victoires au cours de l'année avec quatre. En outre, Andretti a remporté le 1977 Grand Prix d'Italie à Monza, qui était sa seule victoire sur la piste où il est tombé amoureux du sport quand il était jeune.

Monza l'attendait pour un moment encore plus grand l'année suivante, bien que ce fût un moment triste pour lui. En 1978, la Lotus 79 a permis à Andretti de dominer le marché F1. L’Américain a remporté six des premiers GP du calendrier 13 et est arrivé à Monza avec la chance de remporter le titre, mais son coéquipier et ami proche, Ronnie Peterson, était le seul conducteur qui se tenait entre lui et son désir d’enfance.

Dans la course suivante, à Monza, Andretti est parti Pole Position et Peterson à la cinquième place. Andretti a terminé la course à la cinquième place, mais une horrible chute dans les premiers tours impliquant Peterson a envoyé le pilote suédois à l'hôpital, où il mourrait le lendemain. Un moment triste pour Andretti s'est produit, car la mort de son cher ami l'a confirmé en tant que Champion du Monde. Dans une lettre à son jeune moi, publiée en 2016, Andretti a déclaré qu'il ne pouvait pas célébrer son championnat et qu'il l'échangerait volontiers pour récupérer son ami.

Mario Andretti conduit une McLaren F1 moderne à Laguna Seca

Mario Andretti au volant de la Williams FW08

Entre 1979 et 1981, Andretti ne répliquerait pas son succès de 1978. Il a conduit pour Lotus dans 1979 et 1980, puis est passé à Alfa Romeo en 1981, mais il n’a réalisé qu’un seul podium au cours de ces trois saisons.

De nouveau, il est passé de la Formula 1 à ses anciennes racines américaines. Il a fait ses deux dernières apparitions dans F1 avec Williams et Ferrari en 1982. Avec Ferrari, il s'est qualifié sur pole pour le GP d'Italie 1982 à Monza et a terminé troisième, qui était le podium final de sa carrière en F1 sur une piste où le feu du sport automobile a commencé à brûler dans son corps alors qu'il était un adolescent avec de grands rêves.

Après 1982, Mario a participé à l'Indy 500 pendant les 12 années consécutives suivantes, bien qu'un Pole La position dans l'édition 1987 était le mieux qu'il pouvait faire. Dans d'autres catégories, il devient vainqueur de catégorie des 24 Heures du Mans lors de l'édition 1995, où il termine deuxième au général de Courage Compétition aux côtés de Bob Wolleck et Éric Hélary.

Dernière victoire de Mario Andretti à Zandvoort (1978)

Dernière victoire de Mario Andretti à Zandvoort (1978)

Dernier Américain à remporter un Championnat du Monde F1 et dernier Américain à remporter un Grand Prix, le nom de famille Andretti est synonyme de course. Jusqu'à aujourd'hui, la famille Andretti continue de produire des pilotes de course, bien qu'aucun ne soit aussi énorme que le jeune enfant qui a fabriqué un rêve après avoir vu Alberto Ascari conduire autour de Monza et s'est efforcé de mener à bien ce projet.

Une citation d’Andretti lui-même serait la meilleure façon de décrire un voyage aussi incroyable:

"Le désir est la clé de la motivation, mais c'est la détermination et l'engagement d'une poursuite implacable de votre objectif - un engagement envers l'excellence - qui vous permettront d'atteindre le succès que vous recherchez".


Site officiel de Mario Andretti: https://www.marioandretti.com

Saisons

 

Résultats du championnat final de Mario Andretti

1968196919701971197219741975197619771978
32nd19ème15ème8ème12ème44ème14ème6ème3rd1
1979198019811982      
10ème20ème17ème19ème      

 

Résumé des saisons de Mario Andretti F1

Année équipe Moteur GP 1 2nd 3rd Cosse Pole Laps FL Pts Moy Points
1982 Italie Ferrari
Royaume Uni Williams
Ferrari
Ford
3 0 0 1 1 1 97 0 1.33 4
1981 Suisse Alfa Romeo Alfa Romeo 15 0 0 0 0 0 712 0 0.20 3
1980 Royaume Uni Team Lotus Ford 14 0 0 0 0 0 516 0 0.07 1
1979 Royaume Uni Team Lotus Ford 15 0 0 1 1 0 546 0 0.93 14
1978 Royaume Uni Team Lotus Ford 16 6 1 0 7 8 870 3 4.00 64
1977 Royaume Uni Team Lotus Ford 17 4 1 0 5 7 806 4 2.76 47
1976 États-Unis Parnelli
Royaume Uni Team Lotus
Ford
Ford
15 1 0 2 3 1 605 1 1.47 22
1975 États-Unis Parnelli Ford 12 0 0 0 0 0 373 1 0.42 5
1974 États-Unis Parnelli Ford 2 0 0 0 0 0 83 0 0.00 0
1972 Italie Ferrari Ferrari 5 0 0 0 0 0 234 0 0.80 4
1971 Italie Ferrari Ferrari 5 1 0 0 1 0 206 1 2.40 12
1970 Royaume Uni Mars Ford 5 0 0 1 1 0 164 0 0.80 4
1969 Royaume Uni Team Lotus Ford 3 0 0 0 0 0 34 0 0.00 0
1968 Royaume Uni Team Lotus Ford 1 0 0 0 0 1 32 0 0.00 0

Courses

 

Mario Andretti F1 GP Classement des courses

112 fois
2nd2 fois
3rd5 fois
4ème7 fois
5ème7 fois
6ème5 fois
7ème7 fois
8ème4 fois
9ème2 fois
10ème4 fois
11ème1 Temps
12ème3 fois
13ème1 Temps
14ème1 Temps
17ème1 Temps
DNF65 fois
DSQ1 Temps
DNQ1 Temps
DNS1 Temps

Résultats de la course Mario Andretti F1 GP

Année Race No équipe Moteur Grille Pos Retraité Pts
130 1982 GP F1982 du César Palace 1 28 Ferrari Ferrari 7 DNF Suspension arrière 0
129 1982 1982 F1 GP italien 28 Ferrari Ferrari 1 3 4
128 1982 1982 USA Ouest F1 GP 5 Williams Ford 14 DNF Collision 0
127 1981 GP F1981 du César Palace 1 22 Alfa Romeo Alfa Romeo 10 DNF Suspension 0
126 1981 GP F1981 du Canada 1 22 Alfa Romeo Alfa Romeo 16 7 0
125 1981 1981 F1 GP italien 22 Alfa Romeo Alfa Romeo 13 DNF Moteur 0
124 1981 1981 GP de F1 néerlandais 22 Alfa Romeo Alfa Romeo 7 DNF Accident 0
123 1981 1981 F1 GP autrichien 22 Alfa Romeo Alfa Romeo 13 DNF Moteur 0
122 1981 1981 German F1 GP 22 Alfa Romeo Alfa Romeo 12 9 0
121 1981 1981 British F1 GP 22 Alfa Romeo Alfa Romeo 11 DNF Étrangler 0
120 1981 GP de France de F1981 1 22 Alfa Romeo Alfa Romeo 10 8 0
119 1981 1981 F1 GP espagnol 22 Alfa Romeo Alfa Romeo 8 8 0
118 1981 GP de F1981 de Monaco 1 22 Alfa Romeo Alfa Romeo 12 DNF Collision 0
117 1981 1981 Belgian F1 GP 22 Alfa Romeo Alfa Romeo 18 10 0
116 1981 GP de F1981 de Saint-Marin 1 22 Alfa Romeo Alfa Romeo 12 DNF Transmission 0
115 1981 GP de F1981 d'Argentine 1 22 Alfa Romeo Alfa Romeo 17 8 0
114 1981 GP de F1981 du Brésil 1 22 Alfa Romeo Alfa Romeo 9 DNF Collision 0
113 1981 1981 USA Ouest F1 GP 22 Alfa Romeo Alfa Romeo 6 4 3
112 1980 GP de F1980 des États-Unis 1 11 Team Lotus Ford 11 6 1
111 1980 GP F1980 du Canada 1 11 Team Lotus Ford 18 DNF Moteur 0
110 1980 1980 F1 GP italien 11 Team Lotus Ford 10 DNF Moteur 0
109 1980 1980 GP de F1 néerlandais 11 Team Lotus Ford 10 8 En panne d'essence 0
108 1980 1980 F1 GP autrichien 11 Team Lotus Ford 17 DNF Moteur 0
107 1980 1980 German F1 GP 11 Team Lotus Ford 9 7 0
106 1980 1980 British F1 GP 11 Team Lotus Ford 9 DNF Transmission 0
105 1980 GP de France de F1980 1 11 Team Lotus Ford 12 DNF Transmission 0
104 1980 GP de F1980 de Monaco 1 11 Team Lotus Ford 19 7 0
103 1980 1980 Belgian F1 GP 11 Team Lotus Ford 17 DNF Transmission 0
102 1980 1980 USA Ouest F1 GP 11 Team Lotus Ford 15 DNF Accident 0
101 1980 1980 GP F1 d'Afrique du Sud 11 Team Lotus Ford 15 12 0
100 1980 GP de F1980 du Brésil 1 11 Team Lotus Ford 11 DNF Essaimé 0
99 1980 GP de F1980 d'Argentine 1 11 Team Lotus Ford 6 DNF Système de carburant 0
98 1979 GP de F1979 des États-Unis 1 1 Team Lotus Ford 17 DNF Transmission 0
97 1979 GP F1979 du Canada 1 1 Team Lotus Ford 10 10 En panne d'essence 0
96 1979 1979 F1 GP italien 1 Team Lotus Ford 10 5 2
95 1979 1979 GP de F1 néerlandais 1 Team Lotus Ford 17 DNF Suspension 0
94 1979 1979 F1 GP autrichien 1 Team Lotus Ford 15 DNF Embrayage 0
93 1979 1979 German F1 GP 1 Team Lotus Ford 11 DNF Transmission 0
92 1979 1979 British F1 GP 1 Team Lotus Ford 9 DNF Jante 0
91 1979 GP de France de F1979 1 1 Team Lotus Ford 12 DNF Freinage 0
90 1979 GP de F1979 de Monaco 1 1 Team Lotus Ford 13 DNF Suspension 0
89 1979 1979 Belgian F1 GP 1 Team Lotus Ford 5 DNF Freinage 0
88 1979 1979 F1 GP espagnol 1 Team Lotus Ford 4 3 4
87 1979 1979 USA Ouest F1 GP 1 Team Lotus Ford 6 4 3
86 1979 1979 GP F1 d'Afrique du Sud 1 Team Lotus Ford 8 4 3
85 1979 1979 Grand GP du Brésil de F1 1 Team Lotus Ford 4 DNF Fuite de carburant 0
84 1979 GP de F1979 d'Argentine 1 1 Team Lotus Ford 7 5 2
83 1978 GP F1978 du Canada 1 5 Team Lotus Ford 9 10 0
82 1978 GP de F1978 des États-Unis 1 5 Team Lotus Ford 1 DNF Moteur 0
81 1978 1978 F1 GP italien 5 Team Lotus Ford 1 6 1
80 1978 1978 GP de F1 néerlandais 5 Team Lotus Ford 1 1 9
79 1978 1978 F1 GP autrichien 5 Team Lotus Ford 2 DNF Accident 0
78 1978 1978 German F1 GP 5 Team Lotus Ford 1 1 9
77 1978 1978 British F1 GP 5 Team Lotus Ford 2 DNF Moteur 0
76 1978 GP de France de F1978 1 5 Team Lotus Ford 2 1 9
75 1978 GP de F1978 de Suède 1 5 Team Lotus Ford 1 DNF Moteur 0
74 1978 1978 F1 GP espagnol 5 Team Lotus Ford 1 1 9
73 1978 1978 Belgian F1 GP 5 Team Lotus Ford 1 1 9
72 1978 GP de F1978 de Monaco 1 5 Team Lotus Ford 4 11 0
71 1978 1978 USA Ouest F1 GP 5 Team Lotus Ford 4 2 6
70 1978 1978 GP F1 d'Afrique du Sud 5 Team Lotus Ford 2 7 0
69 1978 GP de F1978 du Brésil 1 5 Team Lotus Ford 3 4 3
68 1978 GP de F1978 d'Argentine 1 5 Team Lotus Ford 1 1 9
67 1977 1977 F1 GP japonais 5 Team Lotus Ford 1 DNF Collision 0
66 1977 GP F1977 du Canada 1 5 Team Lotus Ford 1 9 Moteur 0
65 1977 GP de F1977 des États-Unis 1 5 Team Lotus Ford 4 2 6
64 1977 1977 F1 GP italien 5 Team Lotus Ford 4 1 9
63 1977 1977 GP de F1 néerlandais 5 Team Lotus Ford 1 DNF Moteur 0
62 1977 1977 F1 GP autrichien 5 Team Lotus Ford 3 DNF Moteur 0
61 1977 1977 German F1 GP 5 Team Lotus Ford 7 DNF Moteur 0
60 1977 1977 British F1 GP 5 Team Lotus Ford 6 14 Moteur 0
59 1977 GP de France de F1977 1 5 Team Lotus Ford 1 1 9
58 1977 GP de F1977 de Suède 1 5 Team Lotus Ford 1 6 1
57 1977 1977 Belgian F1 GP 5 Team Lotus Ford 1 DNF Accident 0
56 1977 GP de F1977 de Monaco 1 5 Team Lotus Ford 10 5 2
55 1977 1977 F1 GP espagnol 5 Team Lotus Ford 1 1 9
54 1977 1977 USA Ouest F1 GP 5 Team Lotus Ford 2 1 9
53 1977 1977 GP F1 d'Afrique du Sud 5 Team Lotus Ford 6 DNF Accident 0
52 1977 GP de F1977 du Brésil 1 5 Team Lotus Ford 3 DNF Allumage 0
51 1977 GP de F1977 d'Argentine 1 5 Team Lotus Ford 8 5 Roulement de roue 2
50 1976 1976 F1 GP japonais 5 Team Lotus Ford 1 1 9
49 1976 GP de F1976 des États-Unis 1 5 Team Lotus Ford 11 DNF Suspension 0
48 1976 GP F1976 du Canada 1 5 Team Lotus Ford 5 3 4
47 1976 1976 F1 GP italien 5 Team Lotus Ford 14 DNF Accident 0
46 1976 1976 GP de F1 néerlandais 5 Team Lotus Ford 6 3 4
45 1976 1976 F1 GP autrichien 5 Team Lotus Ford 9 5 2
44 1976 1976 German F1 GP 5 Team Lotus Ford 12 12 0
43 1976 1976 British F1 GP 5 Team Lotus Ford 3 DNF Allumage 0
42 1976 GP de France de F1976 1 5 Team Lotus Ford 7 5 2
41 1976 GP de F1976 de Suède 1 5 Team Lotus Ford 2 DNF Moteur 0
40 1976 1976 Belgian F1 GP 5 Team Lotus Ford 11 DNF Demi-arbre 0
39 1976 1976 F1 GP espagnol 5 Team Lotus Ford 9 DNF Transmission 0
38 1976 1976 USA Ouest F1 GP 27 Parnelli Ford 15 DNF Fuite d'eau 0
37 1976 1976 GP F1 d'Afrique du Sud 27 Parnelli Ford 13 6 1
36 1976 GP de F1976 du Brésil 1 6 Team Lotus Ford 16 DNF Accident 0
35 1975 GP de F1975 des États-Unis 1 27 Parnelli Ford 5 DNF Suspension 0
34 1975 1975 F1 GP italien 27 Parnelli Ford 15 DNF Accident 0
33 1975 1975 F1 GP autrichien 27 Parnelli Ford 19 DNF Accident 0
32 1975 1975 German F1 GP 27 Parnelli Ford 13 10 En panne d'essence 0
31 1975 1975 British F1 GP 27 Parnelli Ford 12 12 0
30 1975 GP de France de F1975 1 27 Parnelli Ford 15 5 2
29 1975 GP de F1975 de Suède 1 27 Parnelli Ford 15 4 3
28 1975 GP de F1975 de Monaco 1 27 Parnelli Ford 13 DNF Fuite d'huile 0
27 1975 1975 F1 GP espagnol 27 Parnelli Ford 4 DNF Suspension 0
26 1975 1975 GP F1 d'Afrique du Sud 27 Parnelli Ford 6 17 Transmission 0
25 1975 GP de F1975 du Brésil 1 27 Parnelli Ford 18 7 0
24 1975 GP de F1975 d'Argentine 1 27 Parnelli Ford 10 DNF Transmission 0
23 1974 GP de F1974 des États-Unis 1 55 Parnelli Ford 3 DSQ Disqualifié 0
22 1974 GP F1974 du Canada 1 55 Parnelli Ford 16 7 0
21 1972 GP de F1972 des États-Unis 1 9 Ferrari Ferrari 10 6 1
20 1972 1972 F1 GP italien 3 Ferrari Ferrari 7 7 0
19 1972 1972 F1 GP espagnol 7 Ferrari Ferrari 5 DNF Pression d'huile 0
18 1972 1972 GP F1 d'Afrique du Sud 7 Ferrari Ferrari 6 4 3
17 1972 GP de F1972 d'Argentine 1 10 Ferrari Ferrari 9 DNF Moteur 0
16 1971 GP F1971 du Canada 1 6 Ferrari Ferrari 13 13 0
15 1971 1971 German F1 GP 5 Ferrari Ferrari 11 4 3
14 1971 1971 GP de F1 néerlandais 4 Ferrari Ferrari 16 DNF Pompe à carburant 0
13 1971 GP de F1971 de Monaco 1 6 Ferrari Ferrari 0 DNQ Pas le temps 0
12 1971 1971 F1 GP espagnol 6 Ferrari Ferrari 8 DNF Moteur 0
11 1971 1971 GP F1 d'Afrique du Sud 6 Ferrari Ferrari 4 1 9
10 1970 1970 F1 GP autrichien 5 Mars Ford 18 DNF Accident 0
9 1970 1970 German F1 GP 11 Mars Ford 9 DNF Transmission 0
8 1970 1970 British F1 GP 26 Mars Ford 9 DNF Suspension 0
7 1970 1970 F1 GP espagnol 18 Mars Ford 16 3 4
6 1970 1970 GP F1 d'Afrique du Sud 8 Mars Ford 11 DNF Surchauffe 0
5 1969 GP de F1969 des États-Unis 1 9 Team Lotus Ford 5 DNF Suspension 0
4 1969 1969 German F1 GP 3 Team Lotus Ford 15 DNF Accident 0
3 1969 1969 GP F1 d'Afrique du Sud 3 Team Lotus Ford 6 DNF Transmission 0
2 1968 GP de F1968 des États-Unis 1 12 Team Lotus Ford 1 DNF Embrayage 0
1 1968 1968 F1 GP italien 18 Team Lotus Ford 0 DNS 0

Comparaison

 

Mario Andretti Comparaison de coéquipier

AnnéeéquipeCoéquipierMeilleur PosPointsGagneBâtonsPosqui
1968Team LotusGraham Hill1820600100211
Jackie Oliver18110000101111
Jo Siffert1850200100211
1969Team LotusGraham Hill1520900000312
Hans Herrmann21260000001010
Jo Bonnier21180000000110
Jo Siffert1540500000321
Jochen Rindt1510901010303
John Love15160000001010
Pete Lovely17140000000110
Rolf Stommelen2180000000110
1970MarsChris Amon354200002314
François Cevert1570000001221
Hubert Hahne15250000001010
Jackie Stewart3141301011405
Jo Siffert384000002332
Johnny Servoz-Gavin354200001111
Ronnie Peterson1590000001120
1971FerrariClay Regazzoni13121210003315
Jacky Ickx11121911022415
1972FerrariClay Regazzoni434700003214
Jacky Ickx4241200022323
1976Team LotusGunnar Nilsson13211110107593
Ronnie Peterson20190000000110
1977Team LotusGunnar Nilsson1147204170107161
1978Team LotusHector Rebaque166416080142160
Jean-Pierre Jarier10150000111111
Ronnie Peterson1164516273113113
1979Team LotusCarlos Reutemann32142500007887
Hector Rebaque37120000074110
1980Team LotusElio de Angelis6211300007768
Nigel Mansell8170000002130
1981Alfa RomeoBruno Giacomelli433700008787
1982FerrariPatrick Tambay324600101120
WilliamsKeke Rosberg2020600000101

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