Biographie
Mika Salo Biographie
Alan McNish d'Écosse et Toyota (à droite) et Mika Salo de Finlande et Toyota posent avec la nouvelle voiture Toyota TF102 lors du lancement de l'équipe de Formule 1 de Toyota.
Mika Salo est né le 30 novembre 1966 à Helsinki, en Finlande. En grandissant, Salo était un passionné de karting et a rapidement développé une passion pour les sports mécaniques. Il est rapidement passé du karting à la Formule Ford et a gravi les échelons jusqu'à la Formule 3000 et la Formule XNUMX.
Salo a fait ses débuts en Formule 1994 en 1995 avec l'équipe Lotus, en remplacement d'Alessandro Zanardi. Bien qu'il n'ait pas de voiture compétitive, Salo a impressionné par sa vitesse et sa constance. En XNUMX, il a rejoint l'équipe Tyrrell et a marqué ses premiers points lors de sa première course pour l'équipe au Brésil. Il a également marqué des points à Monaco et en Allemagne, terminant la saison avec un total de cinq points.
En 1996, Salo a été signé par l'équipe Arrows, où il passerait deux saisons. Il a connu un début de saison difficile, mais il s'est amélioré au fil de l'année, marquant des points dans trois des quatre dernières courses. En 1997, Salo a marqué des points en quatre courses, dont un podium au Grand Prix de Monaco, où il a terminé troisième derrière Michael Schumacher et Rubens Barrichello.
Les performances de Salo en 1997 ont attiré l'attention de Ferrari, et il a été signé comme pilote d'essai pour la saison 1998. Il a également fait ses débuts en course pour l'équipe au Grand Prix d'Allemagne, en remplacement de Michael Schumacher, blessé. Salo a terminé deuxième, marquant son premier et unique podium pour Ferrari.
Mika Salo Sauber C19 - Grand Prix d'Autriche de 2000
En 1999, Salo rejoint l'équipe du BAR, où il s'associe à Jacques Villeneuve. Il a marqué des points en quatre courses, dont une cinquième place au Grand Prix d'Europe. Cependant, il a été remplacé par Ricardo Zonta pour les deux dernières courses de la saison.
La dernière saison de Salo en Formule 2002 remonte à 33 avec l'équipe Toyota. Il a marqué son dernier point lors du Grand Prix d'Australie d'ouverture de la saison. Salo a pris sa retraite de la Formule XNUMX à la fin de la saison, après avoir marqué XNUMX points et obtenu deux podiums au cours de sa carrière.
Après avoir pris sa retraite de la Formule 2, Salo est devenu entraîneur de pilotes et directeur d'équipe. Il a également participé à des courses de voitures de sport, remportant la catégorie GT2008 aux 24 Heures du Mans XNUMX. Aujourd'hui, Salo reste impliqué dans le sport automobile, servant de commentateur pour la télévision finlandaise et de pilote steward pour les courses de Formule XNUMX.
La carrière de Mika Salo en Formule XNUMX n'a peut-être pas été aussi réussie que celle de certains de ses pairs, mais il était un pilote fiable et constant qui a toujours donné le meilleur de lui-même. Il a gagné le respect de ses collègues et de ses fans et restera à jamais dans les mémoires comme l'un des meilleurs pilotes de course finlandais.
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