Statistiques et infos sur Jacques Villeneuve F1

Jacques Villeneuve: Wiki, Bio, F1 Career Stats & Facts Profile
NomJacques Villeneuve
PaysCanada Canada
Hauteur1.68 mètre / 5 pieds 6 pouces
Lieu de naissanceSaint-Jean-sur-Richelieu
Date de naissanceAvr 9th 1971 - 51 ans
Entrées de saison11
Première course1996 Australian F1 GP
Dernière course2006 German F1 GP
Prénom Pole1996 Australian F1 GP
Nom PoleGP d'Europe de F1997 1
Première victoireGP d'Europe de F1996 1
Dernière victoireGP de F1997 de Luxembourg 1
Premier podium1996 Australian F1 GP
Dernier podium2001 German F1 GP

Statistiques de Jacques Villeneuve F1

Titres des pilotes1
Inscriptions à la course165
La course commence164
Victoires de la course11 (% 6,7)
Pole positions13 (% 7,9)
Les tours les plus rapides9 (% 5,5)
Podiums23 (% 13,9)
Points Finitions53 (% 32,1)
Retraites63 (% 38,2)
Tours de chapeau2
Victoire de pole5
Début de la première rangée23
Points totaux235
Total des tours8.314


Biographie

 

Jacques Villeneuve Biographie


Né en avril, au Canada, le 9 avril 1971, Jacques Villeneuve est Champion du Monde de Formule 1 fils d'une légende qui aurait dû remporter un WDC tout au long de sa carrière de course automobile, Gilles Villeneuve .

Villeneuve: Les pilotes devraient contrôler la discipline sur piste

Jacques Villeneuve sur la grille en Hongrie (2001)

Son nom allait toujours donner à Jacques des opportunités dans le monde de la course automobile, mais ses débuts de course sont venus en ski, pas sur le tarmac. Cependant, après avoir goûté au monde de la course depuis son plus jeune âge, sa passion pour le sport automobile était toujours là.

Finalement, Jacques a décidé de se lancer dans la course automobile, et son premier goût de piste est venu avec un kart à Imola, alors qu'il était un garçon de 14 ans. Puis, il a conduit à Mont-Tremblant lors d'une malédiction Jim Russell et avait l'air bien.

En Europe, où il a vécu pendant une bonne partie de son adolescence, Villeneuve a conduit des berlines en Italie avant de se lancer dans des campagnes de F3 qui l'ont retenu en Italie, puis de le faire voyager au Japon, qu'il a vu comme une chance de le faire. sortir de la voie normale »et« se développer en tant qu'homme »tel que publié par le MotorSport Magazine.

Il a remporté ses trois premières courses en monoplace au Japon avec des TOM et a terminé deuxième du championnat de 1992. Après une apparition dans une course de Formule Atlantique en août 1992, il a été remarqué par des sponsors au Canada et son manager Craig Pollock, qui était son ancien moniteur de ski, lui a trouvé un accord pour participer à la Formule Atlantique 1993 au Canada et aux États-Unis, suivi de deux ans à la série IndyCar.

Il a terminé troisième en Formule Atlantique en 1993, avec cinq victoires et sept Poles en 15 courses, et il est entré à Indy l'année suivante. Les premières courses de Villeneuve à Indy n'ont pas été faciles, bien que l'équipe Forsythe / Green ait été construite autour de lui, mais il a pris un énorme regain de confiance après avoir terminé deuxième lors de sa première apparition dans l'Indianapolis 500, derrière l'éventuel champion de la série Al Unser. Jr.

BAR Jacques Villeneuve, France 1999

BAR Jacques Villeneuve, France 1999

Villeneuve a ensuite remporté sa première victoire en IndyCar à Road America, et a terminé l'année avec un podium à Laguna Seca. Il a terminé sixième du championnat et a remporté le titre de recrue de l'année. Il courait déjà contre Emerson Fittipaldi, Nigel Mansell, Mario Andretti, Michael Andretti, Stefan Johansson, Eddie Cheever et d'autres noms de haut niveau.

En 1995, Villeneuve était la classe du peloton à Indy et a remporté l'Indianapolis 500 à sa deuxième tentative et après avoir reçu une pénalité de deux tours, et a remporté le championnat IndyCar sur Unser Jr. 

En Europe, le nom de Jacques attirait beaucoup d'attention et Bernie Ecclestone voulait amener un pilote avec un impact sur le terrain de la Formule 1, ce qui a aidé Villeneuve à obtenir une invitation d'essai de Frank Williams, et a initié sa route vers le Championnat du Monde de Formule 1.

Il a été sélectionné pour conduire pour Williams aux côtés de Damon Hill en 1996, et le grand nombre de tests qu'il a mis en place avant ses débuts en F1 l'a aidé à devenir la recrue la plus titrée de l'histoire de la F1 avec ses quatre victoires en GP en 1996 (Allemagne, Grande-Bretagne, Hongrie et Portugal) et il s'est même battu pour le championnat contre Hill lors de la dernière course de la saison à Suzuka.

Hill a été remplacé par Heinz-Harald Frentzen pour 1997, et Villeneuve est devenu le chef d'équipe et a été mieux ajusté à FW19 de Williams pour la saison. La campagne a été historique, car Villeneuve s'est battu avec le double champion de Ferrari Michael Schumacher pour le championnat.

TOP 1 de WilliamsF10 par Jonathan Williams - n ° 1

Michael Schumacher (GER) Ferrari F310B (à droite) se transforme en Jacques Villeneuve (CDN) Williams FW19 dans une vaine tentative de sortir son rival du championnat de la course. Villeneuve a survécu pour terminer troisième et prendre la couronne du championnat; Schumacher a pris sa retraite sur place et a par la suite été dépouillé de sa deuxième place au championnat.
Grand Prix d'Europe, Jerez, Espagne, 26 octobre 1997.

En fin de compte, tout a été décidé dans la finale, le Grand Prix d'Europe 1997 à Jerez, et Villeneuve est sorti avec le championnat après que lui et Schumacher se soient heurtés de manière controversée à l'épingle à cheveux et que l'Allemand ait dû se retirer de la course et a ensuite été disqualifié de le championnat du monde pour ses actions, car il a été jugé pour essayer de terminer les courses des deux voitures pour conserver son avantage au classement.

Villeneuve a terminé 1997 avec 10 Pole Positions, sept victoires et huit podiums. À ce moment-là de sa carrière, le Canadien avait 11 victoires, avait remporté l'Indy 500, avait 19 podiums en F1 et 13 Pole Positions

Cependant, ses statistiques en Formule 1 ne se sont pas beaucoup améliorées au cours des saisons suivantes, car Williams a souffert de l'absence de moteurs Renault depuis la fin de 1997, Villeneuve n'a terminé que cinquième en 1998 avec deux podiums.

Ensuite, Villeneuve a pris la décision de se lancer dans une nouvelle aventure avec une équipe qu'il a aidé à construire, British American Racing, mais d'abord avec les moteurs Supertec, puis avec Honda, l'équipe a beaucoup souffert.

Villeneuve a terminé trois des 16 courses en 1999 et n'a marqué aucun point, puis a marqué 17 points en 2000, mais sans aucun podium. La saison 2001 a apporté à Villeneuve les deux derniers podiums de sa carrière en F1, mais il n'a marqué que 12 points cette année-là.

Il a passé deux saisons supplémentaires avec BAR, marquant seulement 10 points entre 2002 et 2003. Avant la dernière course de 2003 au Japon, Takuma Sato a été annoncé par BAR pour 2004, et Villeneuve a quitté l'équipe immédiatement et a demandé à être libéré, ce qui a donné Sato ses débuts en F1 en 2003.

Il revient en 2004 pour terminer les trois dernières courses de l'année pour Renault, une équipe qu'il aurait pu rejoindre en 2001 avant de signer un autre accord avec BAR. Sauber lui a donné la chance de piloter en 2005, mais seulement trois courses avec des points n'étaient pas beaucoup dans cette campagne.

Ami: la tension entre Villeneuve et Kubica remonte à 2006

Jacques Villeneuve pilotant le BMW F1.06 Sauber lors du GP allemand F1 (2006)

BMW est venu pour la campagne 2006, et Villeneuve a conduit dans 12 des 18 courses du calendrier, alors que l'équipe l'a abandonné après le Grand Prix d'Allemagne 2006 en faveur de Robert Kubica.

Sa carrière en F1 s'est terminée avec le GP d'Allemagne 2006, et Villeneuve a ensuite participé aux 24 Heures du Mans, aux Le Mans Series, aux 24 Heures de Spa, à NASCAR, aux voitures de tourisme et même à la Formule E, mais il n'a pas eu autant de succès que lui. à Indy et ses premières campagnes de Formule 1.

Villeneuve pourrait être une figure controversée avec ses opinions sur l'état actuel de la Formule 1 et ainsi de suite, mais il est indéniable que son opinion a une certaine valeur, sinon personne ne lui demanderait d'exprimer ses pensées sur le sport.

«J'aime beaucoup les virages à grande vitesse, les virages où il faut se pousser, se forcer à aller vite. Puis il y a quelque chose qui dit à ton pied de décoller, parce que c'est si rapide, et c'est impressionnant quand tu ressens cette sensation et que tu conduis ».

Saisons

Résultats finaux du Championnat Jacques Villeneuve

19961997199819992000200120022003200420052006
2ème1ème5ème22ème7ème7ème13ème15ème24ème14ème15ème

 

Résumé des saisons de Jacques Villeneuve F1

AnEquipeMoteurGP12nd3rdCossePoleLapsFLPts MoyPoints
2006 Suisse BMW Sauber BMW Sauber120000064600.587
2005 Suisse Nettoyer Petronas1800000103300.509
2004 France Renault Renault30000017700.000
2003 Royaume-Uni BAR Honda150000066200.406
2002 Royaume-Uni BAR Honda170000079400.244
2001 Royaume-Uni BAR Honda170022079000.7112
2000 Royaume-Uni BAR Honda170000090001.0017
1999 Royaume-Uni BAR Supertec160000057300.000
1998 Royaume-Uni Williams Mecachrome160022093901.3121
1997 Royaume-Uni Williams Renault1770181086334.7681
1996 Royaume-Uni Williams Renault1645211393764.8878

Courses

 

Jacques Villeneuve Classement des F1 GP

1ème11 fois
2ème5 fois
3ème7 fois
4ème10 fois
5ème6 fois
6ème10 fois
7ème9 fois
8ème11 fois
9ème8 fois
10ème9 fois
11ème7 fois
12ème7 fois
13ème2 fois
14ème2 fois
15ème3 fois
16ème1 Temps
DNF55 fois
DSQ1 Temps
DNS1 Temps

 

Résultats de la course Jacques Villeneuve F1 GP

AnCourseNoEquipeMoteurGrillePosRetraitéPts
16520062006 German F1 GP17BMW SauberBMW Sauber13DNFAccident0
1642006GP de France de F2006 117BMW SauberBMW Sauber16110
1632006GP de F2006 des États-Unis 117BMW SauberBMW Sauber6DNFMoteur0
1622006GP F2006 du Canada 117BMW SauberBMW Sauber11DNFAccident0
16120062006 British F1 GP17BMW SauberBMW Sauber1081
1602006GP de F2006 de Monaco 117BMW SauberBMW Sauber14140
15920062006 F1 GP espagnol17BMW SauberBMW Sauber22120
1582006GP d'Europe de F2006 117BMW SauberBMW Sauber981
1572006GP de F2006 de Saint-Marin 117BMW SauberBMW Sauber12120
15620062006 Australian F1 GP17BMW SauberBMW Sauber1963
15520062006 F1 GP de Malaisie17BMW SauberBMW Sauber1072
15420062006 Bahrain F1 GP17BMW SauberBMW Sauber11DNFMoteur0
1532005GP F2005 chinois 111NettoyerPetronas16100
15220052005 F1 GP japonais11NettoyerPetronas8120
1512005GP de F2005 du Brésil 111NettoyerPetronas20120
15020052005 Belgian F1 GP11NettoyerPetronas1463
14920052005 F1 GP italien11NettoyerPetronas12110
1482005GP de F2005 de Turquie 111NettoyerPetronas16110
1472005GP de F2005 de Hongrie 111NettoyerPetronas15DNFFeu de moteur0
14620052005 German F1 GP11NettoyerPetronas14150
14520052005 British F1 GP11NettoyerPetronas10140
1442005GP de France de F2005 111NettoyerPetronas1081
1432005GP de F2005 des États-Unis 111NettoyerPetronas12DNSRetiré0
1422005GP F2005 du Canada 111NettoyerPetronas890
1412005GP d'Europe de F2005 111NettoyerPetronas15130
1402005GP de F2005 de Monaco 111NettoyerPetronas9110
13920052005 F1 GP espagnol11NettoyerPetronas12DNFMoteur0
1382005GP de F2005 de Saint-Marin 111NettoyerPetronas1145
13720052005 Bahrain F1 GP11NettoyerPetronas1511Suspension0
13620052005 F1 GP de Malaisie11NettoyerPetronas16DNFEssaimé0
13520052005 Australian F1 GP11NettoyerPetronas4130
1342004GP de F2004 du Brésil 17RenaultRenault13100
13320042004 F1 GP japonais7RenaultRenault9100
1322004GP F2004 chinois 17RenaultRenault12110
1312003GP de F2003 des États-Unis 116BARHonda12DNFMoteur0
13020032003 F1 GP italien16BARHonda1063
1292003GP de F2003 de Hongrie 116BARHonda16DNFHydraulique0
12820032003 German F1 GP16BARHonda1390
12720032003 British F1 GP16BARHonda9100
1262003GP de France de F2003 116BARHonda1290
1252003GP d'Europe de F2003 116BARHonda17DNFBoîte de vitesse0
1242003GP F2003 du Canada 116BARHonda14DNFFreinage0
1232003GP de F2003 de Monaco 116BARHonda11DNFMoteur0
12220032003 F1 GP autrichien16BARHonda12120
12120032003 F1 GP espagnol16BARHonda11DNFÉlectricité0
1202003GP de F2003 de Saint-Marin 116BARHonda7DNFMoteur0
1192003GP de F2003 du Brésil 116BARHonda1363
11820032003 F1 GP de Malaisie16BARHonda12DNFÉlectricité0
11720032003 Australian F1 GP16BARHonda690
11620022002 F1 GP japonais11BARHonda9DNFMoteur0
1152002GP de F2002 des États-Unis 111BARHonda761
11420022002 F1 GP italien11BARHonda990
11320022002 Belgian F1 GP11BARHonda1280
1122002GP de F2002 de Hongrie 111BARHonda13DNFTransmission0
11120022002 German F1 GP11BARHonda11DNFBoîte de vitesse0
1102002GP de France de F2002 111BARHonda13DNFMoteur0
10920022002 British F1 GP11BARHonda943
1082002GP d'Europe de F2002 111BARHonda19120
1072002GP F2002 du Canada 111BARHonda9DNFPression d'huile0
1062002GP de F2002 de Monaco 111BARHonda14DNFMécaniques0
10520022002 F1 GP autrichien11BARHonda1710Moteur0
10420022002 F1 GP espagnol11BARHonda1570
1032002GP de F2002 de Saint-Marin 111BARHonda1070
1022002GP de F2002 du Brésil 111BARHonda1510Moteur0
10120022002 F1 GP de Malaisie11BARHonda1380
10020022002 Australian F1 GP11BARHonda13DNFAile cassée0
9920012001 F1 GP japonais10BARHonda14100
982001GP de F2001 des États-Unis 110BARHonda18DNFSuspension0
9720012001 F1 GP italien10BARHonda1561
9620012001 Belgian F1 GP10BARHonda680
952001GP de F2001 de Hongrie 110BARHonda1090
9420012001 German F1 GP10BARHonda1234
9320012001 British F1 GP10BARHonda1280
922001GP de France de F2001 110BARHonda10DNFMoteur0
912001GP d'Europe de F2001 110BARHonda1190
902001GP F2001 du Canada 110BARHonda9DNFDemi-arbre0
892001GP de F2001 de Monaco 110BARHonda943
8820012001 F1 GP autrichien10BARHonda1280
8720012001 F1 GP espagnol10BARHonda734
862001GP de F2001 de Saint-Marin 110BARHonda11DNFMoteur0
852001GP de F2001 du Brésil 110BARHonda1270
8420012001 F1 GP de Malaisie10BARHonda7DNFEssaimé0
8320012001 Australian F1 GP10BARHonda8DNFCollision0
8220002000 F1 GP de Malaisie22BARHonda652
8120002000 F1 GP japonais22BARHonda961
802000GP de F2000 des États-Unis 122BARHonda843
7920002000 F1 GP italien22BARHonda4DNFÉlectricité0
7820002000 Belgian F1 GP22BARHonda770
772000GP de F2000 de Hongrie 122BARHonda16120
7620002000 German F1 GP22BARHonda980
7520002000 F1 GP autrichien22BARHonda743
742000GP de France de F2000 122BARHonda743
732000GP F2000 du Canada 122BARHonda615Collision0
722000GP de F2000 de Monaco 122BARHonda1770
712000GP d'Europe de F2000 122BARHonda9DNFMoteur0
7020002000 F1 GP espagnol22BARHonda6DNFHydraulique0
6920002000 British F1 GP22BARHonda10160
682000GP de F2000 de Saint-Marin 122BARHonda952
672000GP de F2000 du Brésil 122BARHonda10DNFBoîte de vitesse0
6620002000 Australian F1 GP22BARHonda843
6519991999 F1 GP japonais22BARSupertec1190
6419991999 F1 GP de Malaisie22BARSupertec10DNFHydraulique0
631999GP d'Europe de F1999 122BARSupertec810Embrayage0
6219991999 F1 GP italien22BARSupertec1180
6119991999 Belgian F1 GP22BARSupertec11150
601999GP de F1999 de Hongrie 122BARSupertec9DNFEmbrayage0
5919991999 German F1 GP22BARSupertec12DNFCollision0
5819991999 F1 GP autrichien22BARSupertec9DNFDemi-arbre0
5719991999 British F1 GP22BARSupertec9DNFDemi-arbre0
561999GP de France de F1999 122BARSupertec12DNFEssaimé0
551999GP F1999 du Canada 122BARSupertec16DNFEssaimé0
5419991999 F1 GP espagnol22BARSupertec6DNFBoîte de vitesse0
531999GP de F1999 de Monaco 122BARSupertec8DNFFuite d'huile0
521999GP de F1999 de Saint-Marin 122BARSupertec14DNFBoîte de vitesse0
511999GP de F1999 du Brésil 122BARSupertec21DNFHydraulique0
5019991999 Australian F1 GP22BARSupertec11DNFDéfaillance de l'aile0
4919981998 F1 GP japonais1WilliamsMecachrome661
481998GP de F1998 de Luxembourg 11WilliamsMecachrome980
4719981998 F1 GP italien1WilliamsMecachrome2DNFEssaimé0
4619981998 Belgian F1 GP1WilliamsMecachrome6DNFEssaimé0
451998GP de F1998 de Hongrie 11WilliamsMecachrome634
4419981998 German F1 GP1WilliamsMecachrome334
4319981998 F1 GP autrichien1WilliamsMecachrome1161
4219981998 British F1 GP1WilliamsMecachrome370
411998GP de France de F1998 11WilliamsMecachrome543
401998GP F1998 du Canada 11WilliamsMecachrome6100
391998GP de F1998 de Monaco 11WilliamsMecachrome1352
3819981998 F1 GP espagnol1WilliamsMecachrome1061
371998GP de F1998 de Saint-Marin 11WilliamsMecachrome643
361998GP de F1998 d'Argentine 11WilliamsMecachrome7DNFCollision0
351998GP de F1998 du Brésil 11WilliamsMecachrome1070
3419981998 Australian F1 GP1WilliamsMecachrome452
331997GP d'Europe de F1997 13WilliamsRenault134
3219971997 F1 GP japonais3WilliamsRenault1DSQDisqualifié0
311997GP de F1997 de Luxembourg 13WilliamsRenault2110
3019971997 F1 GP autrichien3WilliamsRenault1110
2919971997 F1 GP italien3WilliamsRenault452
2819971997 Belgian F1 GP3WilliamsRenault152
271997GP de F1997 de Hongrie 13WilliamsRenault2110
2619971997 German F1 GP3WilliamsRenault9DNFEssaimé0
2519971997 British F1 GP3WilliamsRenault1110
241997GP de France de F1997 13WilliamsRenault443
231997GP F1997 du Canada 13WilliamsRenault2DNFAccident0
2219971997 F1 GP espagnol3WilliamsRenault1110
211997GP de F1997 de Monaco 13WilliamsRenault3DNFEssaimé0
201997GP de F1997 de Saint-Marin 13WilliamsRenault1DNFBoîte de vitesse0
191997GP de F1997 d'Argentine 13WilliamsRenault1110
181997GP de F1997 du Brésil 13WilliamsRenault1110
1719971997 Australian F1 GP3WilliamsRenault1DNFCollision0
1619961996 F1 GP japonais6WilliamsRenault1DNFJante0
151996GP de F1996 du Portugal 16WilliamsRenault2110
1419961996 F1 GP italien6WilliamsRenault270
1319961996 Belgian F1 GP6WilliamsRenault126
121996GP de F1996 de Hongrie 16WilliamsRenault3110
1119961996 German F1 GP6WilliamsRenault634
1019961996 British F1 GP6WilliamsRenault2110
91996GP de France de F1996 16WilliamsRenault626
81996GP F1996 du Canada 16WilliamsRenault226
719961996 F1 GP espagnol6WilliamsRenault234
61996GP de F1996 de Monaco 16WilliamsRenault10DNFCollision0
51996GP de F1996 de Saint-Marin 16WilliamsRenault311Suspension0
41996GP d'Europe de F1996 16WilliamsRenault2110
31996GP de F1996 d'Argentine 16WilliamsRenault326
21996GP de F1996 du Brésil 16WilliamsRenault3DNFEssaimé0
119961996 Australian F1 GP6WilliamsRenault126

Bâtons

 

Jacques Villeneuve F1 Pole positions

AnCourseNoEquipeMoteurGrillePosRetraitéPts
131997GP d'Europe de F1997 13WilliamsRenault134
1219971997 F1 GP japonais3WilliamsRenault1DSQDisqualifié0
1119971997 F1 GP autrichien3WilliamsRenault1110
1019971997 Belgian F1 GP3WilliamsRenault152
919971997 British F1 GP3WilliamsRenault1110
819971997 F1 GP espagnol3WilliamsRenault1110
71997GP de F1997 de Saint-Marin 13WilliamsRenault1DNFBoîte de vitesse0
61997GP de F1997 d'Argentine 13WilliamsRenault1110
51997GP de F1997 du Brésil 13WilliamsRenault1110
419971997 Australian F1 GP3WilliamsRenault1DNFCollision0
319961996 F1 GP japonais6WilliamsRenault1DNFJante0
219961996 Belgian F1 GP6WilliamsRenault126
119961996 Australian F1 GP6WilliamsRenault126

Comparaison

 

Jacques Villeneuve Comparaison de coéquipier

AnEquipeCoéquipierMeilleur PosPointsGagneBâtonsPosqui
1996WilliamsDamon Hill117897483988313
1997WilliamsHeinz-Harald Frentzen1181427110198134
1998WilliamsHeinz-Harald Frentzen332117000097106
1999BARMika Salo1470000000330
Ricardo Zonta8800000067121
2000BARRicardo Zonta461730000125152
2001BAROlivier Panis341250000107116
2002BAROlivier Panis45430000116107
2003BARJenson Button6461200006978
2004RenaultFernando Alonso10401400000312
2005NettoyerFelipe Massa449110000513712
2006BMW SauberNick Heidfeld6471300005775

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