| Nom | Nick Heidfeld |
| Pays |  Allemagne |
| Hauteur | 1.67 mètre / 5 pieds 6 pouces |
| Lieu de naissance | Mönchengladbach |
| Date de naissance | Mai 10th 1977 - 45 ans |
| Entrées de saison | 12 |
| Numéro d'immatriculation | 9 |
| Première course | 2000 Australian F1 GP |
| Dernière course | GP de F2011 de Hongrie 1 |
| Prénom Pole | GP d'Europe de F2005 1 |
| Nom Pole | GP d'Europe de F2005 1 |
| Meilleur résultat | 2th - (fois 8) |
| Premier podium | GP de F2001 du Brésil 1 |
| Dernier podium | 2011 F1 GP de Malaisie |
Statistiques de Nick Heidfeld F1 | |
| Inscriptions à la course | 182 |
| La course commence | 181 |
| Victoires de la course | 0 |
| Pole positions | 1 (% 0,5) |
| Les tours les plus rapides | 2 (% 1,1) |
| Podiums | 13 (% 7,1) |
| Points Finitions | 69 (% 37,9) |
| Retraites | 49 (% 26,9) |
| Début de la première rangée | 2 |
| Points totaux | 256 |
| Total des tours | 9.589 |
Nick Heidfeld
«Quick Nick» Heidfeld était l’un des jeunes espoirs les plus prometteurs du milieu du 90 et est devenu un artiste F1 solide et cohérent pendant les années 11.
Bien qu'il n'ait jamais eu l'occasion de courir pour l'un des grands garçons, Heidfeld a prouvé qu'il était l'un des pilotes les plus rapides du moment et deviendra l'un des meilleurs pilotes à ne jamais gagner une course de Formula 1.
La grande coupure de l'allemand est arrivée à Prost in 2000, après quelques années d’essais avec McLaren qui semblait le préparer pour un siège de course. Heidfeld était le partenaire expérimenté Jean Alesiet les deux pilotes ont eu du mal à tirer le meilleur parti d’une voiture affreuse malgré des éclairs de vitesse.
In 2001, il est passé à Nettoyer et battre son coéquipier recrue Kimi Raikkonen sur les points et était préféré pour réussir Mika Hakkinen chez McLaren.
Cependant, l'équipe a choisi Kimi Raikkonen à la place, ce qui a grandement contrarié l'Allemand. Cela a dû être difficile pour Heidfeld. Il avait toutes les compétences pour exceller dans une équipe de poursuivants du titre.
Le recul semblait affecter sa confiance en elle alors que deux années médiocres le dépassaient, notamment avoir été battu par le beaucoup plus âgé. Heinz-Harald Frentzen in 2003.
Nick Heidfeld au volant de Jordan pour 2004.
Sauber a largué les deux pilotes à la fin de cette année et Heidfeld a ensuite rejoint Jordanie. Cela le revigorait alors qu'il redécouvrait son mojo perdu et, bien que la voiture soit pauvre, il avait sans doute sa meilleure année dans la Formule 1.
Trois points ne font pas justice à ses performances mais Heidfeld était un homme possédé dans une pauvre voiture jordanienne. Et en 2005 il a finalement obtenu sa récompense avec un lecteur à Williams.
La célèbre équipe britannique avait disputé des championnats du monde lors des saisons précédentes, mais 2005 marquait le début d'une nouvelle commande dans F1. Williams en a été victime, tombant vers le milieu de la table.
Heidfeld a pris pole au Nurburgring et a décroché quelques podiums, dont un brillant deuxième à Monaco, mais il a raté les cinq dernières courses après s’être blessé dans un accident à Monza.
Heidfeld est revenu à Sauber dans 2006, bien qu'ils aient été repris par BMW. L'Allemand était le fer de lance de l'objectif agressif de l'équipe visant à atteindre le sommet du sport. Une saison encourageante, qui leur a permis de terminer cinquième du championnat constructeurs, a été suivie par une brillante 2007.
Chauffeur polonais Robert Kubica rejoignit Heidfeld, qui admit que le talentueux Kubica l'avait poussé à pousser plus fort que jamais. Les résultats parlent d'eux-mêmes. Il ne s’est jamais qualifié plus bas que le neuvième et était clairement le meilleur du reste derrière McLaren et Ferrari.
Dans les courses, il a marqué des points dans toutes les courses sauf trois et a terminé deux fois sur le podium. En Hongrie, il a conduit sans faute pour garder De Fernando Alonso McLaren derrière et prendre la deuxième place dans une performance mature. À la fin de la saison, il a marqué 61 et a terminé cinquième du classement.
Sauber BMW un deux fini du Canada 2008
L'année suivante, BMW espérait encore s'améliorer, mais alors que Kubica excellait et même gagnait une course, Heidfeld luttait. Son style de conduite n’était pas adapté à la voiture et, bien qu’il ait terminé deuxième à quatre reprises, il a trouvé les qualifications très difficiles. La journée de BMW au soleil est arrivée au Canada, où Kubica a gagné et Heidfeld s'est classé deuxième.
Après une difficile 2009Heidfeld a quitté l’équipe et a vu les opportunités devenir très limitées. Deux saisons seulement après avoir été un podium régulier, Heidfeld n’a pas été entraîné en voiture. 2010 après que BMW se soit retiré du sport.
Stints comme Mercedes et pilote d’essais Pirelli a rempli son temps, mais vers la fin de la saison 2010, il a été ramené par Sauber à la place de Pedro de la Rosa. En 2011, il a remplacé le blessé Kubica chez Renault-Lotus.
Un autre podium, qui lui a permis d'égaler le record du nombre de podiums sans victoire de F1, et de points 34, l'a vu dominer son coéquipier. Mais ils l'ont abandonné au milieu de la saison après une dispute.
Heidfeld, à présent dans son milieu du 30, est devenu une option impopulaire pour un sport à la poursuite de jeunes pilotes, ce qui signifie que sa carrière dans F1 est terminée.
Heidfeld n’a pas obtenu la pause qu’il méritait. Il a passé ses meilleures années dans de mauvaises voitures, mais a prouvé ce qu'il pouvait faire quand on lui donnait enfin sa chance. Il est l’un des meilleurs pilotes à ne jamais remporter une course F1.
Site officiel: http://www.nickheidfeld.com
| 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 21 | 7ème | 11ème | 14ème | 16ème | 11ème | 9ème | 5ème | 6ème | 13ème | 18ème | 11ème |
| An | Équipe | D'automatisation | GP | 1 | 2nd | 3rd | Cosse | Pole | Laps | FL | Pts Moy | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 |  Renault | Renault | 11 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 564 | 0 | 3.09 | 34 |
| 2010 |  BMW Sauber | Ferrari | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 269 | 0 | 1.20 | 6 |
| 2009 | BMW Sauber | BMW | 15 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 783 | 0 | 1.07 | 16 |
| 2008 | BMW Sauber | BMW | 18 | 0 | 4 | 0 | 4 | 0 | 1112 | 2 | 3.33 | 60 |
| 2007 | BMW Sauber | BMW | 17 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 1026 | 0 | 3.59 | 61 |
| 2006 | BMW Sauber | BMW | 18 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 981 | 0 | 1.28 | 23 |
| 2005 |  Williams | BMW | 13 | 0 | 2 | 1 | 3 | 1 | 720 | 0 | 2.15 | 28 |
| 2004 |  Jordanie | Ford | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 907 | 0 | 0.17 | 3 |
| 2003 | Nettoyer | Petronas | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 873 | 0 | 0.38 | 6 |
| 2002 | Nettoyer | Petronas | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 965 | 0 | 0.41 | 7 |
| 2001 | Nettoyer | Petronas | 17 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 764 | 0 | 0.71 | 12 |
| 2000 | Prost | Peugeot | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 625 | 0 | 0.00 | 0 |
| 2ème | 8 fois |
| 3ème | 5 fois |
| 4ème | 10 fois |
| 5ème | 9 fois |
| 6ème | 15 fois |
| 7ème | 13 fois |
| 8ème | 13 fois |
| 9ème | 13 fois |
| 10ème | 14 fois |
| 11ème | 8 fois |
| 12ème | 9 fois |
| 13ème | 5 fois |
| 14ème | 5 fois |
| 15ème | 3 fois |
| 16ème | 2 fois |
| 17ème | 3 fois |
| 19ème | 1 Temps |
| DNF | 45 fois |
| DNS | 1 Temps |
| An | Race | No | Équipe | D'automatisation | Grille | Pos | Retraité | Pts | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 13 | 2011 | 2011 F1 GP de Malaisie | 9 | Renault | Renault | 6 | 3 | 15 | |
| 12 | 2009 | 2009 F1 GP de Malaisie | 6 | BMW Sauber | BMW | 10 | 2 | 4 | |
| 11 | 2008 | 2008 Belgian F1 GP | 3 | BMW Sauber | BMW | 5 | 2 | 8 | |
| 10 | 2008 | 2008 British F1 GP | 3 | BMW Sauber | BMW | 5 | 2 | 8 | |
| 9 | 2008 | GP F2008 du Canada 1 | 3 | BMW Sauber | BMW | 8 | 2 | 8 | |
| 8 | 2008 | 2008 Australian F1 GP | 3 | BMW Sauber | BMW | 5 | 2 | 8 | |
| 7 | 2007 | GP de F2007 de Hongrie 1 | 9 | BMW Sauber | BMW | 2 | 3 | 6 | |
| 6 | 2007 | GP F2007 du Canada 1 | 9 | BMW Sauber | BMW | 3 | 2 | 8 | |
| 5 | 2006 | GP de F2006 de Hongrie 1 | 16 | BMW Sauber | BMW | 10 | 3 | 6 | |
| 4 | 2005 | GP d'Europe de F2005 1 | 8 | Williams | BMW | 1 | 2 | 8 | |
| 3 | 2005 | GP de F2005 de Monaco 1 | 8 | Williams | BMW | 6 | 2 | 8 | |
| 2 | 2005 | 2005 F1 GP de Malaisie | 8 | Williams | BMW | 10 | 3 | 6 | |
| 1 | 2001 | GP de F2001 du Brésil 1 | 16 | Nettoyer | Petronas | 9 | 3 | 4 |
| An | Race | No | Équipe | D'automatisation | Grille | Pos | Retraité | Pts | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2005 | GP d'Europe de F2005 1 | 8 | Williams | BMW | 1 | 2 | 8 |
| An | Équipe | Coéquipier | Meilleur Pos | Points | Gagne | Bâtons | Pos | qui | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | Prost | Jean Alesi | 8 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 7 | 7 | 9 |
| 2001 | Nettoyer | Kimi Raikkonen | 3 | 4 | 12 | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 7 | 10 | 7 |
| 2002 | Nettoyer | Felipe Massa | 4 | 5 | 7 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11 | 5 | 11 | 5 |
| Heinz-Harald Frentzen | 9 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | ||
| 2003 | Nettoyer | Heinz-Harald Frentzen | 5 | 3 | 6 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11 | 5 | 9 | 7 |
| 2004 | Jordanie | Giorgio Pantano | 7 | 13 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 4 | 9 | 5 |
| Timo Glock | 8 | 7 | 1 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 2 | 4 | 0 | ||
| 2005 | Williams | Mark Webber | 2 | 3 | 28 | 24 | 0 | 0 | 1 | 0 | 7 | 6 | 5 | 9 |
| 2006 | BMW Sauber | Jacques Villeneuve | 4 | 6 | 13 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 5 | 5 | 7 |
| Robert Kubica | 3 | 3 | 10 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 3 | 5 | 1 | ||
| 2007 | BMW Sauber | Robert Kubica | 2 | 4 | 61 | 39 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 6 | 12 | 4 |
| Sebastian Vettel | 18 | 8 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | ||
| 2008 | BMW Sauber | Robert Kubica | 2 | 1 | 60 | 75 | 0 | 1 | 0 | 1 | 7 | 11 | 5 | 13 |
| 2009 | BMW Sauber | Robert Kubica | 2 | 4 | 16 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 5 | 5 | 9 |
| 2010 | BMW Sauber | Kamui Kobayashi | 8 | 7 | 6 | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 3 | 1 | 4 |
| 2011 | Renault | Vitaly Petrov | 3 | 3 | 34 | 32 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 5 | 3 | 8 |
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