Statistiques et infos sur Bernie Ecclestone

Informations et wiki sur Bernie Ecclestone
NomBernie Ecclestone
PaysRoyaume-Uni Royaume-Uni
Lieu de naissanceIpswich
Date de naissanceOct 28th 1930 - 91 ans
Entrées de saison1 (recrue)

Bernie Ecclestone F1 Statistiques

Inscriptions à la course1
La course commence0
Victoires de la course0
Pole positions0
Les tours les plus rapides0
Podiums0
Points Finitions0
Retraites1 (% 100,0)
Points totaux0
Total des tours0

Biographie

 

Biographie de Bernie Ecclestone


Bernie Ecclestone avec chauffeurs

Bernie Ecclestone avec plusieurs pilotes F1

Aucun pilote, propriétaire d’équipe ou personnalité n’a été aussi influent dans l’histoire de la Formule 1 que Bernard Charles Ecclestone. Le PDG de Formula One Management a pratiquement réussi à faire passer ce sport d’un passe-temps de riche à une entreprise professionnelle et lucrative dans le monde entier. Il peut diviser l’opinion publique et des rumeurs de controverses l’ont suivi, mais on ne peut nier l’effet qu’il a eu sur l’une des plus grandes marques du sport.

Le fait que l'arrière-plan d'Ecclestone soit si modeste rend son histoire d'autant plus remarquable. Sa gestion commerciale stricte et sa vision disciplinée du sport ont contribué à faire de lui la figure de proue la plus instrumentale de tous les sports.

Né à 1930 dans le Suffolk, Ecclestone a quitté l'école peu après la fin de la Seconde Guerre mondiale pour poursuivre son intérêt pour la moto. Après une carrière amateur assez réussie dans la série 16CC Formula 500, Ecclestone s’intéresse de près à ses relations commerciales. Et quel mouvement inspirant qui s’est avéré être.

Bernie Ecclestone et Miranda Slabber

Bernie Ecclestone et Miranda Slabber

Après avoir disparu dans l’immobilier, il est retourné à Motor Sport sous la forme de Formule 1 et est devenu le manager du pilote F1, Stuart Evans-Lewis. Il a même tenté sans succès de se qualifier pour le 1958 Monaco Grands Prix lui-même bien qu'il minimise cela aujourd'hui. Cependant, le retour de Bernie dans le sport automobile a été de courte durée après le décès d'Evans-Lewis six jours après son terrible accident au Maroc. Ecclestone n’a pas pu faire face au sport après cet incident tragique et a disparu de la compétition pendant encore plusieurs années 12.

Ses activités au cours de cette période sont en grande partie occultées, bien que de nombreux liens avec le Grand Vol du Train de 1963 soient largement niés. Ecclestone a raconté dans 2005 qu'il n'y avait pas assez d'argent dans ce train pour l'intéresser. Et les rumeurs selon lesquelles il serait l'un des maîtres de ce crime le plus célèbre en Grande-Bretagne sont un peu farfelues, même si ce mythe intrigue.

Ecclestone a retrouvé sa place dans 1970 en tant que manager de la légende autrichienne Joachim Rindt. En dehors du sport, Bernie s’est enrichi mais la tragédie l’a frappé à nouveau lorsque Rindt est décédé en Italie à la suite d’un accident dans Lotus de Colin Chapman. Avant la mort de Rindt, sa saison 1970, il est devenu le premier et le seul champion du monde à titre posthume.

Bernie Ecclestone et Luca di Montezemolo

Bernie Ecclestone et Luca di Montezemolo

En 1972, Ecclestone a acheté le Brabham équipe pour £ 100,000 et a remporté deux championnats du monde en 1981 et 1983 avec le pilote brésilien vedette Nelson Piquet. Les relations commerciales astucieuses de Bernie étaient évidentes dès le début de sa carrière dans F1 après avoir vendu Brabham pour la somme de 5 à la fin de la décennie. Cependant, à la fin de 80, il avait des priorités différentes.

Au cours de son séjour à Brabham, Ecclestone a commencé à se muscler et à établir des contacts très utiles. En 1974, il a formé, avec d'autres personnalités puissantes telles que Colin Chapman, Frank Williams et Max Mosley, Association de constructeurs de Formule Un (FOCA). Au sein de 1978, il est devenu directeur général, avec Mosley comme conseiller juridique, ce qui a renforcé les liens qui unissent une relation forte et puissante qui aurait des effets déterminants pour les décennies à venir.

Ensemble, Ecclestone et Mosley ont obtenu un grand coup et ont négocié les droits de FOCA de négocier des contrats de télévision pour le Championnat mondial F1, luttant ainsi contre ce privilège loin de la FIA. Les deux hommes ont reconnu le grand attrait mondial que ce sport pourrait avoir après le combat novateur entre James Hunt et Nikki Lauder dans le championnat au 1976. Par la suite, ils ont inculpé les radiodiffuseurs, désireux de montrer le sport le plus en vogue, en leur donnant de l'eau, et en ont gardé pour eux-mêmes. 23% des revenus ont été conservés pour FOCA avec Ecclestone à la barre, ce qui le rend très riche. Il a vendu les courses F1 en tant que forfait pour toute la saison et non pour une politique course par course garantissant un revenu régulier.

Sebastian Vettel devient champion du 2012 F1 au GP du Brésil

Sebastian Vettel et Bernie Ecclestone

À mesure que le sport gagnait en popularité, les équipes commençaient à réaliser leurs bénéfices. Les sponsors et les annonceurs, associés de longue date à ce sport, passaient maintenant à la télévision, avec leurs slogans et leurs couleurs, à la portée de tous. Les équipes pouvaient faire payer plus cher aux annonceurs pour le plaisir et l’argent investi. Ecclestone n’avait jamais été aussi populaire.

Son rôle et son pouvoir ont été encore renforcés lorsque son conseiller à long terme, Max Mosley, est devenu président de la FIA en 1993. Deux ans plus tard, un accord fut signé entre les deux hommes, ce qui donnait à Ecclestone les droits commerciaux sur ce sport, avec un bail de 15. Dans 2000, il a été prolongé pour une autre année 110.

Les deux accords ont fait du chef de F1 un milliardaire, mais cela pourrait aussi être sa perte. La Commission européenne a enquêté sur le sport après les deux accords et a conclu que le fait de détenir autant de pouvoir était un conflit d'intérêts pour Ecclestone. Ces dernières années, les accusations de corruption étaient sans fondement, mais Ecclestone fait maintenant face à trois affaires judiciaires graves qui pourraient enfin affaiblir son emprise sur le sport.

Bernie Ecclestone et Felipe Massa

Bernie Ecclestone aux côtés de Felipe Massa

Le banquier allemand Gerhard Gribkowsky affirme qu'Ecclestone lui a versé un pot-de-vin de 28 pour sous-évaluer les actions de F1 dans 2006, avant que sa participation de 47 dans ce sport ne soit vendue à CVC Capital Partners. Ecclestone aurait prétendument voulu qu'ils achètent sa part, car ils le garderaient au pouvoir. La défense d'Ecclestone est qu'il a payé l'argent pour que Gribkowsky ne présente pas de fausses preuves concernant les mesures d'évasion fiscale prises par Ecclestone. S'il survit à cette affaire judiciaire, alors il y a le cas de la société américaine Bluewaters le poursuivant car ils pensent être le plus offrant pour la vente.

Ecclestone nie toutes les accusations mais doit faire face à une lutte sérieuse pour conserver son pouvoir. Cependant, si ce n'est pas maintenant qu'il renonce à son rôle, alors ce sera bientôt. Ecclestone, comme aucun homme, ne peut pas durer éternellement et l'avenir du sport sans supremo est très flou. Qui va prendre le relais? Quel effet auront-ils?

C'est sans doute la plus grande question à laquelle F1 est actuellement confrontée, et elle ne concerne que le travail extraordinaire réalisé par Ecclestone au cours des dernières années 40. Il semble difficile d'imaginer quiconque égalise son influence, ce qui est tout à fait remarquable. F1, tout simplement, ne serait pas où il est sans lui.

Dans 2017, Bernie Ecclestone a vendu ses actions du CVC à Liberty Media et a cessé d’assister aux courses.

Résultats de la course

 

Bernie Ecclestone Classement des courses F1 GP

DNQ1 Temps

 

Bernie Ecclestone Résultats de la course F1 GP

AnCompétitionNoÉquipe MoteurGrillePosRetraitéPts
11958GP de F1958 de Monaco 112ConnaughtÉlevée0DNQPas le temps0

Comparaison

 

Bernie Ecclestone Comparaison de coéquipier

AnÉquipe CoéquipierMeilleur PosPointsGagneBâtonsPosqui
1958ConnaughtBruce Kessler28200000000000
Paul Emery28210000000000

Actualités

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