Statistiques et informations sur Keke Rosberg F1

Informations et statistiques du wiki de Keke Rosberg

Nom Keke Rosberg
Pays Finlande Finlande
Hauteur 1.70 mètre / 5 pieds 7 pouces
Lieu de naissance Solna
Date de naissance Déc 6th 1948 - 75 ans
Entrées de saison 9
Numéro d'immatriculation 2
Première course 1978 GP F1 d'Afrique du Sud
Dernière course 1986 Australian F1 GP
Prénom Pole 1982 British F1 GP
Nom Pole 1986 German F1 GP
Première victoire GP de F1982 de Suisse 1
Dernière victoire 1985 Australian F1 GP

Histoire des équipes de F1 Theodore (1978)
ATS (1978)
Loup (1978)
Fittipaldi (1980)
Williams (1982)
McLaren (1986)

Statistiques Keke Rosberg F1

Titres des pilotes 1
Inscriptions au Grand Prix 128
Départs des Grands Prix 114
Points totaux 159.50
Moy. Points par généraliste 1.25
Victoires en Grand Prix 5 (% 3,9)
Pole positions 5 (% 3,9)
Début de la première rangée 10 (% 7,8)
Moy. Grille GP 9.0
Podiums GP 17 (% 13,3)
Tours les plus rapides du GP 3 (% 2,3)
Fin des points GP 38 (% 29,7)
Moy. Poste de médecin généraliste 5.8
Retraites des médecins généralistes 73 (% 57,0)
GP DNF 51 (% 39,8)
Tours totaux du GP 5.306



Biographie

 

Keke Rosberg Biographie


Keke Rosberg

Keke Rosberg

Keke Rosberg a remporté le Championnat du monde des pilotes en 1982 avec Williams.

Né le 6 décembre 1948, Keijo Erik Rosberg a eu un parcours très différent des autres pilotes jusqu'à trouver une place dans la course de Formule 1. Arrivé en Formule 1 à l'âge de 29 ans, le parcours non conventionnel de Keke a façonné un certain style de conduite, qu'il a montré au plus haut niveau et l'a aidé à cimenter un héritage qui sera toujours défini par une phrase illustre: Champion du monde de pilotes de Formule 1.

Rosberg est né à Stockholm, en Suède, où ses parents finlandais, un vétérinaire et un chimiste, étudiaient. Il a commencé à faire du karting très jeune, même s'il voulait être dentiste ou programmeur. Ses parents étaient également des coureurs et ont participé à divers rallyes.

Son succès en tant que coureur était imparable et, bien sûr, a changé ses désirs et le sport automobile est rapidement devenu sa vie. Keke Rosberg a remporté plusieurs championnats de karting en Finlande et en 1973 a remporté les championnats scandinaves et européens. Le succès l'a poussé à aller plus loin dans la course et il est entré dans plusieurs catégories, dont la Formule Vee, le Super Vee pour Fred Opert, la Formule Atlantique, la Formule Pacifique et la Formule Deux. Il était rapide et a remporté de nombreuses courses lors de sa participation à ces séries.

Rosberg vs Rosberg: Mémoires Williams préférées

Nico et Keke Rosberg.
Photo: Sam Bloxham / Williams F1

Les efforts de Rosberg ont été récompensés par un siège de Formule 1 pour 1978 avec Theodore. Sa première course a été le Grand Prix d'Afrique du Sud 1978 le 4 mars. À peine 15 jours après sa première course, Rosberg a choqué le paddock avec une superbe victoire dans le BRD International Trophy 1978 hors championnat sous de fortes pluies.

Il a connu une séquence de quatre courses sans qualification avant que Théodore ne décide d'arrêter de courir. ATS a signé Rosberg, mais ses résultats ne se sont pas beaucoup améliorés, car il n'a pu obtenir qu'une 15e place comme ses meilleurs résultats en trois courses avec ATS. Pour les six dernières courses de 1978, Rosberg a conduit quatre avec Theodore (avec Wolf châssis) et les deux derniers avec ATS à nouveau, sans gros résultats.

Rosberg a commencé 1979 sans siège F1 et a concouru gratuitement pour le projet Four Racing de Ron Dennis dans le Championnat d'Europe de Formule 2. Il a fait deux courses avec l'équipe de Dennis et a gagné à Hockenheim au volant d'un mars 792 propulsé par une BMW.

Au milieu de 1979, il a signé avec Wolf Racing pour les huit derniers Grands Prix de l'année et a laissé son siège dans la série Can-Am. Son meilleur résultat avec l'équipe Wolf en difficulté a été une neuvième place au Grand Prix de France 1979. Un déménagement chez Fittipaldi Automotive pour 1980 a commencé magnifiquement après Keke Rosberg a décroché le premier podium de sa carrière avec une troisième place au Grand Prix d'Argentine 1980, la première course de la saison.

Bien que l'année ait bien commencé, les performances de la voiture se sont estompées et il n'a pu terminer que six autres courses pendant le reste de la saison. Rosberg a marqué des points dans le Grand Prix d'Italie de 1980 avec une solide cinquième place.

Après avoir terminé 10e du Championnat du monde des pilotes de 1980 avec six points, Rosberg a connu une rude épreuve en 1981 avec Fittipaldi. Il n'a pas marqué un seul point en 1981 et n'a même pas réussi à se qualifier pour cinq courses tout au long de la saison.

Alan Jones, qui avait donné Williams' son premier championnat du monde des pilotes en 1980, a pris sa retraite du sport et a laissé un siège disponible dans l'équipe compétitive Williams. Frank Williams a décidé de poursuivre Keke Rosberg et l'a signé pour la saison 1982 pour conduire aux côtés Carlos Reutemann, bien que l'Argentin n'ait abandonné que deux courses dans la saison en raison de la guerre des Malouines.

Keke Rosberg au volant de la Williams FW07 en Autriche (1982)

Keke Rosberg au volant de la Williams FW07 en Autriche (1982)

Rosberg a bien commencé 1982, avec une cinquième place en Afrique du Sud et une deuxième au Brésil. Cependant, lui-même et vainqueur de la course Nelson Piquet ont été disqualifiés pour les voitures de poids insuffisant en raison de freins refroidis par eau. Cette décision a provoqué un boycott des équipes de la Formula One Constructors 'Association pour le Grand Prix de Saint-Marin 1982.

Avant de rater la course d'Imola, Rosberg a réalisé son premier podium pour Williams à Long Beach. Dans une saison où six pilotes ont remporté des courses au cours des huit premiers week-ends du calendrier, la parité était incroyable. Après les huit premières courses, Rosberg s'est retrouvé à la cinquième place du WDC, après avoir terminé sur le podium deux fois seulement et marqué des points à deux autres reprises.

Keke Rosberg a terminé troisième du 1982 Grand Prix de Hollande puis gagné Pole Position pour la première fois, lors du Grand Prix de Grande-Bretagne 1982. Cependant, il a dû commencer la course par l'arrière du peloton car son moteur n'a pas démarré pour le tour de parade. Plus tôt dans la journée, le moteur de la voiture de Rosberg était tombé en panne, ce qui a obligé l'équipe à mettre un moteur différent dans la voiture, ce qui a finalement gêné le pilote finlandais.

Il a récupéré quelques positions mais a pris sa retraite en raison de problèmes de système de carburant après 50 tours. À ce stade, il était quatrième dans le WDC 14 points derrière le leader, Ferrari Didier Pironi. Une cinquième place dans la course suivante à Paul Ricard l'a vu tomber au cinquième rang du championnat. Puis vint le Grand Prix d'Allemagne 1982 à Hockenheim. Lors des qualifications, le leader du championnat, Pironi, a subi un énorme crash après avoir clippé l'arrière de la Renault de Alain Prost. En fin de compte, l'accident a mis fin à la carrière de course de Pironi en raison des blessures causées à ses membres inférieurs.

Rosberg a commencé le GP d'Allemagne de la neuvième place sur la grille et a terminé troisième, atteignant son quatrième podium de 1982. Il est monté au troisième rang du championnat, derrière le Pironi blessé et John Watson.

La prochaine course, en Autriche, a vu le neuvième pilote différent remporter une course en 1982. Cependant, Rosberg n'était pas celui qui a terminé deuxième, à seulement 0.050 s derrière le Lotus d'Elio de Angelis. Bien qu'il n'ait pas gagné à l'Autriche, Rosberg a pris la deuxième place dans le WDC et était à six points du décompte de Pironi avec trois courses à disputer.

Keke Rosberg, Williams Honda FW10, GP britannique 1986

Keke Rosberg, Williams Honda FW10, GP britannique (1985)

La prochaine course a vu Rosberg remporter son tout premier Grand Prix et devenir le dixième vainqueur de la course en 1982. Le pilote Williams a remporté le Grand Prix Suisse 1982, qui s'est tenu à Dijon-Prenois, en France, après être parti de la huitième place. Cette victoire, la première pour un pilote finlandais dans l'histoire de la F1, a donné à Rosberg la tête du championnat.

Avec seulement deux courses à disputer, Rosberg était en bonne voie pour remporter le titre. Il a terminé huitième en Italie après une course difficile, mais son rival le plus proche sans compter Pironi avait neuf points de retard sur la dernière course de Las Vegas.

Watson avait une chance de remporter le championnat au dernier tour. Comme la victoire valait neuf points, Watson devait gagner le Grand Prix avec Rosberg terminant en dehors des points. Après les qualifications, Rosberg cherchait bien le titre, car il devait partir de la sixième place et Watson de la neuvième place.

La course a eu lieu un samedi 25 septembre 1982. Watson était 12e au début de la course, mais il a riposté et a atteint la deuxième place dans les derniers tours. Rosberg a fait une course régulière et a terminé cinquième, obtenant le Championnat du monde des pilotes en sa faveur. Michele Alboreto a remporté la course pour Tyrell, devenant ainsi le onzième vainqueur de la saison, ce qui représente toujours le record de victoires en un an.

Rosberg est devenu le premier des trois pilotes finlandais à remporter le WDC (Mika Hakkinen en 1998 et 1999 et Kimi Raikkonen en 2007). Après avoir remporté le titre en 1982, Rosberg ne pouvait plus se battre pour le championnat, bien qu'il ait ajouté plus de victoires à son CV.

En 1983, Rosberg a connu une saison régulière, avec seulement quelques podiums, dont une victoire au 1983 Grand Prix de Monaco. Il a terminé parmi les cinq premiers dans six des huit premières courses de la saison et était dans la lutte pour le titre, à seulement cinq points du leader Prost et deux derrière Nelson Piquet et Patrick Tambay. Cependant, Rosberg n'a pu marquer que deux points dans la seconde moitié de l'année avec une cinquième place dans la dernière course de l'année en Afrique du Sud, où l'équipe a monté les moteurs turbocompressés Honda dans les voitures et Rosberg a terminé cinquième.

Le moteur turbocompressé Honda n'a pas été une énorme amélioration pour 1984. Bien que Rosberg ait remporté le Grand Prix de Dallas 1984 et terminé sur le podium au Brésil, il n'a marqué que 20.5 points et a terminé huitième du WDC. Williams a terminé sixième au Championnat du monde des constructeurs de 1984.

McLaren MP4-2C Porsche pilotée par Keke Rosberg à Monaco (1986)

McLaren MP4-2C Porsche pilotée par Keke Rosberg à Monaco (1986)

 

La saison 1985 a été très bonne pour Rosberg, car les améliorations Honda lui ont permis d'être compétitif dès la sixième course de l'année, qu'il a remportée à Detroit. Ensuite, il a eu une séquence de deux Pole Positions mais n'a converti aucune de celles-ci en victoire, car il n'a terminé que deuxième en France. Une série de DNF a suivi jusqu'à ce qu'il soit en mesure de clôturer l'année en force avec quatre classements consécutifs parmi les quatre premiers et trois podiums consécutifs, dont une victoire lors de sa dernière course avec Williams, en Australie.

Rosberg a terminé le WDC 1985 à la troisième place avec 40 points, son deuxième total de points en Formule 1.

Il a déménagé à McLaren pour la saison 1986. McLaren avait remporté les deux derniers titres de pilotes avec Niki Lauda et Prost, mais 1986 n'a pas été une saison dominante pour l'équipe. Rosberg a lutté contre Prost, qui a réussi à gagner régulièrement des courses et à terminer sur le podium.

Rosberg n'a réussi à mettre son MP4 / 2C sur le podium qu'une seule fois, bien qu'il ait été touché par de nombreux problèmes de fiabilité au cours de l'année, y compris une défaillance de pneu lors de la dernière course en Australie alors qu'il menait la course. Prost a remporté le championnat devant les deux pilotes Williams, qui avaient régulièrement la voiture la plus rapide.

Après sa retraite, Rosberg a participé à diverses séries, dont le Championnat du monde de voitures de sport, le DTM et le Championnat international de voitures de tourisme. Il a également participé aux 1991 Heures du Mans 24 pour Peugeot.

Keke Rosberg, Williams FW07 & Nico Rosberg, Mercedes W07 au volant de leur voiture de championnat à Monaco (2018)

Keke Rosberg, Williams FW07 & Nico Rosberg, Mercedes W07 au volant de leur voiture de championnat à Monaco (2018)

Il a également géré la carrière des pilotes, JJ Lehto et le champion du monde Hakkinen précédant son fils. Nico. Nico lui-même est devenu vainqueur du Grand Prix de Monaco en 2013, ce qui en a fait le seul combo père-fils à remporter la course. En outre, Nico a remporté le Championnat du monde des pilotes 2016, ce qui a fait de lui le deuxième fils d'un champion du monde à remporter le titre, après Damon Hill (fils du double champion Graham Hill) a remporté le titre en 1996.

Rosberg a créé sa propre équipe, Team Rosberg, qui a participé à diverses séries et surtout au DTM.

La retraite de Rosberg de la Formule 1 a également été provoquée par son ami Elio de Angelis'mort tragique lors d'un test chez Paul Ricard, dans lequel Rosberg était présent. Des années plus tard, il en a parlé au Motorsport Magazine:

«J'étais au test Paul Ricard en mai quand Elio s'est écrasé. J'étais stupéfait. Je suis allé à l'hôpital de Marseille avec la sœur et le frère d'Elio. Je suis rentré à Ricard avec Nigel Mansell pour continuer les tests. Aucun de nous n'a parlé, jusqu'à ce que Nigel dise soudain dans le silence: «Combien de temps dure un bout de ficelle? Je n'oublierai jamais cela. "

«J'avais décidé de rendre publique ma retraite au GP d'Allemagne, dans mon pays d'adoption. Après la mort d'Elio, il n'a pas été difficile de s'en tenir au plan. J'ai fait l'annonce samedi matin et dans l'après-midi j'ai mis la McLaren sur pole. Je ne voulais pas que quiconque dise que je me retirais dans le cockpit. Ça aurait été bien de gagner aussi, et dans la course, je menais presque jusqu'à la fin, mais le carburant sanglant s'est à nouveau épuisé.

Saisons

 

Résultats du championnat final de Keke Rosberg

197819791980198119821983198419851986
35ème34ème12ème35ème15ème8ème3rd6ème

 

Résumé des saisons de Keke Rosberg F1

Année Équipe Moteur GP 1 2nd 3rd Cosse Pole Laps FL Pts Moy Points
1986 Royaume Uni McLaren TAG 16 0 1 0 1 1 697 0 1.38 22
1985 Royaume Uni Williams Honda 16 2 2 1 5 2 736 3 2.50 40
1984 Royaume Uni Williams Honda 16 1 1 0 2 0 583 0 1.28 20.5
1983 Royaume Uni Williams
Royaume Uni Williams
Ford
Honda
15 1 1 0 2 1 829 0 1.80 27
1982 Royaume Uni Williams Ford 15 1 3 2 6 1 941 0 2.93 44
1981 Brasil Fittipaldi Ford 9 0 0 0 0 0 348 0 0.00 0
1980 Brasil Fittipaldi Ford 11 0 0 1 1 0 531 0 0.55 6
1979 Canada Loup Ford 7 0 0 0 0 0 261 0 0.00 0
1978 Allemagne ATS
Hong Kong Theodore
Canada Loup
Ford
Ford
Ford
9 0 0 0 0 0 380 0 0.00 0

Courses

 

Keke Rosberg F1 GP Classement des courses

15 fois
2nd8 fois
3rd4 fois
4ème11 fois
5ème9 fois
6ème1 Temps
7ème1 Temps
8ème4 fois
9ème5 fois
10ème4 fois
11ème2 fois
12ème2 fois
15ème1 Temps
16ème2 fois
DNF51 fois
DSQ2 fois
NC2 fois
DNPQ4 fois
DNQ10 fois

 

Résultats de la course Keke Rosberg F1 GP

Année Race No Équipe Moteur Grille Pos Retraité Pts
128 1986 1986 Australian F1 GP 2 McLaren TAG 7 DNF pneu 0
127 1986 GP de F1986 du Mexique 1 2 McLaren TAG 11 DNF Ponction 0
126 1986 GP de F1986 du Portugal 1 2 McLaren TAG 7 DNF Électricité 0
125 1986 1986 F1 GP italien 2 McLaren TAG 8 4 3
124 1986 1986 F1 GP autrichien 2 McLaren TAG 3 9 Électricité 0
123 1986 GP de F1986 de Hongrie 1 2 McLaren TAG 5 DNF Suspension 0
122 1986 1986 German F1 GP 2 McLaren TAG 1 5 En panne d'essence 2
121 1986 1986 British F1 GP 2 McLaren TAG 5 DNF Transmission 0
120 1986 GP de France de F1986 1 2 McLaren TAG 7 4 3
119 1986 GP de F1986 de Detroit 1 2 McLaren TAG 9 DNF Transmission 0
118 1986 GP F1986 du Canada 1 2 McLaren TAG 6 4 3
117 1986 1986 Belgian F1 GP 2 McLaren TAG 8 DNF Moteur 0
116 1986 GP de F1986 de Monaco 1 2 McLaren TAG 9 2 6
115 1986 GP de F1986 de Saint-Marin 1 2 McLaren TAG 6 5 En panne d'essence 2
114 1986 1986 F1 GP espagnol 2 McLaren TAG 5 4 3
113 1986 GP de F1986 du Brésil 1 2 McLaren TAG 7 DNF Moteur 0
112 1985 1985 Australian F1 GP 6 Williams Honda 3 1 9
111 1985 1985 GP F1 d'Afrique du Sud 6 Williams Honda 3 2 6
110 1985 GP d'Europe de F1985 1 6 Williams Honda 4 3 4
109 1985 1985 Belgian F1 GP 6 Williams Honda 10 4 3
108 1985 1985 F1 GP italien 6 Williams Honda 2 DNF Moteur 0
107 1985 1985 GP de F1 néerlandais 6 Williams Honda 2 DNF Moteur 0
106 1985 1985 F1 GP autrichien 6 Williams Honda 4 DNF Pression d'huile 0
105 1985 1985 German F1 GP 6 Williams Honda 4 12 Freinage 0
104 1985 1985 British F1 GP 6 Williams Honda 1 DNF Échappement 0
103 1985 GP de France de F1985 1 6 Williams Honda 1 2 6
102 1985 GP de F1985 de Detroit 1 6 Williams Honda 5 1 9
101 1985 GP F1985 du Canada 1 6 Williams Honda 8 4 3
100 1985 GP de F1985 de Monaco 1 6 Williams Honda 7 8 0
99 1985 GP de F1985 de Saint-Marin 1 6 Williams Honda 2 DNF Freinage 0
98 1985 GP de F1985 du Portugal 1 6 Williams Honda 3 DNF Essaimé 0
97 1985 GP de F1985 du Brésil 1 6 Williams Honda 2 DNF Turbo 0
96 1984 GP de F1984 du Portugal 1 6 Williams Honda 4 DNF Moteur 0
95 1984 GP d'Europe de F1984 1 6 Williams Honda 4 DNF Accident 0
94 1984 1984 F1 GP italien 6 Williams Honda 6 DNF Turbo 0
93 1984 1984 GP de F1 néerlandais 6 Williams Honda 7 8 En panne d'essence 0
92 1984 1984 F1 GP autrichien 6 Williams Honda 9 DNF Maniabilité 0
91 1984 1984 German F1 GP 6 Williams Honda 19 DNF Électricité 0
90 1984 1984 British F1 GP 6 Williams Honda 5 DNF Moteur 0
89 1984 1984 GP de F1 de Dallas 6 Williams Honda 8 1 9
88 1984 GP de F1984 de Detroit 1 6 Williams Honda 21 DNF Turbo 0
87 1984 GP F1984 du Canada 1 6 Williams Honda 15 DNF Système de carburant 0
86 1984 GP de F1984 de Monaco 1 6 Williams Honda 10 4 1.5
85 1984 GP de France de F1984 1 6 Williams Honda 4 6 1
84 1984 GP de F1984 de Saint-Marin 1 6 Williams Honda 3 DNF Électricité 0
83 1984 1984 Belgian F1 GP 6 Williams Honda 3 4 En panne d'essence 3
82 1984 1984 GP F1 d'Afrique du Sud 6 Williams Honda 2 DNF Jante 0
81 1984 GP de F1984 du Brésil 1 6 Williams Honda 9 2 6
80 1983 1983 GP F1 d'Afrique du Sud 1 Williams Honda 6 5 2
79 1983 GP d'Europe de F1983 1 1 Williams Ford 16 DNF Moteur 0
78 1983 1983 F1 GP italien 1 Williams Ford 16 11 0
77 1983 1983 GP de F1 néerlandais 1 Williams Ford 23 DNF Allumage 0
76 1983 1983 F1 GP autrichien 1 Williams Ford 15 8 0
75 1983 1983 German F1 GP 1 Williams Ford 12 10 0
74 1983 1983 British F1 GP 1 Williams Ford 13 11 0
73 1983 GP F1983 du Canada 1 1 Williams Ford 9 4 3
72 1983 GP de F1983 de Detroit 1 1 Williams Ford 12 2 6
71 1983 1983 Belgian F1 GP 1 Williams Ford 9 5 2
70 1983 GP de F1983 de Monaco 1 1 Williams Ford 5 1 9
69 1983 GP de F1983 de Saint-Marin 1 1 Williams Ford 11 4 3
68 1983 GP de France de F1983 1 1 Williams Ford 16 5 2
67 1983 1983 USA Ouest F1 GP 1 Williams Ford 3 DNF Collision 0
66 1983 GP de F1983 du Brésil 1 1 Williams Ford 1 DSQ Disqualifié 0
65 1982 GP F1982 du César Palace 1 6 Williams Ford 6 5 2
64 1982 1982 F1 GP italien 6 Williams Ford 7 8 0
63 1982 GP de F1982 de Suisse 1 6 Williams Ford 8 1 9
62 1982 1982 F1 GP autrichien 6 Williams Ford 6 2 6
61 1982 1982 German F1 GP 6 Williams Ford 9 3 4
60 1982 GP de France de F1982 1 6 Williams Ford 10 5 2
59 1982 1982 British F1 GP 6 Williams Ford 1 DNF Système de carburant 0
58 1982 1982 GP de F1 néerlandais 6 Williams Ford 7 3 4
57 1982 GP F1982 du Canada 1 6 Williams Ford 7 DNF Transmission 0
56 1982 GP de F1982 de Detroit 1 6 Williams Ford 3 4 3
55 1982 GP de F1982 de Monaco 1 6 Williams Ford 6 DNF Collision 0
54 1982 1982 Belgian F1 GP 6 Williams Ford 3 2 6
53 1982 1982 USA Ouest F1 GP 6 Williams Ford 8 2 6
52 1982 GP de F1982 du Brésil 1 6 Williams Ford 3 DSQ Disqualified (Réservoir d'eau illégal) 0
51 1982 1982 GP F1 d'Afrique du Sud 6 Williams Ford 7 5 2
50 1981 GP F1981 du César Palace 1 20 Fittipaldi Ford 20 10 0
49 1981 GP F1981 du Canada 1 20 Fittipaldi Ford 0 DNQ Pas le temps 0
48 1981 1981 F1 GP italien 20 Fittipaldi Ford 0 DNQ Pas le temps 0
47 1981 1981 GP de F1 néerlandais 20 Fittipaldi Ford 0 DNQ Pas le temps 0
46 1981 1981 German F1 GP 20 Fittipaldi Ford 0 DNQ Pas le temps 0
45 1981 1981 British F1 GP 20 Fittipaldi Ford 14 DNF Suspension 0
44 1981 GP de France de F1981 1 20 Fittipaldi Ford 17 DNF Suspension 0
43 1981 1981 F1 GP espagnol 20 Fittipaldi Ford 15 12 0
42 1981 GP de F1981 de Monaco 1 20 Fittipaldi Ford 0 DNQ Pas le temps 0
41 1981 1981 Belgian F1 GP 20 Fittipaldi Ford 11 DNF Transmission 0
40 1981 GP de F1981 de Saint-Marin 1 20 Fittipaldi Ford 15 DNF Moteur 0
39 1981 GP de F1981 d'Argentine 1 20 Fittipaldi Ford 8 DNF Système de carburant 0
38 1981 GP de F1981 du Brésil 1 20 Fittipaldi Ford 12 9 0
37 1981 1981 USA Ouest F1 GP 20 Fittipaldi Ford 16 DNF Moteur 0
36 1980 GP de F1980 des États-Unis 1 21 Fittipaldi Ford 14 10 0
35 1980 GP F1980 du Canada 1 21 Fittipaldi Ford 6 9 0
34 1980 1980 F1 GP italien 21 Fittipaldi Ford 11 5 2
33 1980 1980 GP de F1 néerlandais 21 Fittipaldi Ford 0 DNQ Pas le temps 0
32 1980 1980 F1 GP autrichien 21 Fittipaldi Ford 11 16 0
31 1980 1980 German F1 GP 21 Fittipaldi Ford 8 DNF Roulement de roue 0
30 1980 1980 British F1 GP 21 Fittipaldi Ford 0 DNQ Pas le temps 0
29 1980 GP de France de F1980 1 21 Fittipaldi Ford 23 DNF Essaimé 0
28 1980 GP de F1980 de Monaco 1 21 Fittipaldi Ford 0 DNQ Pas le temps 0
27 1980 1980 Belgian F1 GP 21 Fittipaldi Ford 21 7 0
26 1980 1980 USA Ouest F1 GP 21 Fittipaldi Ford 22 DNF Surchauffe 0
25 1980 1980 GP F1 d'Afrique du Sud 21 Fittipaldi Ford 23 DNF Accident 0
24 1980 GP de F1980 du Brésil 1 21 Fittipaldi Ford 15 9 0
23 1980 GP de F1980 d'Argentine 1 21 Fittipaldi Ford 13 3 4
22 1979 GP de F1979 des États-Unis 1 20 Loup Ford 12 DNF Accident 0
21 1979 GP F1979 du Canada 1 20 Loup Ford 0 DNQ Pas le temps 0
20 1979 1979 F1 GP italien 20 Loup Ford 23 DNF Moteur 0
19 1979 1979 GP de F1 néerlandais 20 Loup Ford 8 DNF Moteur 0
18 1979 1979 F1 GP autrichien 20 Loup Ford 19 DNF Électricité 0
17 1979 1979 German F1 GP 20 Loup Ford 17 DNF Moteur 0
16 1979 1979 British F1 GP 20 Loup Ford 14 DNF Système de carburant 0
15 1979 GP de France de F1979 1 20 Loup Ford 16 9 0
14 1978 GP F1978 du Canada 1 10 ATS Ford 21 NC 0
13 1978 GP de F1978 des États-Unis 1 10 ATS Ford 15 DNF Transmission 0
12 1978 1978 F1 GP italien 32 Loup Ford 0 DNPQ Pas le temps 0
11 1978 1978 GP de F1 néerlandais 32 Loup Ford 24 DNF Accident 0
10 1978 1978 F1 GP autrichien 32 Loup Ford 25 NC 0
9 1978 1978 German F1 GP 32 Loup Ford 19 10 0
8 1978 1978 British F1 GP 10 ATS Ford 22 DNF Suspension 0
7 1978 GP de France de F1978 1 10 ATS Ford 26 16 0
6 1978 GP de F1978 de Suède 1 10 ATS Ford 23 15 0
5 1978 1978 F1 GP espagnol 32 Theodore Ford 0 DNPQ Pas le temps 0
4 1978 1978 Belgian F1 GP 32 Theodore Ford 0 DNQ Pas le temps 0
3 1978 GP de F1978 de Monaco 1 32 Theodore Ford 0 DNPQ Pas le temps 0
2 1978 1978 USA Ouest F1 GP 32 Theodore Ford 0 DNPQ Pas le temps 0
1 1978 1978 GP F1 d'Afrique du Sud 32 Theodore Ford 24 DNF Embrayage 0

Gagne

 

Keke Rosberg F1 gagne

Année Race No Équipe Moteur Grille Pos Retraité Pts
5 1985 1985 Australian F1 GP 6 Williams Honda 3 1 9
4 1985 GP de F1985 de Detroit 1 6 Williams Honda 5 1 9
3 1984 1984 GP de F1 de Dallas 6 Williams Honda 8 1 9
2 1983 GP de F1983 de Monaco 1 1 Williams Ford 5 1 9
1 1982 GP de F1982 de Suisse 1 6 Williams Ford 8 1 9

Bâtons

 

Kéké Rosberg F1 Pole positions

Année Race No Équipe Moteur Grille Pos Retraité Pts
5 1986 1986 German F1 GP 2 McLaren TAG 1 5 En panne d'essence 2
4 1985 1985 British F1 GP 6 Williams Honda 1 DNF Échappement 0
3 1985 GP de France de F1985 1 6 Williams Honda 1 2 6
2 1983 GP de F1983 du Brésil 1 1 Williams Ford 1 DSQ Disqualifié 0
1 1982 1982 British F1 GP 6 Williams Ford 1 DNF Système de carburant 0

Comparaison

 

Keke Rosberg Comparaison de coéquipier

AnnéeÉquipeCoéquipierMeilleur PosPointsGagneBâtonsPosqui
1978ATSJochen Mass12110000000312
Michael Bleekemolen13180000001120
LoupJody Scheckter1020600001304
1980FittipaldiEmerson Fittipaldi3365000068104
1981FittipaldiChico Serra970000005490
1982WilliamsCarlos Reutemann522600001120
Derek Daly15368101093111
Mario Andretti2206000001010
1983WilliamsJacques Laffite1427111010123141
Jonathan Palmer20130000000110
1984WilliamsJacques Laffite1420.55100097142
1985WilliamsNigel Mansell114031222161097
1986McLarenAlain Prost2122740411313412

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