| Nom | Sebastian Vettel |
| Pays |  Allemagne |
| Lieu de naissance | Heppenheim |
| Date de naissance | Jul 3rd 1987 - 34 ans |
| Entrées de saison | 16 |
| Première course | GP de F2007 des États-Unis 1 |
| Dernière course | GP F2022 du Canada 1 |
| Prénom Pole | 2008 F1 GP italien |
| Nom Pole | 2019 F1 GP japonais |
| Première victoire | 2008 F1 GP italien |
| Dernière victoire | GP de F2019 de Singapour 1 |
| Premier podium | 2008 F1 GP italien |
| Dernier podium | GP de F2021 d'Azerbaïdjan 1 |
Statistiques de Sebastian Vettel F1 | |
| Titres des pilotes | 4 |
| Inscriptions à la course | 287 |
| La course commence | 286 |
| Victoires de la course | 53 (% 18,5) |
| Pole positions | 57 (% 19,9) |
| Les tours les plus rapides | 38 (% 13,2) |
| Podiums | 122 (% 42,5) |
| Points Finitions | 212 (% 73,9) |
| Retraites | 44 (% 15,3) |
| Tours de chapeau | 8 |
| Victoire de pole | 31 |
| Début de la première rangée | 102 |
| Points totaux | 3.074 |
| Total des tours | 15.729 |
Sebastian Vettel Ferrari GP australien F1 / 2018
Quatre championnats du monde. Victoires de la course 53. 32 ans. Ces statistiques sont assez incroyables et ont été établies par un pilote incroyable. Sebastian Vettel peut diviser l’opinion, mais personne ne peut nier qu’il est, statistiquement, l’un des plus grands pilotes de tous les temps.
L’Allemand a profité de la meilleure voiture sur la grille, mais il doit maintenant prouver qu’il n’est pas juste un tyran plat. Prise Ferrari de nouveau au sommet, renforcerait son statut de grand.
Vettel est l’un des nombreux jeunes pilotes de course inspirés par le grand Michael Schumacher, Compatriote allemand de Vettel. Et comme le champion à sept reprises, Vettel partage sa personnalité impitoyable, sa détermination acharnée et surtout sa vitesse fulgurante.
Sebastian Vettel (Toro Rosso) contre Fernando Alonso (McLaren)
Sa carrière menaçait de ressembler à celle de Michael, alors qu'il rejoignait Ferrari pour 2015 avec pour tâche de les redéfinir à nouveau, après une fin décevante d'un brillant temps Red Bull.
Sa première saison en rouge était sensationnelle. Trois victoires et les autres podiums 10 ont été les résultats d'un pilote à son meilleur.
Vettel a fait ses débuts en 2007 avec BMW Sauber, en remplacement des blessés Robert Kubica. Il était 19 et a réussi à marquer un premier point.
Torro Rosso lui a remis un lecteur à temps plein la saison suivante. L'équipe soeur à Red Bull a présenté à l'allemand une chance de briller. Et il l'a fait.
Lors d'un week-end pluvieux à Monza, en Italie, il a pris pole position et ensuite une première victoire complète, devenant le plus jeune pilote de l'histoire à remporter un Grand Prix. Le monde l'a remarqué.
La première victoire de Sebastian Vettel sur F1 était le Grand Prix d'Italie 2008 à Monza
Red Bull est venu appeler le suivant Saison 2009 F1 et Vettel a été poussé dans une bataille pour le titre. Jenson Button et Brawn F1 Vettel a dominé les débuts mais Vettel s’est maintenu en lice avec des victoires telles que la Chine, la Grande-Bretagne et le Japon. Il a terminé deuxième et une quatrième victoire de l’année à Abou Dhabi.
L'année suivante, on se souvient avec tendresse comme de l'un des meilleurs de ce sport, alors que Vettel se battait avec son coéquipier Mark Webber, Fernando Alonso, Bouton et Lewis Hamilton dans un combat pour le titre qui est allé au fil.
Les compétences de course de Vettel ont été remises en question après des incidents à Spa, Silverstone et Budapest, mais une fin de saison fulgurante lui a donné une chance lors de la finale à Abu Dhabi. Une conduite irréprochable et une part de fortune lui ont valu le titre de champion du monde.
2011 était beaucoup plus facile, le Red Bull La RB7 était la voiture la plus remarquable et a vu Vettel gagner 11 courses. Un deuxième championnat était facile.
Sebastian Vettel au volant de Red Bull RB7 à Abu Dhabi (2011)
2012 a vu le retour de quelques erreurs et une légère frustration. le Red Bull était rapide, mais les résultats étaient plus difficiles à obtenir. Mais Vettel et le concepteur automobile Adrian Newey l'ont fait avec une finition dominante pour refuser à Fernando Alonso une troisième couronne et sa première conduite pour Ferrari.
Dans le 2013 Red Bull RB9 était à nouveau la voiture la plus remarquable, mais sa série de neuf victoires consécutives est remarquable et se démarque de tout autre record de la longue histoire sportive. Une quatrième couronne mondiale consécutive était inévitable.
Cependant, dans 2014, la réglementation F1 a beaucoup changé et Renault n'a pas très bien fait ses devoirs. Red Bull RB10 a beaucoup lutté. Vettel était dominé, et pas seulement par la Mercedes W05 conquérante avec Nico Rosberg et Lewis Hamilton comme pilotes.
Sebastian Vettel devient champion du 2012 F1 au GP du Brésil
Son nouveau coéquipier, Daniel Ricciardo, a remporté trois courses en 2014 alors que Vettel n’en a remporté aucune. Cela n'est pas arrivé depuis 2008! Le pilote australien a également marqué des points 238, à l'Allemand 167. Ferrari a appelé vers la fin de la saison, et Vettel a dûment grimpé et est parti.
Un nouveau challenge l'a revitalisé, et un combat en 2015 avec Hamilton était sur les cartes après avoir remporté la deuxième course de l'année à Sepang. Hamilton a connu une autre année dominante avec la Mercedes, mais les résultats et la constance de Vettel l'ont maintenu à la deuxième place du titre jusqu'aux trois dernières courses. Rosberg l'a dépassé pour la P2 au classement après que le titre ait déjà été scellé.
2016 était une saison étrange pour Vettel. le Ferrari SF16-H n’était pas une mauvaise voiture, mais Mercedes dominait. Il n'a pas gagné une seule course bien qu'il ait eu quelques chances de gagner, mais sa stratégie n'était pas parfaite. Il a marqué sept podiums mais aucune victoire. Il devenait très frustré à cause de cela et parlait souvent beaucoup de mauvais langage à la radio et montrait sa passion pour Ferrari.
Sebastian Vettel contre Lewis Hamilton, Grand Prix d'Espagne, F1 2017
En 2017, Sebastian Vettel est parti avec un départ de rêve. Il a gagné en Australie, a terminé deuxième en Chine, a gagné à nouveau à Bahreïn, a terminé deuxième en Russie et en Espagne et a de nouveau gagné à Monaco. Il rêvait déjà de remporter son 2e titre de pilote lorsque les tensions sont devenues très vives en Azerbaïdjan et il a perdu la tête pendant l'une des périodes des voitures de sécurité.
Derrière le leader de la course Lewis Hamilton à la fin de la période de voiture de sécurité, la voiture de sécurité a disparu et Hamilton a été autorisée à donner le ton. Il a perdu sa vitesse en mode rampant et Vettel a pensé qu'il était en train de le tester. Puis il s'est mis en colère, a conduit aux côtés de la Mercedes de Hamilton et l'a rencontré. Comme par miracle, ils n’avaient aucun dommage à cette incroyable réaction stupide de Vettel. Plus tard, il a dit que rien ne s'était passé et s'en est allé.
Le monde entier de F1 attendait une pénalité sévère de la FIA. Après quelques semaines, la FIA n'a même pas pénalisé son comportement d'outrage. Vettel s'est excusé pour son erreur et c'était tout.
Il a perdu le championnat à Singapour, en Malaisie et au Japon. A Singapour, il a marqué pole mais s'est écrasé Max Verstappen et son coéquipier Kimi Raikkonen au début avant de tourner après le deuxième virage. Au Japon, il a pris la deuxième place lorsque la Ferrari SF70H a eu quelques problèmes de bougie que Vettel a coûté de précieux points et les aspirations du championnat. Ce n’est pas que Vettel a mal conduit, mais c’est l’incroyable fiabilité de Mercedes et la constance de Lewis Hamilton qui ont fait l’essentiel.
En 2018, il a connu une autre belle première partie de l'année, après avoir remporté les deux premières courses en Australie et à Bahreïn. D'autres victoires au Canada et au Grand Prix de Grande-Bretagne lui ont donné la tête du titre avec un écart de huit points par rapport à Hamilton. Cependant, après un début de week-end de rêve dans son Grand Prix à domicile à Hockenheim, lorsqu'il s'est qualifié sur Pole et Hamilton a eu des problèmes de fiabilité qui l'ont fait partir à la 14e place, Vettel n'a pas pu garder la tête du championnat après que des conditions mitigées ont provoqué une chute qui a mis fin à sa course avec 16 tours à faire. Vettel a mené la majeure partie du GP d'Allemagne et sa chute le place deuxième du WDC et 17 points derrière son rival, qui a remporté la victoire.
Ensuite, Ferrari avait l'air bien sur la bonne voie pour verrouiller la première ligne à Budapest pour la deuxième année consécutive, mais de fortes pluies en Q3 les ont poussés en arrière. Hamilton a remporté la course de Pole et Vettel a récupéré de la quatrième à la deuxième. Au fur et à mesure que la saison se poursuivait, Vettel n'a remporté qu'une seule course de plus - le GP de Belgique à Spa-Francorchamps - et une deuxième moitié d’année pleine d’erreurs. Le champion allemand a terminé à la deuxième place du WDC avec des points 320.
Charles Leclerc et Sebastian Vettel lors de la conférence de presse des pilotes à Monza
(2019)
Une nouvelle saison en 2019 et un nouveau coéquipier signifiaient que Vettel avait un grand challenge avec Ferrari depuis Charles Leclerc Les médias et les fans ont considéré le pilote comme un pilote qui allait surpasser Vettel dans la même voiture. Après des essais hivernaux prometteurs, les choses ont mal commencé pour Ferrari. En Australie, ils ne pouvaient pas monter sur le podium avec une voiture. Vettel menait la course à Bahreïn dès les premières étapes et avait été dépassé par son coéquipier, qui était beaucoup plus rapide ce week-end. Vettel a ensuite perdu P2 au profit de Hamilton après s’être retiré du jeu au cours de leur combat. La rotation a coûté cher à Vettel, alors que Hamilton a remporté la course après que Leclerc eut eu des problèmes de fiabilité.
Après Bahreïn, Vettel a remporté des podiums consécutifs en Chine et en Azerbaïdjan, puis a terminé quatrième en Espagne et deuxième à Monaco. Dans Canada, l'Allemand est parti de pole et menait la course avant de commettre une erreur en se battant avec Hamilton pour la tête et le week-end s'est dérouléhill.
Vettel a coupé une chicane et, alors qu'il progressait dans la piste, il n'a laissé aucune place à Hamilton. Les commissaires sportifs, dans une décision très controversée, lui ont infligé une pénalité de cinq secondes pour avoir rejoint la piste de manière peu sûre, ce qui lui a enlevé la victoire.
Des problèmes de qualification ont nui à ses courses en France et en Autriche, et à Silverstone, il était prêt à monter sur le podium avant de chuter à l’arrière du RB15 de Verstappen et de terminer à la 16e place.
Podiums consécutifs à Allemagne et la Hongrie signifiaient qu'il terminait un premier semestre difficile de 2019 avec de bons résultats. Vettel a connu deux week-ends difficiles pour entamer la seconde moitié de 2019, avec son jeune coéquipier Leclerc gagnant à Spa-Francorchamps et Monza de Pole Positionner.
Sebastian Vettel célèbre le podium avec le trophée lors du GP de Singapour sur le circuit de la rue à Singapour, en septembre 22, 2019. (Photo de Glenn Dunbar / LAT Images)
En Belgique, l’équipe a sacrifié sa stratégie pour aider Leclerc à tenter de remporter la course, alors que Lewis Hamilton poussait les Ferrari. Il s’est ensuite qualifié à la quatrième place Italia Leclerc n’a pas remorqué le dernier tour de Q3. Vettel a montré une certaine frustration à la radio de l'équipe puisqu'il a aidé Leclerc dans le premier tour.
En course, il a filé sa Ferrari dans les premières étapes. Puis, il est retourné à la piste sur le chemin de Lance PromenadeRacing Point et il a reçu une pénalité de 10 secondes en stop-go.
Après la course en Italie, le championnat a voyagé à Singapore courir sous les lumières dans un circuit où Vettel avait quatre victoires et quatre Pole Positions, à égalité dans les deux départements avec Hamilton. C'était le bon endroit pour un retour.
Leclerc a remis le pied à terre samedi et s'est qualifié sur Pole tandis que Vettel s'est contenté de la troisième place sur la grille.
Le jour de la course, une excellente stratégie de Ferrari a transformé un 1-3 dans les premières étapes (avec Leclerc devant) en un 1-2 parfait pour l'équipe. Le rythme de Vettel était très élevé et il a remporté son Grand Prix en carrière pour 53rd, tandis que Ferrari devenait la première équipe à obtenir un 1-2 sous les projecteurs de Singapour. La semaine suivante, à la 2019 Grand Prix de RussieVettel s’est qualifié troisième derrière ses coéquipiers Leclerc et Hamilton.
Sebastian Vettel au volant de la Ferrari SF90 et du GP GP russe F2019 1 à Sotchi
crédit: @Scuderia Ferrari Press Office
Au départ, l’Allemand a dépassé les deux voitures et a mené la course pour les tours 25 jusqu’à ce qu’il fasse la grève. Ferrari a rencontré des difficultés au tout début du GP quand il a demandé à Vettel de laisser passer Leclerc parce qu’il avait un prétendu accord selon lequel Leclerc donnerait un doublé à Vettel afin de pouvoir doubler Hamilton.
Vettel a demandé à l'équipe de charger Leclerc de se rapprocher, mais les Monégasques n'ont pas pu le faire. La manœuvre consistant à laisser passer Leclerc allait être difficile puisque Hamilton était proche de Leclerc. Ferrari a décidé de commencer par affronter Leclerc et de laisser Vettel. Leclerc se trouvait devant lui quand Vettel a fait la grève.
La course de Vettel était terminée au tour 28 lorsque la MGU-K de son Power Unit a échoué. L’équipe lui a alors demandé d’arrêter la voiture, ce qui a forcé une voiture de sécurité virtuelle qui a finalement coûté à Ferrari la tête de la course.
A la prochaine course, le 2019 Grand Prix du Japon à Suzuka, Vettel a marqué le 57e Pole Position de sa carrière en F1. De plus, c'était la cinquième fois que la séance de qualification était disputée un dimanche, le champion allemand réalisant son troisième dimanche. Pole Position. En course, Vettel a mal commencé avec ce qui semblait être un bon départ. Les commissaires ont déterminé que le mouvement de Vettel était acceptable et il a terminé deuxième après une grande bataille avec Hamilton dans les derniers tours.
Dans le Grand Prix du Brésil 2019, Vettel est parti de la deuxième place et a perdu la position au départ. Puis, après une période de Safety Car, il a été dépassé par son coéquipier au tour 1. Dans la même manœuvre, il aligna Leclerc et tenta de le dépasser dans la Reta Oposta d'Interlagos. Alors que Leclerc couvrait l'intérieur dans la ligne droite, Vettel a pris l'extérieur mais s'est légèrement déplacé dans son coéquipier et les deux se sont écrasés hors de la course.
Lors de la dernière course de l'année, à Abu Dhabi, Vettel a terminé à une cinquième place tranquille en un week-end pour lequel il est logiquement arrivé en retard en raison de la naissance de son troisième enfant. Il a terminé l'année 2019 cinquième du WDC, derrière son coéquipier, qui l'a mené dans les principales catégories statistiques (points, victoires, podiums, et Pole Positions).
Avant le début de l'étrange saison de F2020 1, le départ de Vettel de Ferrari après la campagne 2020 a été annoncé le 12 mai.
Le 10 septembre, Racing point (renommé Aston Martin pour 2021) a annoncé Vettel comme remplaçant de Sergio Pérez pour la saison de F2021 1.
CIRCUIT DE YAS MARINA, ÉMIRATS ARABES UNIS - 15 DÉCEMBRE : Sebastian Vettel, Aston Martin AMR21 Mule lors des essais d'Abu Dhabi en novembre sur le circuit de Yas Marina le mercredi 15 décembre 2021 à Abu Dhabi, Émirats arabes unis. (Photo de Mark Sutton / LAT Images)
Après un début d'année 2020 difficile pour Ferrari, Vettel a réalisé un grand podium dans le Grand Prix de Turquie humide 2020, devant son coéquipier Charles Leclerc. Pourtant, la dernière saison de Vettel avec Ferrari s'est terminée avec seulement une 13e place au Championnat du monde des pilotes et avec les points allemands marquant dans seulement sept de ses 17 départs.
Lors de sa première saison avec l'équipe Aston Martin, Sebastian Vettel a montré des aperçus de son excellent pilotage, tout en ayant d'autres courses dans lesquelles il n'avait pas vraiment l'air fantastique. Pourtant, il était le leader de l'équipe en termes de performances et a marqué 43 points pour terminer 12e du WDC, devant son coéquipier Lance Stroll, qui a terminé 13e avec 34 points.
Lors du Grand Prix de Monaco 2021, Vettel a terminé cinquième et a marqué des points pour Aston Martin pour la première fois. Il a suivi cet effort avec une deuxième place au Grand Prix d'Azerbaïdjan 2021, prolongeant sa séquence de saisons avec au moins un podium à 14 campagnes (depuis 2008).
Vettel donne toujours à sa voiture des noms de femmes. Vous trouverez ici les noms qu'il a utilisés pour les voitures qu'il a conduites au cours de sa carrière dans F1:
Une liste de quelques enregistrements étonnants de Sebastian Vettel F1:
| 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 14ème | 8ème | 2ème | 1ème | 1ème | 1ème | 1ème | 5ème | 3ème | 4ème | 2ème | 2ème | 5ème | 13ème | 12ème | 14ème |
| An | L'Équipe | Moteur | GP | 1 | 2nd | 3rd | Cosse | Pole | Laps | FL | Pts Moy | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 |  Aston Martin | Mercedes | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 389 | 0 | 1.86 | 13 |
| 2021 | Aston Martin | Mercedes | 22 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1264 | 0 | 1.95 | 43 |
| 2020 |  Ferrari | Ferrari | 17 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 914 | 0 | 1.94 | 33 |
| 2019 | Ferrari | Ferrari | 21 | 1 | 5 | 3 | 9 | 2 | 1178 | 2 | 11.43 | 240 |
| 2018 | Ferrari | Ferrari | 21 | 5 | 4 | 3 | 12 | 5 | 1248 | 3 | 15.24 | 320 |
| 2017 | Ferrari | Ferrari | 20 | 5 | 6 | 2 | 13 | 4 | 1089 | 5 | 15.85 | 317 |
| 2016 | Ferrari | Ferrari | 20 | 0 | 3 | 4 | 7 | 0 | 1057 | 3 | 10.60 | 212 |
| 2015 | Ferrari | Ferrari | 19 | 3 | 3 | 7 | 13 | 1 | 1127 | 1 | 14.63 | 278 |
| 2014 |  Red Bull | Renault | 19 | 0 | 1 | 3 | 4 | 0 | 973 | 2 | 8.79 | 167 |
| 2013 | Red Bull | Renault | 19 | 13 | 1 | 2 | 16 | 9 | 1131 | 7 | 20.89 | 397 |
| 2012 | Red Bull | Renault | 20 | 5 | 3 | 2 | 10 | 6 | 1162 | 6 | 14.05 | 281 |
| 2011 | Red Bull | Renault | 19 | 11 | 5 | 1 | 17 | 15 | 1079 | 3 | 20.63 | 392 |
| 2010 | Red Bull | Renault | 19 | 5 | 2 | 3 | 10 | 10 | 1066 | 3 | 13.47 | 256 |
| 2009 | Red Bull | Renault | 17 | 4 | 2 | 2 | 8 | 4 | 847 | 3 | 4.94 | 84 |
| 2008 | Toro Rosso | Ferrari | 18 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 810 | 0 | 1.94 | 35 |
| 2007 |  BMW Sauber Toro Rosso | BMW Sauber Ferrari | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 395 | 0 | 0.75 | 6 |
| 1ème | 53 fois |
| 2ème | 36 fois |
| 3ème | 33 fois |
| 4ème | 34 fois |
| 5ème | 21 fois |
| 6ème | 12 fois |
| 7ème | 6 fois |
| 8ème | 8 fois |
| 9ème | 3 fois |
| 10ème | 7 fois |
| 11ème | 5 fois |
| 12ème | 8 fois |
| 13ème | 9 fois |
| 14ème | 1 Temps |
| 15ème | 3 fois |
| 16ème | 2 fois |
| 17ème | 2 fois |
| 18ème | 2 fois |
| 19ème | 1 Temps |
| 22ème | 1 Temps |
| DNF | 38 fois |
| DSQ | 1 Temps |
| DNS | 1 Temps |
| An | L'Équipe | Coéquipier | Meilleur Pos | Points | Gagne | Bâtons | Pos | qui | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | BMW Sauber | Nick Heidfeld | 8 | 18 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 |
| Toro Rosso | Vitantonio Liuzzi | 4 | 6 | 5 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 5 | 3 | 4 | |
| 2008 | Toro Rosso | Sébastien Bourdais | 1 | 7 | 35 | 4 | 1 | 0 | 1 | 0 | 13 | 5 | 13 | 5 |
| 2009 | Red Bull | Mark Webber | 1 | 1 | 84 | 69.5 | 4 | 2 | 4 | 1 | 8 | 9 | 14 | 3 |
| 2010 | Red Bull | Mark Webber | 1 | 1 | 256 | 242 | 5 | 4 | 10 | 5 | 12 | 7 | 13 | 6 |
| 2011 | Red Bull | Mark Webber | 1 | 1 | 392 | 258 | 11 | 1 | 15 | 3 | 16 | 3 | 16 | 3 |
| 2012 | Red Bull | Mark Webber | 1 | 1 | 281 | 179 | 5 | 2 | 6 | 2 | 13 | 7 | 12 | 8 |
| 2013 | Red Bull | Mark Webber | 1 | 2 | 397 | 199 | 13 | 0 | 9 | 2 | 18 | 1 | 17 | 2 |
| 2014 | Red Bull | Daniel Ricciardo | 2 | 1 | 167 | 238 | 0 | 3 | 0 | 0 | 6 | 13 | 8 | 11 |
| 2015 | Ferrari | Kimi Raikkonen | 1 | 2 | 278 | 150 | 3 | 0 | 1 | 0 | 15 | 4 | 15 | 4 |
| 2016 | Ferrari | Kimi Raikkonen | 2 | 2 | 212 | 186 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14 | 7 | 9 | 12 |
| 2017 | Ferrari | Kimi Raikkonen | 1 | 2 | 317 | 205 | 5 | 0 | 4 | 1 | 17 | 3 | 15 | 5 |
| 2018 | Ferrari | Kimi Raikkonen | 1 | 1 | 320 | 251 | 5 | 1 | 5 | 1 | 12 | 9 | 15 | 6 |
| 2019 | Ferrari | Charles Leclerc | 1 | 1 | 240 | 264 | 1 | 2 | 2 | 7 | 12 | 9 | 9 | 12 |
| 2020 | Ferrari | Charles Leclerc | 3 | 2 | 33 | 98 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 12 | 4 | 13 |
| 2021 | Aston Martin | Lance Promenade | 2 | 6 | 43 | 34 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 13 | 11 | 11 |
| 2022 | Aston Martin | Lance Promenade | 6 | 10 | 13 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 3 | 6 | 1 |
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