Statistiques et informations sur James Hunt F1

Statistiques, victoires, âge, taille, titres et informations sur la carrière de James Hunt F1

Nom James Hunt
Pays Royaume Uni Royaume Uni
Hauteur 1.86 mètre / 6 pieds 1 pouces
Lieu de naissance Belmont
Date de naissance Août 29th 1947
Date de décès Jun 15th 1993 - 45 ans
Entrées de saison 7
Numéro d'immatriculation 20
Première course GP de F1973 de Monaco 1
Dernière course GP de F1979 de Monaco 1
Prénom Pole GP de F1976 du Brésil 1
Nom de famille Pole GP de F1977 des États-Unis 1
Première victoire 1975 GP de F1 néerlandais
Dernière victoire 1977 F1 GP japonais
Première victoire de Pole 1976 F1 GP espagnol
Dernière victoire de Pole GP de F1977 des États-Unis 1
Premier triplé GP de F1976 des États-Unis 1
Dernier triplé 1977 British F1 GP

Histoire des équipes de F1 Mars (1973)
Hesketh (1974)
McLaren (1976)
Loup (1979)

Statistiques de James Hunt F1

Titres des pilotes 1
Inscriptions au Grand Prix 93
Départs des Grands Prix 92
Points totaux 179.00
Moy. Points par généraliste 1.92
Victoires en Grand Prix 10 (% 10,8)
Victoire de pole 7 (% 7,5)
Pole positions 14 (% 15,1)
Début de la première rangée 24 (% 25,8)
Moy. Grille GP 6.8
Podiums GP 23 (% 24,7)
Tours les plus rapides du GP 8 (% 8,6)
Fin des points GP 35 (% 37,6)
Moy. Poste de médecin généraliste 4.2
Tours de chapeau 2 (% 2,2)
Retraites des médecins généralistes 49 (% 52,7)
GP DNF 44 (% 47,3)
Tours totaux du GP 3.924

Biographie

 

James Hunt Biographie


James Hunt était le sixième champion F1 de l’Angleterre.

Pilotes F1 excentriques

James Hunt

James Simon Wallis Hunt, quatre mots et une vie pleine de joie et de rébellion. En fin de compte, la vie d'un champion du monde. Hunt est né le 29 août 1947 à Belmont, en Angleterre. Il n'y a pas beaucoup de secrets en ce qui concerne son enfance et son adolescence par rapport à ce qu'il représentait à l'âge adulte.

C'était un enfant difficile dont l'énergie était hors du commun. Il était rebelle et sportif aussi. Il jouait au tennis et avait tout simplement tout ce qu'il fallait concernant sa vie amoureuse. Cependant, à 18 ans, James Hunt trouverait ce qui orienterait sa compétitivité sur la bonne voie et l'aiderait à la canaliser : la course automobile.

Son père Wallis, un courtier en valeurs mobilières, et sa mère Sue n'ont pas soutenu son immersion dans la course, mais un jeune Hunt n'allait pas être refusé. Après avoir travaillé dur pour payer ses machines, il était connu sous le nom de «Hunt the Shunt» en raison des accidents récurrents, y compris un accident presque mortel dans une course de Formule Ford au cours de laquelle il a failli se noyer.

Alors qu'il progressait en Formule 1969, il a trouvé un certain succès, mais avait encore des entraînements exagérés dans lesquels son état d'esprit n'était pas complètement apaisé pour prendre de bonnes décisions au volant. Pourtant, sa vitesse était perceptible. Après avoir passé quatre ans en Formule Trois, de 1972 à 1, Lord Alexander Hesketh est venu appeler et Hunt a fait son chemin dans la grille de Formule XNUMX.

Les débuts de Hunt en Formule 1

James-Hunt conduisant le Hesketh autour du Nurburgring pendant le GP d'Allemagne 1975

James-Hunt faisant la course avec la Hesketh autour du Nurburgring lors du GP d'Allemagne de 1975

Dans une March 731 engagée par Hesketh Racing, James Hunt a fait ses débuts en Formule 1 en 1973 Grand Prix de Monaco. Il a commencé la course à partir de la 18e place et n'a pas pu terminer en raison d'une panne moteur. Il a commencé sept des 15 courses du calendrier 1973 et a pu terminer dans le top XNUMX du Championnat du Monde des Pilotes.

Bien que beaucoup n’aient pas respecté Hesketh, l’équipe a fait preuve de vitesse et Hunt a réussi à décrocher le premier podium de sa carrière 1973 Grand Prix de Hollande. Puis, il a ajouté un autre podium avec une solide conduite à Watkins Glen. Il a terminé quatre de ses sept courses en 1973 dans les points.

Saison 1974 F1

Hesketh a construit sa propre voiture pour la saison 1974 de F1, la Hesketh 308, et Hunt a de nouveau pu gagner des places sur le podium. Sa fiabilité et ses tendances aux collisions ne lui ont permis de terminer à nouveau que huitième du WDC, bien qu'il ait participé à la saison complète. Les podiums en Suède, en Autriche et à nouveau aux États-Unis ont prouvé que le pilotage de Hunt était solide, même s'il avait besoin d'être peaufiné.

Hunt a commencé 1975 avec une excellente deuxième place 1975 Grand Prix d'Argentine puis a marqué un point au Brésil. Ensuite, une séquence de cinq abandons consécutifs - trois en raison de problèmes mécaniques et de quelques accidents - l'a sorti d'un possible combat pour le titre. Après la séquence malheureuse, Hunt est venu tirer sur tous les cylindres et a vaincu les deux Ferrari de Niki Lauda et Clay Regazzoni dans l' 1975 Grand Prix de Hollande pour remporter son premier Grand Prix. Il a donné à Hesketh la première et unique victoire de l'équipe au sommet du sport automobile.

McLaren M23C pilotée par James Hunt à Monaco 1976

McLaren M23 piloté par James Hunt à Monaco 1976

Finalement, Lauda a remporté le WDC en 1975 et Ferrari était le premier constructeur, mais la forte seconde moitié de 1975 de Hunt l'a propulsé au quatrième rang du WDC et l'a établi comme une menace pour le champion autrichien et les géants italiens.

Titre des pilotes F1976 1

Comme James Hunt n'était plus soutenu par Hesketh et Emerson Fittipaldi choquant à gauche McLaren fin 1975, le pilote anglais se voyait avec la chance d'arriver dans une grosse équipe. McLaren avait remporté le Championnat du monde des pilotes pour la première fois en 1974 avec le pilote brésilien et pourrait aider la charge de Hunt à devenir un champion du monde.

Hunt a attrapé le premier couple de Pole Positions de sa carrière lors de ses deux premières courses au volant du M23 mais il a pris sa retraite au Brésil et a terminé deuxième en Afrique du Sud. Dans les quatre courses suivantes, Hunt a abandonné trois fois et a remporté la deuxième victoire de sa carrière en Espagne, bien qu'il ait été initialement disqualifié.

Cinquième en Suède et une victoire dominante en France semblait mettre la saison de Hunt sur la bonne voie, mais il a été disqualifié de sa course à domicile, le Grand Prix de Grande-Bretagne, pour ne pas avoir terminé un tour complet après le premier départ. La décision de disqualifier Hunt est intervenue deux mois après la course.

James Hunt en course sur la McLaren M23 au GP des États-Unis (1976)

James Hunt en course sur la McLaren M23 au GP des États-Unis (1976)

Après la course à Brands Hatch, Lauda était le leader du championnat avec 23 points sur Hunt avec huit courses restantes. Une victoire valait neuf points et, même si l'avance de Lauda était grande, Hunt avait toujours un tir. Cependant, l'opportunité de Hunt est devenue très réaliste lorsque le malheureux Grand Prix d'Allemagne 1976 arrivée. Son ami hors piste, Lauda, ​​a eu un accident presque mortel dans une course que Hunt lui-même a remportée confortablement.

Hunt a terminé quatrième et a remporté une victoire dans les deux courses suivantes, que Lauda a ratées en raison de ses blessures. Alors que le champion autrichien revenait pour la 1976 Grand Prix d'Italie, son avance a été réduite à seulement deux points.

Lauda a terminé quatrième en Italie et Hunt a pris sa retraite. Avec trois courses à faire, l'avance de Lauda n'était que de cinq points sur Hunt. Le pilote anglais a remporté des victoires consécutives de Pole Position au Canada et aux États-Unis à trois points de l'Autrichien avec une course à faire.

À la finale, le 1976 Grand Prix du Japon à Fuji, Hunt s'est qualifié deuxième avec Lauda derrière lui. L'Anglais avait besoin de gagner, de terminer deuxième avec Lauda quatrième, troisième avec Lauda sixième ou quatrième avec Lauda septième ou pire pour remporter le titre.

Une pluie battante a inondé le Fuji Speedway dimanche. James Hunt a pris la tête dès la sortie de la boîte, tandis que Lauda n'a duré que deux tours dans la course avant de se retirer en raison des conditions dangereuses - un autre champion, Emerson Fittipaldi, a également abandonné -.

Hunt était confortablement en tête, mais il a été dépassé en fin de course car ses pneus usés ont provoqué une crevaison. Il a piqué et est sorti cinquième, mais a réussi à dépasser Alan Jones et Regazzoni pour terminer troisième derrière Mario Andretti et Patrick Depailler et remportent le WDC avec un écart d'un point sur Lauda.

Saison 1977 F1

Niki Lauda et James Hunt

Niki Lauda et James Hunt

Lauda a récupéré en 1977 et a repris le titre, tandis que Hunt n'a pu terminer que cinquième au WDC. Bien sûr, Hunt n'était pas aussi motivé qu'il l'était une fois puisqu'il avait déjà atteint son objectif. Pourtant, il n'était pas très compétitif après sa saison victorieuse et sa troisième victoire de 1977, au Japon, était la dernière de sa carrière.

Toujours en 1977, il a aidé un inconnu Gilles Villeneuve commencer sa course en F1 avec une voiture McLaren après que Hunt ait été battu par le Canadien en Formule Atlantique un an plus tôt.

Saison 1978 F1

En 1978, il a terminé troisième en France, qui était son dernier podium. Pour 1979, il quitte McLaren et rejoint Wolf, mais il se retire après sept départs avec l'équipe et une seule course terminée.

Après sa retraite, il y a eu des moments où il a essayé de revenir à la course, mais il a vraiment trouvé sa place en commentant les courses de Formule 1 aux côtés du légendaire narrateur Murray Walker. Dans sa deuxième carrière, Hunt était tout aussi aimé par les fans de course qui appréciaient son style unique et la critique parfois sévère de certains pilotes.

Il s'est marié deux fois: d'abord avec Suzy Miller, puis avec Sarah Lomax, la mère de ses deux fils, Tom et Freddie.

James Hunt cause du décès

À l'âge de 45 ans, Hunt est décédé d'une crise cardiaque le 15 juin 1993 à Wimbledon. À ce jour, plus de 25 ans après sa mort, Hunt reste dans les mémoires des fans de Formule 1 comme probablement la plus grande star du sport en raison de son style unique, en particulier en dehors de la piste, et de sa personnalité.

La rivalité de James Hunt avec Lauda est revenue sur la scène principale en 2013 grâce au film Précipiter, avec Chris Hemsworth jouant le rôle de Hunt.

"Nous avions une relation respectueuse et agréable. Nous nous faisions confiance. Il ne voulait pas vous pousser sur la route, ce qui était important à l'époque", Lauda a dit une fois à propos de Hunt.

Saisons

 

Résultats finaux du championnat James Hunt

1973197419751976197719781979
8ème8ème4ème15ème13ème25ème

 

Résumé des saisons de James Hunt F1

Année équipe Moteur GP 1 2nd 3rd Cosse Pole Laps FL Pts Moy Points
1979 Canada Loup Ford 7 0 0 0 0 0 195 0 0.00 0
1978 Royaume Uni McLaren Ford 16 0 0 1 1 0 577 0 0.50 8
1977 Royaume Uni McLaren Ford 17 3 1 1 5 6 850 3 2.35 40
1976 Royaume Uni McLaren Ford 16 6 1 1 8 8 814 2 4.31 69
1975 Royaume Uni Hesketh Ford 14 1 3 0 4 0 585 1 2.36 33
1974 Royaume Uni Hesketh
Royaume Uni Mars
Ford
Ford
15 0 0 3 3 0 497 0 1.00 15
1973 Royaume Uni Mars Ford 7 0 1 1 2 0 406 2 2.00 14

Courses

 

Classements de la course FX Hunt de James Hunt

110 fois
2nd6 fois
3rd7 fois
4ème7 fois
5ème2 fois
6ème3 fois
7ème4 fois
8ème2 fois
9ème2 fois
10ème2 fois
12ème1 Temps
DNF44 fois
DSQ2 fois
DNS1 Temps

Résultats de la course James Hunt F1 GP

Année Race No équipe Moteur Grille Pos Retraité Pts
93 1979 GP de F1979 de Monaco 1 20 Loup Ford 10 DNF Transmission 0
92 1979 1979 Belgian F1 GP 20 Loup Ford 9 DNF Accident 0
91 1979 1979 F1 GP espagnol 20 Loup Ford 15 DNF Freinage 0
90 1979 1979 USA Ouest F1 GP 20 Loup Ford 8 DNF Transmission 0
89 1979 1979 GP F1 d'Afrique du Sud 20 Loup Ford 13 8 0
88 1979 1979 Grand GP du Brésil de F1 20 Loup Ford 10 DNF Pilotage 0
87 1979 GP de F1979 d'Argentine 1 20 Loup Ford 18 DNF Électricité 0
86 1978 GP F1978 du Canada 1 7 McLaren Ford 19 DNF Essaimé 0
85 1978 GP de F1978 des États-Unis 1 7 McLaren Ford 6 7 0
84 1978 1978 F1 GP italien 7 McLaren Ford 10 DNF Distributeurs 0
83 1978 1978 GP de F1 néerlandais 7 McLaren Ford 7 10 0
82 1978 1978 F1 GP autrichien 7 McLaren Ford 8 DNF Accident 0
81 1978 1978 German F1 GP 7 McLaren Ford 8 DSQ Disqualifié 0
80 1978 1978 British F1 GP 7 McLaren Ford 14 DNF Accident 0
79 1978 GP de France de F1978 1 7 McLaren Ford 4 3 4
78 1978 GP de F1978 de Suède 1 7 McLaren Ford 14 8 0
77 1978 1978 F1 GP espagnol 7 McLaren Ford 4 6 1
76 1978 1978 Belgian F1 GP 7 McLaren Ford 6 DNF Accident 0
75 1978 GP de F1978 de Monaco 1 7 McLaren Ford 6 DNF Maniabilité 0
74 1978 1978 USA Ouest F1 GP 7 McLaren Ford 7 DNF Accident 0
73 1978 1978 GP F1 d'Afrique du Sud 7 McLaren Ford 3 DNF Moteur 0
72 1978 GP de F1978 du Brésil 1 7 McLaren Ford 2 DNF Essaimé 0
71 1978 GP de F1978 d'Argentine 1 7 McLaren Ford 6 4 3
70 1977 1977 F1 GP japonais 1 McLaren Ford 2 1 9
69 1977 GP F1977 du Canada 1 1 McLaren Ford 2 DNF Accident 0
68 1977 GP de F1977 des États-Unis 1 1 McLaren Ford 1 1 9
67 1977 1977 F1 GP italien 1 McLaren Ford 1 DNF Essaimé 0
66 1977 1977 GP de F1 néerlandais 1 McLaren Ford 3 DNF Accident 0
65 1977 1977 F1 GP autrichien 1 McLaren Ford 2 DNF Moteur 0
64 1977 1977 German F1 GP 1 McLaren Ford 4 DNF Pompe à carburant 0
63 1977 1977 British F1 GP 1 McLaren Ford 1 1 9
62 1977 GP de France de F1977 1 1 McLaren Ford 2 3 4
61 1977 GP de F1977 de Suède 1 1 McLaren Ford 3 12 0
60 1977 1977 Belgian F1 GP 1 McLaren Ford 9 7 0
59 1977 GP de F1977 de Monaco 1 1 McLaren Ford 7 DNF Moteur 0
58 1977 1977 F1 GP espagnol 1 McLaren Ford 7 DNF Moteur 0
57 1977 1977 USA Ouest F1 GP 1 McLaren Ford 8 7 0
56 1977 1977 GP F1 d'Afrique du Sud 1 McLaren Ford 1 4 3
55 1977 GP de F1977 du Brésil 1 1 McLaren Ford 1 2 6
54 1977 GP de F1977 d'Argentine 1 1 McLaren Ford 1 DNF Suspension 0
53 1976 1976 F1 GP japonais 11 McLaren Ford 2 3 4
52 1976 GP de F1976 des États-Unis 1 11 McLaren Ford 1 1 9
51 1976 GP F1976 du Canada 1 11 McLaren Ford 1 1 9
50 1976 1976 F1 GP italien 11 McLaren Ford 24 DNF Essaimé 0
49 1976 1976 GP de F1 néerlandais 11 McLaren Ford 2 1 9
48 1976 1976 F1 GP autrichien 11 McLaren Ford 1 4 3
47 1976 1976 German F1 GP 11 McLaren Ford 1 1 9
46 1976 1976 British F1 GP 11 McLaren Ford 2 DSQ Disqualifié 0
45 1976 GP de France de F1976 1 11 McLaren Ford 1 1 9
44 1976 GP de F1976 de Suède 1 11 McLaren Ford 8 5 2
43 1976 GP de F1976 de Monaco 1 11 McLaren Ford 0 DNF Moteur 0
42 1976 1976 Belgian F1 GP 11 McLaren Ford 3 DNF Transmission 0
41 1976 1976 F1 GP espagnol 11 McLaren Ford 1 1 9
40 1976 1976 USA Ouest F1 GP 11 McLaren Ford 3 DNF Accident 0
39 1976 1976 GP F1 d'Afrique du Sud 11 McLaren Ford 1 2 6
38 1976 GP de F1976 du Brésil 1 11 McLaren Ford 1 DNF Accident 0
37 1975 GP de F1975 des États-Unis 1 24 Hesketh Ford 15 4 3
36 1975 1975 F1 GP italien 24 Hesketh Ford 8 5 2
35 1975 1975 F1 GP autrichien 24 Hesketh Ford 2 2 3
34 1975 1975 German F1 GP 24 Hesketh Ford 9 DNF Jante 0
33 1975 1975 British F1 GP 24 Hesketh Ford 9 4 Accident 3
32 1975 GP de France de F1975 1 24 Hesketh Ford 3 2 6
31 1975 1975 GP de F1 néerlandais 24 Hesketh Ford 3 1 9
30 1975 GP de F1975 de Suède 1 24 Hesketh Ford 13 DNF Freinage 0
29 1975 1975 Belgian F1 GP 24 Hesketh Ford 11 DNF Transmission 0
28 1975 GP de F1975 de Monaco 1 24 Hesketh Ford 11 DNF Accident 0
27 1975 1975 F1 GP espagnol 24 Hesketh Ford 3 DNF Accident 0
26 1975 1975 GP F1 d'Afrique du Sud 24 Hesketh Ford 12 DNF Système de carburant 0
25 1975 GP de F1975 du Brésil 1 24 Hesketh Ford 7 6 1
24 1975 GP de F1975 d'Argentine 1 24 Hesketh Ford 6 2 6
23 1974 GP de F1974 des États-Unis 1 24 Hesketh Ford 2 3 4
22 1974 GP F1974 du Canada 1 24 Hesketh Ford 8 4 3
21 1974 1974 F1 GP italien 24 Hesketh Ford 8 DNF Moteur 0
20 1974 1974 F1 GP autrichien 24 Hesketh Ford 7 3 4
19 1974 1974 German F1 GP 24 Hesketh Ford 10 DNF Transmission 0
18 1974 1974 British F1 GP 24 Hesketh Ford 6 DNF Suspension 0
17 1974 GP de France de F1974 1 24 Hesketh Ford 10 DNF Collision 0
16 1974 1974 GP de F1 néerlandais 24 Hesketh Ford 6 DNF Collision 0
15 1974 GP de F1974 de Suède 1 24 Hesketh Ford 6 3 4
14 1974 GP de F1974 de Monaco 1 24 Hesketh Ford 7 DNF Demi-arbre 0
13 1974 1974 Belgian F1 GP 24 Hesketh Ford 9 DNF Accident 0
12 1974 1974 F1 GP espagnol 24 Hesketh Ford 10 10 0
11 1974 1974 GP F1 d'Afrique du Sud 24 Hesketh Ford 14 DNF Transmission 0
10 1974 GP de F1974 du Brésil 1 24 Mars Ford 18 9 0
9 1974 GP de F1974 d'Argentine 1 24 Mars Ford 5 DNF Surchauffe 0
8 1973 GP de F1973 des États-Unis 1 27 Mars Ford 4 2 6
7 1973 GP F1973 du Canada 1 27 Mars Ford 15 7 0
6 1973 1973 F1 GP italien 27 Mars Ford 0 DNS Accident de pratique 0
5 1973 1973 F1 GP autrichien 27 Mars Ford 9 DNF Injection 0
4 1973 1973 GP de F1 néerlandais 27 Mars Ford 7 3 4
3 1973 1973 British F1 GP 27 Mars Ford 11 4 3
2 1973 GP de France de F1973 1 27 Mars Ford 14 6 1
1 1973 GP de F1973 de Monaco 1 27 Mars Ford 18 9 Moteur 0

Comparaison

 

James Hunt Comparaison de ses coéquipiers

AnnéeéquipeCoéquipierMeilleur PosPointsGagneBâtonsPosqui
1973MarsDavid Purley397000003131
Jean-Pierre Jarier2117000004132
Mike Beuttler21013000006161
Reine Wisell6211000001010
Roger Williamson3207000002020
1974HeskethIan Scheckter3264000001010
MarsHans Joachim Stuck9170000001111
Howden Ganley980000001120
1975HeskethAlan Jones11110000003140
Brett Lunger2108000003030
Harald Ertl285000002130
Torsten Palm11100000001120
1976McLarenJochen Mass1369196080124151
1977McLarenBrett Lunger1922020305490
Bruno Giacomelli15130000100110
Emilio de Villota1139010205270
Gilles Villeneuve1119010101010
Jochen Mass1240253060116161
1978McLarenBrett Lunger37800000104140
Bruno Giacomelli374000002350
Emilio de Villota6271000001010
Nelson Piquet1090000002130
Patrick Tambay34880000411141
Tony Trimmer25300000001010

Actualité

 

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