Statistiques et informations sur Denny Hulme

Informations et statistiques du wiki de Denny Hulme
NomDenny Hulme
PaysNew Zealand New Zealand
Lieu de naissanceMotueka
Date de naissanceJuin 18th 1936
Date de décèsOct 4th 1992 - 56 ans
Entrées de saison10
Première courseGP de F1965 de Monaco 1
Dernière courseGP de F1974 des États-Unis 1
Prénom Pole1973 GP F1 d'Afrique du Sud
Nom de famille Pole1973 GP F1 d'Afrique du Sud
Première victoireGP de F1967 de Monaco 1
Dernière victoireGP de F1974 d'Argentine 1
Premier podiumGP de France de F1966 1
Dernier podium1974 F1 GP autrichien

Statistiques de Denny Hulme F1

Titres des pilotes1
La course commence112
Victoires de la course8 (% 7,1)
Pole positions1 (% 0,9)
Les tours les plus rapides8 (% 7,1)
Podiums33 (% 29,5)
Points Finitions61 (% 54,5)
Retraites34 (% 30,4)
Début de la première rangée15
Points totaux248
Total des tours6.237

Biographie

 

Denny Hulme Biographie


Danny Hulmé

Danny Hulmé

Denny Hulme a été le premier et le seul champion de F1 de Nouvelle-Zélande à ce jour.

Né à Motueka, en Nouvelle-Zélande, le 18 juin 1936, Denis Clive Hulme n'était pas votre pilote de Formule 1 typique avec un style flashy, mais il a certainement montré sa capacité suprême au volant et a remporté un titre bien mérité en 1967.

Comme le grand Jim Clark, Hulme a également grandi dans une ferme et a appris très tôt à conduire avec un camion. Son implication dans les voitures a commencé après avoir fait diverses activités dans la ferme de son père. À 17 ans, il a quitté l'école et a travaillé comme mécanicien et a parcouru la Nouvelle-Zélande pour transporter des marchandises. Bien sûr, il aimait la course et était impatient d'entrer dans le monde de la course et d'imiter certains des meilleurs pilotes de l'époque.

Il a vu Stirling Moss et d'autres pilotes de F1 en compétition dans la série Tasman de Nouvelle-Zélande, ce qui a amélioré son talent pour la course automobile.

Carrière de course

La vie de course a commencé pour Hulme au volant d'une MGTF et d'une MGA qui ont été achetées par son père Clive - qui était un héros de la Seconde Guerre mondiale -. Son premier grand moment de course est venu quand il a obtenu la bourse Driver To Europe de la Nouvelle-Zélande pour concourir en Europe pendant la saison 1960 avec George Lawton.

Lors de sa première saison en Europe, Hulme a terminé troisième en conduisant un Envoyé et une Cooper au Campionato ANPEC / Auto Italiana d'Europa, un championnat remporté par Colin Davis, qui avait déjà commencé quelques courses de Formule 1 en 1959. Hulme a disputé deux événements de Formule 1 hors championnat lors de sa première année en Europe, c'était lui et Lawton était aidé par un autre Néo-Zélandais Bruce McLaren, déjà vainqueur de la course au sommet du sport automobile.

Lawton est décédé tragiquement au cours de leur première année en Europe, mais Hulme a continué à essayer de trouver la chance de participer à la Formule 1. Travailler comme mécanicien pour Jack Brabham, qui était déjà double champion de Formule 1, Hulme a également pu conduire les voitures de Brabham.

Carrière de Formule 1

Danny Hulmé 1973

Danny Hulmé (1973)

Après avoir piloté des voitures Brabham en Formule Junior et lors de quelques événements de F1 hors championnat entre 1963 et 1964, Hulme a fait ses débuts officiels en F1 le 30 mai 1965 lors de la Grand Prix de Monaco, qui était la deuxième course de la saison.

Il a participé à six courses en 1965 à bord de voitures Brabham-Climax, marquant des points seulement deux fois. Lors des deux premières courses de 1966, sa voiture était équipée de moteurs Climax L4 et a abandonné les deux fois. Ensuite, les moteurs Repco ont prouvé leur succès pour l’équipe Brabham alors que Hulme a obtenu son premier podium au Grand Prix de France 1966.

Hulme a marqué trois autres podiums lorsque Jack Brabham a remporté son troisième Championnat du monde des pilotes. Le Néo-Zélandais a terminé quatrième au classement de 1966.

Titre du Championnat de F1967 de 1

Dans une saison 1967 dominée par Jim Clark statistiquement, Hulme et son coéquipier Brabham ont trouvé un moyen de marquer constamment des points et de se battre pour le titre. Hulme a remporté la première victoire de sa carrière 1967 Grand Prix de Monaco, où il a dominé tous ses rivaux - dans cette course, Ferrari Lorenzo Bandini a perdu la vie—.

Il a ajouté une autre victoire à sa solide saison de 1967 avec un grand entraînement au Nürburgring pour prendre le Grand Prix d'Allemagne 1967.

Malgré la vitesse incroyable de Clark et peut-être le meilleur pilote de 1967, Hulme et Brabham sont entrés dans la dernière course au Mexique en tant que seuls pilotes ayant la chance de remporter le titre.

Hulme était le leader du championnat avant la dernière course de la saison et avait besoin d'un top-quatre pour décrocher son titre, tandis que Brabham avait besoin de la victoire et son coéquipier terminant cinquième ou pire.

Pour la course de dimanche, Clark a pris Pole Position tandis que Brabham et Hulme se classaient respectivement cinquième et sixième. En course, Clark a clairement dominé, tandis que Brabham remontait à la deuxième place, bien qu'à une minute et 25 secondes de retard, ce qui n'était pas suffisant pour prendre le WDC à Hulme, qui a terminé troisième et a trouvé la gloire de la Formule 1 à sa troisième saison.

Hulme a été le premier de seulement deux champions à remporter le titre sans en obtenir un Pole Position pendant la saison (Niki Lauda l'a répété en 1984).

Denny Hulme, McLaren M19, Silverstone UK (1971)

Denny Hulme, McLaren M19, Silverstone UK (1971)

Il a quitté Brabham pour retrouver son ami Bruce McLaren, qui avait déjà créé sa propre équipe. Hulme est devenu le premier pilote McLaren différent de Bruce lui-même. Après quelques saisons difficiles pour commencer l'histoire de l'équipe, 1968 a été solide. McLaren a donné à sa propre équipe sa première victoire au 1968 Grand Prix de Belgiquepuis, Hulme en a ajouté deux autres dans la phase finale de la saison, en Italie et au Canada.

Pour la dernière course de 1968 à Mexico, Hulme a eu une chance de remporter le titre à nouveau en combattant Lotus ' Graham Hill et Matra Jackie Stewart. Il s'est qualifié quatrième pour la course, mais le titre est allé à Hill après des problèmes de suspension, la McLaren M7A de Hulme et Stewart ont également eu des problèmes mécaniques.

Bien que sa première année aux côtés de son ami soit prometteuse, le succès en F1 est difficile à trouver dans les saisons suivantes. Cependant, dans la série Can-Am, ils ont vraiment réussi, Hulme et McLaren remportant chacun deux titres entre 1967 et 1970.

Bruce McLaren est décédé dans un accident à Goodwood le 2 juin 1970 à l'âge de 32 ans. Denny a souffert de la tragédie de son ami et a commencé à prêter attention aux dangers de la course. Il a finalement pris sa retraite de la Formule 1 en 1974, après avoir participé à sa septième saison avec l'équipe de son ami bien-aimé, auquel il a donné six de ses neuf premières victoires au sommet du sport automobile.

McLaren M19C piloté par Denny Hulme à Monaco 1972 (1972-1973)

McLaren M19C piloté par Denny Hulme à Monaco 1972 (1972-1973)

La meilleure saison de Hulme pour McLaren en termes de points et de podiums a été 1972, lorsqu'il a terminé avec 39 points, une victoire et six autres podiums. Cependant, il n'a terminé que troisième du WDC et loin derrière le champion —et son futur coéquipier en 1974— Emerson Fittipaldi.

Le champion du monde de 1967 a continué à courir dans divers types de courses automobiles longtemps après sa retraite du meilleur cirque.

Autres séries raciales et mort

De plus, avant et pendant sa carrière en F1, il a trouvé le temps de disputer quatre éditions de l'Indy 500 - sans succès -, trois 24 Heures du Mans avec une victoire de classe en 1961 avec une Fiat-Abarth 850 S. Il a participé à deux éditions des 24 Heures de Daytona aussi, mais n'a pas pu terminer la course à ces deux occasions. Après sa retraite, il a participé 10 fois à la course australienne de 1.000 km à Bathurst.

Lors de l'épreuve de 1992 km à Bathurst en Australie en 1.000, alors qu'il était le champion en titre de sa catégorie après avoir remporté la course de 1991, «The Bear» Hulme est décédé au volant de sa BMW en raison d'une crise cardiaque.

«J'étais probablement paresseux. J'aurais probablement dû essayer beaucoup plus fort. Le fait que je n'en ai qu'un Pole La position prouve probablement que je ne peux pas très bien me qualifier, mais j'aime la course. J'aime mieux la course que la pratique ».

Saisons

 

Résultats du championnat final de Denny Hulme

1965196619671968196919701971197219731974
11ème4ème1ème3ème6ème4ème13ème3ème6ème7ème

 

Résumé des saisons de Denny Hulme F1

AnÉquipe MoteurGP12nd3rdCossePoleLapsFLPts MoyPoints
1974 Royaume-Uni McLaren Ford151102079111.3320
1973 Royaume-Uni McLaren Ford151023191521.7326
1972 Royaume-Uni McLaren Ford121247075013.2539
1971 Royaume-Uni McLaren
Royaume-Uni McLaren
Ford
Cosworth
100000046110.909
1970 Royaume-Uni McLaren Ford110134066502.4527
1969 Royaume-Uni McLaren Ford111012060001.8220
1968 Royaume-Uni McLaren
Royaume-Uni McLaren
Ford
BRM
122103068002.7533
1967 Royaume-Uni Brabham Repco112338074824.6451
1966 Royaume-Uni Brabham
Royaume-Uni Brabham
Point culminant
Repco
90134033612.0018
1965 Royaume-Uni Brabham Point culminant60000029100.835

Courses

 

Denny Hulme Classement des courses F1 GP

1ème8 fois
2ème9 fois
3ème16 fois
4ème11 fois
5ème8 fois
6ème9 fois
7ème6 fois
8ème4 fois
9ème1 Temps
12ème3 fois
13ème1 Temps
15ème2 fois
DNF34 fois

 

Résultats de la course F1 GP Denny Hulme

AnCompétitionNoÉquipe MoteurGrillePosRetraitéPts
1121974GP de F1974 des États-Unis 16McLarenFord17DNFMoteur0
1111974GP F1974 du Canada 16McLarenFord1461
11019741974 F1 GP italien6McLarenFord1961
10919741974 F1 GP autrichien6McLarenFord1026
10819741974 German F1 GP6McLarenFord7DNFAccident0
10719741974 British F1 GP6McLarenFord1970
1061974GP de France de F1974 16McLarenFord1161
10519741974 GP de F1 néerlandais6McLarenFord9DNFAllumage0
1041974GP de F1974 de Suède 16McLarenFord12DNFSuspension0
1031974GP de F1974 de Monaco 16McLarenFord12DNFCollision0
10219741974 Belgian F1 GP6McLarenFord1261
10119741974 F1 GP espagnol6McLarenFord861
10019741974 GP F1 d'Afrique du Sud6McLarenFord990
991974GP de F1974 du Brésil 16McLarenFord11120
981974GP de F1974 d'Argentine 16McLarenFord1019
971973GP de F1973 des États-Unis 17McLarenFord843
961973GP F1973 du Canada 17McLarenFord7130
9519731973 F1 GP italien7McLarenFord3150
9419731973 F1 GP autrichien7McLarenFord380
9319731973 German F1 GP7McLarenFord8120
9219731973 GP de F1 néerlandais7McLarenFord4DNFMoteur0
9119731973 British F1 GP7McLarenFord234
901973GP de France de F1973 17McLarenFord680
891973GP de F1973 de Suède 17McLarenFord619
881973GP de F1973 de Monaco 17McLarenFord361
8719731973 Belgian F1 GP7McLarenFord270
8619731973 F1 GP espagnol5McLarenFord261
8519731973 GP F1 d'Afrique du Sud5McLarenFord152
841973GP de F1973 du Brésil 17McLarenFord534
831973GP de F1973 d'Argentine 114McLarenFord852
821972GP de F1972 des États-Unis 119McLarenFord334
811972GP F1972 du Canada 118McLarenFord234
8019721972 F1 GP italien14McLarenFord534
7919721972 F1 GP autrichien12McLarenFord726
7819721972 German F1 GP3McLarenFord10DNFMoteur0
7719721972 British F1 GP18McLarenFord1152
761972GP de France de F1972 12McLarenFord270
7519721972 Belgian F1 GP9McLarenFord334
741972GP de F1972 de Monaco 114McLarenFord7150
7319721972 F1 GP espagnol11McLarenFord2DNFBoîte de vitesse0
7219721972 GP F1 d'Afrique du Sud12McLarenFord519
711972GP de F1972 d'Argentine 117McLarenFord426
701971GP de F1971 des États-Unis 17McLarenFord3DNFAccident0
691971GP F1971 du Canada 19McLarenFord1043
6819711971 F1 GP autrichien9McLarenFord9DNFMoteur0
6719711971 German F1 GP18McLarenFord6DNFFuite de carburant0
6619711971 British F1 GP9McLarenFord8DNFMoteur0
651971GP de France de F1971 19McLarenFord11DNFAllumage0
6419711971 GP de F1 néerlandais26McLarenFord14120
631971GP de F1971 de Monaco 19McLarenFord643
6219711971 F1 GP espagnol9McLarenFord952
6119711971 GP F1 d'Afrique du Sud11McLarenCosworth761
601970GP de F1970 du Mexique 18McLarenFord1434
591970GP de F1970 des États-Unis 18McLarenFord1170
581970GP F1970 du Canada 15McLarenFord15DNFMoteur0
5719701970 F1 GP italien30McLarenFord943
5619701970 F1 GP autrichien21McLarenFord11DNFMoteur0
5519701970 German F1 GP4McLarenFord1634
5419701970 British F1 GP9McLarenFord534
531970GP de France de F1970 119McLarenFord743
521970GP de F1970 de Monaco 111McLarenFord343
5119701970 F1 GP espagnol5McLarenFord2DNFAllumage0
5019701970 GP F1 d'Afrique du Sud6McLarenFord626
491969GP de F1969 du Mexique 15McLarenFord419
481969GP de F1969 des États-Unis 15McLarenFord2DNFBoîte de vitesse0
471969GP F1969 du Canada 15McLarenFord5DNFDistributeurs0
4619691969 F1 GP italien16McLarenFord270
4519691969 German F1 GP9McLarenFord5DNFTransmission0
4419691969 British F1 GP5McLarenFord3DNFAllumage0
431969GP de France de F1969 14McLarenFord280
4219691969 GP de F1 néerlandais7McLarenFord743
411969GP de F1969 de Monaco 13McLarenFord1261
4019691969 F1 GP espagnol5McLarenFord843
3919691969 GP F1 d'Afrique du Sud5McLarenFord334
381968GP de F1968 du Mexique 11McLarenFord4DNFSuspension0
371968GP de F1968 des États-Unis 11McLarenFord5DNFAccident0
361968GP F1968 du Canada 11McLarenFord619
3519681968 F1 GP italien1McLarenFord719
3419681968 German F1 GP1McLarenFord1170
3319681968 British F1 GP1McLarenFord1143
321968GP de France de F1968 18McLarenFord452
3119681968 GP de F1 néerlandais1McLarenFord7DNFAllumage0
3019681968 Belgian F1 GP6McLarenFord5DNFDemi-arbre0
291968GP de F1968 de Monaco 112McLarenFord1052
2819681968 F1 GP espagnol1McLarenFord326
2719681968 GP F1 d'Afrique du Sud1McLarenBRM952
261967GP de F1967 du Mexique 12BrabhamRepco634
251967GP de F1967 des États-Unis 12BrabhamRepco634
2419671967 F1 GP italien18BrabhamRepco6DNFSurchauffe0
231967GP F1967 du Canada 12BrabhamRepco326
2219671967 German F1 GP2BrabhamRepco219
2119671967 British F1 GP2BrabhamRepco426
201967GP de France de F1967 14BrabhamRepco626
1919671967 Belgian F1 GP26BrabhamRepco14DNFMoteur0
1819671967 GP de F1 néerlandais2BrabhamRepco734
171967GP de F1967 de Monaco 19BrabhamRepco419
1619671967 GP F1 d'Afrique du Sud2BrabhamRepco243
151966GP de F1966 du Mexique 16BrabhamRepco634
141966GP de F1966 des États-Unis 16BrabhamRepco7DNFMoteur0
1319661966 F1 GP italien12BrabhamRepco1034
1219661966 German F1 GP4BrabhamRepco15DNFAllumage0
1119661966 GP de F1 néerlandais18BrabhamRepco2DNFAllumage0
1019661966 British F1 GP6BrabhamRepco226
91966GP de France de F1966 114BrabhamRepco934
819661966 Belgian F1 GP4BrabhamPoint culminant13DNFAccident0
71966GP de F1966 de Monaco 18BrabhamPoint culminant6DNFTransmission0
619651965 F1 GP italien14BrabhamPoint culminant12DNFSuspension0
519651965 German F1 GP6BrabhamPoint culminant13DNFFuite de carburant0
419651965 GP de F1 néerlandais14BrabhamPoint culminant752
319651965 British F1 GP14BrabhamPoint culminant10DNFAlternateur0
21965GP de France de F1965 116BrabhamPoint culminant643
11965GP de F1965 de Monaco 12BrabhamPoint culminant880

Podiums

 

Denny Hulme F1 sur le podium

AnCompétitionNoÉquipe MoteurGrillePosRetraitéPts
191967GP F1967 du Canada 110AigleWeslake534
1819671967 Belgian F1 GP36AigleWeslake219
171965GP de F1965 du Mexique 18BrabhamPoint culminant226
161965GP de F1965 des États-Unis 18BrabhamPoint culminant826
1519651965 F1 GP italien12BrabhamPoint culminant934
1419651965 German F1 GP5BrabhamPoint culminant534
1319651965 GP de F1 néerlandais16BrabhamPoint culminant534
121964GP de F1964 du Mexique 16BrabhamPoint culminant219
111964GP de France de F1964 122BrabhamPoint culminant219
1019631963 GP F1 d'Afrique du Sud9BrabhamPoint culminant326
919631963 GP de F1 néerlandais18BrabhamPoint culminant1426
819631963 Belgian F1 GP18BrabhamPoint culminant234
719621962 German F1 GP7PorschePorsche134
61962GP de France de F1962 130PorschePorsche619
51961GP de F1961 des États-Unis 112PorschePorsche726
419611961 F1 GP italien46PorschePorsche1226
31961GP de France de F1961 112PorschePorsche526
21959GP de F1959 du Portugal 116FerrariFerrari634
119591959 German F1 GP6FerrariFerrari326

Bâtons

 

Denny Hulme F1 Pole positions

AnCompétitionNoÉquipe MoteurGrillePosRetraitéPts
319641963 Belgian F1 GP15BrabhamPoint culminant16En panne d'essence1
219641964 GP de F1 néerlandais16BrabhamPoint culminant1DNFPilotage0
119621962 German F1 GP7PorschePorsche134

Comparaison

 

Denny Hulme Comparaison de coéquipier

AnÉquipe CoéquipierMeilleur PosPointsGagneBâtonsPosqui
1965BrabhamBob Anderson495000003140
Dan Gurney4351300001405
Frank Gardner582000004150
Giancarlo Baghetti15220000001010
Ian Raby15110000001120
Jack Brabham850200002112
Jo Bonnier475000002451
Jo Siffert465200003342
1966BrabhamBob Anderson2614100005151
Chris Amon3224000001010
Chris Irwin276000001010
Jack Brabham21184504031818
Jo Bonnier21210000002020
Jo Siffert14100000000110
John Taylor2610100003140
1967BrabhamAlan Rees179010001010
Bob Anderson1528210005160
Dave Charlton473000001010
Gerhard Mitter1259010001010
Guy Ligier1823110005050
Jack Brabham11514822025629
Luki Botha483000001010
1968McLarenBruce McLaren11312221007483
Dan Gurney149310001221
Jo Bonnier1621120005160
1969McLarenBasil van Rooyen3184000001010
Bruce McLaren122026100048102
Derek Bell a13160000001010
Vic Elford453300002240
1970McLarenAndrea de Adamich3817000007281
Bruce McLaren229600002130
Dan Gurney367100002020
Jo Bonnier4193000002020
John Surtees269000002130
Nanni Galli4263000001010
Peter Gethin3611100004242
1971McLarenDavid Hobbs22100000000110
Jackie Oliver1990000001120
Jo Bonnier6161000003140
Mark Donohue433400000101
Peter Gethin486000004361
1972McLarenBrian Redman750400001230
Jody Scheckter394000001010
Peter Revson12392310016345
1973McLarenJacky Ickx1230400000101
Jody Scheckter399000105032
Peter Revson112638121068104
1974McLarenDave Charlton9190000001010
David Hobbs277000002020
Emerson Fittipaldi1120551302312114
Jochen Mass671000001111
Mike Hailwood13121210006547

Billets de course

Billets 2023 disponibles:
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