| Nom | Ivan Capelli |
| Pays |  Italie |
| Lieu de naissance | Milan |
| Date de naissance | Mai 24th 1963 - 59 ans |
| Entrées de saison | 9 |
| Numéro d'immatriculation | 15 |
| Première course | GP d'Europe de F1985 1 |
| Dernière course | 1993 GP F1 d'Afrique du Sud |
| Meilleure qualification | 3th - GP de F1988 du Portugal 1 |
| Meilleur résultat | 2th - (fois 2) |
| Premier podium | 1988 Belgian F1 GP |
| Dernier podium | GP de France de F1990 1 |
Statistiques de Ivan Capelli F1 | |
| Inscriptions à la course | 98 |
| La course commence | 93 |
| Victoires de la course | 0 |
| Pole positions | 0 |
| Les tours les plus rapides | 0 |
| Podiums | 3 (% 3,1) |
| Points Finitions | 12 (% 12,2) |
| Retraites | 71 (% 72,4) |
| Points totaux | 31 |
| Total des tours | 3.387 |
Ivan Capelli, Ferrari F92A 1992 Grand Prix de Hongrie
Ivan Capelli est né le 24 mai 1963 à Milan, en Italie. Il a commencé sa carrière de pilote de karting alors qu'il n'avait que 11 ans et a rapidement gravi les échelons du sport automobile. Il a remporté le championnat italien de Formule 3 en 1984, puis a fait ses débuts en Formule 1985 en XNUMX pour l'équipe Tyrrell.
Capelli a eu une carrière réussie en Formule 1985 qui s'est étendue de 1993 à 1990. Il a couru pour diverses équipes, dont March, Leyton House et Ferrari. Cependant, c'est son passage à Leyton House dont on se souvient le plus. En XNUMX, Capelli a réalisé le meilleur résultat de sa carrière avec une deuxième place au Grand Prix de France, battant Ayrton Senna.
Capelli était connu non seulement pour ses talents de conducteur, mais aussi pour son grand sens de l'humour et son attitude positive. Une anecdote qui met en évidence son humour et sa personnalité s'est produite lors du Grand Prix de Monaco 1991. Après s'être écrasé hors de la course, lorsque les commissaires lui ont demandé s'il allait bien, Capelli a répondu: "Oui, mais avez-vous vu Senna? Il a gagné la course, n'est-ce pas? Typique, il prend toujours la voie facile!"
Capelli a pris sa retraite de la Formule 1993 à la fin de la saison 2002, mais il a continué à courir dans diverses autres séries telles que la série BPR Global GT et le championnat italien GT. En 3, il a fondé sa propre équipe appelée K+K Racing, qui a participé au championnat italien de Formule XNUMX.
Aujourd'hui, Capelli est un homme d'affaires prospère et continue d'être impliqué dans le monde du sport automobile. Il est un invité régulier des courses et des événements de Formule XNUMX, et son héritage en tant que pilote talentueux et personnalité de bonne humeur se perpétue.
| 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 19ème | 24ème | 20ème | 7ème | 33rd | 10ème | 21 | 12ème | 27ème |
| An | Équipe | D'automatisation | GP | 1 | 2nd | 3rd | Cosse | Pole | Laps | FL | Pts Moy | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1993 |  Jordanie | Cerf | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0.00 | 0 |
| 1992 | Ferrari | Ferrari | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 513 | 0 | 0.21 | 3 |
| 1991 |  Leyton House | Ilmor | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 419 | 0 | 0.07 | 1 |
| 1990 | Leyton House | Judd | 14 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 579 | 0 | 0.43 | 6 |
| 1989 | mars | Judd | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 424 | 0 | 0.00 | 0 |
| 1988 | mars | Judd | 15 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 680 | 0 | 1.13 | 17 |
| 1987 | mars | Ford | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 608 | 0 | 0.07 | 1 |
| 1986 |  AGS | Motori Moderni | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 37 | 0 | 0.00 | 0 |
| 1985 | Tyrrell | Renault | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 125 | 0 | 1.50 | 3 |
| 2ème | 2 fois |
| 3ème | 1 Temps |
| 4ème | 1 Temps |
| 5ème | 4 fois |
| 6ème | 4 fois |
| 7ème | 2 fois |
| 8ème | 1 Temps |
| 9ème | 3 fois |
| 10ème | 4 fois |
| 11ème | 2 fois |
| 12ème | 2 fois |
| 13ème | 1 Temps |
| 16ème | 1 Temps |
| 17ème | 1 Temps |
| DNF | 64 fois |
| DNQ | 3 fois |
| DNS | 2 fois |
| An | Race | No | Équipe | D'automatisation | Grille | Pos | Retraité | Pts | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 | 1990 | GP de France de F1990 1 | 16 | Leyton House | Judd | 7 | 2 | 6 | |
| 2 | 1988 | GP de F1988 du Portugal 1 | 16 | mars | Judd | 3 | 2 | 6 | |
| 1 | 1988 | 1988 Belgian F1 GP | 16 | mars | Judd | 14 | 3 | 4 |
| An | Équipe | Coéquipier | Meilleur Pos | Points | Gagne | Bâtons | Pos | qui | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1985 | Tyrrell | Martin Brundle | 4 | 13 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 2 |
| 1988 | mars | Maurício Gugelmin | 2 | 4 | 17 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 7 | 12 | 4 |
| 1989 | mars | Maurício Gugelmin | 11 | 3 | 0 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 10 | 8 | 8 |
| 1990 | Leyton House | Maurício Gugelmin | 2 | 6 | 6 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 6 | 10 | 4 |
| 1991 | Leyton House | Maurício Gugelmin | 6 | 7 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 7 | 7 | 7 |
| 1992 | Ferrari | Jean Alesi | 5 | 3 | 3 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 9 | 1 | 13 |
| 1993 | Jordanie | Rubens Barrichello | 24 | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 2 |
2 février - Charles Leclerc n'a pas réussi à s'imposer comme le pilote numéro 1 de Ferrari. C'est le point de vue de l'ancien pilote de F1 et officiel italien de la course automobile Ivan.
Ivan Capelli est probablement le plus connu des fans de F1 pour avoir conduit cette voiture emblématique « bleu de Miami » Leyton House March à la fin des années 1980. C'est pour cette équipe outsider qu'il a marqué.
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