Entretien d'Olivier Panis 2021 Beyond the Grid
Olivier Panis était un très bon pilote de Formule 1, mais s'il y a une chose pour laquelle on se souviendra, c'est sa remarquable victoire dans un Grand Prix de Monaco complètement fou en 1996 ...
Nom | Olivier Panis |
Pays | ![]() |
Hauteur | 1.73 mètre / 5 pieds 8 pouces |
Lieu de naissance | Oullins, Lyon |
Date de naissance | Sep 2nd 1966 - 56 ans |
Entrées de saison | 10 |
Numéro d'immatriculation | 17 |
Première course | GP de F1994 du Brésil 1 |
Dernière course | 2004 F1 GP japonais |
Meilleure qualification | 3th - (fois 3) |
Première victoire | GP de F1996 de Monaco 1 |
Dernière victoire | GP de F1996 de Monaco 1 |
Premier podium | 1994 German F1 GP |
Dernier podium | 1997 F1 GP espagnol |
Statistiques de Olivier Panis F1 | |
Inscriptions à la course | 158 |
La course commence | 157 |
Victoires de la course | 1 (% 0,6) |
Pole positions | 0 |
Les tours les plus rapides | 0 |
Podiums | 5 (% 3,2) |
Points Finitions | 29 (% 18,4) |
Retraites | 63 (% 39,9) |
Points totaux | 76 |
Total des tours | 7.717 |
Olivier Panis (FRA) Toyota TF104B.
Championnat du monde de Formule 17, Rd8, Grand Prix du Japon, Journée d'entraînement, Suzuka, Japon, 2004 octobre XNUMX.
IMAGE NUMÉRIQUE
Olivier Panis, né le 2 septembre 1966 à Oullins, en France, est un ancien pilote de Formule XNUMX avec une carrière impressionnante qui s'étend sur plus d'une décennie. Il a commencé à piloter des karts à un jeune âge et s'est rapidement montré prometteur, remportant plusieurs championnats régionaux et nationaux.
Panis a fait ses débuts en Formule 1994 en 1996 avec l'équipe Ligier, et il n'a pas tardé à laisser sa marque dans le sport. En XNUMX, il remporte sa première et unique victoire en Grand Prix au Grand Prix de Monaco. Ce fut une réalisation remarquable, surtout compte tenu de la challcircuit urbain de Monaco, et il est devenu le premier pilote français à remporter la course depuis 1950.
La carrière de Panis n'a cependant pas été sans revers. En 1997, il a subi un horrible accident lors des essais du Grand Prix du Canada, qui s'est soldé par une jambe cassée et l'a forcé à s'absenter pendant plusieurs courses. Il a ensuite conduit pour des équipes telles que Prost, BAR et Toyota, mais il n'a jamais tout à fait retrouvé le succès qu'il avait dans les premières années de sa carrière.
Malgré cela, Panis est resté une figure populaire dans le paddock et était très respecté pour ses compétences et sa détermination. Il a pris sa retraite de la Formule 2004 en 157 après une carrière qui comprenait XNUMX départs en Grand Prix, une victoire et cinq podiums.
Après avoir pris sa retraite de la course, Panis est resté impliqué dans le sport automobile, travaillant comme entraîneur de pilotes et chef d'équipe. Il a également concouru dans diverses autres catégories, dont le Championnat FIA GT et les 24 Heures du Mans, où il a terminé sur le podium en 1998 et 2006.
L'héritage de Panis en Formule 1996 témoigne de son talent et de sa persévérance. Sa victoire à Monaco en XNUMX reste l'un des moments les plus mémorables de l'histoire du sport, et sa détermination à surmonter le challLes défis auxquels il a été confronté tout au long de sa carrière sont une source d'inspiration pour beaucoup.
1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
11ème | 8ème | 9ème | 9ème | 19ème | 16ème | 15ème | 14ème | 15ème | 14ème |
An | Équipe | D'automatisation | GP | 1 | 2nd | 3rd | Cosse | Pole | Laps | FL | Pts Moy | Points |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2004 | ![]() | Toyota | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 904 | 0 | 0.35 | 6 |
2003 | ![]() | Toyota | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 692 | 0 | 0.38 | 6 |
2002 | ![]() | Honda | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 697 | 0 | 0.18 | 3 |
2001 | ![]() | Honda | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 784 | 0 | 0.29 | 5 |
1999 | ![]() | Peugeot | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 782 | 0 | 0.13 | 2 |
1998 | ![]() | Peugeot | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 746 | 0 | 0.00 | 0 |
1997 | ![]() | Mugen-Honda | 10 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 558 | 0 | 1.60 | 16 |
1996 | ![]() | Mugen-Honda | 16 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 729 | 0 | 0.81 | 13 |
1995 | ![]() | Mugen-Honda | 17 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 849 | 0 | 0.94 | 16 |
1994 | ![]() | Renault | 16 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 976 | 0 | 0.56 | 9 |
1ème | 1 Temps |
2ème | 3 fois |
3ème | 1 Temps |
4ème | 4 fois |
5ème | 8 fois |
6ème | 8 fois |
7ème | 11 fois |
8ème | 11 fois |
9ème | 13 fois |
10ème | 5 fois |
11ème | 14 fois |
12ème | 8 fois |
13ème | 5 fois |
14ème | 3 fois |
15ème | 3 fois |
16ème | 1 Temps |
DNF | 56 fois |
DSQ | 2 fois |
DNS | 1 Temps |
An | Race | No | Équipe | D'automatisation | Grille | Pos | Retraité | Pts | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
5 | 1997 | 1997 F1 GP espagnol | 14 | Prost | Mugen-Honda | 12 | 2 | 6 | |
4 | 1997 | GP de F1997 du Brésil 1 | 14 | Prost | Mugen-Honda | 5 | 3 | 4 | |
3 | 1996 | GP de F1996 de Monaco 1 | 9 | Ligier | Mugen-Honda | 14 | 1 | 10 | |
2 | 1995 | 1995 Australian F1 GP | 26 | Ligier | Mugen-Honda | 12 | 2 | 6 | |
1 | 1994 | 1994 German F1 GP | 26 | Ligier | Renault | 12 | 2 | 6 |
An | Équipe | Coéquipier | Meilleur Pos | Points | Gagne | Bâtons | Pos | qui | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1994 | Ligier | Éric Bernard | 2 | 3 | 7 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 3 | 10 | 3 |
Franck Lagorce | 5 | 11 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 2 | 0 | ||
Johnny Herbert | 9 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | ||
1995 | Ligier | Aguri Suzuki | 5 | 6 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 2 | 6 | 0 |
Martin Brundle | 2 | 3 | 14 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 4 | 3 | 8 | ||
1996 | Ligier | Pedro Diniz | 1 | 6 | 13 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 11 | 5 | 15 | 1 |
1997 | Prost | Shinji Nakano | 2 | 6 | 16 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 2 | 10 | 0 |
1998 | Prost | Jarno Trulli | 9 | 6 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 7 | 7 | 9 |
1999 | Prost | Jarno Trulli | 6 | 2 | 2 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 9 | 7 | 9 |
2001 | BAR | Jacques Villeneuve | 4 | 3 | 5 | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 10 | 6 | 11 |
2002 | BAR | Jacques Villeneuve | 5 | 4 | 3 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 11 | 7 | 10 |
2003 | Toyota | Cristiano da Matta | 5 | 6 | 6 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 10 | 13 | 3 |
2004 | Toyota | Cristiano da Matta | 5 | 6 | 5 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 7 | 6 | 6 |
Jarno Trulli | 14 | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | ||
Ricardo Zonta | 8 | 10 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 1 | 3 | 1 |
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