Graham Hill Statistiques et informations sur la F1

Graham Hill infos et statistiques du wiki

Nom, Prénom Graham Hill
Pays Royaume Uni Royaume Uni
Hauteur 1.80 mètre / 5 pieds 11 pouces
Lieu de naissance Hampstead
Date de naissance Fév 15th 1929
Date de décès Nov 29th 1975 - 46 ans
Entrées de saison 18
Numéro d'immatriculation 23
Première course GP de F1958 de Monaco 1
Dernière course GP de F1975 du Brésil 1
Prénom Pole 1962 Belgian F1 GP
Nom Pole 1968 British F1 GP
Première victoire 1962 GP de F1 néerlandais
Dernière victoire GP de F1969 de Monaco 1
Première victoire de Pole GP de F1963 des États-Unis 1
Dernière victoire de Pole GP de F1968 de Monaco 1
Premier triplé GP de F1965 de Monaco 1
Dernier triplé GP de F1965 des États-Unis 1

Histoire des équipes de F1 Team Lotus (1958-1959, 1967-1970)
BRM (1960)
Brabham (1971)
Shadow (1973)
Lola (1974)
Hill (1975)

Graham Hill Statistiques F1

Titres des pilotes 2
Inscriptions au Grand Prix 179
Départs des Grands Prix 177
Points totaux 289.00
Moy. Points par généraliste 1.61
Victoires en Grand Prix 14 (% 7,8)
Victoire de pole 4 (% 2,2)
Pole positions 13 (% 7,3)
Début de la première rangée 31 (% 17,3)
Moy. Grille GP 10.1
Podiums GP 36 (% 20,1)
Tours les plus rapides du GP 10 (% 5,6)
Fin des points GP 59 (% 33,0)
Moy. Poste de médecin généraliste 6.0
Tours de chapeau 2 (% 1,1)
Retraites des médecins généralistes 84 (% 46,9)
GP DNF 71 (% 39,7)
Tours totaux du GP 8.791


Biographie

 

Graham Hill Biographie


True & Pure Motor Racing par Peter Windsor

1965 Dutch GP Start Richie Ginther Honda RA272, Graham-Hill (10) et Jim Clark (6)

Graham Hill a conduit beaucoup de saisons de Formule 1. Il a commencé sa carrière en F1 en 1958 à Monaco et a conduit sa dernière course en 1975 au Brésil, ce qui a contribué à avoir le record du plus grand nombre de départs de 1975 jusqu'au Grand Prix de Grande-Bretagne de 1986 lorsque Jacques Laffite égalité le record.

Norman Graham Hill est né le 15 de février de 1929 à Hampstead, en Angleterre. Il a grandi en temps de guerre, mais son sens de l'humour a prévalu. Très tôt, il s'est essayé à la musique, puis a fréquenté un collège technique. Il était apprenti ingénieur dans la société Smiths Instruments avant de rejoindre la Royal Navy (en raison de la conscription).

Incapable de conduire une voiture de route, Hill aimé les motos et l'aviron. L'aviron a joué un rôle important dans la vie de Graham et son influence a continué sur sa carrière réussie en Formule Un. Il était membre du London Rowing Club et avait orné son casque de compétition avec les insignes du club.

Sa carrière dans le sport automobile a commencé avec de grandes différences avec certains des plus grands de tous les temps. Hill a appris à conduire des voitures de route à 24 ans et son amour pour la course a commencé après avoir conduit un court passage à Brands Hatch dans une monoplace de Formule Trois. Il a trouvé un emploi de mécanicien dans une académie de sport automobile et est rapidement devenu un employé de la L'équipe Lotus F1, en raison de sa relation naissante avec Colin Chapman.

Sa brillante carrière en Formula 1 a débuté avec des lowlights. Il a pris sa retraite lors de ses sept premières courses, dont six avec des problèmes mécaniques sur le non fiable Lotus 12 et Lotus 16 avec un moteur Climax L4. Il a juste terminé deux courses en 1958, l'italien et Grands Prix marocains, quoique huit et sept tours derrière le leader.

La saison de 1959 était, encore une fois, horrible pour Hill comme il n'a pas marqué un seul point. cependant, Hill qualifié souvent dans le top dix et dans le 1959 Grand Prix de Hollande a commencé à la cinquième place, sept dixièmes de la polehomme (Jo Bonnier dans la voiture de British Racing Motors) et 1.6 seconde devant la Lotus d'Innes Ireland. Par coïncidence, HillLes meilleures qualifications avec Lotus se sont déroulées dans le même Grand Prix British Racing Motors a réalisé sa première victoire F1.

Graham Hill en Italie (1969)

Graham Hill en Italie (1969)

Bien sûr, il n’y avait pas beaucoup à analyser de la saison 1959, mais Hill a montré son impressionnante qualification depuis qu’il était la Lotus qui établissait le rythme à chaque séance de qualification de l’année. Pour 1960, Hill a choisi de changer son équipement et est allé à l'équipe de BRM.

Dans 1960, il a pris sa retraite de six des huit courses de l’année, cinq DNF causées par des défaillances mécaniques. Dans la première course avec BRM, Hill qualifié à la troisième place en Argentine. En seulement son troisième Grand Prix avec l'équipe, il a réalisé le premier des podiums 36 de sa carrière. Sa solide série de qualifications a continué et il a commencé la 1960 British Grand Prix à Silverstone à partir de la deuxième place. Après un mauvais départ, Hill récupéré et a pris la tête au milieu de la course. Avec sept tours à faire et le champion en titre et leader du championnat, Jack Brabham, le pressant, HillLa lutte des freins le poussa à tourner à Copse. Il s'est retiré de la course et a raté une bonne occasion de remporter sa première victoire.

La première année de son union avec BRM fut un combat difficile et sa décision ne paraissait pas très bonne à l'époque. Lotus avait accéléré la résolution de leurs problèmes de fiabilité et l'Irlande a terminé quatrième du championnat avec trois podiums. Hill terminé à la 15e place du Championnat du monde des pilotes de F1960 de 1 avec quatre points. La campagne de 1961 a été plus difficile pour Hill et BRM, l’équipe n’ayant marqué que sept points. Hill et son coéquipier Tony Brooks n'ont chacun terminé que deux fois dans les points. Malgré les difficultés et les performances médiocres de l’année, ils ont clôturé la campagne avec un bon résultat.

Lors de la dernière course de 1961, le Grand Prix des États-Unis à Watkins Glen, les deux voitures BRM se sont qualifiées dans le top 5. Hill Il termine la course à la cinquième place après avoir pris le second rang, tandis que Brooks décroche le seul podium de l’année pour BRM avec une troisième place.

HillLe passage à BRM et son aide concernant le développement de la voiture et l'esprit de l'équipe ont fourni l'objectif ultime pour le pilote et le constructeur de 1962.

Hill a obtenu son premier titre dans le Saison 1962 avec quatre victoires et deux P2, ce qui garantit 93.3% des points possibles qui comptent pour les championnats (seuls les cinq meilleurs résultats sont comptés pour le titre). En outre, BRM a remporté le titre des constructeurs en 1962 après avoir marqué des points 42, plus que les trois années précédentes combinées.

Dans la dernière course de la saison, le 1962 Grand Prix d'Afrique du Sud à East London, Hill a assuré le championnat après une course dramatique. Jim Clark menait le Grand Prix de Pole Position et sur la bonne voie pour son premier championnat jusqu'à ce qu'une fuite d'huile le laisse avec 20 tours à faire. Hill a remporté le Grand Prix et le titre.

Les finalistes 1962 du championnat Pilotes et Constructeurs, Clark et Lotus, ont ensuite remporté les titres 1963 avec une domination record. Hill a pris une deuxième place lointaine dans 1963 après avoir remporté sa première course à Monaco et une deuxième victoire de l’année au Grand Prix des États-Unis à Watkins Glen.

Graham HIll au volant de la BRM P261 à Monaco (1964)

Graham HIll au volant de la BRM P261 à Monaco (1964)

En 1964, un titre déchirant qui décide Grand Prix du Mexique scie John Surtees devenir la première (et à ce jour la seule) personne à remporter les championnats du monde à la fois sur deux et quatre roues. La dernière course de la saison 1964 avait Hill en tant que leader du championnat, suivi de près par Surtees et Clark. Dans les premières étapes, Hill regardait le rythme pour assurer son deuxième championnat, mais avec Lorenzo Bandini s'écraser dans sa voiture et endommager le tuyau d'échappement de la BRM, HillLes espoirs du championnat étaient presque terminés.

Clark gagnait la course, Surtees était quatrième et Hill n'était pas compétitif, ce qui donnerait à Clark son deuxième titre. Dans les dernières étapes de la course, le moteur Climax du Clark 33 Lotus a explosé et son titre est monté en fumée. Avec Dan Gurney menant et les Ferrari de Bandini et Surtees derrière, Hill était en bonne voie pour remporter le championnat, bien qu'il courait à l'arrière du champ. cependant, Ferrari a fait signe à Bandini de laisser passer les Surtees et le championnat est allé à Maranello.

Hill à nouveau remporté à Monaco et Watkins Glen en 1965, mais deux victoires et quatre autres podiums n'étaient pas assez proches pour arrêter les succès de Clark et Lotus Hill termine deuxième pour la troisième année consécutive et la tension monte à l’intérieur du garage BRM, avec Hillest continuellement fouettant sa frustration. En 1966, il ne pouvait gagner qu'une seule course F1, bien qu'il ait concouru dans le 1966 Indy 500 et remporté une victoire controversée puisque Lotus pensait Hill Clark n’était pas passé par là quand il a filé pendant la course, mais Lotus n’a pas déposé de protestation officielle.

Graham HIll conduire la Lotus 01 à la Nordschleife en Allemagne (1969)

Graham HIll conduire la Lotus 01 à la Nordschleife en Allemagne (1969)

Hill est retourné dans l'équipe Lotus F1 pour la campagne 1967, mais sa première année avec l'équipe était encore pire que sa dernière avec BRM. Hill n’a marqué que deux podiums au cours de la saison et n’a terminé que trois des courses 11 en raison de plusieurs problèmes mécaniques. Son coéquipier, Clark, a terminé cette année-là troisième du WDC derrière les deux voitures Brabham et a remporté quatre courses, le plus haut total du classement cette année-là.

Pour 1968, la Lotus 49 et son évolution, la 49B, étaient des machines très compétitives. Clark a remporté la première course de la saison en Afrique du Sud le 1st de janvier, mais il est décédé tragiquement lors de la course de Hockenheim en avril lors d'une course de Formule Deux. Le remplaçant de Clark chez Lotus, Mike Spence, a été victime d’une chute fatale lors des essais pour l'Indy 500, qui était le seul pilote pour l'équipe dévastée de Lotus dans la catégorie. 1968 Grand Prix d'Espagne était Hill.

Hill a offert une victoire sincère à l’équipe Lotus après une sixième place sur la grille. C'était la première course qu'une voiture Lotus ne courait pas avec sa livrée habituelle de couleur verte, puisqu'elle avait peint la voiture avec les couleurs de leur sponsor principal, Gold Leaf.

Le champion anglais a ensuite remporté son quatrième Grand Prix de Monaco avec la Lotus 49B, la première voiture à avoir des ailes pour améliorer encore les appuis. Deux podiums et une victoire lors de la dernière course de l’année à Mexico ont été décisifs. Hill devenir cinquième champion du monde multiple et le troisième à le faire avec des équipes différentes après Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo, Maserati, Mercedes et Ferrari) et Jack Brabham (Cooper et Brabham).

Lotus 49B piloté par Graham Hill à Monaco (1969)

Lotus 49B piloté par Graham Hill à Monaco (1969)

Une année complète avec Lotus 49B dans 1969 n’a pas donné les mêmes résultats pour Hill, bien qu’il ait remporté sa cinquième victoire dans la course la plus glamour de la saison, le 1969 Grand Prix de Monaco. Il a terminé septième au WDC en 1969, mais ce n’était pas le pire aspect de cette année, car il a été victime d’un accident presque fatal à Watkins Glen dans le 1969 US Grand Prix. Sa voiture a calé sur les genoux 88 et il est sorti de la voiture pour la pousser. Lorsqu'il a redémarré la voiture, il n'a pas bouclé sa ceinture. Ses mécaniciens étaient prêts à changer les pneus de la voiture, mais avant d'entrer dans les stands, un pneu arrière a explosé et Hill s'est envolé de la voiture, blessant gravement ses deux jambes.

Il a récupéré à temps pour la Saison 1970 F1 quand Chapman l'a sorti dans l'équipe de Rob Walker avec une voiture Lotus. Il n'a marqué que sept points cette année-là, sans podium. Puis, des années similaires ont suivi en 1971 et 1972 avec Brabham.

En 1972, il remporte les 24 Heures du Mans au volant d'une Matra-Simca aux côtés de Henri Pescarolo. Avec la victoire au Mans, Hill terminé la Triple Couronne du sport automobile, qui consiste à remporter le Grand Prix de Monaco, l'Indianapolis 500 et la course du Mans. De plus, certains disent que la vraie Triple Couronne ne tient pas compte du succès de la F1 de Monaco mais du Championnat du Monde des Pilotes de Formule 1. Dans tout les cas, Hill est le seul pilote à réaliser un tel exploit.

La rangée inférieure HillLa carrière de F1 s’est poursuivie après la création de sa propre équipe, Embassy Hill Courses. Dans les premières courses 29 avec sa propre voiture, une Shadow puis une Lola, Hill marqué des points une seule fois, Grand Prix de Suède 1974. Après avoir échoué à se qualifier pour le Grand Prix d'Afrique du Sud 1975 et surtout pour le Grand Prix de Monaco 1975, sur une piste qu'il dominait, Hill retiré de la conduite.

Brabham BT34 piloté par Graham Hill en Britain (1971)

Brabham BT34 piloté par Graham Hill en Britain (1971)

Il a continué avec son équipe et était le mentor de son chauffeur Tony Brise, qui avait 23 ans. Brise a reproduit le meilleur résultat de son mentor pour sa propre équipe avec une sixième place au Grand Prix de Suède 1975, le seul pointeur de sa courte carrière.

Hill était connu pour être le pilote de ses propres avions aussi. Hill, Brise et d'autres membres clés de l'ambassade Hill l'équipe était sur un test dans le sud de la France. Alors qu'ils rentraient en Angleterre, le double champion de F1 n'a ​​pas réussi à poser l'avion pendant la nuit noire du 29 de novembre de 1975 et le crash a tragiquement tué tous les passagers de l'avion.

Damon Hill, Le fils de Graham, est devenu champion du monde de Formule 1 en 1996 avec Williams, faisant de lui le premier fils d'un champion du monde à reproduire les triomphes de son père. Damon a porté un casque similaire à celui de son père au cours de sa carrière, avec l'insigne du London Rowing Club comme aspect principal de la livrée.

"Je suis un artiste. La piste est ma toile et la voiture est mon pinceau.

Saisons

 

Graham Hill Résultats finaux du championnat

1958195919601961196219631964196519661967
815117ème15ème13rd2nd2nd5ème6ème
19681969197019711972197319741975  
17ème13ème2114ème3118ème47ème  

 

Graham Hill Résumé des saisons F1

Année équipe Moteur GP 1 2nd 3rd Cosse Pole Laps FL Pts Moy Points
1975 Royaume Uni Lola Ford 2 0 0 0 0 0 91 0 0.00 0
1974 Royaume Uni Lola Ford 15 0 0 0 0 0 845 0 0.07 1
1973 Royaume Uni Shadow Ford 12 0 0 0 0 0 529 0 0.00 0
1972 Royaume Uni Brabham Ford 12 0 0 0 0 0 650 0 0.33 4
1971 Royaume Uni Brabham
Royaume Uni Brabham
Cosworth
Ford
11 0 0 0 0 0 355 0 0.18 2
1970 Royaume Uni Team Lotus Ford 12 0 0 0 0 0 643 0 0.58 7
1969 Royaume Uni Team Lotus Ford 10 1 1 0 2 0 584 0 1.90 19
1968 Royaume Uni Team Lotus Ford 12 3 3 0 6 2 659 0 4.00 48
1967 Royaume Uni Team Lotus
Royaume Uni Team Lotus
BRM
Ford
11 0 2 0 2 3 476 2 1.36 15
1966 Royaume Uni BRM BRM 9 0 1 2 3 0 365 0 1.89 17
1965 Royaume Uni BRM BRM 10 2 3 1 6 4 672 3 4.70 47
1964 Royaume Uni BRM BRM 10 2 3 0 5 1 540 1 4.10 41
1963 Royaume Uni BRM BRM 10 2 0 3 5 2 640 0 2.90 29
1962 Royaume Uni BRM BRM 9 4 2 0 6 1 606 3 5.78 52
1961 Royaume Uni BRM Point culminant 8 0 0 0 0 0 315 0 0.38 3
1960 Royaume Uni BRM BRM 8 0 0 1 1 0 327 1 0.50 4
1959 Royaume Uni Team Lotus Point culminant 7 0 0 0 0 0 187 0 0.00 0
1958 Royaume Uni Team Lotus Point culminant 9 0 0 0 0 0 307 0 0.00 0

Voitures

Graham Hill F1 Cars


 

Courses

 

Graham Hill Classements de course F1 GP

114 fois
2nd15 fois
3rd7 fois
4ème9 fois
5ème7 fois
6ème9 fois
7ème6 fois
8ème5 fois
9ème8 fois
10ème6 fois
11ème3 fois
12ème4 fois
13ème4 fois
14ème2 fois
16ème3 fois
DNF71 fois
NC3 fois
WD1 Temps
DNQ2 fois

Graham Hill Résultats de la course F1 GP

Année Race No équipe Moteur Grille Pos Retraité Pts
179 1975 GP de F1975 de Monaco 1 23 Hill Ford 0 DNQ Pas le temps 0
178 1975 1975 GP F1 d'Afrique du Sud 22 Lola Ford 0 DNQ Pas le temps 0
177 1975 GP de F1975 du Brésil 1 22 Lola Ford 20 12 0
176 1975 GP de F1975 d'Argentine 1 22 Lola Ford 21 10 0
175 1974 GP de F1974 des États-Unis 1 26 Lola Ford 24 8 0
174 1974 GP F1974 du Canada 1 26 Lola Ford 20 14 0
173 1974 1974 F1 GP italien 26 Lola Ford 21 8 0
172 1974 1974 F1 GP autrichien 26 Lola Ford 21 12 0
171 1974 1974 German F1 GP 26 Lola Ford 19 9 0
170 1974 1974 British F1 GP 26 Lola Ford 22 13 0
169 1974 GP de France de F1974 1 26 Lola Ford 21 13 0
168 1974 1974 GP de F1 néerlandais 26 Lola Ford 19 DNF Transmission 0
167 1974 GP de F1974 de Suède 1 26 Lola Ford 15 6 1
166 1974 GP de F1974 de Monaco 1 26 Lola Ford 21 7 0
165 1974 1974 Belgian F1 GP 26 Lola Ford 29 8 0
164 1974 1974 F1 GP espagnol 26 Lola Ford 19 DNF Moteur 0
163 1974 1974 GP F1 d'Afrique du Sud 26 Lola Ford 18 12 0
162 1974 GP de F1974 du Brésil 1 26 Lola Ford 21 11 0
161 1974 GP de F1974 d'Argentine 1 26 Lola Ford 17 DNF Moteur 0
160 1973 GP de F1973 des États-Unis 1 12 Shadow Ford 18 13 0
159 1973 GP F1973 du Canada 1 12 Shadow Ford 17 16 0
158 1973 1973 F1 GP italien 12 Shadow Ford 22 14 0
157 1973 1973 F1 GP autrichien 12 Shadow Ford 22 DNF Suspension 0
156 1973 1973 German F1 GP 12 Shadow Ford 20 13 0
155 1973 1973 GP de F1 néerlandais 12 Shadow Ford 17 NC Non classés 0
154 1973 1973 British F1 GP 12 Shadow Ford 27 DNF Châssis 0
153 1973 GP de France de F1973 1 12 Shadow Ford 16 10 0
152 1973 GP de F1973 de Suède 1 12 Shadow Ford 18 DNF Allumage 0
151 1973 GP de F1973 de Monaco 1 12 Shadow Ford 24 DNF Suspension 0
150 1973 1973 Belgian F1 GP 12 Shadow Ford 23 9 0
149 1973 1973 F1 GP espagnol 25 Shadow Ford 22 DNF Freinage 0
148 1972 GP de F1972 des États-Unis 1 28 Brabham Ford 27 11 0
147 1972 GP F1972 du Canada 1 7 Brabham Ford 17 8 0
146 1972 1972 F1 GP italien 28 Brabham Ford 13 5 2
145 1972 1972 F1 GP autrichien 16 Brabham Ford 14 DNF Injection 0
144 1972 1972 German F1 GP 11 Brabham Ford 15 6 1
143 1972 1972 British F1 GP 26 Brabham Ford 21 DNF Essaimé 0
142 1972 GP de France de F1972 1 18 Brabham Ford 20 10 0
141 1972 1972 Belgian F1 GP 17 Brabham Ford 16 DNF Suspension 0
140 1972 GP de F1972 de Monaco 1 20 Brabham Ford 20 12 0
139 1972 1972 F1 GP espagnol 18 Brabham Ford 23 10 0
138 1972 1972 GP F1 d'Afrique du Sud 19 Brabham Ford 14 6 1
137 1972 GP de F1972 d'Argentine 1 1 Brabham Ford 16 DNF Pompe à carburant 0
136 1971 GP de F1971 des États-Unis 1 22 Brabham Ford 18 7 0
135 1971 GP F1971 du Canada 1 37 Brabham Ford 15 DNF Accident 0
134 1971 1971 F1 GP italien 10 Brabham Ford 14 DNF Transmission 0
133 1971 1971 F1 GP autrichien 7 Brabham Ford 8 5 2
132 1971 1971 German F1 GP 24 Brabham Ford 13 9 0
131 1971 1971 British F1 GP 7 Brabham Ford 22 DNF accident 0
130 1971 GP de France de F1971 1 7 Brabham Ford 4 DNF Pipe d'huile 0
129 1971 1971 GP de F1 néerlandais 24 Brabham Ford 16 10 0
128 1971 GP de F1971 de Monaco 1 7 Brabham Ford 9 DNF Accident 0
127 1971 1971 F1 GP espagnol 7 Brabham Ford 10 DNF Pilotage 0
126 1971 1971 GP F1 d'Afrique du Sud 14 Brabham Cosworth 19 9 0
125 1970 GP de F1970 du Mexique 1 14 Team Lotus Ford 8 DNF Surchauffe 0
124 1970 GP de F1970 des États-Unis 1 14 Team Lotus Ford 10 DNF Embrayage 0
123 1970 GP F1970 du Canada 1 9 Team Lotus Ford 20 NC Non classés 0
122 1970 1970 F1 GP italien 28 Team Lotus Ford 0 WD Retiré 0
121 1970 1970 German F1 GP 9 Team Lotus Ford 20 DNF Moteur 0
120 1970 1970 British F1 GP 14 Team Lotus Ford 22 6 1
119 1970 GP de France de F1970 1 8 Team Lotus Ford 20 10 0
118 1970 1970 GP de F1 néerlandais 15 Team Lotus Ford 20 NC Non classés 0
117 1970 1970 Belgian F1 GP 23 Team Lotus Ford 16 DNF Moteur 0
116 1970 GP de F1970 de Monaco 1 1 Team Lotus Ford 16 5 2
115 1970 1970 F1 GP espagnol 6 Team Lotus Ford 15 4 3
114 1970 1970 GP F1 d'Afrique du Sud 11 Team Lotus Ford 19 6 1
113 1969 GP de F1969 des États-Unis 1 2 Team Lotus Ford 4 DNF Accident 0
112 1969 GP F1969 du Canada 1 2 Team Lotus Ford 7 DNF Moteur 0
111 1969 1969 F1 GP italien 2 Team Lotus Ford 9 9 Demi-arbre 0
110 1969 1969 German F1 GP 2 Team Lotus Ford 9 4 3
109 1969 1969 British F1 GP 2 Team Lotus Ford 12 7 0
108 1969 GP de France de F1969 1 2 Team Lotus Ford 8 6 1
107 1969 1969 GP de F1 néerlandais 2 Team Lotus Ford 3 7 0
106 1969 GP de F1969 de Monaco 1 2 Team Lotus Ford 4 1 9
105 1969 1969 F1 GP espagnol 2 Team Lotus Ford 3 DNF Accident 0
104 1969 1969 GP F1 d'Afrique du Sud 2 Team Lotus Ford 7 2 6
103 1968 GP de F1968 du Mexique 1 10 Team Lotus Ford 3 1 9
102 1968 GP de F1968 des États-Unis 1 10 Team Lotus Ford 3 2 6
101 1968 GP F1968 du Canada 1 3 Team Lotus Ford 5 4 3
100 1968 1968 F1 GP italien 16 Team Lotus Ford 5 DNF roue 0
99 1968 1968 German F1 GP 3 Team Lotus Ford 4 2 6
98 1968 1968 British F1 GP 8 Team Lotus Ford 1 DNF Demi-arbre 0
97 1968 GP de France de F1968 1 12 Team Lotus Ford 9 DNF Demi-arbre 0
96 1968 1968 GP de F1 néerlandais 3 Team Lotus Ford 3 9 Accident 0
95 1968 1968 Belgian F1 GP 1 Team Lotus Ford 14 DNF Demi-arbre 0
94 1968 GP de F1968 de Monaco 1 9 Team Lotus Ford 1 1 9
93 1968 1968 F1 GP espagnol 10 Team Lotus Ford 6 1 9
92 1968 1968 GP F1 d'Afrique du Sud 5 Team Lotus Ford 2 2 6
91 1967 GP de F1967 du Mexique 1 6 Team Lotus Ford 4 DNF Demi arbre 0
90 1967 GP de F1967 des États-Unis 1 6 Team Lotus Ford 1 2 6
89 1967 1967 F1 GP italien 22 Team Lotus Ford 8 DNF Moteur 0
88 1967 GP F1967 du Canada 1 4 Team Lotus Ford 2 4 3
87 1967 1967 German F1 GP 4 Team Lotus Ford 13 DNF Suspension 0
86 1967 1967 British F1 GP 6 Team Lotus Ford 2 DNF Moteur 0
85 1967 GP de France de F1967 1 7 Team Lotus Ford 1 DNF Différentielle 0
84 1967 1967 Belgian F1 GP 22 Team Lotus Ford 3 DNF Embrayage 0
83 1967 1967 GP de F1 néerlandais 6 Team Lotus Ford 1 DNF Moteur 0
82 1967 GP de F1967 de Monaco 1 14 Team Lotus BRM 8 2 6
81 1967 1967 GP F1 d'Afrique du Sud 8 Team Lotus BRM 15 DNF Accident 0
80 1966 GP de F1966 du Mexique 1 3 BRM BRM 7 DNF Moteur 0
79 1966 GP de F1966 des États-Unis 1 3 BRM BRM 5 DNF Différentielle 0
78 1966 1966 F1 GP italien 26 BRM BRM 11 DNF Moteur 0
77 1966 1966 German F1 GP 5 BRM BRM 10 4 3
76 1966 1966 GP de F1 néerlandais 12 BRM BRM 7 2 6
75 1966 1966 British F1 GP 3 BRM BRM 4 3 4
74 1966 GP de France de F1966 1 16 BRM BRM 8 DNF Moteur 0
73 1966 1966 Belgian F1 GP 14 BRM BRM 9 DNF Accident 0
72 1966 GP de F1966 de Monaco 1 11 BRM BRM 4 3 4
71 1965 GP de F1965 du Mexique 1 3 BRM BRM 5 DNF Moteur 0
70 1965 GP de F1965 des États-Unis 1 3 BRM BRM 1 1 9
69 1965 1965 F1 GP italien 30 BRM BRM 4 2 6
68 1965 1965 German F1 GP 9 BRM BRM 3 2 6
67 1965 1965 GP de F1 néerlandais 10 BRM BRM 1 4 3
66 1965 1965 British F1 GP 3 BRM BRM 2 2 6
65 1965 GP de France de F1965 1 10 BRM BRM 13 5 2
64 1965 1965 Belgian F1 GP 7 BRM BRM 1 5 2
63 1965 GP de F1965 de Monaco 1 3 BRM BRM 1 1 9
62 1965 1965 GP F1 d'Afrique du Sud 3 BRM BRM 5 3 4
61 1964 GP de F1964 du Mexique 1 3 BRM BRM 6 11 0
60 1964 GP de F1964 des États-Unis 1 3 BRM BRM 4 1 9
59 1964 1964 F1 GP italien 18 BRM BRM 3 DNF Embrayage 0
58 1964 1964 F1 GP autrichien 3 BRM BRM 1 DNF Distributeurs 0
57 1964 1964 German F1 GP 3 BRM BRM 5 2 6
56 1964 1964 British F1 GP 3 BRM BRM 2 2 6
55 1964 GP de France de F1964 1 8 BRM BRM 6 2 6
54 1964 1964 Belgian F1 GP 1 BRM BRM 2 5 Pompe à carburant 2
53 1964 1964 GP de F1 néerlandais 6 BRM BRM 3 4 3
52 1964 GP de F1964 de Monaco 1 8 BRM BRM 3 1 9
51 1963 1963 GP F1 d'Afrique du Sud 5 BRM BRM 6 3 4
50 1963 GP de F1963 du Mexique 1 1 BRM BRM 3 4 3
49 1963 GP de F1963 des États-Unis 1 1 BRM BRM 1 1 9
48 1963 1963 F1 GP italien 12 BRM BRM 2 16 Embrayage 0
47 1963 1963 German F1 GP 1 BRM BRM 4 DNF Transmission 0
46 1963 1963 British F1 GP 1 BRM BRM 3 3 4
45 1963 GP de France de F1963 1 2 BRM BRM 2 3 0
44 1963 1963 GP de F1 néerlandais 12 BRM BRM 2 DNF Surchauffe 0
43 1963 1963 Belgian F1 GP 7 BRM BRM 1 DNF Transmission 0
42 1963 GP de F1963 de Monaco 1 6 BRM BRM 2 1 9
41 1962 1962 GP F1 d'Afrique du Sud 3 BRM BRM 2 1 9
40 1962 GP de F1962 des États-Unis 1 4 BRM BRM 3 2 6
39 1962 1962 F1 GP italien 14 BRM BRM 2 1 9
38 1962 1962 German F1 GP 11 BRM BRM 2 1 9
37 1962 1962 British F1 GP 12 BRM BRM 5 4 3
36 1962 GP de France de F1962 1 8 BRM BRM 2 9 0
35 1962 1962 Belgian F1 GP 1 BRM BRM 1 2 6
34 1962 GP de F1962 de Monaco 1 10 BRM BRM 2 6 Moteur 1
33 1962 1962 GP de F1 néerlandais 17 BRM BRM 2 1 9
32 1961 GP de F1961 des États-Unis 1 4 BRM Point culminant 2 5 2
31 1961 1961 F1 GP italien 24 BRM Point culminant 5 DNF Moteur 0
30 1961 1961 German F1 GP 17 BRM Point culminant 16 DNF Accident 0
29 1961 1961 British F1 GP 20 BRM Point culminant 11 DNF Moteur 0
28 1961 GP de France de F1961 1 22 BRM Point culminant 6 6 1
27 1961 1961 Belgian F1 GP 36 BRM Point culminant 6 DNF Allumage 0
26 1961 1961 GP de F1 néerlandais 4 BRM Point culminant 5 8 Pas le temps 0
25 1961 GP de F1961 de Monaco 1 18 BRM Point culminant 4 DNF Pompe à carburant 0
24 1960 GP de F1960 des États-Unis 1 17 BRM BRM 11 DNF Transmission 0
23 1960 GP de F1960 du Portugal 1 22 BRM BRM 5 DNF Transmission 0
22 1960 1960 British F1 GP 4 BRM BRM 2 DNF Essaimé 0
21 1960 GP de France de F1960 1 12 BRM BRM 3 DNF Accident 0
20 1960 1960 Belgian F1 GP 10 BRM BRM 6 DNF Moteur 0
19 1960 1960 GP de F1 néerlandais 16 BRM BRM 5 3 4
18 1960 GP de F1960 de Monaco 1 6 BRM BRM 6 7 Essaimé 0
17 1960 GP de F1960 d'Argentine 1 42 BRM BRM 3 DNF Surchauffe 0
16 1959 1959 F1 GP italien 18 Team Lotus Point culminant 10 DNF Embrayage 0
15 1959 GP de F1959 du Portugal 1 11 Team Lotus Point culminant 15 DNF Accident 0
14 1959 1959 German F1 GP 16 Team Lotus Point culminant 10 DNF Transmission 0
13 1959 1959 British F1 GP 28 Team Lotus Point culminant 9 9 0
12 1959 GP de France de F1959 1 32 Team Lotus Point culminant 14 DNF Radiateur 0
11 1959 1959 GP de F1 néerlandais 14 Team Lotus Point culminant 5 7 0
10 1959 GP de F1959 de Monaco 1 40 Team Lotus Point culminant 14 DNF Incendie 0
9 1958 1958 GP de F1 du Maroc 32 Team Lotus Point culminant 12 16 0
8 1958 1958 F1 GP italien 38 Team Lotus Point culminant 12 6 0
7 1958 GP de F1958 du Portugal 1 20 Team Lotus Point culminant 12 DNF Essaimé 0
6 1958 1958 German F1 GP 25 Team Lotus Point culminant 22 DNF Tuyau d'huile 0
5 1958 1958 British F1 GP 16 Team Lotus Point culminant 14 DNF Surchauffe 0
4 1958 GP de France de F1958 1 24 Team Lotus Point culminant 19 DNF Surchauffe 0
3 1958 1958 Belgian F1 GP 42 Team Lotus Point culminant 15 DNF Moteur 0
2 1958 1958 GP de F1 néerlandais 16 Team Lotus Point culminant 13 DNF Surchauffe 0
1 1958 GP de F1958 de Monaco 1 26 Team Lotus Point culminant 15 DNF Demi-arbre 0

Podiums

 

Graham Hill Finitions Podium F1

Année Race No équipe Moteur Grille Pos Retraité Pts
36 1969 GP de F1969 de Monaco 1 2 Team Lotus Ford 4 1 9
35 1969 1969 GP F1 d'Afrique du Sud 2 Team Lotus Ford 7 2 6
34 1968 GP de F1968 du Mexique 1 10 Team Lotus Ford 3 1 9
33 1968 GP de F1968 des États-Unis 1 10 Team Lotus Ford 3 2 6
32 1968 1968 German F1 GP 3 Team Lotus Ford 4 2 6
31 1968 GP de F1968 de Monaco 1 9 Team Lotus Ford 1 1 9
30 1968 1968 F1 GP espagnol 10 Team Lotus Ford 6 1 9
29 1968 1968 GP F1 d'Afrique du Sud 5 Team Lotus Ford 2 2 6
28 1967 GP de F1967 des États-Unis 1 6 Team Lotus Ford 1 2 6
27 1967 GP de F1967 de Monaco 1 14 Team Lotus BRM 8 2 6
26 1966 1966 GP de F1 néerlandais 12 BRM BRM 7 2 6
25 1966 1966 British F1 GP 3 BRM BRM 4 3 4
24 1966 GP de F1966 de Monaco 1 11 BRM BRM 4 3 4
23 1965 GP de F1965 des États-Unis 1 3 BRM BRM 1 1 9
22 1965 1965 F1 GP italien 30 BRM BRM 4 2 6
21 1965 1965 German F1 GP 9 BRM BRM 3 2 6
20 1965 1965 British F1 GP 3 BRM BRM 2 2 6
19 1965 GP de F1965 de Monaco 1 3 BRM BRM 1 1 9
18 1965 1965 GP F1 d'Afrique du Sud 3 BRM BRM 5 3 4
17 1964 GP de F1964 des États-Unis 1 3 BRM BRM 4 1 9
16 1964 1964 German F1 GP 3 BRM BRM 5 2 6
15 1964 1964 British F1 GP 3 BRM BRM 2 2 6
14 1964 GP de France de F1964 1 8 BRM BRM 6 2 6
13 1964 GP de F1964 de Monaco 1 8 BRM BRM 3 1 9
12 1963 1963 GP F1 d'Afrique du Sud 5 BRM BRM 6 3 4
11 1963 GP de F1963 des États-Unis 1 1 BRM BRM 1 1 9
10 1963 1963 British F1 GP 1 BRM BRM 3 3 4
9 1963 GP de France de F1963 1 2 BRM BRM 2 3 0
8 1963 GP de F1963 de Monaco 1 6 BRM BRM 2 1 9
7 1962 1962 GP F1 d'Afrique du Sud 3 BRM BRM 2 1 9
6 1962 GP de F1962 des États-Unis 1 4 BRM BRM 3 2 6
5 1962 1962 F1 GP italien 14 BRM BRM 2 1 9
4 1962 1962 German F1 GP 11 BRM BRM 2 1 9
3 1962 1962 Belgian F1 GP 1 BRM BRM 1 2 6
2 1962 1962 GP de F1 néerlandais 17 BRM BRM 2 1 9
1 1960 1960 GP de F1 néerlandais 16 BRM BRM 5 3 4

Bâtons

 

Graham Hill F1 Pole positions

Année Race No équipe Moteur Grille Pos Retraité Pts
13 1968 1968 British F1 GP 8 Team Lotus Ford 1 DNF Demi-arbre 0
12 1968 GP de F1968 de Monaco 1 9 Team Lotus Ford 1 1 9
11 1967 GP de F1967 des États-Unis 1 6 Team Lotus Ford 1 2 6
10 1967 GP de France de F1967 1 7 Team Lotus Ford 1 DNF Différentielle 0
9 1967 1967 GP de F1 néerlandais 6 Team Lotus Ford 1 DNF Moteur 0
8 1965 GP de F1965 des États-Unis 1 3 BRM BRM 1 1 9
7 1965 1965 GP de F1 néerlandais 10 BRM BRM 1 4 3
6 1965 1965 Belgian F1 GP 7 BRM BRM 1 5 2
5 1965 GP de F1965 de Monaco 1 3 BRM BRM 1 1 9
4 1964 1964 F1 GP autrichien 3 BRM BRM 1 DNF Distributeurs 0
3 1963 GP de F1963 des États-Unis 1 1 BRM BRM 1 1 9
2 1963 1963 Belgian F1 GP 7 BRM BRM 1 DNF Transmission 0
1 1962 1962 Belgian F1 GP 1 BRM BRM 1 2 6

Comparaison

 

Graham Hill Comparaison des coéquipiers

AnnéeéquipeCoéquipierMeilleur PosPointsGagneBâtonsPosqui
1958Team LotusAlan Stacey19180000000110
Cliff Allison640300002644
Ivor Bueb17110000000101
1959Team LotusAlan Stacey980000000110
Bruce Halford12160000001010
David Piper9210000001010
Dennis Taylor9280000001010
Innes Ireland740300002350
Pete Lovely12220000001010
1960BRMDan Gurney3104000004352
Jo Bonnier354400004453
1961BRMTony Brooks533600002662
1962BRMBruce Johnstone199010001010
Gerry Ashmore2236000101010
Jack Lewis2226000101010
Jackie Lewis6181000001010
Richie Ginther12521040108181
Tony Marsh11916010104040
1963BRMLorenzo Bandini1513210105041
Maurice Trintignant1690000000110
Moisés Solana4113000001010
Richie Ginther122934202055100
1964BRMGiancarlo Baghetti1726010105270
Maurice Trintignant1527210004150
Richard Attwood2256000001010
Richie Ginther124123201064100
Tony Maggs1424410104150
1965BRMGiorgio Bassi2236000001010
Jackie Stewart11473421406473
Lucien Bianchi5122000101010
Masten Gregory2820000104040
Roberto Bussinello21312000002020
1966BRMBob Bondurant3411300004150
Innes Ireland1470000000220
Jackie Stewart21171401003544
Vic Wilson11180000001010
1967Team LotusChris Irwin1570000100110
Eppie Wietzes4133000001010
Giancarlo Baghetti8100000001010
Jackie Oliver1650000000110
Jim Clark21154104363838
Mike Fisher4113000002020
Moisés Solana2176000102020
Piers Courage17100000000110
1968Team LotusBill Brack4183000001010
Jackie Oliver1333620206390
Jim Clark216901010101
Jo Siffert11421231217483
Mario Andretti2186000012011
Moisés Solana1179010001010
1969Team LotusHans Herrmann4263000001010
Jo Bonnier4153000002020
Jo Siffert12191510007373
Jochen Rindt21102201054509
John Love2166000001010
John Miles6101000004040
Mario Andretti2159000003021
Pete Lovely870000001120
Richard Attwood149310001010
Rolf Stommelen483000001010
1970Team LotusAlex Soler-Roig4223000002020
Dave Charlton6121000001001
Emerson Fittipaldi6111201003213
Jochen Rindt4174505024508
John Love681000001010
John Miles457200006326
Pete Lovely6101000004040
Reine Wisell1630400000211
1971BrabhamChris Craft7240000002020
Dave Charlton9190000001001
Jackie Pretorius9220000001010
Tim Schenken532500004655
1972BrabhamCarlos Reutemann544300016419
Wilson Fittipaldi573000006464
1973ShadowBrian Redman13240000001001
George Follmer930400007456
Jackie Oliver9304000075210
1974LolaGuy Edwards671000007254
Peter Gethin13250000001001
Rolf Stommelen8110000003104
1975LolaRolf Stommelen10130000002011


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