Statistiques et informations sur Jochen Rindt F1

Informations et statistiques du wiki de Jochen Rindt

Nom Jochen Rindt
Pays Autriche Autriche
Hauteur 1.83 mètre / 6 pieds
Lieu de naissance Mainz
Date de naissance Apr 18th 1942
Date de décès Sep 5th 1970 - 28 ans
Entrées de saison 7
Numéro d'immatriculation 10
Première course 1964 F1 GP autrichien
Dernière course 1970 F1 GP autrichien
Prénom Pole GP de France de F1968 1
Nom Pole 1970 F1 GP autrichien
Première victoire GP de F1969 des États-Unis 1
Dernière victoire 1970 German F1 GP
Première victoire de Pole GP de F1969 des États-Unis 1
Dernière victoire de Pole 1970 British F1 GP
Premier triplé GP de F1969 des États-Unis 1
Dernier triplé GP de F1969 des États-Unis 1

Histoire des équipes de F1 Brabham (1964), (1968)
Cooper-Climax (1965)
Cooper-Maserati (1966)
Team Lotus (1969)

Statistiques de Jochen Rindt F1

Titres des pilotes 1
Inscriptions au Grand Prix 62
Départs des Grands Prix 60
Points totaux 109.00
Moy. Points par généraliste 1.76
Victoires en Grand Prix 6 (% 9,7)
Victoire de pole 3 (% 4,8)
Pole positions 10 (% 16,1)
Début de la première rangée 15 (% 24,2)
Moy. Grille GP 6.2
Podiums GP 13 (% 21,0)
Tours les plus rapides du GP 3 (% 4,8)
Fin des points GP 21 (% 33,9)
Moy. Poste de médecin généraliste 4.2
Tours de chapeau 1 (% 1,6)
Retraites des médecins généralistes 40 (% 64,5)
GP DNF 35 (% 56,5)
Tours totaux du GP 2.520



Biographie

 

Jochen Rindt Biographie


Jochen Rindt fumant une cigarette en Autriche (1970)

Jochen Rindt fumant une cigarette en Autriche (1970)

Malheureusement, Jochen Rindt est le seul pilote à avoir remporté un championnat de pilotes de Formule 1 après son décès.

Né le 18 avril 1942 à Mayence, en Allemagne, Karl Jochen Rindt a grandi en Autriche avec ses grands-parents maternels après que ses parents ont été tués dans un bombardement en Allemagne pendant la Seconde Guerre mondiale.

En grandissant, Rindt était un enfant à l'esprit dur qui ne laisserait pas l'autorité obscurcir son jugement dans toutes les situations. Il était prêt à affronter le danger sous tous les aspects et aimait la compétition à un âge précoce. Son premier aperçu du monde de la course rapide est venu quand il a participé à des courses de ski, ce qui lui a laissé quelques os cassés. Même blessé, il a continué et a même réussi à faire du vélo de motocross avec succès. La course était sans équivoque dans son sang.

Wolfgang von voyages était le conducteur qu'il voulait être, et il a fait plus que cela. Il a investi son propre argent dans le monde de la course pour pouvoir concourir en voitures de tourisme et monoplaces. Il a commencé sa carrière en 1961, au volant d'une Abarth Simca 2000 et d'une Alfa Romeo GT 1300.

Après un grand nombre d'accidents et de situations dangereuses, et pourtant de nombreuses victoires dans ses premiers jours de course, il a acheté une F2 Brabham en 1964 et est entré dans le championnat.

Rindt a pu gagner une course F2 à Crystal Palace, battant Graham Hill Dans le processus. Sa victoire est devenue une nouvelle de dernière heure en Grande-Bretagne et le style latéral de Rindt a été le sujet de discussion.

Jochen Rindt Lotus 48B 1969

Jochen Rindt Lotus 48B à Monaco en 1969

Sa carrière en Formule 1 a commencé par une participation au Grand Prix d'Autriche de 1963, qui n'était pas une course de championnat. Il s'est qualifié 12e pour la course, mais sa Cooper T67 avait des problèmes mécaniques.

En 1964, il fait ses débuts officiels au Championnat du monde Grand Prix d'Autriche 1964, au volant d'une Brabham BT11 pour Rob Walker Racing Team. Il est parti de la 13e place et a dû prendre sa retraite en raison d'un problème de direction.

La première saison complète de Formule 1 de Rindt est devenue en 1965, conduisant pour Cooper après avoir signé un contrat de trois ans. En une année en proie au manque de fiabilité de sa voiture, il a marqué quatre points en 1965 avec une quatrième place en Allemagne et une sixième place aux États-Unis. Cependant, il a remporté les 24 Heures du Mans pour Ferrari.

En 1966, Cooper est passé des moteurs Climax à Maserati, Rindt a trouvé son chemin en Formule 1 et a décroché son premier podium au 1966 Grand Prix de Belgique à Spa avec une solide deuxième place. Il a ajouté quelques podiums et trois autres top 5 pour terminer l'année à la troisième place du Championnat du monde des pilotes.

La saison suivante, sa dernière pour Cooper, Rindt n'a pas connu de résultats similaires à ceux de 1966. Le pilote autrichien n'a terminé que deux des dix courses qu'il a engagées et n'a marqué que six points.

Au cours d'une saison de 1968 avec Brabham au cours de laquelle il a terminé deux fois sur le podium - lors de la course inaugurale en Afrique du Sud et en Allemagne - mais a subi dix abandons, dont neuf en raison de problèmes mécaniques avec ses voitures Brabham - le BT24 au début de l'année et le BT26 plus tard—.

En 1967 et 1968, Rindt a pris part à l'Indianapolis 500, mais ses deux participants ont échoué.

Jochen Rindt 1970 GP de France

Jochen Rindt 1970 GP de France

Un déménagement à Lotus pour la saison 1969 de Formule 1 s'est avéré meilleur pour Rindt. Bien que la Lotus 49 soit une voiture peu fiable - comme l'a dit Rindt lui-même après un accident sévère en Espagne, qui lui a laissé la mâchoire cassée - elle lui a valu la première victoire de sa carrière le 5 octobre 1969 à Watkins Glen. Lors de sa première victoire, US Grand Prix, il termine 46 secondes devant Piers Courage et deux tours devant le troisième John Surtees.

Il a terminé 1969 avec trois podiums et quatrième au WDC.

Pour 1970, Rindt a commencé l'année avec deux DNF en raison de problèmes mécaniques dans sa voiture Lotus, ce qui était similaire à ce qui s'était produit lors de la saison précédente du Championnat du monde. Cependant, dans le 1970 Grand Prix de Monaco, un coup de chance a placé Rindt à la deuxième place avec moins de 20 tours à faire. Le leader de la course, Jack Brabham, a été rattrapé par le coureur autrichien agressif et a finalement été poussé dans une erreur dans le dernier virage du dernier tour. Rindt a remporté la victoire et était ému sur le podium d'après-course.

Un problème lié au moteur a mis fin à sa quête de victoire dans le Grand Prix de Belgique 1970 quand il a commencé deuxième sur la grille. Après ce revers, Rindt a dominé avec quatre victoires consécutives aux Pays-Bas, en France, en Grande-Bretagne et en Allemagne. Puis, encore une fois, son moteur a pris une bonne chance de victoire de sa part, cette fois à son Grand Prix national.

Avec quatre courses restantes au calendrier et une avance de 20 points sur Brabham dans le WDC, Rindt a regardé le rythme pour ramener le championnat à la maison.

Jochen Rindt Lotus 49B GP d'Allemagne 1969

Jochen Rindt Lotus 49B GP d'Allemagne 1969

Le 5 septembre, lors des essais pour le 1970 Grand Prix d'Italie, leader du championnat et favori des fans - pour sa façon unique de vivre, de courir et de concourir -, a subi un accident qui lui a coûté la vie à l'âge de 28 ans. Son accident près de la Parabolica a déclenché une enquête et un procès contre le patron de Lotus Colin Chapman, mais il s'est terminé en 1976 après que Chapman a été blanchi.

Jacky Ickx a remporté deux des quatre dernières courses pour Ferrari et a ajouté une quatrième place, mais son décompte de points n'a pas été suffisant pour prendre le titre de Rindt. Le pilote d'origine allemande, qui représentait l'Autriche, est devenu le premier pilote - et le seul jusqu'à présent - à remporter le WDC à titre posthume.

«Chez Lotus, je peux être champion du monde ou mourir. Peut-être que je ne vivrai pas pour atteindre l'âge de 40 ans. Mais jusque-là, j'aurai vécu plus de choses dans la vie que quiconque. »

Saisons

 

Résultats du championnat final Jochen Rindt

1964196519661967196819691970
37ème13ème3rd12ème12ème4ème1

 

Résumé des saisons de Jochen Rindt F1

Année Équipe Moteur GP 1 2nd 3rd Cosse Pole Laps FL Pts Moy Points
1970 Royaume Uni Team Lotus Ford 9 5 0 0 5 3 440 1 5.00 45
1969 Royaume Uni Team Lotus Ford 10 1 1 1 3 5 481 2 2.20 22
1968 Royaume Uni Brabham Repco 12 0 0 2 2 2 403 0 0.67 8
1967 Royaume Uni Cooper-Maserati Maserati 10 0 0 0 0 0 289 0 0.60 6
1966 Royaume Uni Cooper-Climax
Royaume Uni Cooper-Maserati
Maserati
Maserati
9 0 2 1 3 0 432 0 2.67 24
1965 Royaume Uni Cooper-Climax Point culminant 9 0 0 0 0 0 417 0 0.44 4
1964 Royaume Uni Brabham BRM 1 0 0 0 0 0 58 0 0.00 0

Courses

 

Jochen Rindt F1 GP Classement des courses

16 fois
2nd3 fois
3rd4 fois
4ème6 fois
5ème1 Temps
6ème1 Temps
8ème1 Temps
11ème1 Temps
13ème1 Temps
14ème1 Temps
DNF35 fois
DNQ1 Temps
DNS1 Temps

 

Résultats de la course Jochen Rindt F1 GP

Année Race No Équipe Moteur Grille Pos Retraité Pts
62 1970 1970 F1 GP italien 22 Team Lotus Ford 0 DNS Accident fatal 0
61 1970 1970 F1 GP autrichien 6 Team Lotus Ford 1 DNF Moteur 0
60 1970 1970 German F1 GP 2 Team Lotus Ford 2 1 9
59 1970 1970 British F1 GP 5 Team Lotus Ford 1 1 9
58 1970 GP de France de F1970 1 6 Team Lotus Ford 6 1 9
57 1970 1970 GP de F1 néerlandais 10 Team Lotus Ford 1 1 9
56 1970 1970 Belgian F1 GP 20 Team Lotus Ford 2 DNF Moteur 0
55 1970 GP de F1970 de Monaco 1 3 Team Lotus Ford 8 1 9
54 1970 1970 F1 GP espagnol 3 Team Lotus Ford 8 DNF Allumage 0
53 1970 1970 GP F1 d'Afrique du Sud 9 Team Lotus Ford 4 13 Moteur 0
52 1969 GP de F1969 du Mexique 1 2 Team Lotus Ford 6 DNF Suspension 0
51 1969 GP de F1969 des États-Unis 1 2 Team Lotus Ford 1 1 9
50 1969 GP F1969 du Canada 1 2 Team Lotus Ford 3 3 4
49 1969 1969 F1 GP italien 4 Team Lotus Ford 1 2 6
48 1969 1969 German F1 GP 2 Team Lotus Ford 3 DNF Allumage 0
47 1969 1969 British F1 GP 2 Team Lotus Ford 1 4 3
46 1969 GP de France de F1969 1 15 Team Lotus Ford 3 DNF Physique 0
45 1969 1969 GP de F1 néerlandais 2 Team Lotus Ford 1 DNF Demi-arbre 0
44 1969 1969 F1 GP espagnol 2 Team Lotus Ford 1 DNF Accident 0
43 1969 1969 GP F1 d'Afrique du Sud 2 Team Lotus Ford 2 DNF Pompe à carburant 0
42 1968 GP de F1968 du Mexique 1 4 Brabham Repco 10 DNF Allumage 0
41 1968 GP de F1968 des États-Unis 1 4 Brabham Repco 6 DNF Moteur 0
40 1968 GP F1968 du Canada 1 6 Brabham Repco 1 DNF Moteur 0
39 1968 1968 F1 GP italien 11 Brabham Repco 10 DNF Moteur 0
38 1968 1968 German F1 GP 5 Brabham Repco 3 3 4
37 1968 1968 British F1 GP 4 Brabham Repco 5 DNF Fuite de carburant 0
36 1968 GP de France de F1968 1 2 Brabham Repco 1 DNF Fuite de carburant 0
35 1968 1968 GP de F1 néerlandais 6 Brabham Repco 2 DNF Allumage 0
34 1968 1968 Belgian F1 GP 19 Brabham Repco 17 DNF Moteur 0
33 1968 GP de F1968 de Monaco 1 3 Brabham Repco 5 DNF Accident 0
32 1968 1968 F1 GP espagnol 4 Brabham Repco 9 DNF Pression d'huile 0
31 1968 1968 GP F1 d'Afrique du Sud 3 Brabham Repco 4 3 4
30 1967 GP de F1967 des États-Unis 1 4 Cooper-Maserati Maserati 8 DNF Moteur 0
29 1967 1967 F1 GP italien 30 Cooper-Maserati Maserati 11 4 3
28 1967 GP F1967 du Canada 1 71 Cooper-Maserati Maserati 8 DNF Allumage 0
27 1967 1967 German F1 GP 5 Cooper-Maserati Maserati 9 DNF Radiateur 0
26 1967 1967 British F1 GP 11 Cooper-Maserati Maserati 8 DNF Moteur 0
25 1967 GP de France de F1967 1 12 Cooper-Maserati Maserati 8 DNF Moteur 0
24 1967 1967 Belgian F1 GP 29 Cooper-Maserati Maserati 4 4 3
23 1967 1967 GP de F1 néerlandais 12 Cooper-Maserati Maserati 4 DNF Suspension 0
22 1967 GP de F1967 de Monaco 1 10 Cooper-Maserati Maserati 15 DNF Transmission 0
21 1967 1967 GP F1 d'Afrique du Sud 3 Cooper-Maserati Maserati 7 DNF Moteur 0
20 1966 GP de F1966 du Mexique 1 8 Cooper-Maserati Maserati 5 DNF Suspension 0
19 1966 GP de F1966 des États-Unis 1 8 Cooper-Maserati Maserati 9 2 En panne d'essence 6
18 1966 1966 F1 GP italien 16 Cooper-Maserati Maserati 8 4 3
17 1966 1966 German F1 GP 8 Cooper-Maserati Maserati 9 3 4
16 1966 1966 GP de F1 néerlandais 26 Cooper-Maserati Maserati 6 DNF Accident 0
15 1966 1966 British F1 GP 11 Cooper-Maserati Maserati 7 5 2
14 1966 GP de France de F1966 1 6 Cooper-Maserati Maserati 5 4 3
13 1966 1966 Belgian F1 GP 19 Cooper-Maserati Maserati 2 2 6
12 1966 GP de F1966 de Monaco 1 10 Cooper-Climax Maserati 7 DNF Moteur 0
11 1965 GP de F1965 du Mexique 1 10 Cooper-Climax Point culminant 16 DNF Allumage 0
10 1965 GP de F1965 des États-Unis 1 10 Cooper-Climax Point culminant 13 6 1
9 1965 1965 F1 GP italien 18 Cooper-Climax Point culminant 7 8 0
8 1965 1965 German F1 GP 12 Cooper-Climax Point culminant 8 4 3
7 1965 1965 GP de F1 néerlandais 20 Cooper-Climax Point culminant 14 DNF Pression d'huile 0
6 1965 1965 British F1 GP 10 Cooper-Climax Point culminant 12 14 Moteur 0
5 1965 GP de France de F1965 1 20 Cooper-Climax Point culminant 12 DNF Accident 0
4 1965 1965 Belgian F1 GP 5 Cooper-Climax Point culminant 14 11 0
3 1965 GP de F1965 de Monaco 1 8 Cooper-Climax Point culminant 0 DNQ Pas le temps 0
2 1965 1965 GP F1 d'Afrique du Sud 10 Cooper-Climax Point culminant 10 DNF Électricité 0
1 1964 1964 F1 GP autrichien 12 Brabham BRM 13 DNF Pilotage 0

Gagne

 

Jochen Rindt F1 gagne

Année Race No Équipe Moteur Grille Pos Retraité Pts
6 1970 1970 German F1 GP 2 Team Lotus Ford 2 1 9
5 1970 1970 British F1 GP 5 Team Lotus Ford 1 1 9
4 1970 GP de France de F1970 1 6 Team Lotus Ford 6 1 9
3 1970 1970 GP de F1 néerlandais 10 Team Lotus Ford 1 1 9
2 1970 GP de F1970 de Monaco 1 3 Team Lotus Ford 8 1 9
1 1969 GP de F1969 des États-Unis 1 2 Team Lotus Ford 1 1 9

Bâtons

 

Jochen Rindt F1 Pole positions

Année Race No Équipe Moteur Grille Pos Retraité Pts
10 1970 1970 F1 GP autrichien 6 Team Lotus Ford 1 DNF Moteur 0
9 1970 1970 British F1 GP 5 Team Lotus Ford 1 1 9
8 1970 1970 GP de F1 néerlandais 10 Team Lotus Ford 1 1 9
7 1969 GP de F1969 des États-Unis 1 2 Team Lotus Ford 1 1 9
6 1969 1969 F1 GP italien 4 Team Lotus Ford 1 2 6
5 1969 1969 British F1 GP 2 Team Lotus Ford 1 4 3
4 1969 1969 GP de F1 néerlandais 2 Team Lotus Ford 1 DNF Demi-arbre 0
3 1969 1969 F1 GP espagnol 2 Team Lotus Ford 1 DNF Accident 0
2 1968 GP F1968 du Canada 1 6 Brabham Repco 1 DNF Moteur 0
1 1968 GP de France de F1968 1 2 Brabham Repco 1 DNF Fuite de carburant 0

Comparaison

 

Jochen Rindt Comparaison de coéquipier

AnnéeÉquipeCoéquipierMeilleur PosPointsGagneBâtonsPosqui
1964BrabhamBob Anderson1030400000110
Dan Gurney10120000001001
Jack Brabham1090000000101
Jo Bonnier1060100000101
Jo Siffert10170000001001
1965Cooper-ClimaxAlan Rollinson14220000001010
Alex Blignaut18310000001010
Bruce McLaren4341000004628
David Clapham18300000001010
John Love18190000001010
John Rhodes14160000001010
Trevor Blokdyk18210000001010
1966Cooper-MaseratiChris Amon483000001010
Guy Ligier2615000004150
Jo Bonnier2619100004260
Jo Siffert2420300005270
John Surtees21181901014316
Moisés Solana12170000001010
Richie Ginther256200001010
1967Cooper-MaseratiAlan Rees1690000000110
Guy Ligier473000001120
Jacky Ickx463100001120
Jo Bonnier466300004370
Jo Siffert446600003681
Pedro Rodríguez4131401002561
Richard Attwood17100000000110
1968BrabhamDan Gurney15110000000110
Dave Charlton3224000001010
Jack Brabham358200207492
Jackie Pretorius3104000001010
John Love394000001010
Kurt Ahrens Jr.3124000001010
Silvio Moser950200002130
1969Team LotusGraham Hill12221010505490
Hans Herrmann15260000001010
Jo Bonnier4153000102020
Jo Siffert12221110505591
John Love10160000001010
John Miles21013000205050
Mario Andretti1159010103030
Pete Lovely1713010102130
Rolf Stommelen1580000000110
1970Team LotusAlex Soler-Roig1229010002020
Dave Charlton13120000000110
Emerson Fittipaldi1418320202130
Graham Hill1445750205480
John Love1380000000110
John Miles1545250307390
Pete Lovely11027030203030


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