Statistiques et informations sur Jochen Rindt F1

Informations et statistiques du wiki de Jochen Rindt

NomJochen Rindt
PaysAutriche Autriche
Taille1.83 mètre / 6 pieds
Lieu de naissanceMainz
Date de naissanceApr 18th 1942
Date de décèsSep 5th 1970 - 28 ans
Entrées de saison7
Numéro d'immatriculation10
Première course1964 F1 GP autrichien
Dernière course1970 F1 GP autrichien
Prénom PoleGP de France de F1968 1
Nom de famille Pole1970 F1 GP autrichien
Première victoireGP de F1969 des États-Unis 1
Dernière victoire1970 German F1 GP
Première victoire de PoleGP de F1969 des États-Unis 1
Dernière victoire de Pole1970 British F1 GP
Premier tripléGP de F1969 des États-Unis 1
Dernier tripléGP de F1969 des États-Unis 1

Histoire des équipes de F1Brabham (1964), (1968)
Cooper-Climax (1965)
Cooper-Maserati (1966)
Team Lotus (1969)

Statistiques de Jochen Rindt F1

Titres des pilotes1
Inscriptions au Grand Prix62
Départs des Grands Prix60
Points totaux109.00
Moy. Points par généraliste1.76
Victoires en Grand Prix6 (% 9,7)
Victoire de pole3 (% 4,8)
Pole positions10 (% 16,1)
Début de la première rangée15 (% 24,2)
Moy. Grille GP6.2
Podiums GP13 (% 21,0)
Tours les plus rapides du GP3 (% 4,8)
Fin des points GP21 (% 33,9)
Moy. Poste de médecin généraliste4.2
Tours de chapeau1 (% 1,6)
Retraites des médecins généralistes40 (% 64,5)
GP DNF35 (% 56,5)
Tours totaux du GP2.520



Biographie

 

Jochen Rindt Biographie


Jochen Rindt fumant une cigarette en Autriche (1970)

Jochen Rindt fumant une cigarette en Autriche (1970)

Malheureusement, Jochen Rindt est le seul pilote à avoir remporté un championnat de pilotes de Formule 1 après son décès.

Né le 18 avril 1942 à Mayence, en Allemagne, Karl Jochen Rindt a grandi en Autriche avec ses grands-parents maternels après que ses parents ont été tués dans un bombardement en Allemagne pendant la Seconde Guerre mondiale.

En grandissant, Rindt était un enfant à l'esprit dur qui ne laisserait pas l'autorité obscurcir son jugement dans toutes les situations. Il était prêt à affronter le danger sous tous les aspects et aimait la compétition à un âge précoce. Son premier aperçu du monde de la course rapide est venu quand il a participé à des courses de ski, ce qui lui a laissé quelques os cassés. Même blessé, il a continué et a même réussi à faire du vélo de motocross avec succès. La course était sans équivoque dans son sang.

Wolfgang von voyages était le conducteur qu'il voulait être, et il a fait plus que cela. Il a investi son propre argent dans le monde de la course pour pouvoir concourir en voitures de tourisme et monoplaces. Il a commencé sa carrière en 1961, au volant d'une Abarth Simca 2000 et d'une Alfa Romeo GT 1300.

Après un grand nombre d'accidents et de situations dangereuses, et pourtant de nombreuses victoires dans ses premiers jours de course, il a acheté une F2 Brabham en 1964 et est entré dans le championnat.

Rindt a pu gagner une course F2 à Crystal Palace, battant Graham Hill Dans le processus. Sa victoire est devenue une nouvelle de dernière heure en Grande-Bretagne et le style latéral de Rindt a été le sujet de discussion.

Jochen Rindt Lotus 48B 1969

Jochen Rindt Lotus 48B à Monaco en 1969

Sa carrière en Formule 1 a commencé par une participation au Grand Prix d'Autriche de 1963, qui n'était pas une course de championnat. Il s'est qualifié 12e pour la course, mais sa Cooper T67 avait des problèmes mécaniques.

En 1964, il fait ses débuts officiels au Championnat du monde Grand Prix d'Autriche 1964, au volant d'une Brabham BT11 pour Rob Walker Racing Team. Il est parti de la 13e place et a dû prendre sa retraite en raison d'un problème de direction.

La première saison complète de Formule 1 de Rindt est devenue en 1965, conduisant pour Cooper après avoir signé un contrat de trois ans. En une année en proie au manque de fiabilité de sa voiture, il a marqué quatre points en 1965 avec une quatrième place en Allemagne et une sixième place aux États-Unis. Cependant, il a remporté les 24 Heures du Mans pour Ferrari.

En 1966, Cooper est passé des moteurs Climax à Maserati, Rindt a trouvé son chemin en Formule 1 et a décroché son premier podium au 1966 Grand Prix de Belgique à Spa avec une solide deuxième place. Il a ajouté quelques podiums et trois autres top 5 pour terminer l'année à la troisième place du Championnat du monde des pilotes.

La saison suivante, sa dernière pour Cooper, Rindt n'a pas connu de résultats similaires à ceux de 1966. Le pilote autrichien n'a terminé que deux des dix courses qu'il a engagées et n'a marqué que six points.

Au cours d'une saison de 1968 avec Brabham au cours de laquelle il a terminé deux fois sur le podium - lors de la course inaugurale en Afrique du Sud et en Allemagne - mais a subi dix abandons, dont neuf en raison de problèmes mécaniques avec ses voitures Brabham - le BT24 au début de l'année et le BT26 plus tard—.

En 1967 et 1968, Rindt a pris part à l'Indianapolis 500, mais ses deux participants ont échoué.

Jochen Rindt 1970 GP de France

Jochen Rindt 1970 GP de France

Un déménagement à Lotus pour la saison 1969 de Formule 1 s'est avéré meilleur pour Rindt. Bien que la Lotus 49 soit une voiture peu fiable - comme l'a dit Rindt lui-même après un accident sévère en Espagne, qui lui a laissé la mâchoire cassée - elle lui a valu la première victoire de sa carrière le 5 octobre 1969 à Watkins Glen. Lors de sa première victoire, US Grand Prix, il termine 46 secondes devant Piers Courage et deux tours devant le troisième John Surtees.

Il a terminé 1969 avec trois podiums et quatrième au WDC.

Pour 1970, Rindt a commencé l'année avec deux DNF en raison de problèmes mécaniques dans sa voiture Lotus, ce qui était similaire à ce qui s'était produit lors de la saison précédente du Championnat du monde. Cependant, dans le 1970 Grand Prix de Monaco, un coup de chance a placé Rindt à la deuxième place avec moins de 20 tours à faire. Le leader de la course, Jack Brabham, a été rattrapé par le coureur autrichien agressif et a finalement été poussé dans une erreur dans le dernier virage du dernier tour. Rindt a remporté la victoire et était ému sur le podium d'après-course.

Un problème lié au moteur a mis fin à sa quête de victoire dans le Grand Prix de Belgique 1970 quand il a commencé deuxième sur la grille. Après ce revers, Rindt a dominé avec quatre victoires consécutives aux Pays-Bas, en France, en Grande-Bretagne et en Allemagne. Puis, encore une fois, son moteur a pris une bonne chance de victoire de sa part, cette fois à son Grand Prix national.

Avec quatre courses restantes au calendrier et une avance de 20 points sur Brabham dans le WDC, Rindt a regardé le rythme pour ramener le championnat à la maison.

Jochen Rindt Lotus 49B GP d'Allemagne 1969

Jochen Rindt Lotus 49B GP d'Allemagne 1969

Le 5 septembre, lors des essais pour le 1970 Grand Prix d'Italie, leader du championnat et favori des fans - pour sa façon unique de vivre, de courir et de concourir -, a subi un accident qui lui a coûté la vie à l'âge de 28 ans. Son accident près de la Parabolica a déclenché une enquête et un procès contre le patron de Lotus Colin Chapman, mais il s'est terminé en 1976 après que Chapman a été blanchi.

Jacky Ickx a remporté deux des quatre dernières courses pour Ferrari et a ajouté une quatrième place, mais son décompte de points n'a pas été suffisant pour prendre le titre de Rindt. Le pilote d'origine allemande, qui représentait l'Autriche, est devenu le premier pilote - et le seul jusqu'à présent - à remporter le WDC à titre posthume.

«Chez Lotus, je peux être champion du monde ou mourir. Peut-être que je ne vivrai pas pour atteindre l'âge de 40 ans. Mais jusque-là, j'aurai vécu plus de choses dans la vie que quiconque. »

Saisons

 

Résultats du championnat final Jochen Rindt

1964196519661967196819691970
3113ème3rd13ème12ème4ème1

 

Résumé des saisons de Jochen Rindt F1

AnnéeÉquipeMoteurGP12nd3rdCossePoleLapsFLPts MoyPoints
1970 Royaume-Uni Team Lotus Ford95005344015.0045
1969 Royaume-Uni Team Lotus Ford101113548122.2022
1968 Royaume-Uni Brabham Repco120022240300.678
1967 Royaume-Uni Cooper-Maserati Maserati100000028900.606
1966 Royaume-Uni Cooper-Climax
Royaume-Uni Cooper-Maserati
Maserati
Maserati
90213043202.6724
1965 Royaume-Uni Cooper-Climax Point culminant90000041700.444
1964 Royaume-Uni Brabham BRM1000005800.000

Courses

 

Jochen Rindt F1 GP Classement des courses

16 fois
2nd3 fois
3rd4 fois
4ème6 fois
5ème1 Temps
6ème1 Temps
8ème1 Temps
11ème1 Temps
13ème1 Temps
14ème1 Temps
DNF35 fois
DNQ1 Temps
DNS1 Temps

 

Résultats de la course Jochen Rindt F1 GP

AnnéeRaceNoÉquipeMoteurGrillePosRetraitéPts
6219701970 F1 GP italien22Team LotusFord0DNSAccident fatal0
6119701970 F1 GP autrichien6Team LotusFord1DNFMoteur0
6019701970 German F1 GP2Team LotusFord219
5919701970 British F1 GP5Team LotusFord119
581970GP de France de F1970 16Team LotusFord619
5719701970 GP de F1 néerlandais10Team LotusFord119
5619701970 Belgian F1 GP20Team LotusFord2DNFMoteur0
551970GP de F1970 de Monaco 13Team LotusFord819
5419701970 F1 GP espagnol3Team LotusFord8DNFAllumage0
5319701970 GP F1 d'Afrique du Sud9Team LotusFord413Moteur0
521969GP de F1969 du Mexique 12Team LotusFord6DNFSuspension0
511969GP de F1969 des États-Unis 12Team LotusFord119
501969GP F1969 du Canada 12Team LotusFord334
4919691969 F1 GP italien4Team LotusFord126
4819691969 German F1 GP2Team LotusFord3DNFAllumage0
4719691969 British F1 GP2Team LotusFord143
461969GP de France de F1969 115Team LotusFord3DNFPhysique0
4519691969 GP de F1 néerlandais2Team LotusFord1DNFDemi-arbre0
4419691969 F1 GP espagnol2Team LotusFord1DNFAccident0
4319691969 GP F1 d'Afrique du Sud2Team LotusFord2DNFPompe à carburant0
421968GP de F1968 du Mexique 14BrabhamRepco10DNFAllumage0
411968GP de F1968 des États-Unis 14BrabhamRepco6DNFMoteur0
401968GP F1968 du Canada 16BrabhamRepco1DNFMoteur0
3919681968 F1 GP italien11BrabhamRepco10DNFMoteur0
3819681968 German F1 GP5BrabhamRepco334
3719681968 British F1 GP4BrabhamRepco5DNFFuite de carburant0
361968GP de France de F1968 12BrabhamRepco1DNFFuite de carburant0
3519681968 GP de F1 néerlandais6BrabhamRepco2DNFAllumage0
3419681968 Belgian F1 GP19BrabhamRepco17DNFMoteur0
331968GP de F1968 de Monaco 13BrabhamRepco5DNFAccident0
3219681968 F1 GP espagnol4BrabhamRepco9DNFPression d'huile0
3119681968 GP F1 d'Afrique du Sud3BrabhamRepco434
301967GP de F1967 des États-Unis 14Cooper-MaseratiMaserati8DNFMoteur0
2919671967 F1 GP italien30Cooper-MaseratiMaserati1143
281967GP F1967 du Canada 171Cooper-MaseratiMaserati8DNFAllumage0
2719671967 German F1 GP5Cooper-MaseratiMaserati9DNFRadiateur0
2619671967 British F1 GP11Cooper-MaseratiMaserati8DNFMoteur0
251967GP de France de F1967 112Cooper-MaseratiMaserati8DNFMoteur0
2419671967 Belgian F1 GP29Cooper-MaseratiMaserati443
2319671967 GP de F1 néerlandais12Cooper-MaseratiMaserati4DNFSuspension0
221967GP de F1967 de Monaco 110Cooper-MaseratiMaserati15DNFTransmission0
2119671967 GP F1 d'Afrique du Sud3Cooper-MaseratiMaserati7DNFMoteur0
201966GP de F1966 du Mexique 18Cooper-MaseratiMaserati5DNFSuspension0
191966GP de F1966 des États-Unis 18Cooper-MaseratiMaserati92En panne d'essence6
1819661966 F1 GP italien16Cooper-MaseratiMaserati843
1719661966 German F1 GP8Cooper-MaseratiMaserati934
1619661966 GP de F1 néerlandais26Cooper-MaseratiMaserati6DNFAccident0
1519661966 British F1 GP11Cooper-MaseratiMaserati752
141966GP de France de F1966 16Cooper-MaseratiMaserati543
1319661966 Belgian F1 GP19Cooper-MaseratiMaserati226
121966GP de F1966 de Monaco 110Cooper-ClimaxMaserati7DNFMoteur0
111965GP de F1965 du Mexique 110Cooper-ClimaxPoint culminant16DNFAllumage0
101965GP de F1965 des États-Unis 110Cooper-ClimaxPoint culminant1361
919651965 F1 GP italien18Cooper-ClimaxPoint culminant780
819651965 German F1 GP12Cooper-ClimaxPoint culminant843
719651965 GP de F1 néerlandais20Cooper-ClimaxPoint culminant14DNFPression d'huile0
619651965 British F1 GP10Cooper-ClimaxPoint culminant1214Moteur0
51965GP de France de F1965 120Cooper-ClimaxPoint culminant12DNFAccident0
419651965 Belgian F1 GP5Cooper-ClimaxPoint culminant14110
31965GP de F1965 de Monaco 18Cooper-ClimaxPoint culminant0DNQPas le temps0
219651965 GP F1 d'Afrique du Sud10Cooper-ClimaxPoint culminant10DNFÉlectricité0
119641964 F1 GP autrichien12BrabhamBRM13DNFPilotage0

Comparaison

 

Jochen Rindt Comparaison de coéquipier

AnnéeÉquipeCoéquipierMeilleur PosPointsGagneBâtonsPosqui
1964BrabhamBob Anderson1030400000110
Dan Gurney10120000001001
Jack Brabham1090000000101
Jo Bonnier1060100000101
Jo Siffert10170000001001
1965Cooper-ClimaxAlan Rollinson14220000001010
Alex Blignaut18310000001010
Bruce McLaren4341000004628
David Clapham18300000001010
John Love18190000001010
John Rhodes14160000001010
Trevor Blokdyk18210000001010
1966Cooper-MaseratiChris Amon483000001010
Guy Ligier2615000004150
Jo Bonnier2619100004260
Jo Siffert2420300005270
John Surtees21181901014316
Moisés Solana12170000001010
Richie Ginther256200001010
1967Cooper-MaseratiAlan Rees1690000000110
Guy Ligier473000001120
Jacky Ickx463100001120
Jo Bonnier466300004370
Jo Siffert446600003681
Pedro Rodríguez4131401002561
Richard Attwood17100000000110
1968BrabhamDan Gurney15110000000110
Dave Charlton3224000001010
Jack Brabham358200207492
Jackie Pretorius3104000001010
John Love394000001010
Kurt Ahrens Jr.3124000001010
Silvio Moser950200002130
1969Team LotusGraham Hill12221010505490
Hans Herrmann15260000001010
Jo Bonnier4153000102020
Jo Siffert12221110505591
John Love10160000001010
John Miles21013000205050
Mario Andretti1159010103030
Pete Lovely1713010102130
Rolf Stommelen1580000000110
1970Team LotusAlex Soler-Roig1229010002020
Dave Charlton13120000000110
Emerson Fittipaldi1418320202130
Graham Hill1445750205480
John Love1380000000110
John Miles1545250307390
Pete Lovely11027030203030


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